BUENOS AIRES - Proyecto prioridad peatón

[Pablozar]

Ja! Me gustaron los pentagramas y las letras de los tangos en las paredes.
Acá pesqué otra.



Posteo la página con los detalles en la web de la Ciudad.

Renovación del Abasto



El proyecto para la renovación del Abasto es una iniciativa conjunta entre el Gobierno de la Ciudad, vecinos del barrio y representantes de actividades hoteleras, turísticas y comerciales de la zona.

Potenciar la imagen del Abasto como recurso cultural, turístico, económico y social, promover la inversión de recursos privados y optimizar el paisaje urbano son algunos de los objetivos de este proyecto.
El mismo comprende:

• Diseño y ejecución de veredas de teatros y centros culturales (ejecutado)
• Diseño e instalación de farolas peatonales (ejecutado)
• Colocación de farolas en las recovas de Av. Pueyrredón, entre Av. Rivadavia y Bartolomé Mitre (en ejecución)
• Repotenciación de luminarias existentes e incorporación de nuevas luminarias (ejecutado)
• Puesta en valor Pasaje Carlos Gardel: repotenciación lumínica. Colocación de árboles de pequeño porte. Reparación de veredas y ejecución de playón para la realización de espectáculos de tango. Instalación de papeleros (en ejecución)
• Puesta en valor Pasaje Zelaya: Tránsito restringido para la realización de actividades culturales. Instalación de farolas peatonales. Pavimentación -combinación de asfalto y adoquines-. Instalación de papeleros. (en ejecución)

Link

[Kuzamama]

Rechazo vecinal a las reformas en Defensa

Una ONG presentará hoy un amparo en la Justicia para intentar frenar la obra.
Los vecinos y los comerciantes dicen que el Gobierno no los consultó. Y que no quiere dialogar. Por: Nicolás Pizzi

"Los bares y restoranes aprovecharán para sacar las mesas a la calle", dijo Juan Carlos Maugeri, de la Asociación de Anticuarios de San Telmo.



TRADICION. Los adoquines de la calle Defensa frente a la Plaza Dorrego.
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Las obras previstas por el Gobierno de la Ciudad en la calle Defensa, entre Plaza de Mayo y Caseros, generaron revuelo entre los vecinos y comerciantes del barrio de San Telmo, que temen que la zona se convierta en "un emporio de la venta ilegal", como sucede actualmente en la peatonal Florida. Por ese motivo, una ONG va a presentar hoy un amparo en la Justicia porteña para intentar frenar el proyecto.

"No queremos que se modifiquen el diseño y la estética de San Telmo. Además, según el Código de Planeamiento Urbano, esa es un área de Protección Histórica (APH) que pertenece al casco histórico", explicó el arquitecto Marcelo Magadán, de Basta de Demoler. Ocurre que la obra prevé una "modernización" de la zona, que implica quitar el adoquinado, nivelar la calle con las veredas y restringir la circulación de vehículos a toda hora del día.

"Va a ser casi peatonal, salvo para los vecinos o comerciantes, que podrán descargar mercadería o entrar a sus garages; como en la calle Perú, frente a la Legislatura. Va a ser el emporio de la venta callejera ilegal y bares y restoranes aprovecharán para sacar las mesas a la calle", se quejó Juan Carlos Maugeri, de la Asociación de Anticuarios y Amigos de San Telmo.

Además, los vecinos aseguran que no fueron consultados y piden "mayor claridad" de parte del Gobierno porteño para conocer los detalles del proyecto, conocido como Prioridad Peatón. "Los vecinos quieren que frene la obra y que llame a una audiencia pública", dijo Catherine Black, directora del periódico barrial.

También les preocupa que aumente la venta ilegal, como ocurre actualmente los domingos, cuando la calle se cierra al tránsito a lo largo de unas trece cuadras. "Hay que hacer un estudio serio de las consecuencias que puede tener porque ya hubo una experiencia hace cinco o seis años y fue un fracaso: la gente se quedaba en el corredor de Defensa", opinó Pablo Ortiz, presidente de la Asociación de Amigos de Plaza Dorrego.

Hoy a las 19 está prevista una reunión entre vecinos y organizaciones que representan a los comerciantes. Aunque estaban invitados funcionarios del Ministerio de Desarrollo Urbano, voceros de esa cartera consultados por Clarín dijeron que no van a concurrir. Y aclararon que "todavía no están definidos los detalles del proyecto".
Fuente: http://www.clarin.com/diario/2008/08...m-01747207.htm

[Pablozar]

Che pero no está bien esto de sacar empedrado. En Italia donde hay se respeta y si está muy hecho torta lo reemplazan por pórfido pero empedrado queda.

[SottoVoce]

Yo no estoy de acuerdo en absoluto, el empedrado, empedrado debe quedar, no hay vuelta que darle. Se que el costo es el triple que el asfalto y que cuesta conseguir mano de obra especializada, pero se puede.

[Pablozar]

Además si lo hacen sobre una carpeta de concreto igual a la de una normal calzada debería ser igualmente resistente. Tampoco tiene que ser con diseño en abanico, que es un quilombo. Muchos, la mayoría de los empredrados de Buenos Aires son simétricos y las piedra están ahí. Basta sacarlos, hacer la carpeta y volver a colocarlos.

[buythebook]

al principio pense que se trataba de unos vecinos pesados,pero tienen toda la razon del mundo!,San Telmo sin su empedrado,no es San Telmo

[SottoVoce]

Rescatar el empedrado de las calles

Por: Rosendo Fraga
Fuente: DIRECTOR DEL CENTRO DE ESTUDIOS PARA LA NUEVA MAYORIA

En el viejo edificio del diario La Prensa en la Avenida de Mayo, donde ahora se desarrollan actividades culturales, se expone en estos días una buena muestra de fotografías sobre la Ciudad de Buenos Aires entre 1850 y 1880. Resulta de interés, para aquellos aficionados por la memoria de la ciudad. Permite constatar cómo fue cambiando la Ciudad en esos treinta años.

Lo sucedido con la Recova y el Cabildo, plantea el dilema entre el progreso y al conservación de la tradición. La demolición total de la primera y parcial del segundo, fueron realizados en función de dar una fachada más moderna a la Ciudad y para mejorar la circulación pública. De haber existido en aquellos momentos una política tendiente a la conservación del pasado, como hoy existe, vinculada tanto a la memoria y la tradición, como a las industrias culturales, esas edificaciones debieron haber sido conservadas, como ha sucedido en muchas ciudades europeas, con edificaciones y calles medioevales.

Es en este marco que la preservación del empedrado de las pocas calles de la Ciudad que lo conservan, adquiere sentido. Se encuentran en marcha algunas obras, que están removiéndolo en calles del casco histórico, para re-colocarlo. Puede ser una obra conveniente, aunque puede discutirse su necesidad y si esta se pone en marcha, podría combinar el cambio de veredas que la acompaña, con baldosas que den cierta coherencia histórica a la obra que se emprende. Pero en otros casos, el tradicional empedrado, está siendo sustituido por asfalto y esto plantea una discusión más concreta sobre la cuestión del patrimonio histórico. Sacar el empedrado, no parece ser una obra necesaria.

Años atrás, calles empedradas, fueron tapadas con una capa de asfalto, que al poco tiempo se fue rompiendo, volviendo a aparecer el empedrado preexistente. Los adoquines no sólo se vinculan a una tradición, sino que para muchos vecinos, tienen relación con la identidad del barrio. Además, el turismo, es hoy una industria relevante y una razón práctica para el cuidado de la memoria urbana. Es por estas razones que parece conveniente salvar el empedrado, en todas aquellas calles que pueda hacérselo.


Fuente

[Pablozar]

"PRIORIDAD PEATON"

Suspenden el plan para la calle Defensa

Dictó una cautelar. Los vecinos se oponen a la obra, que prevé quitar el adoquinado.

El Gobierno de la Ciudad tendrá que archivar, al menos por ahora, su proyecto para modernizar la calle Defensa. El juez Osvaldo Othegui dictó ayer una medida cautelar, por la que ordenó al Gobierno que suspenda la licitación para adjudicar trabajos en Defensa, entre Hipólito Yrigoyen y la Plaza Dorrego. La iniciativa había despertado la oposición de vecinos y comerciantes de la zona.

Este proyecto se enmarca en el Plan Prioridad Peatón, que propone nivelar calzadas y veredas (sacar los cordones), restringir la circulación vehicular y colocar modernos bancos, luminarias y soportes para bicicletas. Este año ya se hizo ese trabajo en el pasaje Carabelas, entre Diagonal Norte y Perón. Y ahora se está haciendo esa misma tarea en Reconquista, entre Leandro Alem y Córdoba.

Reconquista es justamente la continuación de Defensa, ya que el plan oficial es hacer un gran corredor desde el Parque Lezama hasta Plaza San Martín. Los vecinos cuestionan que los trabajos empezaron a hacerse sin la sanción de la ley que los habilite y, en el caso de Defensa, que no se respeta el estilo histórico del barrio.

Clarín

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[Pablozar]

El Pasaje Carabelas, renovado



Nueva peatonal. El gobierno porteño inauguró ayer la obra de peatonalización y remodelación del Pasaje Carabelas, entre las calles Juan Domingo Perón y Diagonal Roque Sáenz Peña, en el centro de la ciudad. Las obras costaron unos 800.000 pesos. Los trabajos realizados comprendieron la eliminación del cordón, la nivelación de la vereda con la calle y la instalación de un sistema de alcantarillas mimetizado con el piso.

La Nación

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[IvanKarpov]

Che, un bajón, en Reconquista no pusieron el adoquinado clásico, como el del pasaje carabelas, sino que pusieron rectangulos de cemento, un adoquin que no cierra... no les costaba nada poner los mismos que puso en carabelas, sobre todo teniendo enc uenta que están sacando los adoquines de otros lados (como en Sanches de Loria, donde pusieron un cordón cuneta de cemento y eliminaron los adoquines).

[SottoVoce]

Que bueno el Carabelas ! era horripilante ese pasaje. Que pena lo de Sánchez de Loria, andaba mucho de chico por ahi, tengo el recuerdo de esa "Buenos Aires auténtica" con el adoquinado y las viejas casas, no se como estará por estos dias...

[Pablozar]

También en Milano el adoquinado nuevo se hace sin dibujo o se mezcla con lastras de cemento. Que se yo, es una elección. El tema es que la mano de obra para adoquinado más o menos decente sale un delirio. 230 m2 de pared revestida con murete de San Luis, piedra mucho menos exigente que el pórfido y con menor trabajo que el adoquinado porque no hay dibujo, cuesta de mano de obra unos 38.000 pesos. Hagan cuentas cuanto sale una calle.

[IvanKarpov]

Bue, me imagino que no lo ponen en Reconquista porque es más larga que Carabelas. De todas formas también está en Tres Sargentos, creo que se tendrían que haber puesto un poco de guita para mantener el adoquinado central.

Y en Sanches de Loria se mantiene bastante bien el tema de los edificios antiguos, no hay tanta depredación como en otras zonas. De todas formas el adoquinado de las calles hace mucho que fue tapado con capa asfaltica, solo quedaba el cordón cuneta que está siendo retirado.

[Pablozar]

Toda la zona de San Telmo, Barracas y la boca, salvo las avenidas centrales el resto es todo adoquinado asfaltado. Pena, porque hay muchas zonas a las cuales devolvería carácter.

[SottoVoce]

Las Cañitas también, si mirás adentro de los cráteres que hay en las calles se ven los adoquines...

[Pablozar]

Si, ahora que me lo decís me acuerdo la callesitas que están hacia las vías del Mitre y me acuerdo del asfalto gastado con el empedrado abajo. Si no me equivoco buena parte de Luis María Campos está también cubierta de asfalto.

[SottoVoce]

En mi barrio las calles adoquinadas entre Luis m. campos y Cabildo, las readoquinaron hace un par de años, un laburo terrible que lamentáblemente quedó mal hecho, hoy por hoy ya están llenas de pozos. En San Telmo sucedió algo parecido. Las intenciones de Peladormann fueron buenas, pero el trabajo salió mal

[verticalextropy]

Me enteré que van a hacer Junín y Ortiz frente a la Recoleta peatonales para el año que viene. es bueno esa zona está congestionada de gente y los restaurantes usan la vereda de enfrente como basurero.
eventualmente va a salir en los diarios

[IvanKarpov]

Practicamente todas las calles de Buenos Aires, avenidas incluidas, tienen, debajo de sus capas asfalticas, los hermosos adoquines de buenos aires.
Fijense cuando hacen el repavimentado, en todos lados se pueden ver los adoquines.

[verticalextropy]

cierto