HomeDiagramsDatabaseMapsForum About
     

Go Back   SkyscraperPage Forum > Regional Sections > América Latina


Reply

 
Thread Tools Display Modes
     
     
  #1  
Old Posted Dec 24, 2006, 8:42 PM
Darsena F Darsena F is offline
Registered User
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 25
Trenes suburbanos

Propongo un thread para postear imágenes y diagramas del servicio de trenes suburbanos. Aclaro, no cuentan subterráneos ni trenes livianos metropolitanos (monorrieles, etc.), esos ya tienen sus hilos.

Este es un diagrama de las líneas de tren las afueras de Buenos Aires, se extienden a un radio de 80 Km. desde el centro de Buenos Aires y transportan mas de 3 millones de personas por día. (El boleto esta entre 50 centavos de peso y un peso por viaje, osea entre 15 centavos de dolar y 30 centavos de dolar.)

http://trenes1.tripod.com/mapas/mapa_suburbano.jpg

Algunas fotos:

http://nivel13.com.ar/wp-content/upl...trenes_tba.jpg

http://www.porlosrielesdelsud.com.ar/trba3b.jpg

http://www.geocities.com/elanden301/expreso006.htm
Reply With Quote
     
     
  #2  
Old Posted Dec 24, 2006, 8:54 PM
gertt510's Avatar
gertt510 gertt510 is offline
..:.: editor :.:..
 
Join Date: Nov 2005
Location: Buenos Aires, Argentina
Posts: 2,343
Hace bastante que no tomo un tren suburbano, pero por lo que recuerdo el Ramal que va a Tigre tiene un muy buen servicio. Los que si son malos son los que salen de Constitución, pero por suerte ahora estan cambiando los trenes y mejorando el servicio . Ahh, el otro día pasaba por la estacion "Flores" en colectivo y vi uno de los nuevos trenes de doble piso, estan muy buenos !!

P.D.: Despúes si puedo pongo algunas fotos más ...
Reply With Quote
     
     
  #3  
Old Posted Dec 24, 2006, 9:20 PM
Darsena F Darsena F is offline
Registered User
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 25
Quote:
Originally Posted by gertt510 View Post
Hace bastante que no tomo un tren suburbano, pero por lo que recuerdo el Ramal que va a Tigre tiene un muy buen servicio. Los que si son malos son los que salen de Constitución, pero por suerte ahora estan cambiando los trenes y mejorando el servicio . Ahh, el otro día pasaba por la estacion "Flores" en colectivo y vi uno de los nuevos trenes de doble piso, estan muy buenos !!

P.D.: Despúes si puedo pongo algunas fotos más ...
Yo viajo casi todos los dias en la linea Mitre para ir a Vicente Lopez, hay un plan de renovacion y mejora del servicio, por ahora las obras se concentran en el soterrado de la linea sarmiento por todo su paso por la capital federal, y en la eliminacion de los pasos a nivel. Lo mejor es que por donde pasa ahora el sarmiento (que quedara bajo tierra) haran un parque (corredor verde) que parece va a estar buenisimo

Si pone mas fotos que yo no consegui muchas
Reply With Quote
     
     
  #4  
Old Posted Dec 24, 2006, 9:22 PM
gertt510's Avatar
gertt510 gertt510 is offline
..:.: editor :.:..
 
Join Date: Nov 2005
Location: Buenos Aires, Argentina
Posts: 2,343
Tren de la Costa l Buenos Aires :

Este es uno de los más "lindos", y es mas bien turístico. Tiene un recorrido de 15.5 km y 11 estaciones.

Las unidades electricas multiples con capacidad para 240 pasajeros estan dotadas de suspension neumatica, aire acondicionado, musica funcional y ventanas panoramicas entre otras cosas.









Reply With Quote
     
     
  #5  
Old Posted Dec 24, 2006, 9:34 PM
ºantofaskyº ºantofaskyº is offline
Antofagastino & Chileno!
 
Join Date: Jul 2006
Location: Antofagasta, Region de Antofagasta, Chile
Posts: 1,043
Yo use el Tren de la Costa ..queda cerca del Parque de la Costa ..es bien moderno y confortable ..en una de sus estaciones hay como un pequeño Shopping.
__________________
Arica & Parinacota Tarapaca Antofagasta Atacama Coquimbo Valparaiso O'higgins Maule Biobio La Araucania Los Rios Los Lagos Aysen Magallanes Metropolitana

__________________

Atacama - Patagonia

Chile ..All Ways Surprising
Reply With Quote
     
     
  #6  
Old Posted Dec 24, 2006, 9:37 PM
gertt510's Avatar
gertt510 gertt510 is offline
..:.: editor :.:..
 
Join Date: Nov 2005
Location: Buenos Aires, Argentina
Posts: 2,343
TBA - Linea Mitre l Buenos Aires :

Tiene 3 ramales, uno que va a Tigre, otro a Jose Leon Suarez y otro a Bartolome Mitre. El servicio es muy bueno, los coches tienen aire acondicionado, ventanas panoramicas y pantallas de LCD.







Reply With Quote
     
     
  #7  
Old Posted Dec 24, 2006, 9:49 PM
Darsena F Darsena F is offline
Registered User
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 25
El tren de la costa esta buenisimo, pero no se si cuenta como tren suburbano o es mas bien un tren liviano intraurbano (osea de los que exclui de hilo)

gertt510, tus fotos siempre geniales
Reply With Quote
     
     
  #8  
Old Posted Dec 25, 2006, 7:22 AM
Nicodemo's Avatar
Nicodemo Nicodemo is offline
Regresando a SSP.
 
Join Date: Sep 2006
Location: Villahermosa - Puebla - Xalapa --> MEXICO
Posts: 1,602
Trenes suburbanos....aun no hay en México...
__________________
Vhsa, Pue, Xal, DF, Ver, Tux Gtz, Qro, Zac, Gdl, Tol, Ags, Mda, Camp, Cht y Can.
Reply With Quote
     
     
  #9  
Old Posted Dec 25, 2006, 12:41 PM
gertt510's Avatar
gertt510 gertt510 is offline
..:.: editor :.:..
 
Join Date: Nov 2005
Location: Buenos Aires, Argentina
Posts: 2,343
Mapa con todas las líneas de trenes suburbanos de Buenos Aires:

Reply With Quote
     
     
  #10  
Old Posted Dec 25, 2006, 4:35 PM
ºantofaskyº ºantofaskyº is offline
Antofagastino & Chileno!
 
Join Date: Jul 2006
Location: Antofagasta, Region de Antofagasta, Chile
Posts: 1,043
Santiago cuenta con una línea de Trenes Suburbanos hacia el Sur de la Capital ..el Metrotren ..hay proyectos para hacer otras líneas como el Tiltiltren (Provincia de Chacabuco, al Norte) y el Melitren (Provincia de Melipilla, al Poniente).
__________________
Arica & Parinacota Tarapaca Antofagasta Atacama Coquimbo Valparaiso O'higgins Maule Biobio La Araucania Los Rios Los Lagos Aysen Magallanes Metropolitana

__________________

Atacama - Patagonia

Chile ..All Ways Surprising
Reply With Quote
     
     
  #11  
Old Posted Dec 25, 2006, 4:38 PM
antonio0qs's Avatar
antonio0qs antonio0qs is offline
Registered User
 
Join Date: May 2006
Location: Mexico City
Posts: 1,150
Cual Es La Diferencia¡?
__________________
El Escorial S. XVI-"En el nombre de Dios, Perderé todas mis posesiones, y cien vidas más, pero no seré rey de herejes..." Felipe II Rey de España.
vs
Hampton Court S XVI-"No temo al rey de España, mientras viva, yo seré reina de Inglaterra..." Isabel I Reina de Inglaterra.
Reply With Quote
     
     
  #12  
Old Posted Dec 25, 2006, 7:55 PM
V3n3zu3lan M3n!!'s Avatar
V3n3zu3lan M3n!! V3n3zu3lan M3n!! is offline
Registered User
 
Join Date: Feb 2004
Location: Pto La Cruz, Anzoátegui - Venezuela
Posts: 1,077
En Venezuela estan comenzando a construise trenes suburbanos, el primero inaugurado este año es el que va desde Caracas hasta Cua, tiene 41 kms y 4 estaciones (Caracas - Charallave Norte - Charallave Sur y Cua)



QUOTE=WG-85;10120953]Reina pepeada hoy estoy tan feliz que no voy a pelear contigo, seamos felices hagamos una tregua por la inauguración del ferrocarril!

solo queria decir que Chavez entre otras cosas anuncio:
*el 15 de diciembre colocara la primera piedra de la segunda fase de la línea 4 tramo zona rental-Parque del este 2: 800 millones de dolares 4 años.
*el 26 de diciembre colocara la primera piedra del Metro hacia guarenas
Tramo Parque del Este (Caracas)-las Rosas (Guatire) sera un tren ligero, tendra 36 km, y costara 3000 mil millones de dolares 4 años.

*el Ferrocarril Pto cabello-Valencia-Maracay-La encrucijada tiene 45% de avance se inaugura en el 2009.
*Hoy colocó el riel fundacional del tramo Cúa (Miranda)-la encrucijada (Aragua)
*El puente padilla, ya no sera llama asi ya que ese Almirante fue uno de los que conspiro para asesinar al libertador, poco despues fue fusilado.





































[/QUOTE]

Quote:
Originally Posted by WG-85 View Post
Mas fotos del Tren Tuy Medio Caracas














































[/QUOTE]

Quote:
Originally Posted by killman View Post
SALIENDO DE LA ESTACION DE EL VALLE

LOS TUNELES (NOTESE LA AUSENCIA DE LA GUIA AUTOMATICA (BANDA NEGRA ENTRE LOS RIENES) Y LA SEÑALIZACION FERROVIARIA NO EXISTE

LLEGADA A LA ESTACION LA RINCONADA (ES MAJESTUOSA)

ENTRADA AL IAFE (CARACAS)




DESDE EL INTERIOR DEL TREN (NO ME PERMITIERON TOMAR FOTOS EN LOS ANDENES DE CARACAS)





TABLERO DEL FERROCARRIL




Sistema de rectificado de las vias:


Simple locomotora Diesel, usada para el transporte de material, necesario para la construcciòn


Material rodante, y tolvas para balasto, traviesas, etc



Estacion Cua, los guardias nacionales vestidos de IAFE no permitieron que tomara fotos :nono: :nono: a las partes que estan sin concluir en la estacion, de espia logre sacar la camara y mostrar como esta eso
AHORA ES QUE LE FALTA A ESTA ESTACION (porlomenos tiene techo):nuts:





Las mismas del M


pase 40 minutos esperando que llegara el ferrocarril, a todas las personas les permitieron sentarse en el suelo, a unos pasos de mi estaban un grupo de turistas Gringos, se veian muy sorprendidos, uno de sus comentarios fue "tiene un gran estilo europeo"



Por otro lado estaban un prupo de trabajadores quitando unos paneles de "alumino, aero, nu c" del techo, y en esos 40 minutos vi 4 negligencias:
- el panel largo lo dejaron caer y se doblo notablemente
- los trabajadores no tenian arneces (esto denota una marcada negligencia de parte de sus encargados)
- dejaron caer una llave inglesa que con seguridad ocaciono un defecto en el porcelanato
- Los trabajadores se sintieron como en un circo (ayudados por la candidad de expectadores que tenian) y demostraron su habilidad en el tarantin ese saltando y encaramandose, cual monos



Sinceramente no dejo de admirar esta estacion, mi acompañante estaba molesta y comento losiguiente "porque le dan esto a esta gente y a nosotros en guarenas nos tienen mareados con el supuesto metro"

Ya Saben NO TOMAR FOTOS








Mas fino, quiere cumplir con la tradición ferroviaria (esto me gusta) ademas de que tendran tambien los digitales


El fin de las vias


Los asensores son de muy alta calidad, con intercomunicadores y todo, iluminado con lamparas de halogeno (no le tome fotos porque tenia guardias cerca) me escondi y saque esta


Menosmal que en las estaciones se controlaron de estas poniento tanta propaganda, de pana que da dolor enchavizar estas estructuras


Aqui se une un vagon con el otro, libremente un o puede abrir la puerta, en movimiento y todo, y pasar de un vagon a otro


Lo que nadie ha visto:lol: :lol: :lol:


Patios y talleres:

Esto es lo que mas me gusta, aqui uno puede ver a Venezuela progresando y poniendose hermoza, al ver estos trenes (estos que estan aqui abajo) veo el futuro de nuestro pais, consolidandose con una vision a futuro increible y necesaria, de la cual yo mismo quiero formar parte



Fijense en estas fotos DIOX







Por alli alguien dijo que yo tendria sueños eroticon con las estaciones y trenes (ojala)


Paisaje ferroviario


Charallave Norte:

Este sera el anden de los trenes de larga distancia que me habia comentado anteriormente Edgar8a




La calidad es algo increible


Pobre gente, trabaja tanto, los estan explotando!!


Ma asensores

Poco a POCO van poniendo al pelo esta estación

Esta quedando muy bien, me gusta!




Esta sera la entrada principal


Les Gusta?


Detalles! ! !




Esta es la primera etapa de el Sistema Ferroviario Nacional, El Año que viene se inaugura otro tramo con trenes modernisimos y luego en 2009 y 2011 continuaran las inauguraciones!

Se proyecta construir 8 mil kms de vias ferreas que unan los 24 estados del país (Contando el Distrito Capital)
__________________
Venezuela

The Best Kept Secret of the World
4th Latin american Economy
Reply With Quote
     
     
  #13  
Old Posted Dec 25, 2006, 10:40 PM
Darsena F Darsena F is offline
Registered User
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 25
Quote:
Originally Posted by antonio0qs View Post
Cual Es La Diferencia¡?
Mira, los trenes suburbanos recorren distancias mas largas tienen mayor capacidad de pasajeros y las estaciones estan mas distanciadas entre si.

A diferencia de los sistemas de subterraneos, trenvias, troles o trenes livianos de cualquier tipo que por lo general recorren distancias mas cortas por zonas mas densamente pobladas y hacen parada cada 600 mts aprox.

Hay muchos casos ambiguos donde un subte puede emerger a la superficia y continuar hacia las afueras de la ciudad o trenes livianos con recorridos por el suburbio, pero eso ocurre con instalaciones muy modernas.

En el caso de Buenos Aires el sistema de trenes es muy extenso y surgio hace mas de un siglo, en la epoca mas centralista del país, y esta completamente diferenciado del sistema de metros o tranvias. Por eso despues de ver tantos threads postenado metros y trenes livianos de las ciudades me parecio oportuno hacer un thread donde tenga lugar este gigantesco sistema de ferrocarriles de gran importancia en la ciudad de Bs As, sobre todo para comunicar el area metropolitana que corona la ciudad (con 11 millones de habitantes ) con la Ciudad Autonoma de Bs As propiamente dicha (2,9 millones), en conclusion es el transporte mas masivo de todo el area de capital y gran bs as (13,9 millones de personas!!!!!!)
Reply With Quote
     
     
  #14  
Old Posted Dec 25, 2006, 11:03 PM
peo's Avatar
peo peo is offline
Mejor Moderador 2006!
 
Join Date: Jul 2005
Location: Santiago, Chile
Posts: 1,960
El Metrotren de Santiago va hacia las zonas periféricas del sur de la ciudad, y actualmente se ha extendido a ciudades como Rancagua y San Fernando, está última a unos 130 kilometros del centro de Santiago. Desde el Metrotren se pueden hacer conexiones a la red de Metro de Santiago.

Fotos tomadas por el maestro Caglieri

Se parte desde la Estación Central de Santiago





Interior

Reply With Quote
     
     
  #15  
Old Posted Feb 1, 2007, 6:11 PM
Nicodemo's Avatar
Nicodemo Nicodemo is offline
Regresando a SSP.
 
Join Date: Sep 2006
Location: Villahermosa - Puebla - Xalapa --> MEXICO
Posts: 1,602
Muy buenas fotos de Santiago..

Me gustó la Estación Central
__________________
Vhsa, Pue, Xal, DF, Ver, Tux Gtz, Qro, Zac, Gdl, Tol, Ags, Mda, Camp, Cht y Can.
Reply With Quote
     
     
  #16  
Old Posted Mar 18, 2007, 2:40 AM
FeFO's Avatar
FeFO FeFO is offline
porteño
 
Join Date: Jul 2006
Location: Buenos Aires, Argentina
Posts: 3,598
woow, quede sorprendido, las estaciones nuevas en Venezuela son increibles
__________________
FORISTA DEL AÑO 2007

Argentina... no se explica ni se entiende, solo se siente
Reply With Quote
     
     
  #17  
Old Posted Mar 27, 2007, 12:30 PM
leascuad's Avatar
leascuad leascuad is offline
Aún no
 
Join Date: Sep 2006
Location: Buenos Aires
Posts: 143
Buenos Aires tiene muchas líneas de trenes suburbanos que se conectan con cada localidad del GBA, algunas funcionan muy bien como la Mitre y otras pésimo...

Creo que el Tren de la Costa es como el Premetro y vendrían a ser tranvías. :S
Reply With Quote
     
     
  #18  
Old Posted Mar 27, 2007, 1:05 PM
leascuad's Avatar
leascuad leascuad is offline
Aún no
 
Join Date: Sep 2006
Location: Buenos Aires
Posts: 143
Dejo fotos de algunas de las tantas líneas:

Estos son los nuevos doble piso fabricados integramente en San Martín (prov de Bs As) que de a poco irán reemplazando las unidades antiguas de algunas de las líneas.



Así son las entradas a las estaciones de la línea Mitre (no las terminales).


Estación, son bastante parecidas unas de otras.


Estación Nuñez.




Vista del mapa de estaciones de la línea Mitre en la terminal de trenes de Tigre.



Ahora vamos con otros trenes urbanos un poco más atrasados sin pantallas LCD y sin trenes doble piso: foto de él ferrocarril de la línea San Martín, conecta la terminal de Retiro con la localidad de Pilar en el Gran Bs As y luego empalma para dirigirse a las provincias de Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza y San Juan.



Ahora el Tren de la línea Domingo Faustino Sarmiento, que une la terminal de Once de Buenos Aires con la localidad de Lobos en el Gran Bs As y luego empalma para atravezar las provincias de La Pampa, Córdoba, San Luis y Mendoza.



Ahora uno de los más antiguos, la línea Urquiza, que une el Barrio Porteño de Colegiales con Zárate en el gran Bs As y de ahí luego se dirige a las provincias de Entre Ríos, Corrientes y Misiones.



Este es el ferrocarril de la línea General Bartolomé Mitre (FCGBM) que une Buenos Aires con 5 localidades del Gran Bs As y luego empalma con Stgo del Estero y Tucumán.



Otro viejito, la línea del Ferrocarril General Roca que parte de la estación Constitución del barrio homónimo de la Ciudad de Buenos Aires y, atraviesa las provincias de Buenos Aires, La Pampa, Neuquén y Río Negro, luego se divide en más ramales y llega hasta la provincia austral de Santa Cruz.

Encontré fotos sólo de estas líneas y también de estas otras 2 líneas de trenes ligeros o tranvías.

El antes nombrado, Tren de la Costa, recorre la zona norte de la Provincia de Bs As (no entra en la ciudad de Bs As).



Y del Premetro, una línea de tranvía que atraviesa una zona de clase media/baja y baja, teniendo una estación en Lugano 1 y 2 (monoblocks construidos por el estado para gente de bajos recursos) y se conecta con el Subte de Buenos Aires.





Saludos!
Reply With Quote
     
     
  #19  
Old Posted Mar 27, 2007, 1:06 PM
leascuad's Avatar
leascuad leascuad is offline
Aún no
 
Join Date: Sep 2006
Location: Buenos Aires
Posts: 143
Dejo fotos de algunas de las tantas líneas:

Estos son los nuevos doble piso fabricados integramente en San Martín (prov de Bs As) que de a poco irán reemplazando las unidades antiguas de algunas de las líneas.



Así son las entradas a las estaciones de la línea Mitre (no las terminales).


Estación línea Mitre, son bastante parecidas unas de otras.


Estación Nuñez, también de la Mitre.




Vista del mapa de estaciones de la línea Mitre en la terminal de trenes de Tigre.



Ahora vamos con otros trenes urbanos un poco más atrasados sin pantallas LCD y sin coches doble piso: foto de el ferrocarril de la línea San Martín, conecta la terminal de Retiro con la localidad de Pilar en el Gran Bs As y luego empalma para dirigirse a las provincias de Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza y San Juan.



Ahora el Tren de la línea Domingo Faustino Sarmiento, que une la terminal de Once de Buenos Aires con la localidad de Lobos en el Gran Bs As y luego empalma para atravezar las provincias de La Pampa, Córdoba, San Luis y Mendoza.



Ahora uno de los más antiguos, la línea Urquiza, que une el Barrio Porteño de Colegiales con Zárate en el gran Bs As y de ahí luego se dirige a las provincias de Entre Ríos, Corrientes y Misiones.



Este es el ferrocarril de la línea General Bartolomé Mitre (FCGBM) que une Buenos Aires con 5 localidades del Gran Bs As y luego empalma con Stgo del Estero y Tucumán.



Otro viejito, la línea del Ferrocarril General Roca que parte de la estación Constitución del barrio homónimo de la Ciudad de Buenos Aires y, atraviesa las provincias de Buenos Aires, La Pampa, Neuquén y Río Negro, luego se divide en más ramales y llega hasta la provincia austral de Santa Cruz.



Encontré fotos sólo de estas líneas y también de estas otras 2 líneas de trenes ligeros o tranvías.

El antes nombrado, Tren de la Costa, recorre la zona norte de la Provincia de Bs As (no entra en la ciudad de Bs As).



Y del Premetro, una línea de tranvía que atraviesa una zona de clase media/baja y baja, teniendo una estación en Lugano 1 y 2 (monoblocks construidos por el estado para gente de bajos recursos) y se conecta con el Subte de Buenos Aires.





A pesar de todas las crisis nuestra red no es la mejor pero sigue siendo bastante extensa.

Saludos!

Last edited by leascuad; Mar 27, 2007 at 1:14 PM.
Reply With Quote
     
     
  #20  
Old Posted Jun 9, 2009, 6:14 PM
santiago191919 santiago191919 is offline
Registered User
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 1
Crecimiento ferroviaro en latinoamérica

Es bueno que luego de tantos años de desidia en distintos paises del continente se esten modernizando y construyendo nuevas lineas. Creo que el modelo a seguir es el de Argentina que mas precisamente en el area de Buenos Aires capital y el área metropolitana (Suburbios) donde viven 15 millones de personas, ay 6 ferrocarriles (sin contar la red de subterraneos y tranvias) que en su conjunto manejan 17 líneas o ramales, totalizando alrededor de 500 kilómetros de vía, con mas de 220 estaciones y 3 millones de pasajeros diarios. Todo esto construido hace alrededor de un siglo a exepción de algún ramal mas nuevo, con distintos grados de modernidad en la actualidad. Sin duda alguna que sin esta extensa red sería mas que complicada la vida de esos 15 millones de habitantes y por ello son buenas las iniciativas de construcción y extensión de los ferrocarriles suburbanos del continente. Dentro de Argentina mismo en las ciudades de Cordoba, Mendoza, Tucumán y Salta mas próximamente Rosario están trabajando para tener trenes suburbanos así como en el resto del continente en Chile ay una red pequeña pero de gran eficiencia, En Venezuela con la nueva y creo que primera línea que vincula la ciudad de Caracas y en Mexico que también se inauguró no ace mucho una línea suburbana en el DF. No conozco mucho la situación de Brasil pero su red suburbana le falta mucho crecimiento dado que es muy pequeña comparada con la cantidad de habitantes y grandeza geográfica, refiriendome mas puntualmente a la ciudad de Sao Paulo y su área metropolitana.
En fin salud por los nuevos desarrolos y que este crecimiento se mantenga sostenido en el tiempo, saludos
Reply With Quote
     
     
End
 
 
Reply

Go Back   SkyscraperPage Forum > Regional Sections > América Latina
Forum Jump


Thread Tools
Display Modes

Forum Jump


All times are GMT. The time now is 8:45 AM.

     
SkyscraperPage.com - Archive - Privacy Statement - Top

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.