BUENOS AIRES - Sistema de pago para el transporte público

[SottoVoce]

NO SUBE

Sin grandes avances, hoy se cumplen los tres meses previstos por la Presidenta para la instrumentación del Sistema Unico de Boleto Electrónico (SUBE)

El boleto electrónico, a tiempo vencido



A tres meses exactos del anuncio de la presidenta Cristina Kirchner del Sistema Unico de Boleto Electrónico (SUBE) pocos avances se han materializado respecto a la instrumentación de la medida.

La Presidenta había señalado que se trataba de una mejora que iba a "eliminar el negocio de las monedas" para lo que el Estado iba a destinar una inversión total de 200 millones de pesos, dado que cada máquina a instalar costaba alrededor de 4000 dólares.

También se había adelantado que el sistema tenía previsto la utilización de una misma tarjeta para viajar tanto en las siete líneas de ferrocarril, en subtes y en todo el sistema de colectivos (de 170 empresas operadoras, 340 líneas, más de 1000 ramales y 17.000 vehículos).

Sin embargo, fueron pocos los avances registrados. Una de las seis licitaciones previstas, la que dispone la compra de cinco millones de tarjetas, sí se puso en marcha, aunque prevé tiempos de algo más de seis meses para su aplicación.

Hasta el momento el uso de la tarjeta magnética ha quedado limitado sólo algunas líneas de colectivos urbanos, como la 61 y la 62 entre otras, y como parte de una iniciativa privada.

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[marcopolo 2.0]

Pobre el que se ilusionó con el anuncio.

¿Será que el plan fracaso porque el numero 84 es Nestor?

[Claudia-Cba]

La garcaron con el nombre: SUBE... Ni sube ni baja, un desastre... : no:

[SottoVoce]

Es que ésta es la manera en que para ellos funciona su manera de gobernar, las obras en realidad son "anuncios" con el anuncio y el show de la marioneta en olivos con los aplaudidores de turno ya es suficiente. No se habló mas de las monedas por tres o cuatro meses, o sea problema resuelto. Ahora lo patearán algunos meses mas y cuando querramos dárnos cuenta ya no estarán en el gobierno.

[marcopolo 2.0]

El Decreto 84 ordenó a Transporte aplicar el boleto único en 90 días. El plazo ya venció, pero el organismo dijo extraoficialmente que caduca el 22 de junio. "Son días hábiles y no corridos" dijo el secretario de transporte Ricardo Jaime.

Fuente: criticagital

[SottoVoce]

¿SUBE?

Fuera de término, comenzó el proceso de licitaciones para el boleto electrónico

El sistema debía estar en funcionamiento el lunes pasado, pero recién hoy se conocieron los oferentes para la provisión de las tarjetas inteligentes, uno de los cinco contratos que requiere el servicio

Recién dos días después de que se cumpla el plazo previsto por la Presidenta para la implementación del Sistema Unico de Boleto Electrónico (SUBE), se puso en marcha el proceso de licitaciones para establecer el servicio.
Fuentes del gobierno anunciaron que hoy se realizó la apertura de los sobres con las ofertas para la provisión de 5 millones de tarjetas inteligentes, la primera de las cinco licitaciones requeridas.
La medida constituye un pequeño avance, teniendo en cuenta los plazos requeridos para la asignación de contratos a empresas privadas: llamado a concurso a través del Boletín Oficial de la Nación, presentación de los oferentes, evaluación de las propuestas y asignación, además de una prueba piloto del sistema. Prevén que harán falta por lo menos seis meses más que los tres que previó la Presidenta.
Para la provisión de 5 millones de tarjetas inteligentes, sin contacto, con arte y su correspondiente personalización gráfica y electrónica, se presentaron tres empresas oferentes: GyD Latinoamérica, Transtex y Gemalto Argentina.
Los costos del nuevo esquema correrán por cuenta de la Secretaría de Transporte y funcionará con un sistema de clearing, es decir, de control de facturación, a cargo del Banco Nación.
Según anunciaron hoy fuentes del gobierno, el mes que viene se llevará a cabo una prueba piloto con la colocación de una serie de máquinas en algunos medios de transporte, especialmente en la zona de Constitución, Once y Retiro.
Restan aún otras cinco licitaciones, entre ellas la concesión de la compra de las máquinas para los colectivos, las máquinas de recarga, la operación y el mantenimiento y, lo más importante: la administración del sistema, ya que cobrará por comisión, según había informado a LA NACION una de las empresas interesadas en participar.
En este sentido, lo programado para los próximos días es el llamado a licitación para el servicio Housing y Comunicaciones (espacio físico para los servidores), que se llevaría a cabo el jueves de la semana que viene.
El 21 de mayo se licitarán las lectograbadoras (módulos para recargar tarjetas) y un día después se harán públicas las ofertas por los equipos validadores, que en una primera etapa rondarán las 10.000 unidades.








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[Taikonauta]

Por otro "lado", escuché que arranca en estos días la tarjeta en el Belgrano Norte (la nota está en Clarín) y por rumores que tanto DOTA como NUDO están por instalar la Monedero en sus líneas. Por la cantidad que tienen es un impacto muy grande.

[SottoVoce]

Lo que no tengo en claro es si va a ser posible el viaje combinado entre dos medios distintos pagando una sola tarifa.

[EzeBA]

COMIENZA FUNCIONAR DESDE EL SABADO EN EL BELGRANO NORTE
Mientras avanza lentamente el boleto único, otro tren ya tiene su tarjeta magnética

Mientras el Gobierno avanza lentamente con la implementación del sistema único de boleto electrónico (SUBE) en todos los medios de transporte de la región metropolitana, una nueva tarjeta magnética se apresta a debutar en la red de los ferrocarriles urbanos.

La empresa Ferrovías -la operadora de los servicios de la línea Belgrano Norte- pondrá en funcionamiento a partir del sábado su propia tarjeta electrónica que se identificará con el nombre comercial de "lista!".

La nueva tarjeta sumará a los distintos medios de pagos alternativos ya que han instrumentado Metrovías, el grupo Plaza y varias líneas de colectivos.

A diferencia de las tarjetas actuales, que debitan el valor del boleto al inicio de cada viaje, la nueva tarjeta "lista!" funcionará con un doble mecanismo de lectura que se efectuará a la entrada y a la salida de las estaciones.

Cuando los pasajeros ingresen a las andenes deberán pasar sus tarjeta por las máquinas lectoras, que les debitarán la tarifa máxima de la línea que es de $ 1,75.

Al llegar a destino, los pasajeros tendrán que volver a pasar los plásticos por las máquinas validoras para que se descargue el valor del boleto según las secciones recorridas y se acredite la diferencia respecto a la tarifa máxima cobrada al comienzo del viaje.

El nuevo sistema de tarjeta que arranca el sábado estará operativo para los viajes que se efectúen entre la terminal de Retiro y las estaciones de Aristóbulo del Valle y Boulogne. Entre las tres concentran casi el 30% del movimiento de la línea que llega a casi 50 millones de pasajeros al año.

Durante los primeros días, Ferrovías entregará las tarjetas sin cargo y luego las venderá a un valor que aún está por definirse. Los usuarios podrán recargar las tarjetas en todas las boleterías de la línea.

Por su parte, el Gobierno logró ayer dar un paso adelante en el proceso de instrumentación del SUBE. En un acto realizado en el Banco Nación, los funcionarios abrieron los sobres de antecedentes y las propuestas técnicas de las tres empresas que se presentaron en la licitación para proveer cinco millones de tarjetas inteligentes.

Las firmas interesadas en el suministro de las tarjetas -para las cuales se ha fijado un presupuesto de US$ 6,5 millones- son: GyD Latinoamericana, Transtex y Gemalto Argentina.

Ahora, la comisión evaluadora tendrá un plazo de 20 días para precalificar a los oferentes y abrir los sobres económicos.

El raid licitatorio del SUBE -que consta de ocho llamados específicos- proseguirá la semana próxima con los antecendentes empresariales y técnicos de las firmas interesadas en la infraestructura física para procesar los datos y las comunicaciones del sistema.

En tanto, el 21 de mayo se recibirán los sobres para los lectograbadores y un día después, los correspondientes a la provisión de 10.000 máquinas valedoras para los colectivos urbanos.

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[SottoVoce]

DE VIDO SUBE

Fijan nueva fecha para el boleto electrónico y justifican la demora

De Vido afirmó que "al 22 de junio estarán las licitaciones adjudicadas"; dijo que la tarjetas serán gratuitas y que al principio coexistirán con las tradicionales formas de pago



Pese a que el sistema único de boleto electrónico debía estar en funcionamiento desde el lunes pasado, el ministro de Planificación Federal, Julio de Vido, afirmó hoy que recién "el 22 de junio estarán todas las licitaciones adjudicadas".
En una conferencia de prensa en el microcine del Palacio de Hacienda, el misnistro justificó que el sistema requiere un complejidad técnica importante que aplazó los tiempos de la ejecución.
"Las tarjetas estarán en la calle y cualquier dificultad en la implementación será comunicada", respondió ante la pregunta por el incumplimiento de los plazos estipulados para la puesta en marcha del servicio.
"Nuestro objetivo es mejorar la calidad de vida de los usurios", dijo y aseguró que el gobierno está trabajando fuertemente en la implementación de "un sistema que permita integrar el transporte del conurbano con mayor eficiencia y menor sacrificio para quien quiera viajar".
En cuanto al funcionamiento, dijo que las tarjetas inteligentes serán gratuitas y que coexistirán "por un tiempo prudencial" con los tradicionales medios de pago.
El funcionario explicó que se podrá "recargar dinero en una única tarjeta", que permitirá distinción de tarifas especiales por horarios, recorridos, y para personas con discapacidad.
"Una vez instalado, la tarjeta SUBE reemplazará al resto de las tarjetas magnéticas que existen en la actualidad", agregó.
En cuanto a las licitaciones, precisó las fechas para las siete adjudicaciones que requiere el sistema y dijo que el proceso de análisis de las ofertas y otorgación a las empresas privadas culminará el 22 de junio.
De Vido aseguró que buscarán que pueda haber una red de recarga masiva para que el sistema alcance "el mayor nivel de universalidad posible". "Es un proyecrto muy importante para el gobierno nacional y para la presidenta, y no sólo una carrera contra reloj a ver si llegamos un minuto antes o después", concluyó.







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[alfajor]

Bueno para los negativos y detractores de siempre y no me refiero a los de este foro en particular sino a todos por igual. Complementando el post del caballero anterior aqui les dejo este Vídeo de De Vido.

SI SUBE

Julio De Vido Boleto Unico..Chau a las monedas.
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[maxem 2.0]

Que bueno, habrá que esperar. Igualmente creo que el gobierno va a tardar mucho menos en implementarlo que lo que va a tardar la gente en adoptarlo. Salvo que se haga una campaña informativa masiva.
Además esto debería poder cargarse en cualquier kiosco, por banelco, etc...

[Javitoo]

¿Y donde de se va a cargar?
Para hacer una implementación rápida, deberían hacer una tarifa promocional. Yo creo que eso es suficiente para que todos lo adopten sin chistar, y cuando lo usen, si funciona bien, les va a gustar.
Podría ser mas barato el boleto si usas la tarjeta (durante el lapso de la transición). O el boleto mas caro si pagas con monedas, creo que eso sería mas efectivo aún, que sea un pequeño aumento al principio pero progresivo a medida que pasa el tiempo. Transición organizada y al tocar el bolsillo garantizada en poco tiempo. Eso sí los fondos extras que recibirían las empresas por el "aumento progresivo", debería ir a un fondo para alguna mejora en lo que se necesite, no a los bolsillos de las empresas.

[EzeBA]

ECONOMIA
El viernes arranca el sistema de boleto electrónico

Lo informó ayer la Secretaría de Transporte, y adelantó que se repartirán 50.000 tarjetas magnéticas. Servirá para viajar en todas las líneas de subte, el ferrocarril Urquiza, el Belgrano Norte y las líneas de colectivos 5, 8, 50 y 101 y 61 y 62.



La Secretaría de Transporte de la Nación informó ayer por la tarde que el próximo viernes se pondrá en funcionamiento el Sistema Unico de Boleto Electrónico (SUBE), con el reparto gratuito de 50.000 tarjetas magnéticas en distintos puntos de la Ciudad de Buenos Aires.

La dependencia que conduce Ricardo Jaime, a través de un comunicado de prensa, precisó que las nuevas tarjetas se sumarán a las ya existentes del sistema Monedero que se utilizan actualmente para el pago de pasajes en subterráneos y premetro de la ciudad de Buenos Aires.

"A partir de este fin de semana los usuarios podrán utilizar un mismo medio de pago para viajar en todas las líneas de subtes, el ferrocarril Urquiza, el ferrocarril Belgrano Norte y las líneas de colectivos 5, 8, 50 y 101 pertenecientes a la empresa Dota, y las líneas 61 y 62 del Grupo Plaza", detalló la Secretaría de Transporte.

El anuncio de la puesta en marcha del Sistema Unico de Boleto Electrónico fue realizado en febrero pasado por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner.

El plazo de tres meses fijado en ese momento por la jefa del Estado para la implementación del sistema vence el próximo lunes, según los cálculos realizados por las autoridades de la Secretaría de Transporte en base a los días hábiles existentes entre el momento del anuncio y la concreción de la iniciativa.

La implementación del nuevo sistema, que será utilizado por alrededor de 2.050.000 usuarios del área metropolitana cuando esté en pleno funcionamiento, estuvo a cargo del Secretaria de Transporte y el Banco Nación.

Las tarjetas SUBE serán entregadas a partir del viernes y hasta el sábado 27 de junio, en puestos especialmente acondicionados de las estaciones Retiro, Constitución, Once y Federico Lacroze, y en las esquinas de Cabildo y Juramento y Florida y Diagonal Norte.

Las tarjetas serán entregadas en forma gratuita a los usuarios, quienes deberán completar un formulario con sus datos, incluyendo número de documento. Cada usuario recibirá una tarjeta, debido a que son personalizadas.

A renglón seguido, para su uso, podrán recargar las tarjetas SUBE en los puntos de carga habilitados a tal fin, que coinciden inicialmente con los de las tarjetas Monedero, a los cuales se sumarán a partir de los próximos días nuevos puntos de recarga hasta llegar a fin de 2009 con un total de 25.000 puestos de recarga que prevé el Sistema, informó la Secretaría de Transporte.

Fuentes oficiales señalaron que "en los últimos días se realizaron pruebas de campo del sistema, con resultados positivos, y por eso el Gobierno decidió comenzar la implementación directa del plan que tiene como objetivo mejorar la calidad de vida de los usuarios y de la población en general".

Si bien inicialmente convivirá con el sistema monedero que se utiliza desde principios de la década del 90 en los colectivos del área metropolitana, la implementación del SUBE permitirá evitar los inconvenientes suscitados durante los últimos meses para obtener las respectivas monedas.

Al realizar el anuncio, la Presidenta resaltó la decisión de que "todos los usuarios puedan disponer de tarjeta electrónica en el ámbito metropolitano y que se pueda eliminar el negocio de las monedas".

Transporte precisó que "luego de la entrega de las 50.000 tarjetas que comenzará el viernes se continuará el proceso a través de las bocas de expendio del Correo Argentino, OCA y Andreani, hasta culminar con la entrega de los 5.000.000 totales de tarjetas que contempla el Sistema".

La dependencia que conduce Jaime recordó que este tipo de sistema cuenta con otras experiencias en distinto puntos del mundo.

"En Barcelona por ejemplo el sistema lleva seis años tratándose de implementar y aun no ha sido concretado, mientras que en Chile después de una inversión de 30 millones de dólares aún funciona a medias. En Argentina el funcionamiento del SUBE es una realidad", remarcó la Secretaría de Transporte.

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[marcopolo 2.0]

Que lastima que solo cubra a seis lineas de colectivos de las mas de trecientas que circulan en el AMBA, y que casualidad que alguna de esas líneas ya trabajaban con targetas.

[Pablozar]

Jaja! Si, es como ir a la cordillera, rebautizar las montañas y decir que las hizo Cristina.
Son un papelón, una manga de ineptos, por donde se los mire.

Cuando estaba en Vodafone acá en Milano se trató de hacer un boleto integrado usando la red GSM para interconectar todo; buses, trenes, metro y las máquinas de recarga con tarjeta de crédito y efectivo (además de los cajeros automáticos y una página en internet). Solamente nosotros para parir una propuesta técnica por la parte GSM en banda dedicada y para proveer el data center y el sistema de gestión de las tarjetas y unidades de check-in/check-out, tardamos casi dos años laburando a todo motor. Es un proyecto complejo que este gobierno de chapuceros mediocres e inverbes estaba apenas en condiciones de imaginar.

[SottoVoce]

SUBE POCO

Alguien utiliza éste sistema? está en funcionamiento ya?

[maxem 2.0]

Yo saqué la tarjeta (que te la dan gratis) pero sigo usando la monedero en el subte a pesar de que se puede usar la SUBE, se que hay varias líneas de colectivos que la aceptan pero esto no va a estar 100% funcionando hasta el año que viene.

[Totu]

MEJORAS EN EL TRANSPORTE
Boleto electrónico: Cómo funciona el SUBE y sus componentes


Entregaron 300 mil tarjetas. En un mes empezarán a colocar equipos en trenes y colectivos y a poner centros de recarga. Pero los tiempos y costos de implementación serán mayores a los anunciados.Por: Damián Kantor
Aunque con costos sustancialmente mayores y tiempos mucho más largos que los anunciados inicialmente, el Gobierno Nacional iniciará en el mes de octubre la instrumentación del boleto electrónico para viajar en trenes, subtes y colectivos de la Capital y el Gran Buenos Aires. En rigor, se trata del punto de partida del armado de un enorme enjambre de redes de equipos y centros de recarga preparado para procesar los casi 11 millones de tickets y boletos que se expenden a diario en el área metropolitana.
Lo que se pone en marcha es la primera etapa del SUBE (Sistema Unico de Boleto Electrónico), que prevé la instalación de 10.000 validadoras en colectivos y estaciones de trenes, 5.000 lectograbadoras en comercios y puestos de diarios para la recarga, y el reparto de 4,5 millones de tarjetas violáceas identificadas con el logo SUBE. El cronograma, aún sujeto a correcciones, va de mayor a menor: arrancará primero por las terminales de trenes y colectivos más transitadas (Constitución, Plaza de Mayo, Liniers, Once y Retiro, y Morón y Lanús), para luego expandirse al resto de Capital y 35 municipios del conurbano bonaerense.
En lo formal, el Gobierno dio luz verde al SUBE el 19 de junio, nueve días antes de las elecciones, con la entrega de las primeras 50.000 tarjetas.

Fue un lanzamiento parcial y prematuro con el fin de no desautorizar a Cristina Kirchner, que el 4 de febrero anunció que el sistema estaría funcionando a pleno en 90 días por un costo de $ 200 millones. Tal como publicó iEco, la inversión real es de $ 700 millones, más del triple, y el SUBE, una de las redes más complejas del mundo, terminaría de implementarse recién "en julio de 2010", según dijo a Clarín el nuevo secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi.
Son plazos y montos, coinciden hoy varias fuentes oficiales, más acordes a la magnitud de una iniciativa que pretende unificar por sistema de clearing electrónico (que estará a cargo de Nación Servicios) la operatoria de 340 empresas de colectivos (casi 18.000 coches), 1.000 ramales de trenes y seis líneas de subte.

Cada día, el cerebro informático liquidará todos los viajes abonados con tarjeta SUBE a las empresas de transporte que corresponda.El arranque real del montaje del sistema corresponde a las compras y contratos realizados con las empresas que ganaron las cinco primeras licitaciones, entre ellas G&D (cinco millones de tarjetas y 5.000 lectograbadoras para recarga) y la UTE entre Metronec, Indra y Siemens (por las validadoras). En estos días Nación Servicios lanzará tres nuevas licitaciones para completar las compras de equipamiento necesarios para el sistema. El costo total rondará los US$ 180 millones, que pagará la Secretaría de Transporte."La UTE que conformamos tiene todo listo para empezar a instalar las validadoras a fines de septiembre o principios de octubre, a razón de 2.000 por mes. Trabajaremos en varios frentes simultáneos", dijo Sebastián Tamanaha, de Metronec.
Desde el Gobierno, sin embargo, aclaran que al plan le faltan algunos detalles no menores. "Estamos negociando con los transportistas para que nos permitan instalar los equipos. Y hay que ver los horarios, para evitarle inconvenientes a los usuarios", explicaron.
Sobre este punto, comenta Tamanaha, "la idea es empezar por los garages de las grandes empresas de colectivos". En estas playas de estacionamiento, se estacionan grandes cantidades de unidades en horario nocturno. "Cada noche, de esta manera, vamos a poder equipar muchísimos vehículos sin grandes dificultades", señaló el ejecutivo de Metronec.
El Gobierno, en estos días, negocia con las cámaras empresarias un orden de prioridades para ir equipando la mayor cantidad de coches. "En tres semanas tendremos el esquema definido", aseguran.

Sobre los recorridos de las líneas equipadas, el objetivo es ir armando la red de puntos para la recarga y la entrega de tarjetas, para que la gente adopte rápidamente al SUBE como medio de pago para el transporte. Para habilitar los puestos de recarga, además de los 1.768 puntos que posee el sistema de Monedero, el Gobierno analiza la oferta de varias empresas, entre otras REDIAF (la cámara que agrupa a los puestos de diarios y revistas), el Banco Provincia, los cajeros de la Red Link y varios cientos de comercios que venden tarjetas para celulares. Por otra parte, ya está prácticamente acordado que las tarjetas a entregar estarán disponibles en las sucursales de las tres principales empresas de correo (Correo Argentino, OCA y Andreani) y "al menos en 500 puestos de diarios y revistas".


http://www.clarin.com/diario/2009/08...h-01988569.htm


PORQUE AHORA TIENEN UNA COBERTURA LIMITADA
Sólo se usa el 30% de las tarjetas que repartieron


La cuestión cultural, los hábitos de la gente, sus costumbres, son uno de los principales desafíos para masificar el uso del boleto electrónico. Según estadísticas oficiales, desde el 19 de junio al 22 de agosto, ya se entregaron 300.000 tarjetas SUBE, pero sólo el 30% de ellas están en uso.

Para el Gobierno, son datos que hay que tomar con pinzas, porque hoy reconocen que esas tarjetas tienen una cobertura acotada y coexisten con Monedero, el sistema implementado por Metronec, del grupo Roggio, en los subtes y Premetro, en los ferrocarriles Urquiza y Belgrano Norte y en 6 líneas de colectivo que pertenecen al grupo Dota Nudo.

Los números del uso del SUBE, en concreto, son los siguientes. Al 22 de agosto se habían repartido 299.740 tarjetas de las cuales sólo 87.476 (el 29,18%) fueron activadas, es decir, que se cargó dinero al menos una vez y se utilizó en algún medio de transporte. En ese lapso, la gente cargó $ 2.120.000 y consumió $ 1,5 millón.

En los despachos oficiales, estos datos no sorprenden. Por el contrario, aseguran que el público adoptará el sistema de manera más fluida a medida que se sumen al sistema nuevos medios de transporte, tal como sucedió con Monedero.

Una fuente de Metronec recordó a Clarín que el boleto electrónico, la plataforma sobre la cual se montará el SUBE, se lanzó a comienzos de 2002 con el nombre de Subtecard. "En el primer trimestre de 2009, el sistema -que tiene 2,5 millones de usuarios- procesó unas 70 millones de transacciones", explicaron en la empresa, y comentaron que en la actualidad, la carga promedio es de $ 11.

En su primer año de existencia, se entregaron 90.000 tarjetas Subtecard, y el sistema fue creciendo año a año.

En 2007, rebautizada como Monedero, se colocaron 850.000 plásticos y este año, la empresa calcula repartir otras 2,5 millones de tarjetas.

Con todo, y volviendo a la cuestión cultural, a siete años del debut, sólo el 50% de los usuarios abona sus viajes con la tarjeta prepaga.


http://www.clarin.com/diario/2009/08...h-01988573.htm

[RossoMattone]

Ya tendría que haberse implementado este sistema hace ya cinco años atrás en todo el transporte. Con el control de facturación a cargo del Banco Nación por el boleto único electrónico y las debidas auditorías por parte de la Secretaría de Transporte de la Nación a las empresas; con la millonada de subsidios, hubiéramos tenido uno de los mejores transportes del sur de América en cuanto se refiera a la antigüedad de unidades. Pero no es asi y parece una tremenda joda las subvenciones que paga el gobierno y el servicio deficiente que hay.

Saludos.