BUENOS AIRES - Subterráneos de la Ciudad

[la bestia kuit]

y no van a mostrar en mucho tiempo, salvo corrientes H, todo frenado o aletardado...

[Laizard]

Pero che, zurdo decadente dejá a Mauri trabajar tranquilo...!!!!!

[la bestia kuit]

jejej

Nuevamente se frenan las obras de subte



05 MAR 08:00 Tal como ocurrió a mediados de 2007, una vez más las obras de subte son el punto de impacto de una crisis de financiamiento.
por enelSubte.com

Tal como ocurrió a mediados del año 2007, durante el gobierno de Jorge Telerman, una vez más las obras de subterráneos serán afectadas en su normal desarrollo.

En 2007, año electoral, el defasaje presupuestario producto del gasto público desmedido y adelantado por el entonces Jefe de Gobierno, produjo que las obras de extensión, principalmente la ejecutada en la línea B, bajen su velocidad notoriamente.

En esta oportunidad, en cambio, la noticia se conoce en medio de una crisis de financiamiento que vive la Ciudad de Buenos Aires, principalmente por la negativa del Gobierno nacional de autorizar bonos o avalar créditos internacionales.

Asimismo, el cierre de las AFJP, la única entidad privada que financiaba algunas obras de la Ciudad, produjo que las cuentas de la comuna se limiten en la actualidad al pago en efectivo de todos los movimientos.

En este marco, sumando la crisis internacional, obligó al Gobierno de la Ciudad a detener las obras de subte, pero en un nivel aún mayor al del año 2007.

Según pudo constatar enelSubte.com, una vez más las obras de subte más afectadas son las extensiones de las líneas A y B.

En lo que respecta a la línea B, las estaciones Echeverría y Juan Manuel de Rosas continuarán su curso, aunque con una notoria desaceleración.

Sin embargo, en relación a la construcción de la necesitada cochera Villa Urquiza, ubicada detrás de la nueva estación Juan Manuel de Rosas, está siendo detenida por completo.

La megaobra que comenzó hace apenas dos meses ha recibido una orden expresa de realizar lo necesario para dejar la obra en stand by, fijar empleados las 24 horas para no abandonar la obra y recibir sanciones, pero dejarla frenada por completo.

Según lo adelantado por enelSubte.com tiempo atrás, las estaciones Echeverría y Rosas no pueden ser inauguradas sin la puesta en funcionamiento de esta cochera, con lo cual el detenimiento de esta construcción afecta de forma directa a la inauguración de las últimas dos estaciones de la línea roja.

En diálogo con varios empleados a cargo de la constructora Benito Roggio e Hijos S.A., la empresa contratista ha decidido el traslado de gran parte de los obreros, informando que la empresa ha dejado en claro la voluntad de no despedir a ningún empleado.

Algo muy similar se vive en la obra de extensión de la línea A, principalmente también en la cochera Nazca.

Al igual que la línea B, el grado de avance de las dos últimas estaciones de la línea A, Flores y San Pedrito, dificultan la desaceleración de las mismas. No corre la misma suerte la cochera, la cual ha sido desacelerada también en la línea A. Esto prorroga la inauguración de la Etapa II de la línea A.

En lo que respecta a la línea H, la desaceleración se vivirá en el tramo Parque Patricios y Hospitales, obras que se verán afectadas por la reducción presupuestaria anunciada por enelSubte.com a fines de 2008, cuando se dio a conocer el Presupuesto 2009.

En aquel entonces Jorge Irigoin había advertido que los fondos asignados para su área en este año no alcanzarían ni siquiera para mantener en ejecución las obras impulsadas.

La estación Corrientes de la línea H será la única que no verá afectado el normal desempeño de sus tareas, esperándose su inauguración para finales del corriente año.

En tanto, una manifestación se concentrará esta mañana en Plaza Miserere y se dirigirá hasta la sede de Gobierno porteño por Rivadavia y por avenida de Mayo. Una maqueta de una formación de subte de dos cuadras de largo, hecha en cartón y madera, será el estandarte que prometen llevar hoy los obreros de la UOCRA en su movilización de protesta por la paralización de obras públicas en la Ciudad.

"El subte es el símbolo de la principal obra detenida. El Gobierno habría comunicado a las empresas que no tiene fondos para seguir la ampliación de las líneas y eso deja a más de 700 trabajadores sin empleo", dijeron fuentes de la UOCRA.

[Laizard]

No lo puedo creer, este hdp de mauri pone piedritas y bolardos en las cañitas y ralentiza obras esenciales.... es para colgarlo de las pelotas...
Por primera vez en mi vida concuerdo con alguna medidad de fuerza de los sátrapas de la UOCRA...

[Javitoo]

Con tal de echarle la culpa de todo a Macri, a alguno prefiere no querer entender lo que lee.

El último intento para financiar obras, que se preanunciaba como exitoso por el interés que habían mostrado los bancos y no necesitan del aval del gobierno del tuerto malparido, que termino siendo mas bien un fracaso gracias al accionar del mismo tuerto malparido y a su valioso soldado Don Poronga Moreno que no tuvo reparo en hacer un par de llamaditos a los principales interesados y hacerlos cambiar rápidamente de opinión.
No vaya a ser que con las infinitas trabas que se le ponen al tipo se le ocurra todavía querer hacer las obras, por favor!!! como va a querer hacer las cosa bien, esta loco??!...

Ahí están dilapidando dinero de las ex AFJPs, dando crédito de dudosísima o nula transparencia para cualquier boludez o directamente a empresarios que tienen llegada al poder, pero en obras de infraestructura necesarias para la gente pero en casa de opositores, nada de nada.

Pero claro mejor hagamos gala de nuestra pseudo-gorilismo x 10, mejor echemos la culpa de todo a Macri, porque los K son unos santos y no tienen culpa de nada, si hasta se llaman peronistas a pesar de mandarlos a sus compañeros hace un par de añitos a "que se metan la marchita en el orto" y querer desarmar el partidito.

[Laizard]

Ayyy Pobre Mauri....perseguido por el tuerto Torquemada y su Santísima Inquisición...cuanta candidez...o ceguera.... por favor...

[Javitoo]

No chiquito, acá nadie anda clamando por Macri, pero una cosa es reconocer quienes tienen la mayor culpa y otra muy distinta es mentir y muy conscientemente como lo haces vos.

[Laizard]

Peor es mentirse a sí mismo como es tu caso.
Lo de chiquito te lo agradecen mis 110 KG!

[alfajor]

Originally Posted by Laizard

No lo puedo creer, este hdp de mauri pone piedritas y bolardos en las cañitas y ralentiza obras esenciales.... es para colgarlo de las pelotas....

Si pero eso suma votos con lo del subte le lleva mucho mas tiempo y no llega a sincronizar con la campana procelitista.

Las piedritas y bolardos en las Cañitas se ven lo otro no, esta bajo tierra y ahi va a quedar....enterrado.

Los escándalos de corrupción comienzan a salpicar la gestión de Mauricio Macri, refutando aquella promesa de campaña sobre lo “bueno que iba a estar Buenos Aires”.

El núcleo de la denuncia está referido a la empresa de publicidad Sarmiento S.A., cuyos dueños son los hermanos Eduardo y Orlando Terranova, que se presentó a la licitación para contratar la publicidad de todo el mobiliario urbano, que incluye paradas de colectivos y señalización de calles. Un negocio que supera los 120 millones de pesos y del cual el Estado porteño recibiría un paupérrimo canon de apenas 4 millones.

Licitando Buenos Aires

[Javitoo]

Originally Posted by Laizard

Peor es mentirse a sí mismo como es tu caso.
Lo de chiquito te lo agradecen mis 110 KG!

Sabiendo que nos vas a responder en que es lo que me miento yo (otra vez...) porque no sabes como sostener esa mentira, mejor dejalo ahí, porque para responder cosas sin sentido no tengo ganas.

Originally Posted by alfajor

Si pero eso suma votos con lo del subte le lleva mucho mas tiempo y no llega a sincronizar con la campana procelitista.

Las piedritas y bolardos en las Cañitas se ven lo otro no, esta bajo tierra y ahi va a quedar....enterrado.

Los escándalos de corrupción comienzan a salpicar la gestión de Mauricio Macri, refutando aquella promesa de campaña sobre lo “bueno que iba a estar Buenos Aires”.

El núcleo de la denuncia está referido a la empresa de publicidad Sarmiento S.A., cuyos dueños son los hermanos Eduardo y Orlando Terranova, que se presentó a la licitación para contratar la publicidad de todo el mobiliario urbano, que incluye paradas de colectivos y señalización de calles. Un negocio que supera los 120 millones de pesos y del cual el Estado porteño recibiría un paupérrimo canon de apenas 4 millones.

Licitando Buenos Aires

Alfajor, te recuerdo que vos dijiste que no tenemos que creer en los diarios y bla bla bla bla, y ahora me salis desesperado a publicar un supuesto caso de corrupción (por lo que dice la nota, denuncia agarrada de los pelos, mínimo) que encima no tiene nada que ver con esto, solo por demostrar lo corrupto que es Macri.
Me resulta realmente extraño como no te preocupas en lo mas mínimo de la enorme y descarada corrupción sin límites que hay en lo mas alto gobierno nacional, pero si lo haces es ente caso solo porque supuestamente salpica a Macri. Si te preocupa en serio, preocupate por ambos lados, no solo del que no te gusta (cosa que de ser cierto, ya te digo que no se acercaría a esos números, es algo chiquito e ínfimo en comparación, de ser cierto...).
No quería desviar mucho mas el tema, pero viendo la desinformación que hay, tengo que recordarte, que fue esta gestión de Macri (a quien la verdad no le dedico mucho tiempo) fue la que llevo a cabo la reforma para ajustar los valores de lo que se paga de canon por todo el uso de cartelería pública en manos privadas y concesiones recontra vencidas e irregulares desde hace muchísimo tiempo por la que pagaban menos que nada en todo los años anteriores y nadie decía ni mu. ¿Lo sabías? Me parece que no.
Tampoco debes saber que se elevaron muchísimo el canon respecto de lo que pagaban antes (la ridícula cifra de $40 mil anuales, y $0 inversión) y que además se tienen que hacer cargo de inversiones millonarias para renovar mobiliario urbano. Sabías que uno de los beneficiados por toda esa corruptela anterior era Pepe Albistur, que también es el Secretario de Medios de la nación que maneja alrededor de 600 millones anuales a total discreción en el reparto de publicidad oficial, dinero que va a sus mismas empresas de publicidad y los medios siempre adictos, ni hablar en época de elecciones.
Además de eso que se dice también hay mala fé, porque fue una licitación (para mi, debería pagar aún más, pero bueno) y no fue puesta a dedo, licitación en lo que participaron varias empresas y la impugnada es la denunciadora, pero que casualmente es la que nunca cumplió con las inversiones prometidas. Además de que, el que solo se queda con 4 millones, no es tan cierto, ya que la ganadora debe poner 30 millones en mobiliario.

Si hay corrupción y es al menos demostrable en algo, esta perfecto denunciarlo, pero si vamos a a dejar un post tan pero tan acotadísimo como el tuyo, por lo menos hay tomarse el trabajo de averiguar como son las cosas y como eran antes y eso que no soy macrista ni nada, cuestión de sentido común.

Volviendo a lo del subte, creo que si usan un poco la cabecita van a descubrir que es medio imposible hacer un subte cobrando tasas municipales y teniendo los ingresos actuales. Eso es culpa de Macri?, no, ni de Macri, ni de al que le toque gobernar la ciudad.
Aún si a la ciudad le sobrara dinero de a montones, cosa que ni en sueños pasa, este tipo de obras debe hacerse con financiamiento si o sí, por una cuestión, digamos "solidaria", no es correcto destinar recursos actuales y que solo ciudadanos actuales carguen con todo el costo de la construcción para que sean los próximos, durante varias decenas de años quienes los disfruten, mientras los que lo pagan, se ven acogotados financieramente sin poder destinar el dinero a donde si es urgente.
¿O ustedes acaso pretenden eso?, porque si es así díganlo abiertamente y sáquense la careta. Si quieren subte ya y que todo lo afronte ya la ciudad con recursos propios, entonces habrá que privatizar completamente la salud, la educación, reducir al máximo el empleo público y llevar adelante una cantidad de medidas que permitan alivianar las cuentas públicas. En una de esas, las cuentas dan y los dejan contentos.

La otra opción, es dejar de ser hipócritas y reconocer los problemas donde realmente están.

[alfajor]

Javitoo, respetando tu opinión sobre este chabon, seguro que vos conoces ese dicho que dice "Dime con quién andas y te diré quién eres"...bueno aquí hay un ejemplo de la clase de individuo que es este buen muchacho.

Lo demás que podamos argumentar esta demás, es decir las palabras sobran...

• Video Link

[Javitoo]

Alfajor, si querías responder podías hacerlo a lo que yo dije y donde quedaste muy mal parado, no cambies de tema con cualquier cosa.
Vos como cualquiera podes opinar lo que quieras sobre quién quieras siempre y cuando no se llegue a mentir, yo lo que me encargue de decir es que eso, de la forma en que vos lo presentas no era cierto, o al menos no tan así. O actuaste con desconocimiento de como eran las cosas antes, o lo haces consciente y de mala fe, vos sabrás.

Respecto al video, creo que no hace falta discutir la pobre calidad informativa o documental que pueda tener TVr, mas teniendo en cuenta que el video en cuestión corresponde a la etapa mas extremadamente oficialista que tuvo el programa (Gvirtz siempre esta del lado del que pague mas, se llame Kirchner, Clarin o quien sea), en campaña anti Macri de forma constante, no es para nada objetivo. También podes encontrar de a montenes videos de TVr con cosas sacadas de contexto solo para perjudicar a los que quieren criticar o tildar de lo que sea. Yo lo veo desde el comienzo, así que me lo conozco bastante.
Pero si vamos a hablar de "Dime con quién andas y te diré quién eres", empeza a mirar para otro lado que te vas a llevar unas cuantas sorpresas, porque parece que no lo hiciste aún. Aunque eso es para otro hilo.
Por último, quiero aclarar que yo acá no opine nada sobre Macri en particular, opine sobre un tema relacionado al subte, los que salieron a opinar de Macri pero de cualquier cosa menos el tema del hilo fueron ustedes, y en particular vos, yo me encargue de aclarar y corregir las cosas que dijiste. No importa lo que opine de Macri (cosa que desconocen), lo que no me gusta es que se diga cualquier cosa que no es.
No me quiero poner en el lugar del moderador, pero mejor que el hilo continué con su temática, porque para otros temas que nada tienen que ver con el subte ya tenemos otros threads, así que si van a responder traten al menos de no dejar chicanas, bajezas, o mentiras (o videitos de esa clase por ejemplo que hay para todos) que haya que responder aunque uno no quiera. OK?. Chau

[SottoVoce]

Originally Posted by Laizard

No lo puedo creer, este hdp de mauri pone piedritas y bolardos en las cañitas y ralentiza obras esenciales.... es para colgarlo de las pelotas...
Por primera vez en mi vida concuerdo con alguna medidad de fuerza de los sátrapas de la UOCRA...

Che Laizard, si hay algo por dónde no se lo puede correr a Macri es por ahí. Te aseguro que desde comenzó la gestión, hay muchas zonas de Capital que se reencontraron con el asfalto después de al menos dos décadas de ausencia. Y estamos hablando de zonas tan poco glamorosas como Villa Santa Rita.

Lo del subte ya sabemos que sin financiamiento son inviables, al menos hay un proyecto alternativo como el BRT de Juan B. Justo, y quién te dice que tengamos suerte y hasta una red de tranvías.

Que llegue el asfalto a Las Cañitas....era hora! hace 16 años que vivo en el barrio, te aseguro que nunca se asfaltó desde que yo me instalé en la zona.

[Kuzamama]

Previsiones para 2009 / Marcada desaceleración

Se prometieron tres obras en subtes, pero se hará sólo una


Lo afirmó a LA NACION Jorge Irigoin, quien acaba de renunciar a la empresa estatal

Noticias de Información general. Jueves 19 de marzo de 2009 | Publicado en edición impresa


Las nuevas estaciones no serían inauguradas este año
Foto: Archivo
Laura Rocha
LA NACION


El recorte presupuestario que sufren los ministerios en el gobierno porteño como producto de la crisis financiera mundial se refleja fuertemente en el subte. Para lo que resta del año apenas quedan unos 60 millones de pesos para destinar a trabajos de extensión de las líneas existentes, que están en obra.

Según afirmó a LA NACION Jorge Irigoin, a cargo de Subterráneos de Buenos Aires (Sbase) hasta el lunes pasado, con ese dinero sólo se podrá terminar una de las obras prometidas para este año: la extensión de la línea A, la de la B o la de la H. No hay posibilidades de concluir las tres.

"Se están evaluando los escenarios. Y va a llevar un tiempo porque habrá que hacer una renegociación. Todavía no se sabe cómo se van a priorizar esos fondos. Pero el problema es más serio. Yo no estuve de acuerdo con el recorte presupuestario. Así se terminaba el proyecto por el que había asumido", dijo Irigoin.

El recorte al que se refiere el ex funcionario es de unos 320 millones de pesos que se habían asignado a las obras en los subtes, según el presupuesto que aprobó la Legislatura porteña el año pasado. Pero Sbase también obtiene financiamiento por la ley 23.514 (un fondo cuyos recursos provienen de un porcentaje de recaudación de ABL y de Patentes) que para este año asciende a $ 120 millones.

"Sólo quedan esos $ 120 millones. En rigor, queda muchísimo menos. Nosotros continuamos con el nivel de inversión y de obra durante enero y febrero. Y se han gastado unos 60 millones", explicó Irigoin.

Presupuesto original
Con el presupuesto original, de $ 440 millones, el gobierno porteño pretendía inaugurar durante este año las extensiones de las líneas A, hasta la estación Nazca, en Flores; de la línea B, hasta la estación Juan Manuel de Rosas, en Villa Urquiza, y que la línea H lo hiciera hasta la avenida Corrientes, a la altura de Pueyrredón. Sin embargo, ahora, con el nuevo presupuesto, sólo podrá concretarse una de esas obras.

Lejos quedó la promesa del jefe de gobierno, Mauricio Macri, de construir 10 km por año de subte, como lo hicieron en Madrid, por ejemplo. Aunque apenas asumió el cargo, Macri ya hablaba de 27 km para todo el período de gobierno.

El panorama cambió a fines del año pasado. El propio jefe de gobierno reconoció el problema que se venía: "El proyecto de ampliar el subte es un viaje a la Luna por falta de vocación y apoyo del gobierno nacional. En este contexto de aislamiento, lamentablemente no podemos hacerlo", dijo el funcionario.

La extensión de la red prevé una inversión de 2500 millones de dólares para la construcción de las líneas F, G e I, y las extensiones de las líneas E y H.

Según el gobierno porteño, para obtener ese dinero existía la posibilidad de contar con el financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Y, según los funcionarios locales, el gobierno nacional nunca firmó uno de los certificados necesarios para conseguir ese crédito.

"Además de la falta de apoyo, la crisis financiera ya golpeaba al mundo cuando se iba a presentar el plan. Y la Argentina no quedó fuera del mundo. La crisis también llegó a la recaudación de la ciudad", dijo Irigoin quien, según se supo, seguirá trabajando junto a Macri durante la campaña electoral.

Plan maestro
Las nuevas líneas y las extensiones de las existentes se incluyeron en un plan maestro. "Cuando asumí en Sbase no había un plan maestro. Trabajamos en conjunto con empresas españolas y chinas para concretarlo y finalmente se logró. Se puso en marcha la empresa y el año pasado invertimos 340 millones de pesos en subtes, un verdadero récord. Ahora todo eso quedó hecho, pero lamentablemente no podrá ejecutarse por falta de fondos", agregó el ex funcionario.

En el Ministerio de Desarrollo Urbano porteño no quisieron opinar sobre el alejamiento de Irigoin. Sólo dijeron a LA NACION que, en su renuncia, aludió "motivos personales" y que no discutirían públicamente con él a través de los medios de comunicación.

Concreciones
Inversión en 2008
Durante el año pasado, Subterráneos de Buenos Aires (Sbase) invirtió 340 millones de pesos. Se empezaron a construir las cocheras y talleres de las líneas A y B.

$ 440 millones
Fue el presupuesto que asignó el Poder Ejecutivo a las obras en subtes para este año.

$ 320 millones
Es el recorte que sufrió Sbase para 2009. Sólo se puede hacer una obra.

Promesas
Durante la campaña electoral
Mauricio Macri prometió construir 10 km de subte por año de mandato. Es decir, 40 km en cuatro años.

Un poco menos
Después de asumir bajó la apuesta en 13 km. Macri dijo que se agregarían 27 km a la red de subte porteña.

Nuevas líneas
La Legislatura porteña aprobó una ley que permite el endeudamiento por 2500 millones de pesos para tres nuevas líneas de subte: la F, G e I.


http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?...49452&toi=6265

[Laizard]

Originally Posted by SottoVoce

Che Laizard, si hay algo por dónde no se lo puede correr a Macri es por ahí. Te aseguro que desde comenzó la gestión, hay muchas zonas de Capital que se reencontraron con el asfalto después de al menos dos décadas de ausencia. Y estamos hablando de zonas tan poco glamorosas como Villa Santa Rita.

Lo del subte ya sabemos que sin financiamiento son inviables, al menos hay un proyecto alternativo como el BRT de Juan B. Justo, y quién te dice que tengamos suerte y hasta una red de tranvías.

Que llegue el asfalto a Las Cañitas....era hora! hace 16 años que vivo en el barrio, te aseguro que nunca se asfaltó desde que yo me instalé en la zona.

Eso te parece un logro de gestión????? Cuando Roma, Paris y Londres están levantando asfalto (que además no es el marca ACME que pone Mauri) para volver al adoquín????
Ya ni te pongo el ejemplo de Madrid, Barcelona o Valencia que meten un granito pulido de la hostia o las ciudades croatas y eslovenas (países de la ex-órbita socialista) que meten Pietra D´Istria lustrada....

BRT??????? O sea que un bondi oruga ahora vien a ser la solución a los males endémicos del transporte público porteño????
Yo me crié viendo como modelo a las capitales europeas...con este caradura no le llegamos ni a los talones a Guayaquil, Curitiba o Cali....

Dale nomá, dale que va..que allá en el forno se vamo´ a encontrá...

[SottoVoce]

Entonces con ese criterio que hacemos? nada como se venía haciendo hasta ahora? yo sería el primero en pedir que se recupere el adoquinado original de toda la capital, pero soy conciente de que sería utópico. Dejemos todo como estaba y listo entonces, que se siga cayendo todo a pedazos....En cuanto al BRT... el subte ahí no va porque pasa el Maldonado y el reemplazo de los bondis por este sistema me parece mas que positivo...

Creo que podés no estar de acuerdo con los materiales o los métodos, pero no podes negar que se está trabajando mucho...

[Laizard]

Originally Posted by SottoVoce

Entonces con ese criterio que hacemos? nada como se venía haciendo hasta ahora? yo sería el primero en pedir que se recupere el adoquinado original de toda la capital, pero soy conciente de que sería utópico. Dejemos todo como estaba y listo entonces, que se siga cayendo todo a pedazos....En cuanto al BRT... el subte ahí no va porque pasa el Maldonado y el reemplazo de los bondis por este sistema me parece mas que positivo...

Creo que podés no estar de acuerdo con los materiales o los métodos, pero no podes negar que se está trabajando mucho...

Que el SUbte ahí no va porque pasa el maldonado????Los ingenieros británicos seguro que estaban equivocados cuando ya hacían tuneles abajo del Támesis -SI POR DEBAJO!- en el 800...Isambard Brunel...te suena...a vos quizás sí, a Mauri seguro que no...
Trabajar mucho al dope es peor que nada.... es malgastar recursos que es lo que hace este ladrón de gallinas amparado por la gilada porteña (y lo digo con dolor porque soy porteñazo) que no se merece otra basura que esta...

[meopongo]

Ceguera ideológica, que le dicen. No se puede discutir sobre cuestiones concretas cuando de por medio hay un odio ideológico irrazonable e irrecuperable.

[SottoVoce]

Laizard, mirá yo lo que puedo decirte concretamente es que en los lugares de Capital que frecuento habitualmente me he encontrado con muchas "soluciones", viste esas cosas que ves que están mal y nadie tiene dos dedos de frente para arreglarlas? bueno eso es lo que vi en éste último año, soluciones a problemas concretos, que queda muchísmo por hacer? seguro que si.
Si el bigotudo afana tanto como DeVivo y Jaime, sinceramente no lo sé.

[Laizard]

Originally Posted by meopongo

Ceguera ideológica, que le dicen. No se puede discutir sobre cuestiones concretas cuando de por medio hay un odio ideológico irrazonable e irrecuperable.

Ceguera ideológica? Quien es el ciego?Hasta el inepto de Ibarrita capeó una crisis sin frenar obras (las ralentizó pero no paró...)
Cuando tu admirado Mauri tenga 0.5 Mts. de Túnel hechos, te invito a una mariscada....