La ciudad modifico la criticada peatonalizacion y acordo recuperar el casco historico
Tras la polémica, la calle Defensa conserva su histórico adoquinado
Vecinos y comerciantes denunciaron que perdería su tradicional estilo. Y la Comuna cambió su plan para modernizarla. Ahora recuperarán los adoquines, no podrán circular colectivos y serán restauradas las fachadas de las casas más antiguas.
Al final, la calle Defensa, entre Independencia y San Juan, conservará sus adoquines. Incluso los recuperará en aquellas cuadras que hoy están asfaltadas. El Gobierno porteño le confirmó a Clarín que, tras la fuerte oposición de vecinos y comerciantes de la zona, el Plan Prioridad Peatón le dejó paso a un proyecto de recuperación integral del Casco Histórico. Esto es: restricción del paso de los colectivos 22 y 29 sobre Defensa -que se desviarán por Paseo Colón-, colocación de farolas de estilo antiguo, restauración de fachadas y de casas históricas y el retiro de carteles y marquesinas, entre otras acciones que buscarán revitalizar un barrio que desnuda su estado de deterioro especialmente en las calles, las veredas y en la falta de limpieza.
A mediados de este año la Comuna anunció el proyecto para peatonalizar algunas calles del Microcentro, Defensa y el ensanche de veredas en Palermo. Originalmente el plan para Defensa, entre San Juan e Independencia, era ensanchar las veredas y nivelarlas con la calle. Además iban a colocar bancos y luminarias nuevas y a restringir la circulación vehicular, salvo para los residentes, ambulancias, patrulleros y bomberos.
Pero vecinos y comerciantes de San Telmo se escandalizaron. Imaginaron un paisaje similar al de Florida o Perú: ambas peatonales están totalmente ocupadas por vendedores ambulantes. "Pensamos que las cosas se podían poner peor, porque en realidad ahora mismo la feria de antigüedades está desvirtuada", cuenta Patricia Barral de San Telmo Preserva. Se refiere al crecimiento de la feria que ahora ocupa unas 13 cuadras de Defensa, donde a los puesteros legales se les sumaron mantearos que venden desde CD truchos hasta artesanías Made in China.
Incluso presentaron un recurso de amparo para frenar las obras. Finalmente algunas ONG, vecinos y el propio ministro de Desarrollo porteño Daniel Chain, entre otros funcionarios, participaron de una audiencia pública para lograr un acuerdo.
"El proyecto original era generar una suerte de corredor entre Plaza San Martín y Parque Lezama, a través de la calle Reconquista y su continuación, Defensa. Aceptamos el disenso y, con su intervención, los vecinos terminaron por mejorar nuestra idea primaria", le dijo Chain a Clarín.
El nuevo plan de recuperación del Casco Histórico se hará en etapas. La primera tendrá un costo de 10 millones de pesos y las obras, que deberían estar concluidas en cuatro meses, según le aseguró Chain a Clarín, estarán centradas sobre Defensa y Estados Unidos.
En Defensa se restaurarán 65 fachadas de valor patrimonial: "Se acordará con los frentistas para hidrolavarlas, pintarlas y arreglar los revoques, las carpinterías de madera y las metálicas", detalló Carlos Tramutola, que ahora coordinará los trabajos.
Sobre Estados Unidos las obras ya comenzaron:
entre Piedras y Perú arreglan el adoquinado y ensanchan las veredas. "El trabajo es artesanal y se necesita mano de obra especializada, por eso firmamos un convenio con la UOCRA para que nos provea personal con experiencia", explicó Chain.
"Pese a los acuerdos todavía hay temas para charlar, como la accesibilidad:
algunos quieren rampas y otros nivelar, en las bocacalles, las sendas peatonales con las veredas. Otro problema son las luminarias, porque algunos consideramos que no es necesarios poner más, sino potenciar las que ya existen", le dijo a Clarín Marcelo Magadán, de la ONG Basta de Demoler.
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