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Old Posted Sep 16, 2009, 6:18 PM
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15/09/09 - Camino estratégico para el NOA
Polémica entre Salta y Jujuy por la traza de la ruta 40

El nuevo proyecto elude a San Antonio de los Cobres, por donde hoy pasa

Carlos F. Pastrana


SALTA.- La nueva traza de la ruta nacional 40 es motivo de controversia entre salteños y jujeños, luego que estos últimos, aparentemente gracias a su mayor sintonía con el Gobierno, lograron de Vialidad Nacional un recorrido que deja afuera a la turística San Antonio de los Cobres y a otras localidades para hacerla pasar por debajo del viaducto La Polvorilla.

El proyecto, aprobado en 2006 y comenzado en el 2007 en la vecina provincia, se elaboró sin consultar al Poder Ejecutivo de Salta. Los cuestionamientos comenzaron cuando se conoció aquí cuál sería la nueva traza de la ruta longitudinal que, en el Sur, recorrió palmo a palmo el fallecido periodista y secretario general de LA NACION Germán Sopeña.

En la discusión están involucrados funcionarios de obras públicas, los consejos profesionales de ingenieros y pobladores de ambas provincias, y ya se la llevó al organismo nacional y al Consejo Vial Federal en una reciente reunión en Tucumán. Si bien los jujeños accedieron a algunas variantes, insisten en los planos originales, a pesar del tardío rechazo salteño. Hasta ahora no se involucraron los gobernadores.

La nueva traza, que sigue la ex ruta jujeña 74, transferida a la Nación desde Susques hacia el Sur, pasa por Huancar, Pastos Chicos y Puesto Sey, y bordea el Volcán Tuzgle, hasta el límite con Salta. Vialidad de Salta, en tanto, pide un trazado distinto que cruce por San Antonio de los Cobres y evite la vega de Socaimán, que junto con la vega Barro Negro forman el río Polvorilla, principal reservorio de agua, recurso escaso en la zona.

El Consejo Profesional de Agrimensores, Ingenieros y Profesiones Afines, Copaipa, organizó un foro en San Antonio de los Cobres con asistencia del ministro de Ambiente y Desarrollo Sustentable, Julio Nasser, otros funcionarios, legisladores, intendentes, fuerza de seguridad y delegados de comunidades coyas para informarle al director de Vialidad provincial, Gerardo Villalba, sobre la necesidad de "un proyecto superador que busca el desarrollo y la integración".

Salta propone que la ruta nacional 40 y la 51 se unifiquen desde Los Patos hasta Alto Chorillos (cerca de Olacapato) utilizando un tramo ya formulado que, según la provincia, favorecerá a todos los pobladores del oeste de su territorio, de Jujuy y de Catamarca. Se beneficiará también a las mineras, ya que el trazado jujeño la aleja de las explotadoras instaladas en su territorio, se afirmó.

Las diferencias apuntan también a lo económico, ya que mientras Salta sostiene que su propuesta tendría menor costo, la senadora nacional jujeña Liliana Fellner (FpV) planteó su preocupación por las dificultades y demoras que está ocasionando. Jujuy sostiene que la traza proyectada tiene recorrido más corto y una pendiente más moderada que la salteña.

Redacción La Nación
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