Hacen una segunda avenida Libertador en Vicente López
Unirá Capital con zona Norte por la costa y se llamará Raúl Alfonsín. Hoy circulan por Libertador unos 60.000 vehículos y hay grandes embotellamientos. La primera parte tiene un plazo de 10 meses.
Por: Mariano Roa
No es difícil encontrarle una explicación al caos de tránsito sobre Libertador, del lado de la Provincia, en Vicente López: la avenida fue inaugurada hace 73 años, cuando por allí apenas circulaban unos mil vehículos durante las horas pico (de 7 a 9). "Hoy, esa cifra puede llegar a los 18 mil autos, más todas las líneas de colectivos cuyas paradas profundizan los embotellamientos", señala el vocero de Vialidad Nacional, Ernesto Arriaga. En varias oportunidades el Gobierno intentó aliviar la situación sincronizando los semáforos o prolongando los carriles reversibles hasta debajo de la General Paz, pero más que parches efímeros, no se consiguieron grandes mejoras.
Sin vueltas, los expertos señalan dos (elementales) alternativas para solucionar los atascos: restringir las circulación o construir más carreteras. Esto último es lo que decidieron hacer las autoridades del Gobierno nacional y municipal. La semana pasada comenzaron las obras preliminares para construir una nueva avenida, entre Libertador y el río, que unirá la Capital con la zona Norte bonaerense (ver La nueva avenida). Se llamará Raúl Alfonsín.
Concretamente, se trata de una nueva carretera de dos carriles para cada mano, con entrada desde la Capital por el Parque de los Niños. En una primera etapa, la avenida tendrá unos dos kilómetros de extensión, hasta la calle Hipólito Yrigoyen. Luego, se extenderá hasta Paraná, en el límite con San Isidro. En total, la inversión será de $ 185 millones y, según el pliego de licitación, la primera parte tendrá que estar terminada en 10 meses.
De esta manera, habrá un nuevo acceso con la Ciudad, como alternativa al ya colapsado rulo de ingreso de Libertador y General Paz. La obra conectará, por atrás de Carrefour, Libertador con Lugones -para ir hacia el centro porteño- y con Cantilo -para ir de Capital a Provincia-. Esta parte de la construcción, llamada Distribuidor Centenario, será pagada por el empresario Carlos De Narváez como compensación del permiso que le concedieron para construir un lujoso shopping con cines sobre Libertador al 100.
"Ya comenzamos a realizar tareas de limpieza y movimiento de tierra, sacar adoquines y retirar árboles que serán reimplantados en otros lugares. El estudio de impacto realizado nos arrojó que la mitad de los autos que ingresan a la zona Norte por Libertador se quedan en Vicente López. Entonces, la idea es que se pueda tomar una nueva avenida para descomprimir", explicaron en la secretaría de Obras Públicas del Municipio.
Sobre el nuevo vial costero, que estará a solo 150 metros del río y a unos 300 de Libertador, no se podrá circular a más de 60 kilómetros por hora y no habrá semáforos ni lomas de burro. ¿Cómo podrá cruzar la gente que quiere llegar al Paseo de la Costa? "Cada 200 metros habrá una rotonda que permitirá el cruce. Además, en ambas manos habrá veredas y en el medio, un boulevard con césped y árboles. Del otro lado, junto al río, se construirá una bicisenda", agregaron.
Remises, taxis, colectivos, motos, combis y autos particulares. No importa de qué vehículo se trate: la sensación de fastidio e irritación invade a cualquier conductor que intente, en horas pico, ingresar a Capital o salir de ella por Libertador. Según los propios automovilistas, el peor acceso a Capital que ofrece Vicente López es Libertador. "Actualmente, manejar sobre Libertador durante las horas pico es un desafío a la paciencia. Un ejemplo: bien temprano, llegar a tomar Lugones, desde la Quinta Presidencial de Olivos (unas 25 cuadras), puede demandar entre 30 y 35 minutos cuando en horario normal no pude demorar más de seis minutos", señala Arriaga, quien además de experto en tránsito es vecino de la zona.
Los atascos que hoy se arman en Libertador jamás se vieron. Si bien es difícil estimar cuánto creció la demora en el ingreso a la Capital, bien se podría calcular con el incremento de la cantidad de vehículos que circula por Libertador y Maipú: "Este año es un 15% más que en 2008, que a su vez fue un 10 % más que en 2007", remarca Arriaga.
Una melliza para descomprimir
Guillermo Allerand
Cualquiera que circule por la zona sabe que, en las horas pico, Libertador no da abasto para el creciente caudal de tránsito. La conexión es estratégica, ya que gran parte de los vecinos de Vicente López trabajan en Capital y consideran que esa avenida es el peor acceso y también la peor salida a la vuelta del trabajo. Problema que se complica para los que viven y deben transitar a diario por el municipio. La opción elegida, con una avenida melliza en la costa parece lógica. Habrá que ver cómo impacta en la calidad de vida de los que viven cerca del río
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Vicente López
Comenzaron las obras para hacer una avenida paralela a Del Libertador
Unirá Capital con zona norte por la costa y se llamará Raúl Alfonsín. En una primera etapa, la avenida tendrá unos dos kilómetros, hasta la calle Hipólito Yrigoyen. Luego, se extenderá hasta Paraná, San Isidro
Luego de buscar todas las soluciones posibles a los embotellamientos constantes en la Avenida Del Libertador del lado de la Provincia, en Vicente López las autoridades del gobierno nacional y municipal decidieron comenzar las obras preliminares para construir una nueva avenida, entre Del Libertador y el río, que unirá la Capital con la zona norte bonaerense.
Es una nueva carretera de dos carriles para cada mano, con entrada desde la Capital por el Parque de los Niños. En una primera etapa, la avenida tendrá unos dos kilómetros, hasta la calle Hipólito Yrigoyen. Luego, se extenderá hasta Paraná, en el límite con San Isidro. En total, la inversión será de $185 millones y, según el pliego de licitación, la primera parte tendrá que estar terminada en 10 meses.
De esta manera, habrá un nuevo acceso a la Ciudad, como alternativa al ya colapsado rulo de ingreso de Del Libertador y General Paz. La obra conectará, por atrás de Carrefour, Del Libertador con Lugones -para ir hacia el centro porteño- y con Cantilo -para ir de Capital a Provincia- según informa el diario Clarín.
Sobre el nuevo vial costero, que estará a sólo 150 metros del río y a unos 300 de Del Libertador, no se podrá circular a más de 60 kilómetros por hora y no habrá semáforos ni lomas de burro. Cada 200 metros, una rotonda permitirá el cruce.
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