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  #401  
Old Posted Oct 23, 2017, 7:57 PM
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Hoje eu vi um dos novos ônibus da TCB circulando pela avenida W3. Somente não sei qual linha era, mas era articulado, portanto, será um grande circular ou a linha 108?
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  #402  
Old Posted Oct 24, 2017, 11:13 AM
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Hoje eu vi um dos novos ônibus da TCB circulando pela avenida W3. Somente não sei qual linha era, mas era articulado, portanto, será um grande circular ou a linha 108?
Seria esse: http://onibusbrasil.com/foto/5439538/empresa
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  #403  
Old Posted Oct 24, 2017, 11:32 AM
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Aparenta, mas ele era articulado.
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  #404  
Old Posted Oct 24, 2017, 12:08 PM
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Aparenta, mas ele era articulado.
Ah sim, esse eu não cheguei a ver.
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  #405  
Old Posted Oct 24, 2017, 6:00 PM
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Aparenta, mas ele era articulado.
http://onibusbrasil.com/foto/5360453/

não era esse aqui não?
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  #406  
Old Posted Oct 25, 2017, 12:03 PM
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http://onibusbrasil.com/foto/5360453/

não era esse aqui não?
Não, é da TCB mesmo.
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  #407  
Old Posted Nov 8, 2017, 5:31 PM
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Qualidade de rodovias do país piorou em 2017, diz CNT



Pesquisa anual da Confederação Nacional dos Transportes mostra que a qualidade das rodovias do país apresentou queda em 2017. No ano passado, o percentual de vias consideradas regulares, ruins ou péssimas ficou em 58,2%, este ano, o índice subiu para 61,8%. Nesta categoria encontram-se 25,6% das estradas administradas por empresas privadas e 70,4% das vias públicas.

O levantamento avaliou 106 mil quilômetros, considerando todas as rodovias federais pavimentadas e as principais vias estaduais.

O principal item observado que agravou a situação das estradas foi a sinalização: o percentual considerado ruim, regular ou péssimo passou de 51,7% para 59,2%. A pesquisa mostra que os investimentos em rodovias vêm apresentando queda desde 2011.








http://www.destakjornal.com.br/notic...iz-cnt-352208/
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  #408  
Old Posted Nov 10, 2017, 4:34 PM
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E vai piorar ainda mais, com um governo golpista como esse.
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  #409  
Old Posted Dec 6, 2017, 1:20 AM
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IDOSOS E PESSOAS COM NECESSIDADES ESPECIAIS PERDEM GRATUIDADE EM ESTACIONAMENTOS


STF ANULOU LEI QUE REGULAVA COBRANÇAS FREQUENTEMENTE ABUSIVAS


RELATOR, O MINISTRO BARROSO CONSIDEROU VIOLAÇÃO À LIVRE INICIATIVA, E OS ESTACIONAMENTOS COMEMORARAM.


A lei distrital que previa a cobrança proporcional ao tempo utilizado pelos serviços de estacionamentos de veículos foi considerada inconstitucional pelo Supremo Tribunal Federal (STF), em novembro deste ano. A Lei nº 4067, de 2007, assegurava ainda, pelo período de apenas duas horas, a gratuidade para pessoas idosas e portadoras de necessidades especiais.
Alguns estabelecimentos, como o Parkshopping, foram rápidos em seguir a decisão do Supremo. Nas cabines de pagamento do shopping, o consumidor encontra um aviso sobre a não validade da isenção de estacionamento para os maiores de 60 anos e pessoas com necessidades especiais. Em relação ao preço do estacionamento, nenhuma mudança foi informada.

A ação foi movida pela Associação Nacional de Estacionamentos Urbanos (Abrapark), com a justificativa de que o teor da lei distrital promove um “golpe em desfavor” da Constituição Federal, como direito de propriedade, livre iniciativa e livre concorrência. A associação afirma ainda que a viabilidade da atividade econômica se dá pela premissa de que “todos os usuários pagarão pela utilização das garagens e estacionamentos.”

Na petição enviada ao Supremo em 2008, a Abrapark aponta que com a determinação de um valor fixo para um período “considerado satisfatório para que o cliente passei com tranquilidade pelo estabelecimento” é importante para evitar que o consumidor se sinta pressionado pela cobrança em fração mínima de tempo (minuto a minuto) e apresse sua estada em um local.
A associação também aponta que a Câmara Legislativa do DF é “pródiga em produzir leis inconstitucionais” e que a atitude, mesmo já reconhecida em outras decisões judiciais, continuam sendo tomadas pela Casa. A petição lembra ainda de outras leis distritais, relacionadas à cobrança em estacionamentos, que já foram consideradas inconstitucionais – com a que proibia a cobrança em unidades de ensino e saúde, privadas ou públicas, do Distrito Federal (Lei Distrital nº 1094/1996).

Com relatoria do ministro Luís Roberto Barroso, a ação direta foi julgada procedente, declarando a inconstitucionalidade da lei distrital. Ao proferir seu voto, Barroso afirma ter que aplicar entendimento já firmado em agosto do ano passado pelo Plenário do STF no julgamento da ADI 4862, do Paraná. “Ressalvada a minha opinião de que a inconstitucionalidade não é formal, a meu ver, porque o município tem competência constitucional para disciplinar consumo, mas vislumbro uma inconstitucionalidade material, por considerar que há violação à livre iniciativa.”

O ministro Alexandre de Moraes divergiu, para julgar a ação improcedente. “Se nós entendermos o Direito Civil como há 10, 20 anos atrás, em que não havia a subdivisão do Direito, tudo será competência da União.” Moraes, no entanto, teve o voto vencido por decisão da maioria.







http://www.diariodopoder.com.br/noti...?i=92770493628
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  #410  
Old Posted Dec 6, 2017, 10:22 AM
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Normal isso, em nenhum país do Mundo dá essa gratuidade. Se tem condições de ter um carro, tem condições de arcar com os custos provenientes a manutenção, e aí inclusive estacionamentos pagos. Eles são idosos, deficientes e gestantes, mas tem condições de pagar. Não são pobres. Se fosse assim, porque não dar gasolina de graça para eles então.
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  #411  
Old Posted Dec 6, 2017, 12:38 PM
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Certíssimo. Há que se ter um limite pra tantos direitos. E é bom lembrar que quem paga a conta somos nós.
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  #412  
Old Posted Dec 6, 2017, 1:08 PM
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Certíssimo. Há que se ter um limite pra tantos direitos. E é bom lembrar que quem paga a conta somos nós.
verdade igual a meia entrada, nós que pagamos inteira arcamos com os gastos para manter a tal meia entrada
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  #413  
Old Posted Dec 6, 2017, 1:35 PM
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CNH vai virar cartão com chip até 2019


Carteira de habilitação será modernizada para concentrar dados do motorista e dificultar fraudes, segundo o Ministério das Cidades


Foto: Divulgação/Denatran

CNH vai mudar novamente e virar um cartão com chip até 2019


Carteira Nacional de Habilitação (CNH) vai mudar novamente e abandonar o formato em papel para virar um cartão de plástico com microchip, que reunirá informações do motorista.

Uma resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que será publicada ainda nesta semana, promete que a mudança será feita até 1º de janeiro de 2019 - prazo final de adaptação dos Detrans estaduais ao novo modelo.

Ainda não há informações sobre possíveis diferenças no valor para tirar ou renovar a carteira de motorista - cada Detran deve definir o valor no momento da adoção da tecnologia.

Quem tiver o documento válido em papel não será obrigado a fazer a troca, que ocorrerá na hora da renovação.

Foto: Divulgação/Denatran

Parte traseira da nova CNH que será implantada até 2019

De acordo com o ministro das Cidades, Alexandre Baldy, a nova CNH deve reduzir as fraudes e aumentar a durabilidade do documento, além de possibilitar integração com outros países.

O formato de cartão "inteligente" se assemelhará a um cartão de débito/crédito convencional, com chip e gravação a laser dos dados do motorista.

A novidade também abre as portas para que o documento se torne mais "universal", podendo (no futuro) servir para pagamento de pedágio ou transporte de ônibus e metrô, controle de acesso a prédios públicos e identificação biométrica (com cadastro das digitais no chip).

Essas funcionalidades poderão existir por meio de convênios entre entidades públicas ou privadas com autorização do Denatran.

Metamorfose constante

A CNH teve diversas mudanças recentemente. Em janeiro deste ano, ela passou a ser emitida em um novo visual, com mais itens de segurança, marcas d'água e itens holográficos.

Em maio, o documento recebeu também o QR-Code - um código que permite checar os dados do motorista por meio de leitura com a câmera do smartphone.

Mas esse visual terá vida curta. Segundo o Ministério das Cidades, um estudo feito pela Universidade de Brasília (UNB) recomendou a alteração para o formato em cartão.

Além do documento físico, uma versão digital da CNH passou a ser oferecida em alguns estados desde outubro deste ano. Até 1º de fevereiro de 2018 o documento eletrônico, com acesso pelo celular, deve estar disponível em todo o país.

Também neste ano, foi criado o projeto para a Identificação Civil Nacional (ICN), que reunirá RG, título de eleitor, CPF e cadastro biométrico em um único cartão. A CNH e o passaporte continuarão separados.









https://g1.globo.com/carros/noticia/...ate-2019.ghtml
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  #414  
Old Posted Dec 6, 2017, 2:18 PM
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CNH de papel já custa uma fortuna, a renovação está um pouco mais de R$ 300,00. Com essa nova implantação, saltará facilmente para R$ 500,00.

Pelo menos terá uma vantagem: será inclusa a naturalidade, já que a atual não consta.
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  #415  
Old Posted Dec 8, 2017, 2:00 PM
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Inspeção veicular será obrigatória no país todo até o final de 2019


Resolução do Contran regulamenta a vistoria que será necessária para fazer o licenciamento do veículo.


Foto: Marcelo Brandt/G1

Inspeção veicular será implantada em todo o país até o final de 2019


Conselho Nacional de Trânsito (Contran) publicou nesta sexta-feira (8) as regras do programa de inspeção técnica veicular, que será obrigatória no país inteiro até 31 de dezembro de 2019.

A vistoria será implantada para verificar as condições de segurança e de emissões de poluentes dos veículos em circulação no Brasil.

Ela será obrigatória a cada 2 anos e sem a inspeção não será possível fazer o licenciamento.

A resolução nº 716 não define o valor que os proprietários deverão desembolsar. Cada Detran definirá este valor, que deverá ser igual para todos os municípios dentro de um mesmo estado ou Distrito Federal.

Quem deverá fazer?

Os veículos particulares novos de até 7 lugares ficarão isentos nos primeiros 3 anos de vida, desde que não tenham modificações e não se envolvam em acidentes com danos médios ou graves.

Para os de propriedade de empresas (pessoa jurídica), a isenção será nos 2 primeiros anos.

A inspeção será a cada 6 meses para veículos de transporte escolar e a cada ano para os de transporte internacional de cargas ou passageiros. Modelos de coleção ou de uso militar estão isentos.

Quando vai começar?

De acordo com a instrução do Contran, cada Detran deverá apresentar um cronograma para implantar a inspeção até 1º de julho de 2018. Então até lá, os proprietários devem saber as datas por tipo de veículo e final da placa.

Até 31 de dezembro de 2019, o programa deve estar operando em todos os estados. A vistoria deverá ser feita pelo próprio Detran ou então por empresas credenciadas, com equipamentos aprovados pelo Inmetro.

Quais são as exigências?

No primeiro ano, serão reprovados veículos com "defeito muito grave" em qualquer lugar, "defeito grave" nos freios, pneus, rodas ou "equipamentos obrigatórios".

Também não passarão modelos que emitem mais poluentes e barulho do que o permitido ou que estejam utilizando equipamentos proibidos.

Nos anos seguintes, as exigência ficarão maiores. A partir do segundo ano de operação do programa, "defeito grave" na direção também será suficiente para a reprovação.

Já no terceiro ano, não receberão o certificado de inspeção todos os veículos que apresentarem defeito muito grave ou grave para os itens de segurança, ou não atenderem os requisitos de emissão de poluentes e ruídos.

Todos os "defeitos leves" serão registrado no documento. Caso o mesmo problema leve se repita na próxima inspeção, ele passará a ser considerado grave.

A resolução não esclarece o que são defeitos muito graves, graves ou leves.

E se não passar?

Em caso de problemas, o proprietário do veículo será comunicado dos defeitos e deverá fazer os reparos necessários. Depois disso, ele deverá se apresentar para uma nova inspeção.

De acordo com a resolução, a primeira reinspeção será "isenta da remuneração do serviço no mesmo operador, desde que obedecidos os prazos estabelecidos pelo órgão executivo de trânsito".

E se eu não fizer a inspeção?

A inspeção veicular já estava prevista no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), só não tinha regulamentação. O não cumprimento da lei será considerado infração grave, com multa de R$ 195,23 e retenção do veículo.

Sem a vistoria também não será possível fazer o licenciamento do carro.







https://g1.globo.com/carros/noticia/...-de-2019.ghtml
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  #416  
Old Posted Dec 8, 2017, 2:25 PM
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Prevendo uma taxa monstruosa para obter o documento do veículo, além do IPVA, Licenciamento e Seguro Obrigatório.

Ficará impossível manter um automóvel.
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  #417  
Old Posted Dec 9, 2017, 12:26 PM
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Partiu roubar mais.
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  #418  
Old Posted Dec 12, 2017, 12:19 AM
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Partiu roubar mais.
Ainda tem as taxas dos cartórios, não esquece disso.
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  #419  
Old Posted Dec 13, 2017, 7:52 PM
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Rodovias de Goiás podem ganhar pedágios; assembleia vota concessões hoje



Pedágios deverão ser instalados em seis rodovias goianas após aprovação de projeto de lei. Votação está prevista para hoje na Assembleia Legislativa de Goiás


Viajar para as cidades goianas pode ficar mais caro. A Comissão Mista da Assembleia Legislativa de Goiás aprovou projeto de lei do governo local que autoriza a concessão de seis rodovias estaduais. Na prática, uma viagem de carro de Brasília até Caldas Novas pode passar a custar até R$ 14,70, caso o motorista decida passar por Anápolis. Se o plenário aprovar o projeto em votação marcada para esta quarta-feira (13/12), o percurso deverá ter três pedágios, dois a mais do que o já existente na BR-060, altura de Alexânia. Em média, os pedágios instalados nas rodovias goianas custam R$ 4,90.

O projeto de lei de autoria do governador Marconi Perillo (PSDB), prevê licitação para definir quais empresas vão explorar seis trechos de estradas goianas por 35 anos. Há a expectativa de que a proposição receba uma emenda do deputado estadual Daniel Messac (PSDB), incluindo, no projeto, a liberação do pagamento do IPVA para veículos com mais de 10 anos de fabricação.

Com isso, o PL deverá voltar para a Comissão de Constituição e Justiça, para que se analise a emenda — existe acordo para aprovação. Posteriormente, a proposta será reencaminhada para que seja votada em primeira e em segunda instâncias pelo Plenário da Casa. Se aprovado, o projeto segue para sanção de Perillo.

Contrário à proposta, o deputado estadual José Nelto (PMDB), líder do partido na Assembleia Legislativa, tenta articular a derrubada da proposta. Ele classifica como “absurda” a cobrança de pedágios em rodovias que nem sequer foram duplicadas.

“Pagamos um dos IPVA mais caros do Brasil e, mesmo assim, o estado decide instalar pedágios nas principais rodovias ao redor de Goiânia”, reclamou o parlamentar. A alíquota do imposto em Goiás é de 3,75%, abaixo apenas de Rio de Janeiro, São Paulo e Minas Gerais, cujo índice corresponde a 4% do valor do veículo. No DF, o Fisco cobra 3,5%.

Pistas que podem ganhar pedágios caso a medida seja aprovada:


GO-010, trecho entre Goiânia e o entroncamento com a GO-330;
GO-020 até a GO-330, trecho Goiânia/Cristianópolis/Pires do Rio/Catalão
GO-060, trecho Goiânia/São Luiz de Montes Belos/Iporá/Piranhas
GO-070, trecho Goiânia/Goiás
GO-080, Goiânia/São Francisco de Goiás (entroncamento BR-153)
GO-213, trecho Morrinhos/Caldas Novas







http://www.correiobraziliense.com.br...pedagios.shtml
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  #420  
Old Posted Dec 14, 2017, 1:42 PM
yuri radd yuri radd is offline
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Só vai rolar manutenção, ou vão fazer algumas melhorias?
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