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  #101  
Old Posted Feb 8, 2005, 7:06 PM
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Muyuk ta'jin
 
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Pues parece que no se separan despus de todo:

Vender Cintra por separado Aeromxico y Mexicana

Reuters: La controladora Cintra, cuyo mayor accionista es el gobierno meicano, dijo que vender por separado sus dos principales aerolneas, Aeromxico y Mexicana, las mayores del aps, modificando un plan anunciado en octubre para venderlas en paquete. Cintra dijo que su consejo de administracin aprob vender sus activos en tres paquetes:

1. Grupo Mexicana de Aviacin, integrado por Mexicana y una nueva aerolnea de bajo costo, 2. Grupo Aerovas de Mxico, conformado por Aeromxico y la transformacin de Aerolitoral, y 3. Servicios de Apoyo en Tierra (SEAT).

La decisin adoptada da viabilidad financiera al grupo, atiende el inters de la Comisin Federal de Competencia y es congruente con la visin de la SCT.
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  #102  
Old Posted Feb 9, 2005, 1:30 AM
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^, NO, NO, NO, ya ibamos por buen camino, porque siempre tiene que pasar eso, cuando las dos aerolineas sean devoradas por la creciente participacion de las giganescas aerolineas norteamericanoas, a ver que hacen.
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  #103  
Old Posted Feb 16, 2005, 2:25 AM
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DELTA, AIR FRANCE, AEROLNEAS ARGENTINAS Y VARIG DESPACHAN EN NUEVA REA DE DOCUMENTACIN INTERNACIONAL DEL AICM

Las aerolneas extranjeras Delta, Air France, Aerolneas Argentinas y Varig, ya operan de manera regular en las nuevas reas de documentacin internacional F1 y F2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico (AICM), lo que beneficia a miles de pasajeros que en menos de cinco minutos ingresan a la zona para documentar su equipaje y posteriormente abordar su vuelo.

Los nuevos espacios, que operan desde diciembre pasado, son parte de las obras de ampliacin y remodelacin. Cabe destacar que la nueva zona de documentacin internacional constar de tres salas F1, F2 y F3-, que se extendern en una superficie de 5,600 metros cuadrados, con amplios pasillos y todos los servicios para hacer ms cmoda y gil la salida de pasajeros internacionales.

En la sala F1, en la que despacha Aeromxico desde mediados de diciembre de 2004, ya documentan Delta Airlines y Air France, empresas que comparten mostradores por ser miembros de la alianza Sky Team y Aerolneas Argentinas, compaa que reinici operaciones en Mxico despus de algunos aos de ausencia. En fecha prxima, las lneas areas Continental Airlines, Copa Airlines y KLM, se trasladarn a esta baha para documentar a sus respectivos pasajeros.

En la sala F2, donde desde diciembre pasado despacha Mexicana de Aviacin, ya opera Varig y prximamente en esa misma sala estarn Lufthansa, United Airlines, Air Canada y US Airways. Es importante sealar que continan los trabajos en la sala F3, donde documentarn otras lneas areas internacionales.

Las nuevas reas de documentacin internacional ofrecen a los viajeros modernos mostradores de diseo nacional, extensas bandas para el traslado de equipaje y amplios accesos que conectan a las salas de ltima espera, lo que permite reducir el tiempo en su ingreso para abordar el avin. Asimismo, cuentan con nuevas pantallas de plasma, donde pueden consultar informacin sobre sus vuelos de salida internacional. La ventaja de dichas salas es que el pasajero accede directamente a ellas en menos de cinco minutos, ya que a travs del nuevo puente vehicular que lleva a esta rea slo tiene que caminar alrededor de 10 metros para llegar al rea de documentacin de la aerolnea con la que viaja.

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Alguien ya tuvo chance de pasearse por estas nuevas salas?
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  #104  
Old Posted Feb 16, 2005, 4:19 AM
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Yo , en una desaventurada visita al AICM atrapado por circular en un dia q no me tocaba tuve q pasar 4 horas en el AICM y pude ver las nuevas salas interncionales estan padres aunque un poco DIstinto a lo que hemos visto...estan retacado de PLasmas y todo es muy blanco con aluminio pero a la vez un tanto industrial...medio medio..jajja...no esta del nabo pero tampoco es lo mejor que no ah pasado.
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Jamas te olvidaremos VICENTE FOX QUESADA aunque eso sea lo que tu mas desees.
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  #105  
Old Posted Feb 25, 2005, 6:45 PM
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Iberia busca comprar Mexicana

La compaa area Iberia est de compras en Latinoamrica siete aos despus de que se deshiciera de tres empresas de la zona, Aerolneas Argentinas, Viasa y Ladeco, cuyas prdidas estuvieron a punto de llevarle a la quiebra, si el Gobierno de Madrid no hubiera acudido a rescatarla. La espaola ha puesto su punto de mira en la privatizacin del grupo de transporte areo propiedad de la empresa pblica mexicana Cintra.

Durante los ltimos meses directivos de Iberia, de Mexicana y de Cintra han mantenido diversos contactos. Las conversaciones se volvern a repetir en los primeros das del mes de marzo en Madrid.

El gobierno de Fox ha decidido incluir en el mismo paquete de Mexicana la privatizacin de otra compaa del grupo Cintra, Aerocaribe, dedicada ahora a vuelos baratos.

Fuentes oficiales reconocieron el inters de Iberia por Mexicana, aunque aseguraron que en este momento se estudia la compaa 'igual que otro grupo de empresas de la zona' y no se ha tomado ninguna decisin sobre la privatizacin.

Mexicana de Aviacin naci en 1921 y est considerada la tercera aerolnea ms antigua del mundo. Tiene una flota de 60 aviones, con unidades de Focker 100, Airbus 318, 319,y 320, y Boeing 757 y 767. En Latinoamrica es reconocida por su buen servicio.

Adems de las rutas domsticas en Mxico, tiene vuelos regulares con Estados Unidos, Canad, Cuba, Guatemala, Panam, Costa Rica, El Salvador, Colombia, Venezuela, Ecuador y Argentina. Tambin mantiene actividad charter.

Expertos del sector han indicado que entre Iberia y Mexicana existe una gran complementariedad, ya que apenas se solapan en ningn mercado. Ambas aerolneas han anunciado esta misma semana un acuerdo de cdigos compartidos por los que Iberia incorpora a su red los destinos de las localidades mexicanas de Oaxaca y Mrida. Estos vuelos, operados por Mexicana desde Ciudad de Mxico, se comercializarn con cdigo de Iberia en conexin con sus frecuencias desde Espaa a la capital mexicana. Iberia se encuentra en una excelente posicin de tesorera para afrontar adquisiciones en su merado natural de Latinoamrica. Al terminar el tercer trimestre de 2004 contaba con una liquidez de 1.442 millones.
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  #106  
Old Posted Feb 25, 2005, 8:18 PM
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Ojal que no compren Mexicana, no queremos ser la cuarta quiebra de Iberia en Amrica Latina.
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  #107  
Old Posted Feb 25, 2005, 10:32 PM
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Adems de que el servicio en Iberia est de la gaver...
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  #108  
Old Posted Feb 25, 2005, 11:15 PM
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Nunca he volado con ellos pero he escuchado lo mismo que esta de la fregada
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  #109  
Old Posted Feb 26, 2005, 4:51 AM
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Si, cuando vaz a Espaa dicen que es mejor servicio en todod los apectos Aeromexico que Iberia, aparte en esta ltima aerolinea es mas caro
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México, creo en ti!
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  #110  
Old Posted Feb 28, 2005, 6:34 AM
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Hay buena informacin sobre la remodelacin de la Terminal 1 en la pgina del aeropuerto, incluyendo una galera de fotos de cmo va quedando:

http://www.aicm.com.mx/Principal/Ate...ObrasAICM.html

El techo se ve bien
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  #111  
Old Posted Feb 28, 2005, 7:49 AM
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Imxac a hona kin
 
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Me hubiera gustado mas el Aeropuerto enmedio del lago de Texcoco, como el proyecto del arquitecto Teodoro Gonzalez de Len y Albeto Kalach.
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Observen el cielo, observen a su alrededor, observen el universo solo para darnos cuenta de lo peque񯳠que somos y de la grandeza que poseemos......
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  #112  
Old Posted Feb 28, 2005, 9:51 PM
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Aquí va una foto:

Last edited by Lacantum; Apr 5, 2005 at 12:01 AM.
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  #113  
Old Posted Mar 2, 2005, 7:38 AM
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Ayer estuve viendo la pgina del AICM y por lo visto va quedar padrsimo!! Tengo un chorro de ganas de verlo terminado!!

A comentario de Darkcity sobre una segunda pista, ya se hicieron los estudios de factibilidad y no fueron favorables a su construccin, parece que no hay espacio areo disponible para las maniobras, la solucin ante una posible saturacin en prximos aos es construir un aeropuerto complementario en Tizayuca y/o invertir ms e impulsar los aeropuertos y terminales vecinas de Puebla, Toluca, Cuernavaca y Quertaro con los respectivos beneficios y derrama econmica para estas ciudades! He dicho! Adems me parece que el A. de Texcoco habra sido una gran torpeza por la destruccin del santuario de aves migratorias que durante ms de 30 aos se ha trabajado en recuperar, por el peligro que representaba para la aviacin tal cantidad de aves, por el terreno lodoso e inestable, el desperdicio de la infraestructura e inversin ya hecha en el actual AICM, entre otros factores...
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  #114  
Old Posted Mar 2, 2005, 4:26 PM
kk
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Originally Posted by arkhagello
A comentario de Darkcity
It would be a nice nickname

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Originally Posted by arkhagello
sobre una segunda pista
Maybe you mean a third one
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  #115  
Old Posted Mar 3, 2005, 10:06 PM
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Que curioso, sufri un lapsus, al confundir el nombre de Darksky (ahora conocido como "Т?k?k?") con el nombre de una pelicula que en su momento causo mucho impacto para mi: "Darkcity".

Y es cierto, me referßa a una 3ra pista para el AICM, no es viable para acercamientos simultaneos, sino para escalonados, lo cual no justifica el nivel de inversión que se tendrßa que hacer.
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  #116  
Old Posted Mar 8, 2005, 2:12 AM
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LA DESCENTRALIZACIÓN DA BUEN RESULTADO
3/4/2005

Inversiones millonarias, promociones a destinos tur_sticos nuevos y un esquema de pago a plazos sin intereses mediante tarjetas de crédito, son parte de los logros de la descentralización de rutas en el Pa_s. Con el fin de incrementar la relación comercial de México y promocionar los destinos tur_sticos nacionales, las aerol_neas comenzaron, a partir del 2003, a ofrecer nuevas rutas, donde europeos y asiáticos resultaron los mejores clientes al aumentar su presencia en los últimos 2 años. Para corresponder a su interés, el Gobierno federal y el de los estados de Morelos, Querétaro y México, implementaron un esquema de inversión tripartita al que se suma la iniciativa privada para apoyar la descentralización del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). De acuerdo con información de la Secretar_a de Comunicaciones y Transportes (SCT), el objetivo del Gobierno foxista es que todos los aeropuertos tengan inversión privada y para lograrlo se tiene que descentralizar el AICM. En su carrera por atraer más clientes, la administración del Aeropuerto Internacional de Puebla ofrece descuentos en tarifas de hasta 75% en el primer año. Al interior del Pa_s empresas como Aeroméxico estarán inaugurando nuevas rutas en el 2005. Entre ellas México-Puerto Vallarta-San Diego, Oaxaca-Tijuana con tres frecuencias semanales; Monterrey-Tijuana con producto mejorado e incremento de dos frecuencias semanales a un vuelo diario, con conectividad desde y hacia toda la República a través del hub de Aeroméxico en Monterrey. Culiacán-Tijuana con un incremento de uno a dos vuelos diarios. Adicionalmente, inició la ruta Monterrey-Las Vegas con un vuelo diario, con conectividad desde/hacia toda la República a través del hub en Monterrey. La mayor_a de las l_neas aéreas ampliaron sus esquemas de pago para comprar boletos, al realizar acuerdos con American Express, Banamex, BBVA-Bancomer para que sus clientes paguen a un plazo promedio de seis meses sin intereses.

Fuente:
Reforma
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  #117  
Old Posted Mar 10, 2005, 8:02 PM
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Oooh a lo mejor Aeroméxico se anima a comprar el nuevo avionzote de la Boeing!

El Universal.- Aeroméxico diseña junto con otras aerol_neas mundiales el nuevo avión 787 Dreamliner de Boeing que saldrá al mercado a partir de 2008, pero del cual ya existen 193 pedidos confirmados, informaron directivos de la firma con sede en Seattle, Washington.

En conferencia de prensa, Craig A. Saddler, vicepresidente de Análisis y Planeación Financiera (CFO) y John Wojick, vicepresidente de Ventas para América Latina de Boeing Comercial Airplanes, sostuvieron que México representa un mercado desafiante para la comercialización de sus aviones, no obstante, no pudieron confirmar si existe el interés de las aerol_neas mexicanas para comprar este nuevo avión que transportará entre 220 y 270 pasajeros en largas distancias; segmento del mercado que representa más de 400 mil millones de dólares.

Junto con Aeroméxico, añadieron, tenemos un grupo de 50 aerol_neas que participa en la construcción del avión. Buscamos el diseño óptimo que nos permita incluir requisitos de las aerol_neas y las normalizaciones mundiales.

Agregaron que mientras llega el 787 Dreamliner, en 2006 Aeroméxico modernizará su flota y empezará a volar el Boeing 777, capaz de transportar a más de 250 pasajeros en distancias superiores a 17 mil 450 kilómetros.
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  #118  
Old Posted Mar 10, 2005, 10:11 PM
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Que gran noticia el que una aerolinea mexicana este participando en el desarrollo del nueuvo 787, eso si que da gusto, claro no creo que las sugerencias de aeromexico sean tomadas en serio, pero lo importante de esto, es que con esto, se abre una gran posibilidad de que aeromexico compre algunos aviones de ese modelo en un futuro no muy lejano
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  #119  
Old Posted Mar 10, 2005, 10:36 PM
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Esta es de Cancún pero está relacionada al tema:


INVERTIRÁN 50 MILLONES DE DÓLARES EN AEROPUERTO DE CANCÚN
3/10/2005

Además de la pista, hay que invertir en otras obras "necesarias y complementarias para el funcionamiento de esta infraestructura", dijo el subsecretario de Transporte, Aarón Dychter. El funcionario señaló que el incremento de la demanda de viajeros y de carga en este aeropuerto, localizado en el principal centro tur_stico de México, ha obligado al Gobierno a apresurar la entrega de los terrenos que servirán para la ampliación, principalmente para la nueva pista. Añadió que afortunadamente el 93% de los terrenos pertenecen al Gobierno federal, en tanto que el restante 7% es privado y está en un proceso de negociación. "Una vez que culmine este proceso, se incorporará como parte del propio t_tulo de concesión del aeropuerto de Cancún, y se iniciarán las obras de la segunda pista y una tercera terminal, que se programaron para 2009", agregó. El aeropuerto de Cancún es el más importante de la zona sudeste del pa_s para atender el desarrollo de la Riviera Maya y es uno de los ocho privados que administra el Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR). Dychter agregó que el Gobierno no contempla construir un nuevo aeropuerto en esta región. "El Gobierno como tal, no tiene la previsión ni recursos para hacer un aeropuerto, pero lo más importante es que si es necesario, se promoverá su realización siempre y cuando se justifique, pero a través de algunos procedimientos previstos en la ley", señaló el subsecretario de Transportes. Aclaró que para definir la necesidad de un nuevo aeropuerto se requiere efectuar diversos estudios "para ver si es o no factible". Adelantó que para ello se iniciará en los próximos meses un estudio para analizar el proyecto en el que participarán la secretar_a de Comunicaciones, la de Turismo y el Fondo Nacional de Turismo (Fonatur), as_ como de la empresa privada Asur. En el aeropuerto de Cancún operan casi de manera permanente 40 aerol_neas nacionales e internacionales y se atiende a un promedio de 8,8 millones de pasajeros anuales.

Fuente:
EFE
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  #120  
Old Posted Mar 10, 2005, 11:45 PM
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Siendo Cancun tan importante turisticamente, ya era justo que tuviera un aeropuerto a su altura
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