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  #161  
Old Posted Apr 12, 2005, 5:51 PM
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Muyuk ta'jin
 
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Ya es oficial, aquí está la página Web:

http://www.clickmx.com/



PRESENTA GRUPO MEXICANA NUEVA LÍNEA AÉREA

· El siguiente paso de la aviación en México
· Inicia la venta de boletos en Mayo para comenzar operaciones en Julio
· Contará con una moderna flota de aviones Fokker 100

Acapulco, Guerrero, a 11 de abril de 2005.- Grupo Mexicana de Aviación anunció hoy, un novedoso concepto de línea aérea, que revolucionará la manera de viajar en México. La nueva aerolínea, cuyo nombre es Click Mexicana y que dirige Isaac Volin Bolok, es una empresa que forma parte de Grupo Mexicana y contará con el apoyo de la infraestructura de Mexicana de Aviación.

El nombre Click es el resultado de un estudio realizado por la empresa Landor, reconocida mundialmente por su especialización en Branding –posicionamiento de marca. La palabra Click es fácil de pronunciar en cualquier idioma y comunica velocidad y tecnología, además nos remite al canal de venta que ofrecerá las mejores tarifas, nuestra página web.

Click Mexicana operará 10 aviones Fokker, con una configuración de 100 asientos, que cuentan con un espacio entre filas de 35 pulgadas, lo que la ubica como una de las más amplias y confortables de la industria. Estos modernos aviones se irán integrando a la flota de manera paulatina entre julio y diciembre del presente año.

La nueva aerolínea ofrecerá vuelos a ciudades que atiende Mexicana de Aviación, con las mismas frecuencias y calidad en el servicio. En un principio, operará a 9 destinos nacionales en vuelo redondo desde la Ciudad de México hacia Saltillo, Nuevo Laredo, San Luis Potosí, Oaxaca, Zihuatanejo, Huatulco, Tuxtla Gutiérrez, Villahermosa y Mérida.

El anuncio, dado a conocer en el marco del XXX Tianguis Turístico, que se efectúa en este puerto, Emilio Romano, Director General del Grupo Mexicana de Aviación afirmó: “Nos complace presentar un nuevo concepto de línea aérea de bajo costo sin precedentes en México, que ofrecerá tarifas accesibles y competitivas para un mayor número de clientes. Estamos seguros que se incrementará de manera significativa el volumen de clientes que tendrán la oportunidad de trasladarse vía aérea, de manera eficiente y con servicios de calidad.”

Por su parte, Isaac Volin, Director General de Click Mexicana comentó: “Este hecho constituye un reto muy interesante, ya que revoluciona el concepto de volar en nuestro país, al facilitar a un mayor número de personas los viajes en aviones modernos, confiables y confortables”.

Acerca de Click Mexicana

Click-Mexicana es la primera línea aérea “Low Cost” del país. Operará inicialmente 9 rutas y contará con 10 aviones Fokker 100, equipos totalmente renovados y de la más avanzada tecnología. Su principal contacto con los clientes es a través de Internet, medio por el cual podrán encontrar los mejores precios y promociones incomparables, también contarán con un amigable Centro de Atención Telefónica y modernos kioscos virtuales, además de los habituales canales de venta, esto con la convicción y la seguridad de que en todos los puntos de contacto el servicio marcará la diferencia.



Comunicado de prensa en inglés aquí

Ya hasta salió en CNN, con una foto MUUUUY vieja del aeropuerto del DF

Last edited by Lacantum; Apr 12, 2005 at 6:32 PM.
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  #162  
Old Posted Apr 12, 2005, 6:00 PM
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Por cierto, salió un excelente artículo en Expansión acerca de Cintra y la estrategia de privatización:

http://www.expansion.com.mx/nivel2.asp?cve=912_28.
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  #163  
Old Posted Apr 12, 2005, 9:57 PM
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Aviación y Cd de México
 
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Hola a todos.

Aquí está lo que publica REFORMA el día de hoy respecto a nuestro parchado AICM.

Saludos...

Incumplen obra en Aeropuerto capitalino

Provoca remodelación que los usuarios tengan que bajarse en tercera o hasta en cuarta fila para poder entrar a la terminal aérea

Por Érika López
Grupo Reforma

Ciudad de México (11 abril 2005).- Las obras de remodelación y ampliación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México no fueron entregadas en el tiempo prometido y por el contrario, se prevé su entrega en 60 días más a los que se tenían como fecha límite.

El pasado domingo se cumplieron los 60 días que Ernesto Velasco, director de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), puso como fecha para entregar una parte de la ampliación del Aeropuerto pero las obras aún no son concluidas.

En el ambulatorio del área internacional, que debió ser entregado el domingo, todavía hay partes que no tienen techo, paredes en construcción, el mosaico que cubrirá las paredes de la fachada está puesto a medias y no se han colocado los pisos.

Un reporte de avance de obras, elaborado por ASA, prevé extender por lo menos 60 días más la construcción de dicho ambulatorio.

El nuevo plazo establecido para entregar la obra es el próximo 15 de junio.

El reporte de ASA prevé que sólo el área correspondiente a la ampliación y remodelación para proceso de pasajeros en el doble nivel del área internacional, se entregue el 30 de abril.

La zona que debió concluirse sigue llena de polvo, cemento y escombros aislados por muros hechos de triplay o metal.

Ahora, contrario a como lucían hace 2 meses, dichos muros falsos tiene anuncios, entre los que destaca uno de color azul con letras blancas, en los que se pide paciencia a los usuarios: "CAMBIO es un mejor AEROPUERTO para ti, disculpa las molestias".

Problemas viales

Los muros falsos levantados para aislar la zona de la obra con el exterior del Aeropuerto capitalino, han ocasionado problemas de vialidad.

Las entradas son sólo tres, lo que provoca que los usuarios tengan que bajarse en tercera o hasta en cuarta fila para poder entrar a la terminal aérea.

Los automovilistas que llegan a recoger a algún pasajero deben dar varias vueltas para encontrar a la persona que buscan.

Los policías intentan poner orden, pero la gente insiste en estacionarse en espera de sus familiares; por lo que se forman filas antes de la entrada al área nacional e internacional y se complica más el tránsito en la zona.

Como el piso que está siendo remodelado es irregular y todo está lleno de polvo, hay algunos pasajeros que no pueden usar las llantas de sus maletas y las tienen que cargar para que no se les ensucien.

A pesar del retraso en los trabajos, el pasado fin de semana se suspendió la obra de ampliación; en el sitio no había albañiles, sólo los policías que vigilan el lugar. Al parecer el motivo fue el descanso de los trabajadores por ser días de asueto.

Ante las molestias, los usuarios reciben un volante donde se enlistan los beneficios que traerán las modificaciones en la terminal, pero de plazos de entrega y avances, no se les informa nada

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  #164  
Old Posted Apr 14, 2005, 5:31 AM
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Buen artículo sobre el AICM, parece que las demoras no son exclusivas del GDF, ojalá ya empiecen a construir pronto la terminal 2.


A continuación un artículo sobre otra nueva línea aérea en puerta, son muchas nuevas, será que estamos viendo el nacimiento de las próximas Ryanair y BlueJet mexicanas??? Ésta está siendo impulsada por Pedro Aspe, y tendrá como base el aeropuerto de Toluca, que a muchos que viven en el DF puede quedar más cerca que el AICM.


Van Discovery, otros fondos y socios mexicanos en aerolínea de Protego; también TACA que operará; volará de Toluca hasta con 20 aviones.

Alberto Aguilar
Reforma.com
13/04/2005

NO HACE MUCHO le adelantaba de los avances que en materia de autorizaciones se tienen en la SCT, de Pedro Cerisola, para lo que será la nueva línea aérea que empuja Protego, que encabeza Pedro Aspe. Le decía que ya cumplió todos los requisitos y que no falta mucho para que reciba su concesión. Tiene amarrada a la aerolínea centroamericana TACA, una de las mejor manejadas del continente, que también participaría como socio. Igual estará Discovery Capital, compañía de inversiones orientada a mercados emergentes, que llevan Robert Citrone y Harry Krenzki y con la que Protego formó Discovery Americas I. Podrían sumarse otros fondos y por supuesto algunos socios mexicanos que ahora mismo se reclutan. Aún así se rebasaría el 25 por ciento de IED establecido para el negocio de la aviación, por lo que se gestionarán los avales con la CNIE, que lleva Gregorio Canales Rodríguez. Aún no hay nombre para la nueva compañía de aviación, pero se pretende que opere hasta con 20 aviones. Se aprovecharán las prerrogativas tarifarias del aeropuerto de Toluca con vuelos a Tijuana, Hermosillo, Monterrey, Cancún, Villahermosa, Huatulco y algunos puntos de Estados Unidos como Los Ángeles, Nueva York y Miami. El secreto estará en la tarifa. Así que dicho proyecto, vaya que promete en el contexto de la metamorfosis ya en marcha de esa industria, con la venta de los activos de Cintra, controladora que preside Andrés Conesa.
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  #165  
Old Posted Apr 14, 2005, 2:35 PM
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Excelente ojalá sean los comienzos de las low cost carriers en México, operando en aeropuertos como Toluca y Aerópolis
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  #166  
Old Posted Apr 14, 2005, 9:31 PM
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Solo espero que estas nuevas aerolineas ayuden a aumentar la flota aerea de mexico con aviones nuevos y no la atasquen de aviones de mas de una decada
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  #167  
Old Posted Apr 14, 2005, 11:13 PM
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Operan nuevas salas internacionales en el aeropuerto


Atienden más de 20 líneas aéreas extranjeras, además de Aeroméxico y Mexicana, forman parte de los trabajos de remodelación del aeropuerto y ocupan un área de cinco mil 600 metros cuadrados

Notimex
El Universal online
Ciudad de México
Jueves 14 de abril de 2005






15:25 Las nuevas salas de documentación internacional F1, F2 y F3 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) ya operan de manera regular, y en ellas atienden más de 20 líneas aéreas extranjeras, además de Aeroméxico y Mexicana.


En un comunicado, el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) señaló que las nuevas salas de documentación forman parte de los trabajos de remodelación del aeropuerto y ocupan un área de cinco mil 600 metros cuadrados, ubicadas en el primer piso de la zona internacional.


Para ingresar a estas nuevas instalaciones fue necesaria la construcción de un puente vehicular, el cual permite a los viajeros internacionales llegar más rápido a los mostradores de documentación.


La salas de documentación son parte de las obras de ampliación y remodelación de la terminal aérea que realiza el gobierno federal, a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) y del GACM.


Lo anterior, añadió, como parte del programa de Atención a la Demanda de Servicios Aeroportuarios en el Centro del País.


Precisó que en la sala F1, que opera desde diciembre de 2004, ya documentan a sus pasajeros Aeroméxico, Delta Airlines, Air France, Continental, Aerolíneas Argentinas, NWA KLM, COPA y NOVA AIR.


Asimismo, en la F2 despachan Mexicana de Aviación, United Airlines, Air Canada, US Airways, Lufthansa y Varig; mientras que en la F3 despachan TACA, American Airlines, Lan Chile, Cubana, Avianca, Lloyd Aeroboliviano, America West Airlines, Iberia, British Airways y JAPAN.
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  #168  
Old Posted Apr 15, 2005, 6:52 PM
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Además de ABC, vienen Republic, Nova Air, Protego y Mesoamérica

Darío Celis Estrada
Reforma.com
15/04/2005

Paradójico que justo cuando el Gobierno se esfuerza por sacar a la venta Aeroméxico, Mexicana, Aerolitoral y la nueva Click, un buen número de solicitudes de concesión de nuevas aerolíneas estén en la SCT.

Ayer le adelantábamos la propuesta de Miguel Alemán para operar ABC, que arrancaría con cuatro aviones, muy probablemente 737-200. El ex Gobernador priista ya manifestó su interés a la DGAC, que lleva Gilberto López Meyer.

Si Alemán opta por comprar los aviones estaríamos hablando de una inversión de unos 200 millones de dólares. Ahora que si recurre a un esquema de financiamiento, el desembolso sería de aproximadamente un millón 200 mil dólares.

Hoy le podemos reportar de otro proyecto que también ya es del conocimiento de la dependencia que encabeza Pedro Cerisola. Se trata de una nueva chartera denominada Republic, que iniciaría también con dos 737-200.

En esa tesitura añada Nova Air, de Óscar Casanova, que apenas fue presentada esta semana. Operan con dos 737-200 y antes de que finalice el presente año incorporarán otros dos aparatos de ese tipo.

La segunda más adelantada es A Volar, de Jorge Name. Va a tener su base en Puebla y echará mano de una flota de 15 aviones también modelos 737-200. Hay quien no descarta la participación de Alberto Abed, el de Taesa.

Esta compañía ya tiene su concesión y ahora mismo está en trámites con la autoridad a fin de obtener su certificado de operación. Será una aerolínea regular, es decir, con itinerarios fijos que cubrirán la zona centro y sureste.

Otra que se ha mencionado es Aerolínea Mesoamérica, que empuja Guillermo Heredia, hace algunos años director de Aeroméxico en la época de Gerardo de Prevoisin. Se habla de que volará con 20 jets regionales Embraer o Bombardier.

Heredia ya tiene prácticamente listo el plan de negocios. Sólo le falta encontrar al socio que esté dispuesto a invertir, únicamente en la flota, alrededor de 4 millones de dólares, si se aplica un esquema de arrendamiento.

Finalmente está el caso de Protego que, junto con Discovery Americas, ha externado a la SCT su proyecto de desarrollar una aerolínea de bajo costo. La iniciativa es encabeza por Carlos Sales Sarrapy, no tanto por Pedro Aspe.

Se habla de una flota de 25 aviones. Ahora mismo se evalúa el proveedor; algunos creen que las gestiones están más avanzadas con Airbus a fin de adquirir los A-318 o los A-319.

Así que como puede ver, bonito entorno para salir a vender las empresas de Cintra, que preside Andrés Conesa.
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  #169  
Old Posted Apr 15, 2005, 6:57 PM
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El gran negocio de las aerolíneas son las rutas al extranjero porque así se apalancan conexiones. Nada qué ver que entren más líneas aéreas de bajo costo para afectar la venta de las empresas de Cintra. Este Darío Celis a veces no se mide

Nomás, por favor empresarios, PÓNGANLES NOMBRES DECENTES A SUS LÍNEAS AÉREAS. ¿Qué es eso de Nova Air y Protego? Parecen nombres de tampones
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  #170  
Old Posted Apr 15, 2005, 7:07 PM
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De 5 a 7 aumentará el número de puntos de vuelo que conectan a Morelia con los Estados Unidos.

En la jornada final del XXX Tianguis Turístico de Acapulco, la compañía Mexicana de Aviación y la Secretaría de Turismo de Michoacán, SECTUR, dieron a conocer que en julio de este año se inician operaciones de Morelia a las ciudades de Dallas y Las Vegas. De esta forma aumenta de 34 a 40 el número de vuelos a la capital michoacana.
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  #171  
Old Posted Apr 15, 2005, 9:27 PM
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Ojala estas rutas atraigan mas turismo hacia Morelia
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  #172  
Old Posted Apr 15, 2005, 9:31 PM
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La unica forma en la que afectarian. es ganando mucho mercado, pero eso se tardaria muhco tiempo, esas aerolineas con trabajos llegan a 5 aviones, no tienen la capacidad (por el momento) de quitarle mucho mercado a las aerolineas de Cintra
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  #173  
Old Posted Apr 16, 2005, 10:31 PM
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Originally Posted by Lacantum
El gran negocio de las aerolíneas son las rutas al extranjero porque así se apalancan conexiones. Nada qué ver que entren más líneas aéreas de bajo costo para afectar la venta de las empresas de Cintra. Este Darío Celis a veces no se mide

Nomás, por favor empresarios, PÓNGANLES NOMBRES DECENTES A SUS LÍNEAS AÉREAS. ¿Qué es eso de Nova Air y Protego? Parecen nombres de tampones
Tienes razón, a veces este cuate no se mide. Sólo una aclaración, la denominada línea Protego tiene un nombre provisional que toma del nombre del Fondo de Inversión que encabeza Pedro Aspe y que se llama Protego, pero nada más, el verdadero nombre de esa línea aérea es muy probable que sea distinto. Por cierto, a mí no me parece que Nova Air sea un mal nombre.
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  #174  
Old Posted Apr 16, 2005, 11:50 PM
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Pues a mí me suena a Kotex Nova Era

Qué bueno que le cambien el nombre a Protego ... habiendo tantos nombres interesantes en español. Que le ponga AeroIzta en honor de los volcanes.
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  #175  
Old Posted Apr 16, 2005, 11:56 PM
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Más de Mexicana:


Tikal Jets Airlines pacta alianza con Mexicana de Aviación

Guatemala, 16 abr (EFE).- La empresa guatemalteca Tikal Jets Airlines acordó una alianza comercial con Mexicana de Aviación para ampliar las opciones de transporte aéreo a los turistas interesados en desplazarse por ambos países, se informó hoy.

Tikal Jets Airlines suspendió sus vuelos directos entre Guatemala y la ciudad de México desde el pasado 1 de abril, debido a problemas internos.

El convenio consiste en que Mexicana de Aviación transportará hacia el Distrito Federal de México a los pasajeros de Tikal Jets Airlines, y ésta a su vez hará lo mismo con los pasajeros de la compañía mexicana que estén interesados en visitar los destinos de la aerolínea guatemalteca.

La compañía guatemalteca realiza vuelos directos desde la capital guatemalteca hacia Cuba, Cancún, Flores (en el departamento de Petén, al norte de Guatemala); así como a Belice, Managua y San Pedro Sula (Honduras).
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  #176  
Old Posted Apr 17, 2005, 12:09 AM
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Ni siquiera sabia que existia esa aerolinea guatemalteca
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  #177  
Old Posted Apr 17, 2005, 4:49 AM
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En serio existe un kotex con ese nombre?
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  #178  
Old Posted Apr 17, 2005, 5:11 AM
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Yup, si me acuerdo de los comerciales. A lo mejor es una marca revieja
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  #179  
Old Posted Apr 17, 2005, 2:40 PM
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Oigan nadie podria conseguir algunas fotos??? o lanzarce al aeropuertooo?
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  #180  
Old Posted Apr 19, 2005, 3:44 AM
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Pos voy a estar en el aeropuerto (parte int'l) en mayo, a ver si puedo sacar la cámara

Por lo pronto, http://www.avolar.com.mx ya está reservado...
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