(DF) Brasília | Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek

[pesquisadorbrazil]

Se não for essa expansão para o aeroporto seguindo o cronograma até 2021, então o que eles dizem ser o terminal internacional vai ser essa área marcada na imagem, só isso que será o terminal internacional.



Até a maquete existente no aeroporto já dava umas dicas de como ficaria....

[pesquisadorbrazil]

Primeiro lugar em capacidade de pista

O Aeroporto de Brasília recebeu autorização do Centro de Gerenciamento de Navegação Aérea (CGNA) para aumento de capacidade do sistema de pista.

Agora, passamos de 44 movimentos/hora para 52 movimentos/hora. Com essa autorização, o Terminal se tornou o Aeroporto com maior capacidade de pista do Brasil, podendo realizar um voo a cada um 1 min 9 s, aproximadamente. São mais de 8 novos voos por hora. Isso significa um crescimento de até 8 mil passageiros a mais todos os dias - considerando a média de movimentação do Aeroporto.

Fonte

[pesquisadorbrazil]

Agora se te fato for apenas aquele trecho ali na imagem



Eles entregam tranquilamente em 2015. Nem chega no 2o semestre.

[pesquisadorbrazil]

Nessa imagem, se percebe até a divisão do conector do Píer Norte com o terminal. Portanto, não vamos esperar um grande terminal de paxs, se tiver 4 fingers será o máximo.


Agora fazer um píer de frente para o atual terminal não tem como mais, pois as pontas dos píers que também tem estacionamentos remotos iriam sobrepor o estacionamento do píer proposto. Então, se a base aérea não sair dali, assim ganharíamos mais espaço para um terminal gêmeo do outro lado. Não vai sair nenhum píer naquelas redondezas.

[Paulotrr]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Nessa imagem, se percebe até a divisão do conector do Píer Norte com o terminal. Portanto, não vamos esperar um grande terminal de paxs, se tiver 4 fingers será o máximo.


Agora fazer um píer de frente para o atual terminal não tem como mais, pois as pontas dos píers que também tem estacionamentos remotos iriam sobrepor o estacionamento do píer proposto. Então, se a base aérea não sair dali, assim ganharíamos mais espaço para um terminal gêmeo do outro lado. Não vai sair nenhum píer naquelas redondezas.

O Satélite Norte deixará de existir em algum momento ... isso é fato consumado ... Contudo:

1. Acho que cronograma original de obras já foi revisado e será modificado ...
2. Sempre houve perguntas a respeito de como seria a operação internacional durante as obras ... se for um terminal novo, fica tudo mais fácil ... A operação atual não sofre transtornos ...
3. Se o objetivo é ter 1,2 milhão de pax internacionais até 2020, em minha opinião somente prolongar o Pier Norte não será a solução mais adequada ... Essa meta, considerando as projeções da época da concessão (balizados pela honrosa Infrazero), somente aconteceria perto do final da operação da Inframérica. Porém a meta será alcançada muito antes ...
4. As palavras da entrevista são claras: "antecipar as obras de um novo terminal", "após 2022" ... Há cheiro de revisão do planejamento estratégico no ar ...
5. Pelo que entendi, as obras começariam em 2015, mas não necessariamente se encerram no mesmo ano ...

Vamos esperar mais um pouco para ver no que isso tudo vai dar ...

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Paulotrr

O Satélite Norte deixará de existir em algum momento ... isso é fato consumado ... Contudo:

1. Acho que cronograma original de obras já foi revisado e será modificado ...
2. Sempre houve perguntas a respeito de como seria a operação internacional durante as obras ... se for um terminal novo, fica tudo mais fácil ... A operação atual não sofre transtornos ...
3. Se o objetivo é ter 1,2 milhão de pax internacionais até 2020, em minha opinião somente prolongar o Pier Norte não será a solução mais adequada ... Essa meta, considerando as projeções da época da concessão (balizados pela honrosa Infrazero), somente aconteceria perto do final da operação da Inframérica. Porém a meta será alcançada muito antes ...
4. As palavras da entrevista são claras: "antecipar as obras de um novo terminal", "após 2022" ... Há cheiro de revisão do planejamento estratégico no ar ...
5. Pelo que entendi, as obras começariam em 2015, mas não necessariamente se encerram no mesmo ano ...

Vamos esperar mais um pouco para ver no que isso tudo vai dar ...

Eu concordo contigo e vou além, para alavancar seu entorno, digo, o masterplan comercial (hotéis, shopping center, convention center, business center, medical center), a Inframérica terá de aumentar em muito seu trafego de passageiros, e não é de hoje que ela já mencionou quer quer aumentar em muito o número de paxs estrangeiros, justamente aqueles que gastam mais.

E podemos nos deparar com o seguinte. Se em 2031 teríamos uma capacidade operacional de 41 milhões de paxs. Em termos de capacidade operacional do aeroporto HOJE. Ele tem capacidade de operar isso vide o aumento da capacidade das pistas.

Anteriormente o aeroporto tinha capacidade de operar 44 aeronaves por hora, portando num dia, poderia movimentar 1.056 pousos e decolagens. Totalizando por dia 95.040 paxs.

Agora com a ampliação para 52, passamos ao dia para 1.248 pousos e decolagens e por dia 112.320 (supondo um movimento de 90 paxs por aeronave)

Agora no ano...
Diário
44*24*90 = 95.040 dia
52*24*90 = 112.320 dia

Mensal
95.040*30 = 2.851.200
112.320*30 = 3.369.600

Anual
2.851.200*12 = 34.214.400
3.369.600*12 = 40.435.200

Se resumir apenas ao aumento que eles informaram
8.000 paxs dia
240.000 paxs mês
2.880.000 ano

Mais jogando esse aumento de pousos e decolagens nos horarios de rush, eles estão desconsiderando o mesmo movimento nos demais horários.

[enioaugusto7413]

Se vocês olharem no Google Earth , o aeroporto internacional de Bogotá , Colômbia , está ficando muito parecido com o daqui de Brasília , mas lá já estão em um estágio mais avançado. O equivalente colombiano do píer sul já está com o dobro do tamanho do daqui de Brasília.

Eu não entendo por que a Inframérica não colocou fingers nas extremidades tanto do píer sul como do norte. Assim não haveria necessidade de estacionamentos remotos nesses locais. Poderiam ter feito as extremidades arredondadas em vez de retas.

Outra coisa , eu acho que a pista 29L/11R poderia ter mais saídas intermediárias para que os aviões possam sair da pista principal mais rapidamente quando pousarem. Dessa maneira , o número de pousos por hora poderia aumentar ainda mais. Eu tenho percebido que os aviões , principalmente os menores , quando pousam nessa pista , eles demoram um pouco para sair porque as saídas ficam um pouco distante do ponto onde os aviões tocam as rodas no chão. Se houvesse mais saídas intermediárias , isso não aconteceria.

[pesquisadorbrazil]

O aeroporto deles dá um show no nosso, a começar pelas pistas (3.800) cada uma. E o governo de lá, não pensou duas vezes, em vez de fazer um puxadinho, decidiram DEMOLIR o antigo terminal. Governo sério se tem grana, não pensa em fazer puxadinho, se tem grana para fazer um novo, não precisa economizar.

Agora, nem vou mencionar o movimento do aeroporto ano passado, acima de 25 milhões de paxs, sem falar quantos vôos internacionais o mesmo tem...

[Jota]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Agora se te fato for apenas aquele trecho ali na imagem



Eles entregam tranquilamente em 2015. Nem chega no 2o semestre.

Pra mim esta bem claro que é exatamente isso que será feito.

[MAMUTE]

Companhia aérea passa operar voo entre Brasília e Porto Seguro em dezembro



Voo entrará em operação em 18 de dezembro e poderá ser comprado a partir de R$ 232


Os moradores de Brasília passam a contar com uma nova opção de voo entre a capital e Porto Seguro (BA). A TAM passará a oferecer o trajeto a partir de 18 de dezembro. A rota para o destino turístico aproveitará o início da alta temporada, o verão e as festas de fim de ano.

Os voos partirão da capital federal todos os dias, exceto às terças-feiras, às 9h38 com previsão de chegada às 11h27 (JJ 3284). No sentido contrário, os voos sairão de Porto Seguro às 12h, com previsão de pouso às 13h42 (JJ 3285).

O novo voo atenderá também os passageiros que fazem escala na cidade, vindos de São Paulo, Rio de Janeiro, Confins, Goiás, Palmas e Manaus. A tarifa custará a partir de R$ 232 se comprada com antecedência mínima de 28 dias.

Mais voos

O Centro de Gerenciamento de Navegação Aérea (CGNA) aumentou a capacidade do sistema de pista do Aeroporto de Brasília, passando de 44 movimentos/hora para 52 movimentos/hora. Com a autorização, o terminal se torna o aeroporto com maior capacidade de pista do Brasil, podendo realizar um voo a cada um minuto e nove segundos, aproximadamente.








http://www.correiobraziliense.com.br...dezembro.shtml

[rukairo]

Pronto, a única capital estadual que não possuía voo direto com BSB, em breve ligação com as 26 capitais estaduais, O JK se consolidando como de fato um HUB Nacional, Vlw TAM Airlines

Malha TAM (TAM) JJ

Brasília- Boa Vista-RR direto

Solicitação 19/11/2014 – Inclusão – em Análise – Efetivo 01/02/2015.



TAM 4674 diários – BSB 10h04 BVB 13h50 – A320 (174 pax)

TAM 4675 diários – BVB 14h30 BSB 18h29 – A320 (174 pax)

Hotran TAM nº 000248-000 (Nacional

[rukairo]

Em 2015, BSB irá virar o novo HUB da Passaredo, ela solicitou hoje nada mais que 19 novos voos, espero que sejam aprovados, e destinos os quais hoje não possui voos diretos com BSB , como UBA, ROO e VDC

MALHA PASSAREDO
Inclusão - Em Análise - 18/11/14 - A Vigorar - 01/04/2015



2338 - BSB 22:20 - UBA 23:55

2339 - UBA 06:00 - BSB 06:25

2374 - 1 - BSB 22:00 - OPS 00:40

2374 - 1 - OPS 01:05 - CGB 02:15

2375 - 2 - CGB 06:00 - OPS 07:10

2375 - 2 - OPS 07:35 - BSB 09:15

2324 - 1 - BSB 08:00 - PLU 09:40

2325 - 1 - PLU 10:10 - BSB 11:50

2326 - 1 - BSB 18:00 - PLU 19:40

2327 - 1 - PLU 20:10 - BSB 21:50

2330 - 1 - BSB 22:00 - ROO 23:55

2331 - 1 - ROO 06:00 - BSB 08:00

2219 - 1 - VDC 16:50 - BSB 19:00

2220 - 1 - BSB 11:00 - VDC 13:10

2221 - 1 - SSA 06:00 - BRA 08:00

2221 - 2 - BRA 08:25 - BSB 09:55

2222 - 1 - BSB 20:00 - BRA 21:30

2222 - 2 - BRA 21:55 - SSA 23:55

2304 - 1 - BSB 11:00 - AUX 13:50

2305 - 1 - AUX 15:30 - BSB 18:20

2332 - 1 - BSB 12:30 - ROO 14:30

2333 - 1 - ROO 15:00 - BSB 17:00

Boa sorte a Passaredo nos novos voos , q a Anac aprove todos e venha mais
A Passaredo se antecipando a uma possível expansão da Azul na cidade.

[pesquisadorbrazil]

Eu pensei que a Passaredo iria deixar de operar em Brasília.

[pesquisadorbrazil]

Delta Airlines apresenta aeronave 767-300 que realiza voo Brasília/Atlanta aos profissionais de turismo de Brasília

A Delta Airlines finalizou nesta terça-feira, dia 18 de novembro de 2014, uma ação que possibilitou que cerca de 75 (setenta e cinco) agentes de viagens e operadores de turismo de Brasília pudessem conhecer a aeronave da Delta Airlines que desde 28 de outubro Opera o voo Brasília/Atlanta, trata-se do Boeing 767-300 com capacidade para 225 passageiros, sendo divida em três classes.

Após levar os profissionais de turismo, onde parte deles se reuniu em frente a loja da Delta localizada no Setor Hoteleiro Sul para embarque no traslado que os levariam para o aeroporto, os profissionais se credenciaram e foram acompanhados pelo Executivo de Vendas Alexandre e pelos profissionais do aeroporto Paulo Henrique e Daniel Matos.

Os profissionais da Delta Airlines apresentaram com riqueza de detalhes a aeronave, e salientaram que o Up-Grade de equipamento aconteceu em virtude da parceria com os agentes de viagens e que continuará contanto com o esforço de todos para que cada vez mais a Delta possa estar viabilizando melhores condições para atender os passageiros em Brasília e deixou evidente que a intenção da Delta é que sua equipe seja a extensão do atendimento oferecido pelos profissionais de turismo de Brasília em suas empresas.

Informações sobre os aeroportos, sobre a capacidade da empresa de prestar um serviço de qualidade, além da agilidade e rapidez da empresa inclusive na restituição de bagagem foram evidenciados pelos profissionais que também colaboraram com dicas para que a satisfação dos clientes sejam alcançadas na prestação do serviço.

Fonte

[pesquisadorbrazil]

Alguém sabe do que se trata aquelas obras perto da Base Aérea? Eu sei que a TAM está construindo ou já inaugurou um grande Hangar ali. O que será? Mas Hangares de grande porte?

[AndBrag]

Voltando ao assunto ampliação internacional rapidamente, eu acredito na transformação de BSB no segundo HUB internacional do país. Basta a Inframérica querer. E a demanda de Brasília somada à do norte e nordeste faria com que vária companhias viessem para cá. Gostaria de ver a Qatar, Emirates, British, KLM, Alitalia, LAN, Swiss, Iberia, Air Canada, além de ampliação de voos para os EUA (Nova Iorque, Los Angeles, Dallas) com novas companhias (como United) e seria legal se a AA fizesse um upgrade do 757-200 para 767-200, 767-300, ou até 777-200 ou 777-300ER nos voos para Miami, pois a demanda do Centro-Oeste + Norte + Nordeste é considerável.

[pesquisadorbrazil]

No outro forum já se ventilava que a TAM ou LATAM quer transformar Brasília no seu 2o HUB internacional no Brasil, depois de Guarulhos em 2016. Eu pago para ver.

[salengasss]

Legal, esse up e ressurgida da Passaredo. Que seja um sucesso!

[Felipe Caixeta]

Por curiosidade, hoje o AF515 decolou com 27/2/111 paxs. Vou ver se consigo obter os dados de um mês fechado e depois posto. Só é um voo pontual e não dá pra concluir muito.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Felipe Caixeta

Por curiosidade, hoje o AF515 decolou com 27/2/111 paxs. Vou ver se consigo obter os dados de um mês fechado e depois posto. Só é um voo pontual e não dá pra concluir muito.

Com certeza, ainda mais que a AF tem 3 vôos semanais e no próximo ano passará para 5, dependendo da demanda futura quem sabe se torne diário.