El gobierno porteño comenzó a trabajar en lo que denominaron
Proyecto prioridad peatón lo que significa que varias arterias del centro porteño pasarán a estar vedadas para el tránsito vehicular.
Estas calles se sumarán a las que ya se han hecho peatonales en la administración anterior, como el pasaje Tres Sargentos y Diagonal Norte. Actualmente se encuentran en pleno proceso la calle
Reconquista y el
pasaje Carabelas. También esta planeada la peatonalización de la calle
Defensa en el barrio se San Telmo.
A si mismo también muchas veredas en zonas gastronómicas como la de Palermo verán incrementada su superficie.
Ensanchan 15 veredas en esquinas de sectores gastronómicos de Palermo
Las obras comenzaron en dos intersecciones de Costa Rica, apoyos y críticas entre vecinos del barrio.
Expectativa y fastidio a la vez. El ensanchamiento de veredas en dos esquinas del barrio de Palermo provoca sensaciones encontradas entre los vecinos y comerciantes de esa zona, una de las de mayor crecimiento comercial en los últimos años.
En el gobierno porteño informaron que esas dos obras son sólo el comienzo de un plan que incluye el ensanchamiento de otras 13 intersecciones en todo el barrio. "La idea es crear espacios de circulación y sociabilidad para otorgarle más prioridad a los peatones", comentó el ministro de Ambiente y Espacio Público, Juan Pablo Piccardo, a LA NACION.
Las obras, sobre la calle Costa Rica, en las esquinas con Fitz Roy y Humboldt, comenzaron hace un mes y aún no concluyeron. Esto motivó quejas de vecinos y comerciantes, porque entienden que entorpecen el giro de los vehículos. Sin embargo, la mayoría concuerda en que, una vez finalizadas, podrían mejorar la imagen del barrio.
El problema, según surgió de una recorrida de LA NACION, es que nadie sabe cuándo concluirán y cuál será la finalidad. "Esto lo hacen para que los restaurants pongan más mesas en la vereda", dijo Andrés Padia, vecino de Soler y Humboldt. "No puedo pasar con el cochecito cuando camino con mi bebe y, si te corrés un poco hacia la calle te pisan los autos...", agregó.
Américo Ferrucci, un vecino de 30 años en la esquina de Costa Rica y Fitz Roy, abrió la puerta de su casa y se encontró con la obra. "Me parece importante, porque le va a dar otro aire a esta esquina. No me molesta para nada y pienso que va a mejorar el paisaje del barrio", dijo.
Consultado sobre estos aspectos, Piccardo consideró que el ensanchamiento permitirá crear pequeños espacios verdes con canteros en las esquinas y disminuir el nivel de velocidad de los automóviles. "No deberían tardar más de dos meses de obra", dijo el funcionario porteño. Y añadió: "No es el objetivo que los restaurants coloquen más mesas en la vereda, porque ya tienen un área determinada en metros cuadrados".
Este tipo de esquinas anchas o sin desnivel con respecto a la calle son bastante habituales en ciudades europeas como Madrid, por ejemplo. Sólo que en esas urbes la circulación de vehículos puede resultar menos caótica que en Buenos Aires. Las esquinas sin desnivel apuntan a que la circulación peatonal resulte menos encerrada que en una vereda normal: este concepto se aplicará en 7 de las 13 esquinas elegidas de Palermo Hollywood y de Palermo Soho. También habrá dos en Las Cañitas, en las intersecciones de Báez con Arguibel y con Arévalo.
"Va a quedar lindo pero el tránsito va a ser más caótico de lo que ya es; creo que hay otras cosas más importantes para hacer antes que esto", opinó Sandra Ferretto, vecina de la cuadra. Algo similar opinó Susana Mazzitelli: "Hace rato que está todo roto".
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Revitalización de la calle Reconquista
El Ministerio de Desarrollo Urbano del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires llamó a licitación para llevar a cabo la obra ‘Prioridad Peatón’ en la calle Reconquista entre la Avenida Córdoba y Rojas (ver mapa).
Los sobres con las ofertas serán abiertos el próximo 31 de marzo. Los trabajos demandarán un presupuesto oficial de 2.686.372 pesos con un plazo de obra de 5 meses.
El objetivo general es la puesta en valor del sector, la optimización del espacio público y un desarrollo paisajístico-funcional que posibilite actividades de esparcimiento y la recreación.
Además de incorporar bancos, cestos, lugares para motos, alumbrado peatonal y arbolado urbano, se nivelará acera con calzada y se ensanchará la vereda del lado de los comercios.
También se prevé la instalación de
contenedores subterráneos que resuelven el tema de los
recicladores urbanos y el enorme volumen de basura orgánica que generan bares y restaurantes, permitiendo el depósito y recolección selectivos de residuos.
Con el fin de fomentar el desplazamiento peatonal, el lugar tendrá tránsito restringido y sólo se permitirá el acceso exclusivo a garajes (domiciliarios) y emergencias (ambulancias y bomberos).
La intervención se sumaría al circuito peatonal que por proximidad comprenden la calle Florida y su remate en Entorno Plaza San Martín y Pasaje Tres Sargentos.
Esta obra está enmarcada en el programa porteño ‘Prioridad Peatón’ que, conjuntamente con la peatonalización del pasaje Carabelas, tiende a revertir el deterioro y degradación de las áreas centrales, elevando la calidad de vida y seguridad física del ciudadano para facilitar la convivencia en los espacios públicos porteños.
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En esta nota de
La Nación del día 25 de Julio pasado, habla acerca de esta obra en la calle Reconquista, pero también indica que están por comenzar la peatonalización de las calles que rodean al ex edificio del
Correo Central serían algunos tramos de las calles
Bouchard y Sarmiento que se suman al proyecto ya existente de la calle Defensa:
Peatonales alrededor del Palacio de Correos
Dos cuadras de la calle Bouchard y una de Sarmiento, situadas en el entorno del Palacio de Correos, serán transformadas en peatonales por una ley aprobada ayer en la Legislatura porteña. Se trata del tramo de Bouchard comprendido entre la avenida Corrientes y la calle Perón y de los 100 metros de Sarmiento entre Bouchard y la avenida Leandro N. Alem.
De esta manera, los diputados -según el texto sancionado ayer por unanimidad- pretenden "dar un marco propicio" al centro cultural proyectado en el histórico edificio para los festejos del Bicentenario. Con la peatonalización, sostiene la norma sancionada, el palacio quedará "integrado al entorno inmediato" y su presencia, jerarquizada, paralelamente con una revitalización de todo el sector; a la vez, será más fácil el acceso del público.
En tanto, en la calle Reconquista, entre Rojas y la avenida Córdoba, comenzó la primera etapa de los trabajos del programa Prioridad Peatón, proyecto del Poder Ejecutivo en estudio de los diputados, por el que se ensancharán las veredas, se agregarán bancos y se embellecerá toda la zona. Para la peatonalización es necesaria una ley. La obra fue adjudicada a la firma Salvatori SA por $ 2.536.806,84 . Por este desarrollo varios colectivos cambiaron su recorrido (ver infografía).
También habrá cambios de recorridos por la peatonalización aprobada por la Legislatura, ya que por esas cuadras de Bouchard y de Sarmiento circulan siete líneas de colectivos (4, 20, 74, 105, 140, 146 y 159). Y habrá un cambio en los sentidos de circulación en general; los autos que hoy pasan por Bouchard rumbo al Sur probablemente sean desviados por la avenida Rosales, mientras que los vehículos que hoy viajan hacia el Oeste por Sarmiento tendrán como alternativas Lavalle y Perón. Las modificaciones en la zona se realizarían cuando comiencen las obras en el Palacio de Correos.
En 2006, el Ministerio de Planificación Federal, la Secretaría de Cultura de la Nación y la Sociedad Central de Arquitectos organizaron el concurso internacional de anteproyectos para refuncionalizar el histórico edificio y convertirlo en el Centro Cultural del Bicentenario, que albergará en 2010 las actividades conmemorativas.
Sala de conciertos
El palacio albergará un gran auditorio con sala sinfónica, sala para música de cámara, dos para usos múltiples y salas de exposiciones, en un total de 80.000 metros cuadrados.
En septiembre de 2007, el gobierno nacional firmó un convenio de cooperación con el porteño y, a raíz de este acuerdo, el entonces mandatario Jorge Telerman envió a la Legislatura la propuesta de hacer peatonales las calles que rodean el palacio.
"Esta iniciativa tuvo un amplio consenso entre las distintas fuerzas políticas porque todos vieron que apunta a revalorizar un sector de nuestra ciudad y a poner en marcha el Centro Cultural del Bicentenario", sintetizó el diputado macrista Daniel Amoroso, presidente de la Comisión de Tránsito.
Para seguir con las tareas del programa Prioridad Peatón, el gobierno preadjudicó los trabajos en la calle Defensa, entre Hipólito Yrigoyen y Belgrano, a Salvatori SA por un monto $ 2.559.287,65, según se publicó ayer en el Boletín Oficial. Mientras que Cunumi SA hizo la oferta más baja ($ 2.560.831,48) por los trabajos en Rivadavia e Hipólito Yrigoyen entre Carlos Pellegrini y Bolívar, y a Miavasa SA se le preadjudicaron los trabajos en Defensa, entre San Juan e Independencia, por $ 5.718.776.