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  #41  
Old Posted May 7, 2010, 2:51 AM
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Rosso: Gracias por postear todos estos informes. Nos mantienen al tanto. Saludos.
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  #42  
Old Posted May 8, 2010, 5:18 PM
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Originally Posted by RossoMattone View Post
Se inaugurará a fin de año la ruta provincial Nº 9 de San Luis

Antes de fin de año finalizará la pavimentación de la ruta Nº 9, una obra que atravesará las Sierras de San Luis, para unir dos de las localidades provinciales de mayor proyección turística: San Francisco del Monte de Oro y La Carolina.


Que hermosa va a ser esa ruta !
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Scuderia Ferrari
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  #43  
Old Posted May 8, 2010, 7:04 PM
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22/04/10 - Provincia de Misiones
Licitarán el asfaltado del último tramo de la ruta nacional 14

El 15 de junio se abrirán los sobres de licitación para la finalización del tramo Gramado-Piñalito Sur, cuya obra demandará 36 meses y tendrá un presupuesto de 307.094.100 pesos. Lo anunció Vialidad Nacional.


Estado actual. Asi está hoy la ruta nacional.


El administrador de la Dirección Nacional de Vialidad, Nelson Periotti, hará el llamado a licitación pública para la ejecución de las obras de pavimento flexible de la ruta nacional 14, en la sección comprendida entre Gramado, hasta el paraje Piñalito Sur, mientras que la sección siguiente (Piñalito Sur-Ruta provincial 17), se encuentra en ejecución.Con esta obra de aproximadamente 34 kilómetros se completa el asfaltado de la ruta nacional 14, desde la localidad de San Pedro hasta Bernardo de Irigoyen. La obra consiste en la construcción de terraplenes con compactación especial en 13,30 metros de ancho de coronamiento, construcción de alcantarillas, obras complementarias y ejecución de pavimento flexible.La apertura de los sobres se realizará el 15 de junio en la sede central de la Dirección Nacional de Vialidad en Capital Federal.El presupuesto oficial importa la suma de 307.094.100 pesos y el plazo de obra demandará un tiempo de 36 meses.

“La noticia de la pavimentación del último tramo de la ruta 14 era un sueño de muchas décadas de los pobladores de San Pedro”, dijo el intendente de San Pedro Orlando Wolfard al conocer la noticia del llamado a licitación para la pavimentación del tramo Gramado a Piñalito sur de la ruta Nacional 14.El jefe comunal explicó que “hoy estuve en contacto con la gente de Vialidad Nacional de Posadas y me pasaron el cronograma que indica que a partir del 14 de mayo se hará la venta de los pliegos para la obra de la ruta 14 en el tramo de Gramado a Piñalito Sur y el 15 de junio se estarán haciendo la apertura de las ofertas en las oficinas de Vialidad Nacional en Buenos Aires.”

El intendente Wolfard recordó en Radio Provincia que en la oportunidad de la visita de la presidenta Cristina Fernández a San Pedro para la inauguración de las obras de reconstrucción de las zonas afectadas por el tornado “se le hizo el pedido formal y la Presidenta se comprometió ante la gente y esto demuestra que ella está cumpliendo con el compromiso y estamos más que satisfechos con esta novedad”.Actualmente están en plena ejecución las obras de pavimentación el tramo Piñalito Sur a ruta Provincial 17, de la ruta 14.

“Estas son obras anheladas durante décadas –afirmó Wolfard - San Pedro era un departamento prácticamente olvidado y ahora gracias al Gobierno de la Provincia y al Gobierno Nacional esto se está llevando adelante, no sin esfuerzo, por que esta es una zona que se merecía esto como una reparación histórica, por que es una zona que ha aportado muchísimos recursos naturales como madera y yerba mate a lo largo de su historia a todo el país”.

Redacción Misiones Online.


26/04/10 - Provincia de Chubut
La repavimentación de la Ruta Nº 1 estará culminada en 2011

El gobernador recorrió las obras viales en la comarca Virch-Valdés. La inversión supera los 170 millones de pesos.


“Chubut en un plazo de no más de 10 años va a tener corredores viales en situación realmente inmejorable, lo cual va a permitir avanzar en esto que está en todos nuestros mensajes que es lograr una verdadera integración de todos los pueblos chubutenses”, afirmó este lunes el gobernador Mario Das Neves tras realizar una intensa recorrida por las obras viales en ejecución en la Comarca VIRCH-Valdés que totalizan unos 100 kilómetros de pavimento nuevo estimándose una inversión de unos 170 millones de pesos. Entre las obras se cuenta la repavimentación de la Ruta Nº 1, cuya ejecución estará culminada en 2011, según se informó oficialmente.

En oportunidad de recorrer las obras, Das Neves resaltó “la política de planificación integral vial” desarrollada desde el inicio de su gestión a fines del 2003 en toda la provincia, la que abarca el asfaltado de las principales rutas, nacionales y provinciales, así como los accesos a las ciudades de mayor población y a las localidades pequeñas, a lo que sumó también la realización de proyectos ejecutivos para concretar más obras de rutas en futuras administraciones, entre las que citó el caso del Parque Interjurisdiccional Marítimo Costero “Patagonia Austral” ubicado al norte del Golfo San Jorge, planificación que está prácticamente concluida.


Intensa recorrida por la comarca

El mandatario provincial concluyó en Puerto Madryn una intensa recorrida realizada en compañía del presidente de la Administración de Vialidad Provincial, Patricio Musante, la que había iniciado cerca de las 10 de la mañana en la autovía Trelew-Gaiman; para luego llegar al cruce de la ruta nacional 25 en su empalme con las rutas provinciales 10 y 7, sector éste conocido como Casa Amarilla, en pleno corazón del Valle Inferior del Río Chubut. Allí confirmó que ese tramo será inaugurado el próximo 25 de mayo, día del bicentenario nacional.

La recorrida también incluyó una supervisión en los avances de la autovía Trelew-Puerto Madryn para concluir con una visita a las importantes mejoras que se desarrollan en la ruta provincial 1, en el tramo comprendido entre la intersección con la calle Salta y el acceso al basural municipal de la ciudad portuaria.

En cada una de las detenciones de la comitiva, Das Neves fue recibido por los intendentes de las localidades beneficiadas con las obras. De ese modo, en proximidades de Casa Amarilla se reunió en primera instancia con el intendente de Dolavon, Martín Bortagaray y luego con el de 28 de Julio, José Chingoleo; en tanto que en Puerto Madryn estuvo acompañado por el intendente Carlos Eliceche.


Planificación integral

Al concluir la recorrida en Puerto Madryn, Das Neves también elogió la labor del titular de la Administración de Vialidad Provincial al subrayar que muchas de las obras son financiadas “con presupuesto propio de Vialidad. El ingeniero Musante, que es un gran administrador se las ingenia siempre y venimos haciendo distintos tramos”, destacó el gobernador.

Asimismo y al hacer un balance de toda la recorrida, remarcó “el importante panorama que se ve en cuanto a obras viales” y subrayó que “no podía quedar Madryn afuera de ello, por su gran crecimiento demográfico y la importante actividad que tiene”, dijo en alusión a la obra vial que se está ejecutando en la ruta 1, salida e ingreso norte a la ciudad, la cual, según estimaciones del propio Musante, podría concluirse “a mediados del año próximo”.

Das Neves valoró la construcción de nuevas y modernas rutas al hacer referencia a la importancia que esto tiene en relación “a la seguridad vial” y destacó por ejemplo que en la ruta 1 se ejecuten tanto “cuatro carriles” como “una bicisenda”.

Al insistir en la importancia de esta planificación integral en materia vial en la provincia, Das Neves recordó que al asumir su gestión “se habían hecho 27 kilómetros de pavimento en 30 años pese al crecimiento y pese a que había recursos extraordinarios”, por lo que valoró lo realizado en estos 6 años de gobierno subrayando además que “tenemos proyectos ejecutivos de muchas obras que van a exceder nuestra gestión”.


Cambios en toda la infraestructura vial de la provincia

Por su parte y tras acompañar al gobernador en la recorrida por las rutas en ejecución, el presidente de la Administración de Vialidad Provincial, Patricio Musante, remarcó que todas las obras en construcción significan “inversiones millonarias que están cambiando toda la infraestructura vial de la provincia”.

Respecto a la obra que se está ejecutando en Puerto Madryn cerca de la planta productora de Aluminio Primario, Musante sostuvo que la misma se prevé concluir “a mediados del año que viene” y adelantó que “estamos evaluando una variante entre el cruce de esa planta y el acceso al muelle” por las características del movimiento vehicular en esa zona.

Asimismo indicó que “la segunda etapa del proyecto ejecutivo está terminada. Es una obra extensa que la dividimos en dos porque se hace con fondos provinciales, son 22 millones de pesos”, recordó Musante.

Respecto a las otras obras visitadas este lunes junto a Das Neves, dijo el titular de Vialidad Provincial que “estuvimos recorriendo el último tramo de la ruta 7, recorrimos desde Casa Amarilla hasta la ruta 25 y está prácticamente terminada, y desde Dolavon hacia Gaiman, que es una obra que está haciendo Vialidad por administración con el objetivo de terminarla para el 25 de mayo y poder inaugurar un total de 60 kilómetros con una inversión muy importante, casi 60 millones de pesos. También antes de venir a Puerto Madryn observamos todo el movimiento que se está haciendo en la autovía entre Trelew y Gaiman”, resaltó.

Redacción El Diario de Madrin.


27/04/10 - Provincia de Tucumán
La nueva 38 tendrá mayor seguridad vial

El titular de Vialidad Nacional dijo que el diseño de la ruta responde a características constructivas superiores a la de una traza común. Los puentes sobre ríos se fundaron sobre pilotes de alta resistencia para prevenir daños durante las crecidas en verano.


En menos de dos meses, el sueño de viajar a Concepción con mayor seguridad vial se convertirá en realidad. Eso promete el jefe del III Distrito de Vialidad Nacional, Jorge Gastiazoro, quien anunció a LA GACETA que en junio quedará habilitada la nueva ruta 38 en el tramo que une Monteros con la "Perla del Sur", además de una serie de puentes, accesos y obras complementarias entre la capital y Famaillá.



Para quienes transitan con frecuencia los 70 kilómetros que unen San Miguel de Tucumán y Concepción, el nuevo camino significará un gran cambio, porque representará una alternativa a la transitada traza actual, rebautizada como la "ruta de la muerte" por el alto número de víctimas fatales en accidentes de tránsito. Además, será un reaseguro durante la zafra cañera, dado que no pueden circular rastras por la nueva calzada.
Según Gastiazoro, la obra en construcción es compleja y tiene características constructivas y de seguridad superiores a las de una ruta común. Por ejemplo, dijo que en los 23 kilómetros entre Monteros a Concepción se consolidaron 2 millones de metros cúbicos de suelo y terraplenes. Además, los puentes sobre ríos se fundaron con pilotes de alta resistencia para prevenir daños durante las crecidas en verano.


EJECUCION. Siguen las obras en el desvío de la ruta 329 -Concepción-

"Pasamos por arriba de cuatro rutas provinciales y de tres caminos vecinales, que son pasos cañeros de mucho tránsito. Los conectamos de un lado al otro de la autopista por debajo de la calzada. El puente sobre el río Gastona tiene 470 metros de largo y un ancho de casi 14 metros de calzada, porque el diseño incorpora el ancho de las banquinas pavimentadas. Todos los puentes y pasos se hicieron del doble de las dimensiones comunes para mayor seguridad", resaltó.


Las dimensiones

Gastiazoro señaló que la nueva autovía, denominada Ruta Nacional 38-1-V (Primera Variante) lleva muchos más terraplenes y puentes -y de mayores dimensiones-, que lo requerido en un camino de llanura. Mientras que en una ruta común los terraplenes tienen 1,5 metro de alto, en este caso miden 3,5 metros, con topes de 6 o 7 metros.


El puente sobre el río Seco tiene 470 metros.

"Esto ocurre en los acercamientos a ríos, como el Gastona, el Balderrama o el río Seco, donde se hicieron pendientes de taludes y la base de apoyo llega a medidas muy grandes para que no haya erosión -afirmó-. Las fundaciones de los puentes en los ríos son mucho más profundas que lo normal, con pilotes que llegan a 25 metros de profundidad en algunos casos. No son premoldeados e hincados con martinete, como es lo corriente, sino que se llenan con hormigón armado desde abajo hacia arriba. En los cruces sobre caminos se hicieron terraplenes mecánicamente armados, que cuentan con una gran capacidad de carga", dijo.


Control de acceso

En lugares críticos se hicieron controles de acceso, como ocurrió en la zona del Mercofrut, donde se levantaron las dos calzadas con dos puentes para que pasara la avenida Democracia. Algo similar se hizo en el cruce con la ruta 322 (a Campo de Herrera y a Bella Vista), que quedó conectada a través de distintos brazos con la autopista principal. También se elevaron las calzadas -vieja y nueva- sobre dos pasos cañeros hacia el ingenio Bella Vista. En el acceso a Concepción (tres kilómetros de la ruta 65 a las Estancias, y la ruta a Monteagudo) se construyó un gran nudo para conectar las distintas vías.


Se construye otro puente en el cruce de la ruta 349.

Complementariamente, Gastiazoro precisó que, actualmente, se encuentra en construcción el tramo de la nueva ruta que une las ciudades de Juan Bautista Alberdi y de Aguilares (es la denominada primera sección), y que está en proceso de adjudicación el segmento entre Aguilares y Concepción (segunda sección).

Redacción La Gaceta.


28/04/10 - Provincia de Misiones
Se licitó la construcción de la autovía de acceso a Oberá

La sede central de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), fue escenario hoy de una nueva licitación para la construcción del acceso a la ciudad de Oberá – Ruta Provincial 103 (tramo acceso Hospital – inicio del casco urbano del a Capital del Monte). El mismo contó con la presencia del presidente de la DPV, Julio Cesar Duarte y los representantes de las empresas oferentes. Dos empresas se presentaron Maceva y Ecim.


En dicha licitación pública, la primera empresa oferente fue Maceva SA que ofreció ejecutar la obra por un importe total de 22.865.244,35 millones de pesos. La segunda empresa oferente fue Ecim SRL que presentó una oferta de 22.172.280,62 millones de pesos.

“Esta será una autovía que vendrá a resolver un esquema que en general estamos aplicando en la mayoría de las rutas misioneras y en especial en los acceso a pueblos o ciudades”, comenzó relatando el máximo referente de la entidad Vialidad Provincial.

A lo que el doctor Duarte agregó, “esta obra se realizará en forma integral sobre la Ruta Provincial 103, desde el acceso principal e histórico de Oberá, hasta el Hospital de la comuna. La misma se suma a la repavimentación que desde 2009 realiza la DPV desde Santa Ana hasta Oberá sobre esta Ruta 103, la cual llega al empalme de esta autovía, con una particular resolución en lo que hace al cruce con la Ruta Nacional 14, donde se construirá una rotonda”.

Vale resaltar que dentro de las generalidades de la obra la Ruta Provincial 103 que accede al casco céntrico de la ciudad de Oberá concentra el tránsito proveniente de toda el área urbana situado al oeste y sudoeste de la misma, sumando esta que la mencionada arteria es la vinculación directa con la capital provincial y punto de entrada de la producción de una vasta zona, ha provocado que el tramo final de la misma presente actualmente importantes dificultades en su capacidad operativa para brindar un servicio eficaz y seguro en su prestación.

El proyecto para la obra en referencia contempla, en esta primera etapa, justamente un mejoramiento y ampliación de la capacidad operativa del tramo más comprometido de la Ruta Provincial 103 en una longitud de casi 2 kilómetros, donde se duplicará el ancho de la calzada constituyendo doble carril en ambos sentidos de circulación de 7,5 metros de ancho de cada lado (incluido un cordón cuneta de 0,60 centímetros), con un separador constituido por un cantero central de 2,30 de ancho.

Construcción de rulos de retorno, ingreso y egreso en lugares puntuales con circulación controlada. Construcción de dársena para paradas de colectivos en áreas fuera de la calzada y semaforización coordinada para lograr mínimos tiempos de espera, entre otras importantes mejoras en materia de seguridad vial.

Redacción Misiones Online.


03/05/10 - Provincia de Entre Ríos
Avanzan las obras complementarias de la ruta 39 en la localidad de Basavilbaso

La Presidenta Municipal, Blanca Rossi y el Titular del Instituto Autárquico de Planeamiento y Vivienda (IAPV), Julio César Aldáz observaron los avances de las obras complementarias que se están ejecutando en la Ruta provincial Nº 39 en la ciudad de Basavilbaso para permitir una adecuada vinculación con el tránsito pesado y el acceso al complejo termal que se construye en la capital del riel, para brindar mayor seguridad y un mejor desarrollo turístico a localidad y comunidades vecinas.


La concreción de esta obra junto a la repavimentación de la Ruta Provincial Nº 20, entre Basavilbaso y Villaguay acompañará el desarrollo y el crecimiento de las poblaciones que atraviesa con una inversión de más de 300 millones de pesos, potenciando su desarrollo productivo para poder asegurar un futuro digno a sus hijos. Se trata de una obra muy esperada en la región y necesaria para la seguridad de los que transitan estos caminos, afirmó el Titular del Organismo de la Vivienda; Julio Aldáz.

Seguidamente, el funcionario provincial dijo que teniendo una red vial en condiciones no sólo facilitaremos el acceso a los mercados de la producción de la zona, agilizando su transporte, sino que aseguraremos el acceso a la salud y educación de cientos de pobladores.

Con la ejecución de obras de pavimento, cloacas, agua, cordón cuneta, escuelas y viviendas, no sólo se mejora las condiciones de vida de la población sino que genera trabajo genuino y directo, que permite a muchas familias entrerrianas llevar el pan a la mesa, lo que demuestra que la obra pública es un motor importante de la economía, sobre todo en la provincia. No hay mejor política social que generar trabajo digno para la gente, resaltó Aldàz.

Por su parte, la intendenta Municipal, Blanca Rossi aseguró que obras como éstas fortalecen el desarrollo de nuestra comunidad, que nos permiten soñar con un futuro venturoso, con el complejo termal funcionando a pleno y convirtiéndose en una verdadera usina de fuente de trabajo y bienestar para nuestros vecinos y habitantes de la región.

Rossi afirmó que este emprendimiento en Basavilbaso se complementa con en el antiguo centro ferroviario de la mesopotamia, que fue cuna del cooperativismo agrario de América Latina, región de las colonias agrícolas que fue horizonte de libertad abierto a miles de inmigrantes que bajaban de los barcos a labrar la tierra y a construir una nueva historia para proyectarse a las nuevas generaciones y consideró que su realización sin dudas marcará un antes y un después para toda la región.

La jefa comunal destacó la obra pública que encara el gobierno provincial que es una importante herramienta para generar inclusión social y poder asegurar un futuro de crecimiento para sus hijos y se enmarca dentro de una planificación integral que llevan adelante los gobiernos nacional y provincial junto a los municipios para llevar dignidad y prosperidad a las diferentes comunidades de nuestra geografía entrerriana.

Incluida en el Acta de Reparación Histórica que el Gobernador Sergio Urribarri firmó con la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, la repavimentación de la Ruta provincial Nº 39, entre la Ruta Provincial Nº 6, y Concepción del Uruguay, comprende además la ejecución de ensanches, señalización y accesos a las distintas localidades.

Redacción Radio La Voz.


04/05/10 - Provincia de Río Negro
Habilitan los dos carriles en el kilómetro 918 de la ruta

A dos meses de habilitarse el tránsito en el kilómetro 918 de la ruta Nacional 3, tras el corte que duró 9 días como consecuencia de una gigantesca inundación, Vialidad Nacional dispuso la apertura de total del trayecto, ya que, según aseguraron desde la entidad, están dadas las condiciones de transitabilidad.





Son alrededor de 700 los metros de camino de pedrgullo que hay que sortear para volver a transitar por pavimento.

A la fecha, la ruta se elevó 80 céntimetros.

Se colocó cartelería vertical precaucional y delineadores, confeccionada en los talleres de señalamiento del 19º Distrito de Vialidad de Bahía Blanca.
Se colocaron palmeras de alumbrado en el medio de la longitud del alteo.

Se conserva el alteo mediante camión regador de agua y se continúa con protección de los terraplenes mediante la colocación de un geotextil y bolsas de suelo cemento para evitar la socavacion producida por el oleaje.

Redacción Noticias Net.


05/05/10 - Provincia de Chaco
Inauguraron la repavimentación de la Ruta 5

Capitanich destacó la importancia de la obra que beneficiará a todo el sudoeste.





La obra ejecutada a través del Programa de Infraestructura Vial del Norte Grande tuvo una inversión de 42.139.149 pesos. De esta manera se incorporó a la red vial provincial una nueva ruta en óptimas condiciones al servicio de la producción provincial y de la población del sudoeste chaqueño.

El gobernador Jorge Capitanich inauguró este miércoles en Hermoso Campo las obras de repavimentación de la Ruta Provincial Nº 5, que optimizarán la trama vial en el sudoeste chaqueño. La primera sección comprende el tramo de 27 kilómetros de la ruta provincial N° 5 que une el empalme de la ruta nacional Nº 89 con el acceso a Hermoso Campo.

De esta manera, con una inversión aproximada a los 42.139.149 pesos, se incorporó a la red vial provincial una nueva ruta en óptimas condiciones al servicio de la producción provincial y de la población del sudoeste chaqueño. Además la obra incluyo la pavimentación de 1000 metros en el acceso a la comuna de Itin.

El gobernador agradeció el compromiso de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner; del ministro de Planificación Federal, Julio De Vido y del coordinador el Programa Norte Grande, Pablo Abal Medina por posibilitar la ejecución de obras viales de gran magnitud a través del financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) que no genera la obligatoriedad de contraparte por parte del Estado Provincial.

En materia de obras viales a través de financiamiento del gobierno nacional, provincial y el Programa Norte Grande se encuentran en proceso de ejecución un total de 260 kilómetros. Están incluidas las rutas de Avia Terai – Pozo del Indio , Pinedo y luego el tramo Pinedo – Quimili que prevén un total de 122 kilómetros en un programa de 5 años de mantenimiento . Entre junio y julio se inaugurará la ruta Nº 6, que va desde el empalme de la ruta 95 hasta Las Breñas.

El Gobierno prevé la ejecución en los cuatro años de gestión de un total de 500 kilómetros entre rutas nuevas y re-pavimentadas, tanto nacionales como provinciales. Se trata de una estrategia de políticas de desarrollo productivo y comercial que parten de potenciar el vínculo entre las obras de infraestructura y el desarrollo productivo.

También estuvieron presentes, el representante del Programa Norte Grande Víctor Hugo Alonso; el Presidente del Consejo Municipal de Hermoso Campo, Pablo Tkachuk; los intendentes de Coronel Du Graty y General Pinedo.

Redacción DATACHACO.


05-05-10 - Provincia de Santa Fe
Solicitan informes sobre el proyecto ejecutivo de la Autovía de la Ruta 70

Se aprobó en la Cámara alta un pedido de informes presentado por el senador provincial por el Departamento Las Colonias Rubén Pirola tendiente a que el la Provincia informe sobre el avance del proyecto para esta obra planteada en el Plan Estratégico Provincial.


El legislador insistió en el recinto de la Cámara de Senadores sobre la necesidad de conocer si a la fecha se encuentra finalizado el proyecto ejecutivo de Autovía de la Ruta Provincial N° 70 tramo Ruta Nacional N° 34 - Ruta Nacional N° 11.

También plantea si se prevé afrontar con recursos provinciales la repavimentación en el corto plazo de la carpeta asfáltica de la traza actual de la mencionada Ruta Provincial N° 70 muy deteriorada a la fecha y donde nuevamente hubo un incremento del peaje hace muy poco tiempo.

Pirola comentó también que a la fecha ha llevado la inquietud junto a la Intendente de la ciudad de Esperanza Ana María Meiners al Gobierno Nacional para que afronte con recursos nacionales la posibilidad del estudio y construcción de la circunvalación a la Ciudad de Esperanza en el sentido de avanzar con la idea de esta importante vía de comunicación.

Por último el Senador Provincial por Las Colonias remarcó la importancia de la ejecución de esta Autovía en el marco de las futuras obras sobre la Ruta Nacional N° 34 así como cuando finalicen las obras del tercer tramo que circunvala a las Ciudades de Recreo y Santa Fe iniciadas en el año 2006 y que serán de significativa importancia en el marco de los avances que ocurran respecto al emplazamiento del nuevo puerto de Santa Fe.

Redacción Sin Mordaza.


05-05-2010 - Provincia de Santa Fe
Arreglos en Rutas Nacionales próximas a la ciudad de Rosario

El 7º Distrito Santa Fe de la Dirección Nacional de Vialidad prosigue con las obras de Conservación Mejorativa en las Rutas Nacionales que actúan como accesos a la ciudad de Rosario. Actualmente, y por el término de algunos días, los trabajos de bacheo de transitabilidad con concreto asfáltico se ejecutarán en la Autopista a Buenos Aires, en la mano hacia Rosario, entre la Ruta Nacional Nº A012 y la Circunvalación. Por ello, en diversos puntos del tramo se producen reducciones de carril transitorias, debidamente señalizadas y advertidas a los conductores por banderilleros.

Por otro lado, continúa la construcción de dársenas de estacionamiento en la trama urbana de la Ruta Nacional Nº 11 en la localidad de Granadero Baigorria. En el lugar se trabaja en la demolición y reconstrucción de los espacios para la detención de vehículos. Cabe recordar que si bien el grueso de las tareas se efectúa fuera de la traza, hay restricciones transitorias en la circulación por la presencia de equipos y operarios sobre el carril lento.

Paralelamente, se realiza el mejorado en las banquinas de la Ruta Nacional Nº 9 (oeste), entre Funes y Roldán, con el perfilado y colocación de un estabilizado granular pétreo. Completan estos trabajos generales en los accesos y rutas cercanas a Rosario el corte de pastos y malezas en los próximos días por Ruta Nacional Nº A012.

Es de hacer notar que las mencionadas obras de Conservación Mejorativa llevadas adelante por el 7º Distrito de Vialidad Nacional benefician a los accesos a la ciudad de Rosario no concesionados, es decir las Rutas Nacionales Nº A012, 9, 11, 34, 33 y Autopista a Buenos Aires, todas entre la Circunvalación de Rosario y la propia A012. Estas tareas, bajo una inversión del Gobierno Nacional de ocho millones de pesos, se concretan hasta tanto se liciten dos obras con arreglos definitivos y mejoras sustanciales para estas rutas por unos 228 millones en total, apertura de sobres programadas en principio para el mes de julio de 2010.

Redacción Portal de los Pueblos. Fuente DNV.


05/06/10 - Provincia de Santa Fe
Ruta Nº 100 S: su repavimentación se concretará cuando Vialidad tenga presupuesto

Así lo confirmó el Administrador de la Dirección Provincial de Vialidad, Jorge Placenzotti. El funcionario fue entrevistado por este medio luego de la multitudinaria movilización que realizó el último miércoles la población de Villa Guillermina, en donde reclamaron la repavimentación de la muy deteriorada Ruta Provincial Nº 100 S, que une esa localidad ubicada en el norte del departamento General Obligado, con la Nacional Nº 11.





El funcionario provincial recordó que “hubo irregularidades en el llamado a licitación para la repavimentación de la Ruta Provincial Nº 100 S, que se realizó en el mes de noviembre de 2007, en la finalización del gobierno que nos precedió.”

“Tenemos una situación presupuestaria realmente muy complicada desde que llegamos a la gestión y hoy estamos también en una situación dificultosa” alegó Placenzotti.

Luego agregó “tenemos una ventaja que para nosotros es significativa más allá de que no sea una respuesta clara y efectiva hacia los pobladores de Villa Guillermina, y es que contamos con el proyecto ejecutivo con el cual estaríamos en condiciones de licitar la reconstrucción de esos 22 kilómetros de la Ruta Provincial Nº 100 S – aclarando - obviamente el momento en el cual se va a producir este hecho lo va a determinar la situación presupuestaria y financiera dentro de Vialidad, que trataremos de lograr en el menor tiempo posible pero sin poder dar una certeza de mi parte de cuándo va a suceder eso.”

Redacción Radio Amanecer.


07/05/10 - Provincia de Misiones
Quieren que la Autovía Mesopotámica llegue hasta Puerto Iguazú

El actual recorrido en construcción, por la ruta nacional Nº 14, se realiza entre la localidad entrerriana de Ceibas y la correntina Paso de los Libres.





El diputado provincial Horacio Spallanzani solicitó, a través de un proyecto, que la Legislatura gestione ante el gobierno nacional la extensión de la Autovía y llegue hasta Puerto Iguazú; por derivación de la ruta provincial Nº 105 hasta Posadas y por la ruta nacional 12 en el tramo comprendido entre la capital misionera y la ciudad turística.

En los fundamentos de la inciativa, el legislador de la Unión Cívica Radical recordó que se trata de una ruta que "es la columna vertebral del Mercosur, ya que une a Brasil, Paraguay, Uruguay y Argentina, siendo una vía clave para el comercio, el turismo y la comunicación entre los pueblos, lo que le imprime una enorme importancia estratégica en el transporte de la región".

Redacción Noticiasdel6.com.


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@RossoMattone

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  #44  
Old Posted Jun 20, 2010, 8:04 PM
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20 de junio de 2010

Entre Ríos:
Tal como informé en post anteriores, que las rutas provinciales en construcción están sin terminar dado que las empresas se fueron (a no se donde); leo en el periódico entrerriano "El observador del litoral" Nº 1217 que abarca la semana del 18 al 25 de junio de 2010, que el gobierno provincial tiene previsto invertir este año un monto cercano a los $3.500.000.000 en materia de obra pública y se ejecutarán 800 obras en la provincia (palabras de Guillermo Federik, ministro de Planeamiento, Infraestructura y Servicios) entre las que se incluyen las que quedaron a medio hacer...

¿Habrá que creerles? (yo no)

La ruta desde Victoria a Nogoyá, que debería estar terminada ahora en Agosto, aún está "en veremos" y es un verdadero peligro transitar de noche y mucho más con lluvia. ¡Ojo!

Saludos
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  #45  
Old Posted Jun 20, 2010, 8:21 PM
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Impresionante informe te armaste, Fede. Excelente!
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Che sia davvero un nuovo anno
 
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  #46  
Old Posted Jul 17, 2010, 11:11 PM
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Parece que el martes que viene van a anunciar una autopista entre Pilar y Pergamino.
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Mi joven blog sobre Buenos Aires: http://buenosairesmaxem.blogspot.com/
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  #47  
Old Posted Jul 18, 2010, 9:49 AM
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Que nivel PASMOSO DE IMPROVISACIÓN!

El problema no es solamente que las cosas no las terminan, sino que además las encaran MAL y muchos de los proyectos nacen inservibles. A esto hay que agregar que en cualquier obra de ingeniería, empezar, parar y reempezar, una dos, tres veces, genera pasivos a los adjudicatarios que después los suman al costo de arranque. Así algo que no servía ya al precio original, termina no sirviendo por el doble del precio. Y no nos metamos a desguazar los sobreprecios que en este gobierno son como harina para la panadería.

Es mil veces mejor licitar construcción y explotación. Las cosas se hacen mejor y terminan costando menos, aun pagando peaje. Que vaya como ejemplo la Panamericana. Obra enteramente privada, hecha como los dioses, en tiempo record y a precio accesible incluso para el que decide pagar sin ir por colectora.
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Che sia davvero un nuovo anno
 
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viernes 23 de julio de 2010
La Provincia anunció que avanzará con el ensanche del Camino General Belgrano
El Subadministrador de Vialidad Provincial, Marcelo Coppola, anunció el ensanche del Camino General Belgrano, durante la apertura de sobres de la licitación para construir el bajovías de Bernal.


La obra, anunciada en varias oportunidades, contempla el ensanche de una de las principales vías de circulación de la zona sur que atraviesa siete distritos: Lanús, Avellaneda, Florencio Varela, Quilmes, Berazategui y La Plata.


Estos trabajos se suman a los mejoramientos realizados a la ruta 6, convertida en autopista, y de la ruta 4.


El Gobierno provincial indicó que la previsión y la evaluación de la obra están contempladas por Vialidad y que, de hecho, existe el financiamiento para avanzar.

AGENCIA PERIODISTICA LANUS
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  #49  
Old Posted Aug 15, 2010, 4:41 PM
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Un camino postergado

Las historias sobre los problemas que presenta Camino General Belgrano se repiten a lo largo de los años. Un reclamo de vieja data del que nadie se hace cargo, esperanza ante un proyecto de mejorado
Publicado el Domingo, 1 de Agosto de 2010


La última gran obra en la Ruta Provincial 1 fue en la década de los 70, con el distribuidor sobre la superposición con la Ruta 2



Desde tiempos inconmensurables aparecen quejas que van desde el paupérrimo estado de la ruta con infinidad de pozos de diverso tamaño, falta de banquinas, pavimento sin demarcar, falta de dársenas para colectivos hasta la ausencia de iluminación y limpieza.
La traza de 52 kilómetros del Camino se construyó entre 1912 y 1916 con un ancho de 6 metros y la última ampliación de su traza se hizo en 1938 para ensancharla a casi 8 metros que tiene en la actualidad. En esa época se había proyectado un distribuidor con puente del Camino General Belgrano sobre el Camino Centenario y las vías del ferrocarril pero nunca se cons-truyó.
La última gran obra en la Ruta Provincial 1 fue en la década de los 70, con el distribuidor sobre la superposición con la Ruta 2 en el denominado Cruce Varela. Desde allí el camino per-manece sin grandes obras ni ampliaciones, a pesar de que en infinidad de ocasiones se habló de su ampliación debido a gran cantidad de distritos que recorre, ya que atravieza La Plata, Tolosa, Ringuelet, Gonnet, City Bell, Villa Elisa, Berazategui, Florencio Varela, Quilmes, Avellaneda y Lanús, siendo una de las principales vías de transporte industrial para unir el su-doeste del conurbano con Capital Federal y La Plata.
En las últimas horas el diputado provincial del radicalismo Sergio Panella se pronunció en duros términos por los accidentes de tránsito que se suceden en el camino General Belgrano y recordó que tras haber presentado un proyecto de obras de seguridad en esa ruta "al día de hoy no hemos obtenido respuesta".
"Es una falta de coherencia total la inversión que realiza la Provincia en obras públicas, porque mientras se gasta en megaestructuras como el techo del Estadio Ciudad de La Plata, es poco lo que se invierte o reclama a concesiones privadas para las mejoras de los caminos, donde es indispensable que se invierta en obras para mejorar la seguridad vial", señaló el legisla-dor.
En los últimos días también se sumó el reclamo del edil quilmeño Diego Buffone quien reclamó demarcación para la arteria, para evitar accidentes de tránsito.
Vale destacar que en la zona entre Bernal Oeste y Florencio Varela es la zona en la que Camino General Belgrano presenta su peor cara, con pozos que parecen cráteres, sin señales via-les ni iluminación de ningún tipo, además de ser causante de cientos de choques y hechos delictivos que se suceden a lo largo de su trayecto.
En los últimos días, en la licitación del bajo vías de Espora, el intendente Francisco Gutiérrez se reunió con el subadministrador de Vialidad de la Provincia, Marcelo Coppola, quien le habría confirmado la extensión de la traza en todo su trayecto.
El Jefe Comunal confirmó la noticia y se espera que en esta ocasión se concrete, ya que en 2008 se comenzó con un reencarpetado de la traza desde el límite de Quilmes, Lanús y Avella-neda en la calle Lynch, pero que no se concretó hasta la zona de Florencio Varela, hasta donde estaban previstas las mejoras
En esa época anunciaban que el ensanche de la traza quedaba para "más adelante". A fines de 2009 la secretaria de Obras Públicas, Roxana González, había anunciado el proyecto para el 2010.
Así, entrado el año, las autoridades de Vialidad provincial anunciaron que lo ensancharán en toda su extensión, el cual abarca a siete Municipios.
Según explicaron ya se disponen de los fondos para mejorar y ensanchar el Camino General Belgrano con el objetivo de generar una interconexión con las rutas provinciales 6 y 4 y que los trabajos comenzarían a la brevedad.
Vale destacar que los trabajos están contemplados en el marco del Plan Estratégico presentado por la comuna, así como la obra de pavimentación de la Avenida Lynch que inició durante el 2009, 12 de Octubre hasta Donato Alvarez que ya finalizó el primer tramo y República de Francia hasta Calchaquí, en plena ejecución.
El acuerdo con la provincia también incluiría mejoras en las principales avenidas del distrito como es el caso de Calchaquí y Avenida Los Quilmes hasta la Avenida Mitre en Wilde, Avellaneda, que en los últimos años se ha deteriorado mucho.

redaccion@elsolquilmes.com.ar
Maurizio Arditi


EL SOL
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  #50  
Old Posted Mar 2, 2011, 5:52 AM
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Se retomó la construcción de la ruta que une Victoria con Nogoyá. (debería haber estado terminada en agosto de 2010, actualmente está en un 10% de su ejecución)
En realidad es reasfaltado y ensanche con banquinas asfaltadas.
Saludos.
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