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  #4481  
Old Posted Mar 21, 2013, 3:08 AM
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mekujane mekujane is offline
OTTO, OTTO DER ZOMBIE
 
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Originally Posted by Martin H Unzon View Post
Totalmente en desacuerdo con tu opinión en contra los edificios de gran estatura, me parece sólo expresa lo que crees pero sin respaldo en investigación o información confiable, además ¿tiene algún caso regocijarse de estar aprovechando la ausencia de foristas para expresar magnoedilifobia en un foro a favor de las grandes edificaciones?

Estas totalmente equivocado, tu concepto de Ciudad no esta basado en una definición correcta, los edificios muy altos son mas adecuados en los lugares donde se concentra mucha población (Ciudad: http://lema.rae.es/drae/srv/search?i...GHvDXX25jP7a3X) y lejos de "romper la ciudad" como expresas, generan lo contrario, pues al estar en uso propician la convivencia por la concentración de personas y lejos de "desmembrar y separar", generan identidad y comunidad a partir de esa convivencia y lejos de lo que crees, no se aislan del entorno ya que no son cárceles (que es lo único a lo que se puede considerar como diseñado para aislar, separar), también te equivocas al creer que "matan la conexión de los interiores arquitectónicos con la trama de vialidades, calles y espacios públicos" (según tus propios términos), pues de entrada es falso que esos espacios sean únicos lugares "donde la gente se encuentra físicamente y se reconoce", repito, al convivir estrechamente en cercanía que establece un espacio cerrado (llámese vivienda, espacio de trabajo, espacio de entretenimiento, el que sea...) se genera convivencia, que no tiene por que romperse indispensablemente al salir de los grandes edificios.
Es absurdo considerar que quien hace uso de una edificación alta no tiene, al igual que todos los que no tienen acceso a ellas, la misma posibilidad de, en el momento que lo desee, de acceder y hacer uso de aquellos espacios que crees erróneamente como únicos de convivencia (vialidades, calles y demás espacios públicos).
¿A partir de que, crees que es verdad que la escala de "barrio denso de altura media (5-8- 20 pisos)" es lo mejor?, en la convivencia humana nadie tiene la verdad absoluta sobre lo que es "lo mejor" para los demás, bajo ese precepto, no creo que exista, ni sería creible si alguien se atreviera a decir, que posee una investigación "objetiva y seria" que indique que un edificio muy alto es indispensablemente un elemento inadecuado para la convivencia humana.
La expresión "ha sido comprobado, no solo en europa, sino en muchas otras ciudades de américa latina y partes de asia", obliga a la pregunta... ¿comprobado por quién?, ¿con qué método de estudio?, ¿quien lo valida? y ¿por que tendría alguien que creer que posee verdad?.
Las ciudades son entes vivos a partir de la vitalidad que les dan sus habitantes y se deben transformar de acuerdo a las necesidades de ellos y no al revés, no se debe creer que las ciudades son intocables e intransformables como si los humanos de todas las edades, épocas y regiones fuéramos iguales y con las mismas conformidades y limitaciones, debe entenderse que hay espacio para todos los conceptos de "lo mejor" pero con el equilibrio que da el respeto al derecho ajeno y a la diversidad de opinión ...por todo ello, en tu mismo ejemplo, si una vialidad no es suficiente, debe transformarse, si una sociedad cree que debe limitar a sus habitantes a sólo seguir con lo que tiene sin modificarse, ni crecer, ni permitir que otros crezcan -debe cambiársele-, si alguien cree que es el único poseedor de la verdad -debe entender que no-.
Totalmente en desacuerdo con tu opinión en contra los edificios de gran estatura

antes que nada, gracias por tu interés y tu tiempo.

[COLOR="rgb(65, 105, 225)"]¿tiene algún caso regocijarse de estar aprovechando la ausencia de foristas para expresar magnoedilifobia en un foro a favor de las grandes edificaciones?[/COLOR]

ai, bueno, pero que falta de sentido del humor ! dalai !

[COLOR="rgb(65, 105, 225)"]Estas totalmente equivocado, tu concepto de Ciudad no esta basado en una definición correcta, los edificios muy altos son mas adecuados en los lugares donde se concentra mucha población[/COLOR]

¿cuales son tus fuentes?
quizá no me di a entender, aver, aclaro que me fascina ver fotos de hong kong y eso, y me que agrada la construcciòn de mitikah, pero, siendo objetivos, convendría màs a la ciudad partir a mitikah en dos y colocar ambas mitades una junto a otra de tal forma que la escala no sea tan monstruosa que desfigure a la ciudad, incluso, algo similar apreció el equipo de diseñadores de meier y pelli, al grado que una torre tan alta la rodearon de 6 edificios pequeños escalonados en alturas, para generar una transición entre sus 267 m y las casas de un piso de sus alrededores
ajajá eh, a que no te habías dado cuenta de ese pequeñisisisimo detalle. :grog:

[COLOR="rgb(65, 105, 225)"]y lejos de "romper la ciudad" como expresas, generan lo contrario, pues al estar en uso propician la convivencia por la concentración de personas y lejos de "desmembrar y separar", generan identidad y comunidad a partir de esa convivencia y lejos de lo que crees, no se aislan del entorno[/COLOR]

tan es claro el impacto de las edificaciones en altura, que muchos diseñadores y teóricos de la arquitectura y el urbanismo están optando por la experimentación con puentes entre ellos, que los conecten por la parte de arriba; ejemplos hay muchos, steven holl, o los ya megaclàsicos mvrdv (la bibliografía viene al final :rolletes

por otro lado, si te fijas elogio las características de los mid-rises, generan densidad con escala humana, generan comunidad. no lo digo yo, lo dicen infinidad de autores con bibliografías de las dos ùltimas décadas.

[COLOR="rgb(65, 105, 225)"]¿A partir de que, crees que es verdad que la escala de "barrio denso de altura media (5-8- 20 pisos)" es lo mejor?, en la convivencia humana nadie tiene la verdad absoluta sobre lo que es "lo mejor" para los demás, bajo ese precepto, no creo que exista, ni sería creible si alguien se atreviera a decir, que posee una investigación "objetiva y seria" que indique que un edificio muy alto es indispensablemente un elemento inadecuado para la convivencia humana.[/COLOR]

en primer lugar me baso en mis observaciones e investigaciones realizadas en la carrera, el posgrado, varios diplomados sobre temas de arquitectura, diseño urbano, paisaje, etc, así como en infinidad de textos teóricos de los considerados como de mayor vanguardia a nivel mundial (numero de citas, revistas de prestigio, etc.) así como mis observaciones en las oportunidades que he tenido de estar en el continente americano y europeo, y pláticas informales con urbanistas y así.

[COLOR="rgb(65, 105, 225)"]¿comprobado por quién?, ¿con qué método de estudio?, ¿quien lo valida? y ¿por que tendría alguien que creer que posee verdad?.[/COLOR]

los dos últimos pritzker (ito y el chino de amateur architecture) tienen comentarios en el sentido en el que yo lo hago. ambos vienen de ciudades muy densas (tokyo y beijing) así que creo que, al menos en su experiencia humana y por la autoridad de tener tal reconocimiento, algo habrán entendido del tema.

[COLOR="rgb(65, 105, 225)"]Las ciudades son entes vivos a partir de la vitalidad que les dan sus habitantes y se deben transformar de acuerdo a las necesidades de ellos y no al revés, no se debe creer que las ciudades son intocables e intransformables como si los humanos de todas las edades, épocas y regiones fuéramos iguales y con las mismas conformidades y limitaciones, debe entenderse que hay espacio para todos los conceptos de "lo mejor" pero con el equilibrio que da el respeto al derecho ajeno y a la diversidad de opinión ...por todo ello, en tu mismo ejemplo, si una vialidad no es suficiente, debe transformarse, si una sociedad cree que debe limitar a sus habitantes a sólo seguir con lo que tiene sin modificarse, ni crecer, ni permitir que otros crezcan -debe cambiársele-[/COLOR]

absolutamente de acuerdo contigo, no añadiría más a tu dicho, lo has expresado muy bien.

Solo diría como reiteración, la ciudad de mèxico tiene tantos predios vacíos y reciclables, y es de tanta extensión, (ya existente) , que generar núcleos de hiper altura quizá no sea la solución (aunque me fascinen visualmente); lo que convendría es "democratizar" un poco màs la altura, generando una especie de gran pastel de 5-8-20 pisos de altura por buena parte de la ciudad, para así generar una especie de "pastel" de construcción denso hasta donde la escala humana lo permita. Sinceramente no sirve de mucho construir 30 edificios altísimos para que 20 de ellos estén habitados por megadepartamentos carísimos de súper lujo que solo podrán ser poseídos por la élite económica del país, eso no es densidad, densidad es generar cientos, quizá miles de edificios de entre 5-8-20 pisos, distribuidos en subcentros con departamentos de todos los precios, desde los llamados populares hasta los de lujo, mezclados en zonas que obliguen a las clases sociales a convivir y encontrarse en el espacio pùblico, pues este, por sus características democráticas generadas en los últimos 200 años de historia urbana desde la revolución francesa, etc no se parece en nada al espacio común privado de los pasillos de los edificios.

Al construir mega rascacielos de megalujo con superdepas y oficinas A+++ en la ciudad de mèxico, que solo pueden ser habitados por megaricos y megacorporaciones, se genera lo contrario a la densidad, pues, concentras a unos pocos ricos en un espacio muy reducido pero que genera un superimpacto en los precios y rentas a sus alrededores (sin contar el impacto vehicular), lo que genera que la ciudad mucho màs democrática se parta, se genera lo que los especialistas llaman GENTRIFICATION las clases medias sobreviven en la zona quizà, no así los pobres, los que no les queda de otra que irse a rentar a tecamac, chalco, etc, a dos horas del centro. ósea, el efecto de "densificaciòn solo se da como una apariencia, pues en realidad las hordas de clases medias bajas y pobres deberán salir a los anillos exteriores de la ciudad donde si podrán pagar las rentas y el costo de los servicios. en cambio, en una ciudad de mediana altura, las rentas no se hiperdisparan por los aires, y continúan siendo alcanzables para la clase media baja, ¿me explico?.

Por otro lado, la cantidad de operaciones finacieras en ciudades como el df obligan a construir en altura, y bueno, ahí està reforma y las inmediaciones del bosque de chapultepec; no queda de otra màs que hacer convivir de alguna forma CBD de gran altura con grandes zonas de mediana altura.

Solo por ùltimo, imagina que no se pudieran construir edificios de màs de 25 pisos en reforma, quizá eso generaría que la cantidad de metros cuadrados de construcción de la mayor, bancomer, 509, TR, etc se vieran distribuidos alcanzando a zonas mayores de la ciudad que una simple franja de edficios altos rodeadas por casas como ocurre en muchos casos en las colonias juarez, cuauhtemoc y polanco. quizá muchos de los huecos que aun faltan por consolidad en la zona de la alameda habrían sido desarrollados, y no serìan hoyos de un piso a punto de desplomarse o estacionamientos. me explico?. un caso concreto es bogotà, que sin muchos edificios de alturas mayores, cuenta con zonas bastante extensas en don de solo existen edificios de 10 pisos (berlìn es algo parecido), lo que genera una distribución razonable y democrática de la riqueza urbana.

Simplemente, si a la delegación cuauhtèmoc (sin contar sus parques y áreas libres no construibles) que es una zona bastante pequeña, de escala humana, peatonal y ciclista, la alzaramos a 15-20 pisos toda, como si se tratara de un pastel, construiríamos decenas de veces los metros cuadrados que actualmente existen en santa fe y reforma juntos, sin necesidad de hiperalturas, con el beneficio de "ciudad democrática" que comento màs arriba.


reitero el agrado de tu tiempo y tu respuesta.


No te quiero abrumar con bibliografía, pero si chècate "excursions on density" y "excursions on capacities" de mvrdv, (3000 paginitas de urbanismo de vanguardia
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Last edited by mekujane; Mar 21, 2013 at 3:47 AM.
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  #4482  
Old Posted Mar 21, 2013, 10:38 PM
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Martin H Unzon Martin H Unzon is offline
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-La fuente de información es extensa y es accesible con una simple búsqueda, a continuación cito textos ajenos... sin embargo tu tampoco aportas nada de soporte en tus opiniones, que tampoco muestran en nada ser "objetivas" como te autocalificas ...

-La definición de ciudad la encuentras en cualquier diccionario, coloqué un link en mi réplica previa... la repito: http://lema.rae.es/drae/srv/search?i...GHvDXX25jP7a3X

-Acerca de las ventajas de la construcción de rascacielos:
http://www.arqhys.com/contenidos/ras...-ventajas.html
http://www.arqhys.com/contenidos/ras...-historia.html
http://www.realestatemarket.com.mx/i...TOKEN=34851632

-Algo acerca de ciudades compactas:
http://cms.ual.es/idc/groups/public/...fj_garrido.pdf

-Dices... "siendo objetivos, convendría màs a la ciudad partir a mitikah en dos y colocar ambas mitades una junto a otra, de tal forma que la escala no sea tan monstruosa que desfigure a la ciudad".

Sin soporte técnico que lo sustente (investigación, análisis, algo...) demuestra que una opinión así, lo que menos posee, es objetividad... por lo que reitero, es sólo tu opinión subjetiva.

-Dices... "algo similar apreció el equipo de diseñadores de meier y pelli, al grado que una torre tan alta la rodearon de 6 edificios pequeños escalonados en alturas, para generar una transición entre sus 267 m y las casas de un piso de sus alrededores
ajajá eh, a que no te habías dado cuenta de ese pequeñisisisimo detalle. :grog:"

Hasta donde se ha difundido públicamente el plan maestro corrió a cargo del equipo de Cesar Pelli y no fué elaborado en conjunto con Meier, pues este último sólo se encargo del proyecto de la torre de oficinas, que en todo caso si hablamos de incluirlo como coautor del proyecto de conjunto, resultaría tu información imprecisa, pues tendrias que incluir RTKL y Roy Azar.... Además, ¿Acaso crees que ésa es la única razón por la que el complejo posee ese diferendo de diseños?... entonces por favor explica ¿por que no se creó la misma transición del lado de Av. Churubusco?, ... ¿Por que no se le hizo caso a tu teoría de reducir esos pisos de la torre principal de Mitikah en varias edificaciones?

-Dices... "tan es claro el impacto de las edificaciones en altura, que muchos diseñadores y teóricos de la arquitectura y el urbanismo están optando por la experimentación con puentes entre ellos"...

¿claro?...no es, explica por favor ... ¿en que se contrapone con el argumento que citas de mi texto?...

-Dices... "no lo digo yo, lo dicen infinidad de autores con bibliografías de las dos ùltimas décadas."

Cita algunos y da enlaces por favor... y tu interpretación en cada caso de como contravienen mi opinión...

-Dices... "en primer lugar me baso en mis observaciones e investigaciones realizadas en la carrera, el posgrado, varios diplomados sobre temas de arquitectura, diseño urbano, paisaje, etc, así como en infinidad de textos teóricos de los considerados como de mayor vanguardia a nivel mundial (numero de citas, revistas de prestigio, etc.) así como mis observaciones en las oportunidades que he tenido de estar en el continente americano y europeo, y pláticas informales con urbanistas y así."

Te invitaría a comentar... ¿cuantos años desde que terminaste la carrera?, ¿que investigaciones realizaste y donde han sido publicadas?, ¿ Donde realizaste el Postgrado y los varios diplomados? y señalar los contenidos de esa inmensidad de textos de vanguardia que refieres y como los interpretas... sin embargo lo único que sería productivo e ilustrativo para mostrar que me equivoco es la argumentación a partir de razonamientos propios... decir fui, vi, no implica análisis, no implica entendimiento, prefiero argumentos e información.

-Dices... "Los dos últimos pritzker (ito y el chino de amateur architecture) tienen comentarios en el sentido en el que yo lo hago. ambos vienen de ciudades muy densas (tokyo y beijing) así que creo que, al menos en su experiencia humana y por la autoridad de tener tal reconocimiento, algo habrán entendido del tema".
Pues si tanto valoras a los que han obtenido esas preseas, te informo que otros Pritzker opinan en sentido contrario... o acaso Rem Koolhaas, Jean Nouvel, Richard Rogers, etc ¿no diseñan y estan a favor de los rascacielos?... concluyes en conveniencia omitiendo parte de la verdad y la realidad.

No creo necesitar dalai, sin embargo tu pareces necesitas algo de moderación en el tono de tu expresión y en tu sorna.

Last edited by Martin H Unzon; Mar 21, 2013 at 11:01 PM.
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  #4483  
Old Posted Mar 22, 2013, 2:52 PM
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Originally Posted by Martin H Unzon View Post
-La fuente de información es extensa y es accesible con una simple búsqueda, a continuación cito textos ajenos... sin embargo tu tampoco aportas nada de soporte en tus opiniones, que tampoco muestran en nada ser "objetivas" como te autocalificas ...

-La definición de ciudad la encuentras en cualquier diccionario, coloqué un link en mi réplica previa... la repito: http://lema.rae.es/drae/srv/search?i...GHvDXX25jP7a3X

-Acerca de las ventajas de la construcción de rascacielos:
http://www.arqhys.com/contenidos/ras...-ventajas.html
http://www.arqhys.com/contenidos/ras...-historia.html
http://www.realestatemarket.com.mx/i...TOKEN=34851632

-Algo acerca de ciudades compactas:
http://cms.ual.es/idc/groups/public/...fj_garrido.pdf

-Dices... "siendo objetivos, convendría màs a la ciudad partir a mitikah en dos y colocar ambas mitades una junto a otra, de tal forma que la escala no sea tan monstruosa que desfigure a la ciudad".

Sin soporte técnico que lo sustente (investigación, análisis, algo...) demuestra que una opinión así, lo que menos posee, es objetividad... por lo que reitero, es sólo tu opinión subjetiva.

-Dices... "algo similar apreció el equipo de diseñadores de meier y pelli, al grado que una torre tan alta la rodearon de 6 edificios pequeños escalonados en alturas, para generar una transición entre sus 267 m y las casas de un piso de sus alrededores
ajajá eh, a que no te habías dado cuenta de ese pequeñisisisimo detalle. :grog:"

Hasta donde se ha difundido públicamente el plan maestro corrió a cargo del equipo de Cesar Pelli y no fué elaborado en conjunto con Meier, pues este último sólo se encargo del proyecto de la torre de oficinas, que en todo caso si hablamos de incluirlo como coautor del proyecto de conjunto, resultaría tu información imprecisa, pues tendrias que incluir RTKL y Roy Azar.... Además, ¿Acaso crees que ésa es la única razón por la que el complejo posee ese diferendo de diseños?... entonces por favor explica ¿por que no se creó la misma transición del lado de Av. Churubusco?, ... ¿Por que no se le hizo caso a tu teoría de reducir esos pisos de la torre principal de Mitikah en varias edificaciones?

-Dices... "tan es claro el impacto de las edificaciones en altura, que muchos diseñadores y teóricos de la arquitectura y el urbanismo están optando por la experimentación con puentes entre ellos"...

¿claro?...no es, explica por favor ... ¿en que se contrapone con el argumento que citas de mi texto?...

-Dices... "no lo digo yo, lo dicen infinidad de autores con bibliografías de las dos ùltimas décadas."

Cita algunos y da enlaces por favor... y tu interpretación en cada caso de como contravienen mi opinión...

-Dices... "en primer lugar me baso en mis observaciones e investigaciones realizadas en la carrera, el posgrado, varios diplomados sobre temas de arquitectura, diseño urbano, paisaje, etc, así como en infinidad de textos teóricos de los considerados como de mayor vanguardia a nivel mundial (numero de citas, revistas de prestigio, etc.) así como mis observaciones en las oportunidades que he tenido de estar en el continente americano y europeo, y pláticas informales con urbanistas y así."

Te invitaría a comentar... ¿cuantos años desde que terminaste la carrera?, ¿que investigaciones realizaste y donde han sido publicadas?, ¿ Donde realizaste el Postgrado y los varios diplomados? y señalar los contenidos de esa inmensidad de textos de vanguardia que refieres y como los interpretas... sin embargo lo único que sería productivo e ilustrativo para mostrar que me equivoco es la argumentación a partir de razonamientos propios... decir fui, vi, no implica análisis, no implica entendimiento, prefiero argumentos e información.

-Dices... "Los dos últimos pritzker (ito y el chino de amateur architecture) tienen comentarios en el sentido en el que yo lo hago. ambos vienen de ciudades muy densas (tokyo y beijing) así que creo que, al menos en su experiencia humana y por la autoridad de tener tal reconocimiento, algo habrán entendido del tema".
Pues si tanto valoras a los que han obtenido esas preseas, te informo que otros Pritzker opinan en sentido contrario... o acaso Rem Koolhaas, Jean Nouvel, Richard Rogers, etc ¿no diseñan y estan a favor de los rascacielos?... concluyes en conveniencia omitiendo parte de la verdad y la realidad.

No creo necesitar dalai, sin embargo tu pareces necesitas algo de moderación en el tono de tu expresión y en tu sorna.
Hola, gracias por tu atención a mi plática. no es de mi interés discutir en términos agrios, entiendo que este es un foro de aficionados, y así tu y yo lo somos en cierta medida (no es un congreso académico ni nada por el estilo) antes que nada me interesa el desarrollo inteligente, intenso y de densidad relacional de la ciudad más que el burdo amontonamiento de unos cuantos hiperascacielos rodeado de un infinito urban sprawl, solo porque se ven bonitos en fotos. Si te fijas, en mis comentarios anteriores hago bastantes concesiones a los edificios de altura, pero creo que de manera un poco más crítica, a partir de considerar el contexto de la ciudad de méxico.

Solo para reiterarte que estaría bueno que te checaras los libros que te comenté "excursions on density", "excursions on capacities", "farmax", "skycar city" de MVRDV, de la misma manera que cheques textos de koolhaas como "S.M.L.XL." "espacio basura", "ciudad genérica", "content", "mutations" etc. mis ideas bastante informalmente presentadas aquí en realidad las obtuve de esos libros entre decenas más de autores que no viene al caso comentar aquí. saludos, nos vemos en FB :p
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  #4484  
Old Posted Jun 13, 2013, 1:41 PM
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...y bueno, tiene que venir Arquine a decirlo para que se lo tomen con autoridad, la "densidad perse" o HIPERDENSIDAD FOCALIZADA no es solución de nada, se trata de "redistribuir la densidad" en el mayor número de población, (como si habláramos de redistribución de riqueza para crear una gran clase media, en este caso, el mayor número de edificios de alturas medias).

Aquí el artículo de arquine:

"LAS REGLAS DE LA DENSIDAD"
http://www.arquine.com/blog/las-reglas-de-la-densidad/
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  #4485  
Old Posted Jun 25, 2013, 1:25 AM
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oigan (si es que alguien entra a este sitio LOL) resulta que el el terreno de PEORFORMA están un montón de grúas y silos y maquinaria en superfriega... pero en el sitio demás de los logos de la empresa constructor (cimesa o simesa) hay unos logos de una empresa, según yo, de estacionamientos !... alguien sabe qué están construyendo en el sitio, performa o un estacionamiento?????

el responsable de obra es un tal tipo de apellidos SAAD SAAD .

saben algo???
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  #4486  
Old Posted Jun 28, 2013, 3:23 AM
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Que yo sepa peorforma està cancelada por lo que debe tratarse de otro proyecto.
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  #4487  
Old Posted Jul 5, 2013, 3:38 AM
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Ojalà que ahora, veamos a "Mejorforma" en lugar del proyecto del fallido Grupo LAR. .

Me pregunto porque todos o casi todos los desarrolladores inmobiliarios españoles, fracasaron en Mèxico (MECANO, FADESA, LAR, Etc)
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MEXICO 2010 : BICENTENNIAL CELEBRATIONS !! RESERVATIONS WELCOMED ! VIVE LA GRAN CELEBRACION MEXICANA !!
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  #4488  
Old Posted Aug 13, 2013, 1:16 AM
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nuevo proyecto en la cuidad: torre glorieta, en la glorieta de insurgentes:


(imagen by sebatianovik de ssc)

pisos: 28

Altura: ?
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  #4489  
Old Posted Aug 15, 2013, 2:16 PM
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Me gusta mucho esa torre, tal vez alcance los 120m, incluso tal vez un poco màs.
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  #4490  
Old Posted Aug 20, 2013, 3:45 AM
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wooow torre glorieta!!!
siempre he soñado con un mini times square en la glorieta insurgentes
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  #4491  
Old Posted Aug 30, 2013, 1:34 PM
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toda la glorieta está rodeada de construcciones semiruinosas o francamente en ruinas, ese sitio deberá ser reconvertido en un polo de desarrollo vertical, máxime que tiene todas las condiciones de infraestructura urbana para serlo: estación de metro, metrobús, avenidas insurgentes y chapultepec, y una gran explanada peatonal para desfogar y vestibular miles de personas que trabajen en los rascacielos circundantes futuros. Digamos que es de lo más "europeo" que tenemos en materia urbana: una inmensa zona peatonal con conexiones de transporte de de varias modalidades.

que la torre luzca genérica o no, eso es lo de menos, aquí la arquitectura queda rebasada por las condiciones urbanas tan relevantes que presenta el sitio, osea, sería padre que en lugar de una caja de cristal hubiera un zaha hadid o un mvrdv o algo así, pero el hecho es que no los hay, como sí hay una zona privilegiada en cuanto a sus conexiones.

LO que sí creo que habría que cuidar e incorporar al reglamento de construcción en los predios circundantes, es que todas las construcciones deban tener equis cantidad de metros cuadrados de locales comerciales en su base para incentivar (y a su vez aprovechar) los flujos peatonales.

Un problema de la torre glorieta es que se niega a la ciudad, siendo qe tendrían que aprovechar los flujos peatonales, ahí si tache a los desarrolladores y su mediocridad de miras, pues el predio aguantaba un desarrollo de usos múltiples con minicentro comercial de >"boutiques" de diseñadores de ropa, lo cual creo que es parte de la vocación comercial de la glorieta por estar en medio de 3 de las colonias más "fashionistas" del df: roma, condesa, zonaja. Es más, el gdf debería incentivar la "ciudad de la moda y el diseño" en los predios circundantes (que les llamen a herzog y de meuron para que actualicen sus planes de las zodes).

Sería de sueño guajiro (nivel años luz en el futuro, es decir a largo plazo) que bajo la estación de metro que a su vez está bajo la explanada, hubiera una linea de trenes foráneos que conectara buenavista con el sur de méxico, así, bien "yuropían", jajaja.
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  #4492  
Old Posted Aug 30, 2013, 1:45 PM
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oigan, por cierto, la propuesta de fernando romero para el predio de reforma 90 es una copia de los edificios de rem koolhaas y de joshua prince-ramus.

He estado recientemente en rotterdam y pude observar el edificio "De Rotterdam" que diseñó ese arquitecto y es realmente similar al de romero; con la diferencia de que la construcción de ese edificio de 150m causó mucha polémica en holanda al grado de que su construcción estúvo parada por muchos años por lo masivo de su arquitectura y la "sobreescala" tan brutal para con el contexto circundante del rio Maas, mientras que el de romero parece tener 200 metros de altura y a todos nos parece que pudo ser aun más alto. ¿vén la diferencia de mentalidades urbanas entre una y otra sociedad?

saludos
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  #4493  
Old Posted Aug 31, 2013, 11:59 PM
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el gran problema de la glorieta de insurgentes, como tantos otros puntos de la cuidad, es la desbordada cantidad de ambulantes que, a manera de cáncer, asfixian cada rincón, cada pasillo, cada metro cuadrado de explanada supuestamente abierto y que estas gentes invaden y se lo apropian groseramente...... esto conlleva además males adicionales, como contaminación (basura, acustica y visual) delincuencia y hasta malos olores....

esto auyentaría todo tipo de inversión y como los usuarios del metro son sus principales ocupantes y no son dados mucho a lugares como los que dice mekujane sino más bien son propensos a comprar piratería y fritangas de ambulantes, veo dificil un cambio positivo en dicha zona, aunque querer es poder y si el gobierno interviene con ánimos y energías, la zona se puede recuperar...... por lo menos torre glorieta es un primer paso positivo en ese sentido, veremos pues que surge de ello.....
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  #4494  
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oigan, por cierto, la propuesta de fernando romero para el predio de reforma 90 es una copia de los edificios de rem koolhaas y de joshua prince-ramus.

He estado recientemente en rotterdam y pude observar el edificio "De Rotterdam" que diseñó ese arquitecto y es realmente similar al de romero; con la diferencia de que la construcción de ese edificio de 150m causó mucha polémica en holanda al grado de que su construcción estúvo parada por muchos años por lo masivo de su arquitectura y la "sobreescala" tan brutal para con el contexto circundante del rio Maas, mientras que el de romero parece tener 200 metros de altura y a todos nos parece que pudo ser aun más alto. ¿vén la diferencia de mentalidades urbanas entre una y otra sociedad?

saludos



Una cosa es ubicar un rascacielos frente a un rio y en una ciudad predominantemente horizontal y con un contexto de construcciones bajas y otra cosa muy diferente es construir en Reforma, corredor financiero con torres construidas o en construcciòn de +200, por lo tanto creo que tu analogìa no aplica estimado.
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sí, por eso yo solo comparaba por comparar, vamos, por puro ocio , en realidad pues como dices, no hay puntos de comparación objetivos. En realidad solo comentaba lo anterior para compartir que aveces no es necesario el construir alto solo por construir alto y no dormir esperando un edificio de +300m como muchos en los foros, pues, cuando uno camina por aquella ciudad se la percibe muuucho más vertical que el df, y es debido, no tanto a la altura de los edificios como sí A LA ORGANIZACIÓN Y UBICACIÓN DE LOS MISMOS, es decir, al urbanismo y su excelente planeación que hace que todos los edificios de la ciudad estén concentrados en muy pocas áreas muy bien organizadas entre si y que entre ellos no haya tantas construcciones bajas como las hay acá que es de chile mole y pozole en cuanto a las alturas. yá por último, aprovechando el espacio, torres como la glorieta me parecen excelentes en su ubicación porque ayudan a desaparecer lo lineal del skyline del centro y lo vuelven más "redondo" por decirlo de alguna manera. Esperemos que lo anterior ayude a redensificar av. chapultepec, la zona rosa, el área del circuito interior y chapultepec y la colonia tabacalera.
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Last edited by mekujane; Sep 2, 2013 at 1:47 PM.
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sueño guajiro: que la secretaría de gobernación sea movida a un edificio adjunto o cercano a san lázaro, para así volver a san lázaro la ZODE "CIUDAD FEDERAL" junto con el congreso y el palacio del poder judicial cercano, y que avenida bucareli sea redensificada a 15 pisos de altura en promedio, con acceso restringido para automotores privados, es decir, que se amplíen las banquetas y sobre sus carriles solo circulen exclusivamente metrobús y carriles para bicicletas (los automóviles entrarían por las calles traseras de los inmuebles). Sueños guajiros...
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Proyectan túnel en Río Churubusco

Como parte del plan para convertir al Circuito Bicentenario en una vialidad rápida, confinada y continua, la Secretaría de Obras construirá un túnel para librar el cruce con Insurgentes.

El desnivel, de un kilómetro de longitud, se realizará en el tramo de Río Churubusco y comprendería de Insurgentes hasta la subida al puente para cruzar Avenida Universidad.

"Será un túnel. La intención es minimizar la afectación a la zona verde, si hiciéramos un puente afectaríamos la zona arbolada. La intención es incluso rescatar la zona como un parque lineal, todo arriba del Río Churubusco", describió el titular de la dependencia, Alfredo Hernández.

El túnel será construido en un solo cuerpo subterráneo con dos niveles, uno para cada sentido, con tres carriles, explicó.

La dificultad técnica en la zona, añadió, será librar el río Churubusco, que pasa a un lado, entubado por el subsuelo.

El titular de Obras dijo que los trabajos empezarán el próximo año y la construcción tomará 24 meses.

El cruce con Insurgentes es uno de los más problemáticos del Circuito Bicentenario, pues de oriente a poniente, luego de superar Avenida Universidad, hay que librar dos semáforos, el de la calle Moras y el de Barranca del Muerto, lo que en horas pico puede tomar hasta 20 minutos, de acuerdo con recorridos realizados por REFORMA.

Alfredo Hernández añadió que el paso a desnivel de Tlalpan será ampliado para que el paso de los carriles laterales también sea subterráneo.

Y es que en este punto, el Circuito Bicentenario no cuenta con carriles laterales, por lo que para cruzar Tlalpan hay que ingresar a los centrales, y eso genera tráfico.

"Uno va llegando a Tlalpan y se pregunta qué pasa, por qué está congestionado, pero cuando lo atraviesas no hay nada, está vacío, es precisamente por la entremezcla de las gazas, y se va a resolver ese tema", apuntó el funcionario.

REFORMA publicó en julio pasado que el Gobierno del DF intervendrá cinco entronques del Circuito Bicentenario para convertirlo en una vía rápida continua y retirar los semáforos.

Son los cruces de Oriente 106, Eje 4 Sur Avenida Thé, Canal de Tezontle, Calzada de Tlalpan e Insurgentes, y en los dos últimos es donde los pasos serán subterráneos.

Especialistas consultados celebraron entonces la estrategia de agilizar el tránsito mediante los libramientos de los cruces semaforizados.

La inversión será de unos 4 mil millones de pesos y el esquema financiero de Proyecto de Prestación de Servicios (PPS), a 10 años.

El proyecto de intervención en el Circuito Interior arrancó en el 2008, cuando el Gobierno del DF construyó los primeros cinco puentes para agilizar los flujos viales en los cruces con Revolución y Río Mixcoac; México-Coyoacán; Calzada Ermita Iztapalapa; y los ejes 5 y 6 Sur.

Plan vial

La intención es mejorar el tránsito.

1 kilómetro medirá el túnel de Insurgentes.

5 cruces se intervendrán en total.

4,000 MILLONES de pesos costará el proyecto.

10 años durará el contrato para mantenimiento.

Fuente: Reforma, Ciudad, septiembre 27 2013
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Old Posted Oct 2, 2013, 3:10 PM
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"4,000 MILLONES de pesos costará el proyecto."

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


No, pues me queda claro que dinero sí hay, pero pésimamente mal utilizado.!

Me parece una grosería que se destinen casi 400 millones de dólares (un montonal de dinero) para beneficiar solo al 20 % de los pobladores de la ciudad que sí cuentan con automóviles, cuando esa montaña de dinero pudo haber sido utilizada para CONVERTIR AL DF EN LA CIUDAD CICLISTA DEL CONTINENTE AMERICANO dando un gran paso para convertir al df en una ciudad eco-friendly; en verdad, ¿¿¿se han preguntado cuanta infraestructura ciclista, publicidad al ciclismo, etc, se podría generar con esa inmensa suma de dinero???.

Es curioso ver que un gobierno que se dice de izquierda enfoque esa suma de dinero de esa forma, pues se supone que ese tipo de partidos le dan prioridad a cuestiones más humanistas, preocupaciones ecologistas, etc. No sé ustedes, pero me parece que el gdf ha perdido la brújula completamente...

(porque además de todo no se menciona nada sobre el rescate del rio churubusco al cual tendrían que sacar a la superficie nuevamente...)
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Old Posted Oct 23, 2013, 4:04 AM
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Alistan "Plan Maestro" para recuperar La Merced
Sin dar mayores detalles, Mancera reveló que hay inversionistas ya interesados en el proyecto de regeneración urbana.

Para regenerar la zona de La Merced, el Gobierno del Distrito Federal (GDF) proyecta, con la intervención de la iniciativa privada, constituir una Zona de Desarrollo Económico y Social (Zodes) de 220 hectáreas de superficie que incluye la rehabilitación del mercado de Sonora y la creación del corredor peatonal que conectará con la Cámara de Diputados.

El plan incluye acciones en materia de seguridad pública, así como el reordenamiento del comercio informal.

Ayer, al término de la instalación del Consejo Consultivo de La Merced, el jefe de gobierno capitalino, Miguel Ángel Mancera, detalló que el plan de intervención comprenderá 220 hectáreas y se buscará potenciar los usos de suelo en la zona.

“La idea es que es necesario desarrollar, ahora, la zona oriente del Centro Histórico, es decir, vamos a hacer esta intervención de La Merced, con esta visión de desarrollo de la zona oriente del Centro Histórico”, expuso tras el encuentro donde estuvieron presentes el rector de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), José Narro Robles, y el periodista Jacobo Zabludovsky.

Sin dar mayores detalles, Mancera reveló que hay inversionistas ya interesados en el proyecto de regeneración urbana.

Reconoció que este proyecto de regeneración será de mediano plazo y los resultados superarán a su sexenio.

La idea de la regeneración de La Merced surgió a raíz del incendio que consumió la mayor parte de la estructura del mercado de la nave mayor en febrero pasado. Han pasado ocho meses del siniestro.

Mientras se alista la licitación pública para lo que será el Plan Maestro del Rescate, el mandatario local confirmó que ya hay proyectos concretos que se realizarán, como es la creación del corredor desde el Archivo de Notarías, que llegará hasta la Cámara de Diputados. Éste estará cargo de la Autoridad del Centro Histórico.

Además, el próximo 4 de noviembre arrancarán los trabajos para la rehabilitación de la nave mayor del mercado, que están a cargo de la delegación Venustiano Carranza.

Entre los integrantes del Consejo Consultivo de la Merced están el rector de la UNAM, José Narro, y el periodista Jacobo Zabludovsky quien será el encargado de supervisar el concurso para el Plan Maestro de La Merced —el cual tendrá una inversión inicial para llevarse a cabo de 21 millones de pesos— pues dijo que está dispuesto a participar incondicionalmente en esta tarea.

“Es muy alentador que los sectores más importantes de la vida social, económica de México y cultural, por supuesto, estén presentes ahora para llevar adelante el rescate de lo que son los testimonios urbanos y culturales de nuestra historia”, externó.

Fuente: eluniversaldf
http://www.eluniversaldf.mx/home/ali...la-merced.html


Es interesante ver como se ha hecho público el inicio de la transformación de la otra mitad del centro histórico, la mitad este. ¿será Carlos Slim el mismo inversor mayoritario en el lado este del centro histórico?

La información del artículo es realmente poca, habrá planos públicos de lo que se hará?
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  #4500  
Old Posted Oct 29, 2013, 5:42 AM
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"4,000 MILLONES de pesos costará el proyecto."

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


No, pues me queda claro que dinero sí hay, pero pésimamente mal utilizado.!

Me parece una grosería que se destinen casi 400 millones de dólares (un montonal de dinero) para beneficiar solo al 20 % de los pobladores de la ciudad que sí cuentan con automóviles, cuando esa montaña de dinero pudo haber sido utilizada para CONVERTIR AL DF EN LA CIUDAD CICLISTA DEL CONTINENTE AMERICANO dando un gran paso para convertir al df en una ciudad eco-friendly; en verdad, ¿¿¿se han preguntado cuanta infraestructura ciclista, publicidad al ciclismo, etc, se podría generar con esa inmensa suma de dinero???.

Es curioso ver que un gobierno que se dice de izquierda enfoque esa suma de dinero de esa forma, pues se supone que ese tipo de partidos le dan prioridad a cuestiones más humanistas, preocupaciones ecologistas, etc. No sé ustedes, pero me parece que el gdf ha perdido la brújula completamente...

(porque además de todo no se menciona nada sobre el rescate del rio churubusco al cual tendrían que sacar a la superficie nuevamente...)


Ojalà se de esta propuesta, al DF le urgen espacios verdes y sustentables que se le puedan "arrebatar" al asfalto y concreto, si este proyecto se concreta, podrìa impulsar màs proyecto similares . . . de hecho me pregunto que pasarìa con la propuesta de de regeneraciòn urbana en el Viaducto?

Alguien sabe en que quedò esa propuesta o si hay algùn seguimiento?
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