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  #1  
Old Posted Apr 3, 2010, 4:05 PM
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Northern New-Brunswick Construction Thread

Good day Y'all

Decided to start a thread for the Northern Part of New-Brunswick..well anything north of Fredericton.

Have fun posting!
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  #2  
Old Posted Apr 3, 2010, 5:45 PM
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I'm assuming this thread is going to encompass Bathurst, Miramichi, Edmundston, Dalhousie, etc.?

Last edited by JHikka; Apr 3, 2010 at 6:38 PM.
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  #3  
Old Posted Apr 3, 2010, 5:52 PM
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Everything north of Fredericton!
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  #4  
Old Posted Apr 3, 2010, 6:05 PM
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projets d'agrandissements à l' aéroport régional de bathurst

Le maire de Bathurst, Stephen Brunet, a été nommé président par intérim de l'Autorité aéroportuaire du nord du Nouveau-Brunswick récemment. Il a de grands projets pour l'Aéroport de Bathurst et cela devrait commencer dès 2010, avec des agrandissements et améliorations.

L'Aéroport de Bathurst a besoin d'améliorer ses infrastructures pour survivre et poursuivre son mandat d'aéroport régional. Depuis le 11 septembre 2001, les standards de sécurité ont augmenté dans l'industrie aéroportuaire. «Nous devons nous conformer à ces exigences. Nous devons trouver des alternatives pour accommoder les gens qui utilisent l'avion à partir de Bathurst. Nous avons besoin d'espace. Nous avons préparé des plans pour agrandir le terminal. Il y a aussi le stationnement. Nous avons besoin d'espace là aussi», explique M. Brunet.

Un défi qui doit être pris au sérieux à l'Aéroport de Bathurst est le déglaçage. Plusieurs études sont en cours et plusieurs demandes d'aide financière sont à l'étude. Avec un bilan financier positif, des sommes d'argent sont disponibles pour lancer des projets en concluant des partenariats avec d'autres paliers de gouvernements. L'aéroport possède aussi d'autres sources de revenus, dont la location de hangars.

Les premiers enjeux, soit l'agrandissement du terminal et du stationnement, devraient être traités dès cet été. On pense aussi au réasphaltage de la piste d'atterrissage.

L'autre défi qui se veut important est celui de maintenir les services du transporteur aérien Air Canada. M. Brunet comprend qu'il est primordial pour une grosse compagnie de respecter ses exigences en terme de nombre de passagers par vol. En fin de compte, il faut que le service soit rentable. «Nous négocions toujours à cet effet et espérons d'amener le minimum de passagers requis par vol à la baisse.» Mais les 40 000 utilisateurs en 2009 rassurent le maire Brunet. Ce dernier estime que le service passager aérien est en place pour encore longtemps.

Quant au poste de président de l'Autorité aéroportuaire du nord du Nouveau-Brunswick, il sera comblé en permanence lors de la prochaine assemblée générale annuelle de juin 2010 au même titre que tous les autres postes.

L'Étoile Chaleur
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  #5  
Old Posted Apr 3, 2010, 6:15 PM
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Un nouvel hôpital psychiatrique à Campbellton

CAMPBELLTON - Un nouvel hôpital psychiatrique prévoit d'ouvrir ses portes d'ici deux ans. Le lancement des appels d'offres a été fait par le premier ministre Shawn Graham, de passage à Campbellton le 26 mars dernier.

L'hôpital en question remplacera le Centre Hospitalier Restigouche d'ici deux ans. Le projet consiste à déplacer les installations souterraines vers le nouveau centre de deux étages. 140 lits accueilleront les locataires, dans un concept qui se veut très communautaire.

La structure et l'organisation du bâtiment se calquent sur l'aménagement d'un village. Ce concept vise à favoriser le développement d'un meilleur service. L'hôpital, qui prévoit adopter l'apparence d'un village, a surtout pour but d'aider à la réinsertion des patients.

L'ancien centre date de 50 ans et compte 172 lits. Le fait que la prochaine bâtisse en ait une vingtaine de moins ne représente pas un souci majeur pour Shawn Graham, qui affirme que l'initiative se concentre sur la qualité des services. Le nouveau directeur du CHR, Jacques Duclos, abonde en ce sens.

«On réussit à l'heure actuelle à répondre aux besoins. On prévoit d'offrir des services plus intenses de réadaptation qui permettront d'être plus ouvert sur l'intégration en communauté», confirme-t-il.

Il ajoute que les 172 lits actuellement utilisés ne représentent pas tous des lits utilisés pour les services résidentiels. Le fait d'en produire moins ne constitue donc pas une perte en soi pour l'hôpital.

Pour le premier ministre, la construction de cet hôpital est une bonne nouvelle non seulement pour le Restigouche, mais aussi pour toute la province du Nouveau-Brunswick.

Cent millions de dollars sont investis dans ce Partenariat public privé. Cette formule est justifiée, selon le gouvernement qui estime qu'elle permet d'économiser les coûts.

«Cette méthode donne un bénéfice énorme pour les contribuables du Nouveau-Brunswick, car ça diminue les coûts pour la province et le reste est payé par le privé. On réalise le rêve d'avoir un meilleur habitat pour les personnes dans le besoin.»

Le PPP selon Shawn Graham permet d'aller plus loin dans le projet de développer l'hôpital.

«Nous sommes fiers de ce qui représente un investissement qui aidera à fournir des structures qui participeront à la réinsertion de personnes ayant des problèmes de santé mentale», affirme-t-il.

Le chantier prévoit d'être mis sur pied dès cet automne. Le nouveau centre compte employer dix psychiatres et environs 300 employés, ce qui représente 40 nouveaux emplois dans la région.

La structure comprendra 7 unités et des soins spécialisés en psychiatrie, dont une unité qui alliera les services du Centre Hospitalier Restigouche et celles de la Régie de la Santé du Restigouche.

L'Etoile Restigouche
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  #6  
Old Posted Apr 3, 2010, 6:22 PM
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Des activités ferroviaires sèment l'intérêt

DALHOUSIE - Le port de Dalhousie mène présentement une expérience afin de démontrer ses habiletés à gérer une variété de produits en vrac. Ceci pourrait mener à une augmentation de la circulation au niveau des rails, de la route et de la mer à travers le port.

Chris Winchester, président du port, soutient que ceci est leur chance de démontrer la flexibilité et la capacité du port et de prouver qu'il peut bouger des produits rapidement et de façon économique. Il ajoute que ce serait la première étape d'un processus qui pourrait amener le transport d'une variété de produits. Il n'a pas identifié le produit en question, mais a affirmé que cela pourrait être le début d'une ligne de transport régulière avec la branche du CN de Dalhousie.

La ligne ferroviaire n'était utilisée que par l'usine Olin.

La compagnie de chemin de fer avait l'intention d'abandonner la ligne, mais la possibilité d'un nouveau trafic pourrait assurer sa continuité.

(Extrait du Tribune)
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  #7  
Old Posted Apr 3, 2010, 6:16 PM
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Not to nitpick, but Moncton is actually slightly North of Fredericton.
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  #8  
Old Posted Apr 3, 2010, 6:53 PM
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Forget I ever said it

Black line makes the most sense. Although we already have an Edmunston projects thread, and a rural projects thread.
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  #9  
Old Posted Apr 3, 2010, 6:59 PM
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Think it would keep this thread more active if we take it from the black line and up, what do you guys think?
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  #10  
Old Posted Apr 3, 2010, 7:01 PM
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Un avant-goût du nouveau foyer de soins d'Edmundston

De nouvelles normes devront être appliquées quant à la construction de nouveaux foyers de soins au Nouveau-Brunswick. Ces mesures sont insérées à l’intérieur du plan provincial de 400 millions $ pour la mise à jour ou le remplacement des installations actuelles. S’éloignant du cadre d’un foyer traditionnel, les nouvelles constructions favoriseront le concept d’un deuxième chez-soi. La philosophie des nouvelles normes porte essentiellement sur l’intimité des résidents et l’apport de soins axés sur la famille tout en privilégiant le confort de leur environnement. Au coût de 51 millions $, un nouveau foyer de soins sera construit à Edmundston. Le nouvel édifice remplacera la Villa Desjardins et le Foyer Saint-Joseph, respectivement d’Edmundston et Saint-Basile. Les promoteurs du projet souhaitent que le futur foyer de soins puisse être érigé près de l’Hôpital régional d’Edmundston et le nouveau Collège communautaire qui sera achevé l’an prochain. Quant à l’acquisition d’un terrain, des démarches sont présentement entreprises entre ces derniers et les élus de la municipalité.

CFAI
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  #11  
Old Posted Apr 3, 2010, 7:07 PM
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Black and Up is good with me because that's what I consider north.
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  #12  
Old Posted Apr 3, 2010, 8:11 PM
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So, is this the beginning of the end of the rural Atlantic Canadian Project Thread?

I can see threads for:

- northern NB
- rural southern NB
- northern NS
- Annapolis Valley
- Yarmouth & south shore NS

Madawaska would be covered by the Edmunston thread.
Cape Breton would be covered by the Sydney thread
PEI already has a thread.

What does everyone think?
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  #13  
Old Posted May 7, 2010, 7:30 PM
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Let me guess, they gave some lame excuse about sales or revenue?
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  #14  
Old Posted May 14, 2010, 8:34 PM
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Une entente de 11 millions $ pour la propriété Kent

La Ville de Bathurst a trouvé un promoteur immobilier pour la propriété Kent située sur la rue Main. Elle vient de ratifier une entente de 11 millions $ sur cinq ans avec Saint John Alias Management Group. Le projet comprend des bureaux, ainsi que des espaces résidentiels et commerciaux. La construction pourrait s'échelonner sur une période de six à sept ans.

Lorsque W.J. Kent a ouvert son magasin général en 1884 à Bathurst, il était installé dans un édifice en bois sur la rue Water. En 1902, un nouvel édifice en brique de deux étages a été construit pour répondre à la demande croissante de cette clientèle. On y trouvait une fontaine de soda, des vêtements pour hommes et femmes, des articles pour le sport et autres. En 1914, le commerce fonctionnait si bien que M. Kent a dû doubler la superficie de son magasin. Un troisième étage a été ajouté après l'incendie de 1915, et le commerce est devenu un des plus grands magasins de l'est du Canada. W.J. Kent & Company fut le plus important magasin général de Bathurst pendant de nombreuses années jusqu'à sa démolition en 1990. La disparition de l'édifice a laissé un vide de 3,2 acres en plein cœur du centre-ville de Bathurst, et c'est ainsi que la propriété Kent est devenue un terrain de stationnement.

Après avoir attendu 18 ans pour trouver un investisseur, la municipalité a pris les choses en main. En 2008, une étude a été commandée afin d'évaluer différentes options. L'automne dernier, la Ville de Bathurst a acheté la propriété et le marché des fermiers pour la somme de 725 000 $.

La municipalité et la Corporation de développement du centre-ville de Bathurst ont investi beaucoup d'efforts dans la transformation de cette propriété, qui présente un potentiel important de développement. Le maire de Bathurst Stephen Brunet rappelle qu'environ 3 000 personnes convergent vers le centre-ville chaque jour pour se rendre au travail. Selon lui, le centre-ville est en train de renaître.

David Campbell, spécialiste du développement économique, estime pour sa part qu'«un centre-ville florissant comme Bathurst et Edmundston aiderait l'économie de la région au complet. Il vous faut un noyau urbain solide. Si vous circulez dans un centre-ville qui donne l'impression que la place est moribonde, il est peu probable d'investir dans cette région.»

M. Campbell rappelle qu'un centre-ville fort amènera plus d'emplois dans l'industrie des cols blancs, ce qui complémenterait l'économie de la région qui est surtout basée sur les ressources. «Bathurst doit se voir comme le Moncton du nord du Nouveau-Brunswick pour les 50 prochaines années», conclut-il.

Jacques A. Ouellette, L'Étoile Chaleur
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  #15  
Old Posted May 23, 2010, 2:53 PM
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NBNYer NBNYer is offline
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So no investors showed up for 18 years??? Hmm, maybe its NOT economically viable. This press release seems almost purposefully vague, 11 million $ project composed of pretty much everything (office, retail, residential) to be built in 7 years??...what?


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«Bathurst doit se voir comme le Moncton du nord du Nouveau-Brunswick pour les 50 prochaines années»
C'est quoi cette attitude? Pourquoi la comparaison continuelle avec Moncton? Les deux villes ont des économies complètement différente. Bathurst est une ville industrielle, elle a sa propre identité. Au lieu de la reconnaître et d'ajir afin de diversifier son écononie, ils ne font que prôner Moncton et son succès.

Moncton à diversifié son économie durant les années '80 et aujourd'hui on tire des résultats, à Bathurst on s'accroche à un industrie en chute libre. Si rien ne change, je préfère ne pas penser à quoi va avoir l'air Bathurst dans 50 ans.
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  #16  
Old Posted May 23, 2010, 4:08 PM
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MonctonRad MonctonRad is online now
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C'est quoi cette attitude? Pourquoi la comparaison continuelle avec Moncton? Les deux villes ont des économies complètement différente. Bathurst est une ville industrielle, elle a sa propre identité. Au lieu de la reconnaître et d'ajir afin de diversifier son écononie, ils ne font que prôner Moncton et son succès.

Moncton à diversifié son économie durant les années '80 et aujourd'hui on tire des résultats, à Bathurst on s'accroche à un industrie en chute libre. Si rien ne change, je préfère ne pas penser à quoi va avoir l'air Bathurst dans 50 ans.
Bathurst unfortunately is suffering the fate of many out of the way towns dependent on resource industries for survival.........

Moncton succeeded, as you state, because of a conscious effort to diversify it's economy but it has other advantages that Bathurst does not.

- location, location, location.
- a reasonable educational infrastructure in both languages that encourages young people to stay.
- a positive attitude.

Bathurst has neither an anglophone or francophone university campus. Young people move away for education and don't come back. I imagine this is a huge issue for the anglophone community in particular. When they go to the south for university, they discover a whole new world where language is not so important for personal advancement. If you can be successful in your first language in a prosperous community, why would you go back?

Bathurst used to be about 50% English. In another 20 years, I imagine that will be reduced to 20% or less. You can't take that many people out of a community without it having serious ramifications on it's economy......

I imagine these views might not be popular, so I am bracing myself for the response now.
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  #17  
Old Posted May 23, 2010, 5:03 PM
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Originally Posted by MonctonRad View Post
I imagine these views might not be popular, so I am bracing myself for the response now.
No "bracing" required for my reply. I think you summed up very well the current social and economic climate up there.

Yes, Bathurst is "geographically challenged" and it does lack in educational infrastructure. However in my opinion, your third point about the lack of a positive attitude and optimism is probably one of the most important barriers to development in that area. I say this because it has been known for decades that mining will eventually die out in the area, but even now in its final years, there is such a latching-on to the industry with no real alternative plan (that I know of). Back in the '70s, Bathurst was one of the fastest growing communities in NB because of the booming mining and paper industries, then was the time to plan for the unavoidable "drying up" of those resources. I guess when you're that successful, its hard to get people to think about things like that.

Young people leaving is also a huge issue, the 25-35 age group is practically non-existent. I left the province and then the country for educational reasons. If I come back to NB, I doubt I will set up shop in the north for a few reasons: 1. My field requires a larger population base 2. lack of colleagues in my field make things kinda boring 3. even if that was not the case, the overall economic situation and future prospects are kinda somber, especially when comparing with the growing health care sector in the south. Sorry but unfortunately I've seen this scenario play out many times before, I wish it was not so but it seems to be the reality.

Last edited by NBNYer; May 23, 2010 at 7:22 PM.
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  #18  
Old Posted May 24, 2010, 5:32 PM
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Originally Posted by NBNYer View Post
C'est quoi cette attitude? Pourquoi la comparaison continuelle avec Moncton? Les deux villes ont des économies complètement différente. Bathurst est une ville industrielle, elle a sa propre identité. Au lieu de la reconnaître et d'ajir afin de diversifier son écononie, ils ne font que prôner Moncton et son succès.

Moncton à diversifié son économie durant les années '80 et aujourd'hui on tire des résultats, à Bathurst on s'accroche à un industrie en chute libre. Si rien ne change, je préfère ne pas penser à quoi va avoir l'air Bathurst dans 50 ans.
I know! I told myself the same thing!!!! stop saying we are going to be like that city or this city, where is your identity???? La seule chose dans le coin qui vas vraiment aider c'est la construction au port de Belledune SI! des industries s'y installe! ou un autre exploitation miniere...
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  #19  
Old Posted Jun 18, 2010, 6:13 PM
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Tourbière dans la Péninsule : 100 emplois

INKERMAN — Une licence d'exploration de tourbière a été accordée à la compagnie de tourbe FPM ltée, une entreprise d'Inkerman qui prévoit créer 100 nouveaux emplois dans la Péninsule acadienne.

Les deux sites déterminés par FPM regroupent environ 250 hectares de zone commerciale consacrée à la tourbe près des collectivités de Paquetville et de Neguac.

Quant au directeur de FPM, Denis Mallet, il ajoute que l'entreprise prévoit investir environ cinq millions de dollars dans le développement de la tourbière et dans son usine d'Inkerman au cours des cinq prochaines années.

L'acadie Nouvelle
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  #20  
Old Posted Aug 20, 2010, 1:46 AM
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How many people actually do work at the firearms registry?
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