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  #41  
Old Posted May 22, 2006, 7:00 PM
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Originally Posted by postes21
hace poco estuve también por aquellos lares (fui a Africam) y se ve que es una zona la de angelópolis con mucho futuro...hay mucho espacio para construir (ojalá que sea para arriba), sin embargo no deja de llamar la atención que al final del día no dejamos de ser un pais con mucho contraste...magnificas torres, centros comerciales enormes y modernos, colonias de lujo y....carreteras llenas de baches y basura...!!!!...chales...pero ni hablar....
Coincido contigo, ahi se ve que al gobierno no le interesa, porque las torres, los centros comerciales y demas los construye la iniciativa privada, lo que le toca al gobierno no lo hace y siempre tiene sus problemas como los baches y demás.
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  #42  
Old Posted May 22, 2006, 7:04 PM
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Por aca en Veracruz ya se habia mencionado algo de que VW piensa invertir, les queda muy bien porque aca en veracruz puerto envian los automoviles por mar, y reducirían los costos de traslado de puebla a veracruz. Aparte están ampliando el puerto, estan haciendo el libramiento y una nueva ciudad industrial. La VW de Puebla es emblemática, pero si tienen tantos problemas con el sindicato la opción mas factible sería Veracruz.
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  #43  
Old Posted May 22, 2006, 10:19 PM
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Proyectos de Volkswagen se quedan en Puebla, aclara Karig

Thomas Karig, manifestó que las inversiones de la firma germana no están sujetas a una coyuntura política, a un gobierno o a un sexenio.

El sindicato pugnará por traer la producción del Passat


Milenio
15-Mayo-06


El director corporativo de Volkswagen de México, Thomas Karig, manifestó que las inversiones de la firma germana no están sujetas a una coyuntura política, a un gobierno o a un sexenio, lo anterior tras aclarar y negar que la armadora pretenda cancelar algún proyecto de inversión en Puebla.

Respecto a las declaraciones que Otto Lindner, presidente del Consejo Ejecutivo de la automotriz hizo en Viena, Austria, el directivo ratificó las intenciones de Volkswagen para concretar el siguiente proyecto en Puebla que es el ensamble del Bora Variant, modelo que esperan empezar a producir a finales del 2006.

Respecto a la flexibilización de la jornada laboral, el funcionario exhortó a los trabajadores a no confundir los temas de salarios y contrato colectivo de trabajo con la necesidad de instrumentar nuevas estrategias que le permitan a la empresa incrementar su competitividad.

Sobre a la próxima revisión contractual, Karig señaló que hasta el momento el tema de la “flexibilización” no está contemplado en la agenda de negociaciones que iniciará en agosto.

Por su parte, el sindicato de la empresa Volkswagen de México pugnará porque la firma alemana destine a Puebla la producción del modelo Passat, luego de que ayer la agencia Reuters informó que el consorcio podría trasladar el ensamble de dicho modelo a la armadora de Cuautlancingo, ante los altos niveles del euro sobre el dólar.

“Para Puebla sería importante éste u otro proyecto, porque esto permitiría nuevas fuentes de empleo,” asentó el líder sindical José Luis Rodríguez Salazar, quien insistió en que los trabajadores están dispuestos a “flexibilizar” su postura, contrario a lo que el viernes pasado declaró Otto Lindner, presidente del Consejo Ejecutivo de VW en México.

En entrevista luego de reunirse con dirigentes gremiales de las plantas de Alemania, Argentina, Brasil, Portugal y España, quienes estarán en Puebla hasta pasado mañana, José Luis Rodríguez Salazar, sostuvo que las declaraciones de Otto Lindner, están “fuera de contexto”, pues recalcó que gracias a la disposición del sindicato fue posible la asignación de los modelos Bora y Bora Variant. Este último comenzará a producirse a final de 2006.

FRANKFURT (Reuters) - La automotriz alemana Volkswagen podría comenzar a fabricar su modelo Passat para el mercado norteamericano en su planta de México hacia finales de la década, si el fortalecimiento del euro supera el nivel de 1,25 por dólar, dijo el lunes la publicación Automotive News.

Volkswagen ensambla el Passat en Emden, en el noroeste de Alemania, una de las seis plantas en el occidente germano que tiene pérdidas y que intenta reestructurar.

La decisión debería ayudar a reducir el riesgo al tipo de cambio, pues sus plantas dentro de la región del NAFTA -el acuerdo de libre comercio entre México, Estados Unidos y Canadá- actuarían como un contrapeso natural contra la caída del dólar frente al euro.

"Nosotros nos enfrentamos día a día a costos cambiarios que simplemente no podemos ignorar," dijo Reinhard Jung, jefe de producción de la marca Volkswagen, según fue citado por la publicación en un evento con la prensa en Atenas.

Jung, ex presidente de VW México, dijo que en el momento en que el valor del euro suba por encima de 1,25 dólar se volverá un problema financiero para la empresa. Actualmente el euro cotiza por encima de 1,28 dólar.

"La situación cambiaria es inaceptable," dijo, y añadió que la compañía "no puede permanecer inmovil con el actual sistema de exportaciones."

Volkswagen redujo sus pérdidas operativas en América del Norte a 843 millones de euros (1.100 millones de dólares) el año pasado, desde los 902 millones de euros del año anterior, en parte como resultado de los impactos cambiarios relacionados con las exportaciones.

En los primeros cuatro meses de este año, Volkswagen ha incrementado las ventas del Passat en Estados Unidos en un 40 por ciento a 17.683 vehículos.

El crecimiento se produce por una baja base de comparación, después que la compañía sufrió una caída del 27 por ciento en las ventas de autos del modelo Passat en Estados Unidos a apenas 49.233 unidades en todo el año pasado.
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  #44  
Old Posted May 22, 2006, 10:34 PM
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Me encantaron las fotos de las torres jv y de las demás construcciones y proyectos en la ciudad...Bien por Puebla..... saludos a los foristas de la Heróica Puebla de Zaragoza.... y de los Angeles claro...
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  #45  
Old Posted May 23, 2006, 3:19 AM
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VW en Veracruz??

uhmm.. creanme, si VW no ha cerrado es por milagro!! con cada paro, revelion y queja del sindicato yo creo VW ya esta hasta el gorro!! e irse a Veracruz??? para nada.. no importa el costo de transporte al compararlo con el precio de nueva factoría y maquinaria.. lo unico que mantiene a VW aqui es su cercanía con USA.. nada mas, que por ellos se van a China

En fin, a ver si ya por fin se ponen de acuerdo los del sindicato.
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  #46  
Old Posted May 23, 2006, 3:21 AM
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Originally Posted by Evil_genius
Proyectos de Volkswagen se quedan en Puebla, aclara Karig

Thomas Karig, manifestó que las inversiones de la firma germana no están sujetas a una coyuntura política, a un gobierno o a un sexenio.

El sindicato pugnará por traer la producción del Passat


Milenio
15-Mayo-06


El director corporativo de Volkswagen de México, Thomas Karig, manifestó que las inversiones de la firma germana no están sujetas a una coyuntura política, a un gobierno o a un sexenio, lo anterior tras aclarar y negar que la armadora pretenda cancelar algún proyecto de inversión en Puebla.

Respecto a las declaraciones que Otto Lindner, presidente del Consejo Ejecutivo de la automotriz hizo en Viena, Austria, el directivo ratificó las intenciones de Volkswagen para concretar el siguiente proyecto en Puebla que es el ensamble del Bora Variant, modelo que esperan empezar a producir a finales del 2006.

Respecto a la flexibilización de la jornada laboral, el funcionario exhortó a los trabajadores a no confundir los temas de salarios y contrato colectivo de trabajo con la necesidad de instrumentar nuevas estrategias que le permitan a la empresa incrementar su competitividad.

Sobre a la próxima revisión contractual, Karig señaló que hasta el momento el tema de la “flexibilización” no está contemplado en la agenda de negociaciones que iniciará en agosto.

Por su parte, el sindicato de la empresa Volkswagen de México pugnará porque la firma alemana destine a Puebla la producción del modelo Passat, luego de que ayer la agencia Reuters informó que el consorcio podría trasladar el ensamble de dicho modelo a la armadora de Cuautlancingo, ante los altos niveles del euro sobre el dólar.

“Para Puebla sería importante éste u otro proyecto, porque esto permitiría nuevas fuentes de empleo,” asentó el líder sindical José Luis Rodríguez Salazar, quien insistió en que los trabajadores están dispuestos a “flexibilizar” su postura, contrario a lo que el viernes pasado declaró Otto Lindner, presidente del Consejo Ejecutivo de VW en México.

En entrevista luego de reunirse con dirigentes gremiales de las plantas de Alemania, Argentina, Brasil, Portugal y España, quienes estarán en Puebla hasta pasado mañana, José Luis Rodríguez Salazar, sostuvo que las declaraciones de Otto Lindner, están “fuera de contexto”, pues recalcó que gracias a la disposición del sindicato fue posible la asignación de los modelos Bora y Bora Variant. Este último comenzará a producirse a final de 2006.

FRANKFURT (Reuters) - La automotriz alemana Volkswagen podría comenzar a fabricar su modelo Passat para el mercado norteamericano en su planta de México hacia finales de la década, si el fortalecimiento del euro supera el nivel de 1,25 por dólar, dijo el lunes la publicación Automotive News.

Volkswagen ensambla el Passat en Emden, en el noroeste de Alemania, una de las seis plantas en el occidente germano que tiene pérdidas y que intenta reestructurar.

La decisión debería ayudar a reducir el riesgo al tipo de cambio, pues sus plantas dentro de la región del NAFTA -el acuerdo de libre comercio entre México, Estados Unidos y Canadá- actuarían como un contrapeso natural contra la caída del dólar frente al euro.

"Nosotros nos enfrentamos día a día a costos cambiarios que simplemente no podemos ignorar," dijo Reinhard Jung, jefe de producción de la marca Volkswagen, según fue citado por la publicación en un evento con la prensa en Atenas.

Jung, ex presidente de VW México, dijo que en el momento en que el valor del euro suba por encima de 1,25 dólar se volverá un problema financiero para la empresa. Actualmente el euro cotiza por encima de 1,28 dólar.

"La situación cambiaria es inaceptable," dijo, y añadió que la compañía "no puede permanecer inmovil con el actual sistema de exportaciones."

Volkswagen redujo sus pérdidas operativas en América del Norte a 843 millones de euros (1.100 millones de dólares) el año pasado, desde los 902 millones de euros del año anterior, en parte como resultado de los impactos cambiarios relacionados con las exportaciones.

En los primeros cuatro meses de este año, Volkswagen ha incrementado las ventas del Passat en Estados Unidos en un 40 por ciento a 17.683 vehículos.

El crecimiento se produce por una baja base de comparación, después que la compañía sufrió una caída del 27 por ciento en las ventas de autos del modelo Passat en Estados Unidos a apenas 49.233 unidades en todo el año pasado.
Muy oportuna la nota Evil, viene a tranquilizar un poco el nerviosismo relacionado con VW.
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  #47  
Old Posted May 24, 2006, 1:36 AM
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Lospoblanos hasta cierto punto estamos acostumbrados a estos rumores cada año, lo mismo nos pasa con el popo, que si hace erupcion que si no jaja!
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  #48  
Old Posted May 30, 2006, 2:05 AM
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Empresa alemana venderá energía eléctrica a municipios de la región Libres-Oriental

Lesly Mellado May

Con autorización de la Secretaría de Energía (SE) y de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) el próximo año la empresa alemana Inek Viento generará energía eléctrica y la venderá a unos 14 municipios aledaños a Oriental, según lo dio a conocer Eberhard Kraube, presidente y administrador único de Inek Viento, quien aseguró que la dotación del servicio por parte de particulares no contraviene ninguna legislación mexicana.

El proyecto de los alemanes, con un costo de aproximadamente 300 millones de euros, consiste en colocar 150 equipos semejantes a molinos de viento para generar alrededor de 300 MW, energía suficiente para operar el alumbrado público y los pozos de agua para consumo humano y agrícola.

De inicio, los municipios que comprarían la energía eléctrica serían Oriental, San Nicolás Buenos Aires, Tepeyahualco, Grajales, Nopalucan, Guadalupe Victoria, Libres, El Seco y Cuyuaco, entre otros. Además se sumarían algunas demarcaciones de Veracruz y Tlaxcala.

Hace año y medio, la empresa Inek Viento colocó aparatos de medición en algunos predios de Oriental y San Nicolás Buenos Aires, hoy saben que el viento de esta zona es suficiente para generar energía eléctrica, por ello, calculan tener instalados los 150 molinos a finales de año e iniciar la operación en los primeros días de 2007.

A decir de Eberhard Kraube, se trata de una buena oportunidad para los ayuntamientos de la cuenta de Oriental, pues las tarifas de Inek Viento serán más bajas en comparación a las de la CFE.

Cuestionado si tienen algún proyecto más en otro sitio del país, el representante de la empresa alemana manifestó que por ahora no pueden dar información sobre todos sus movimientos en México.

Las facilidades

El mes pasado, la Secretaría de Educación Pública (SEP) emitió un boletín de prensa donde se quejaba por las altas tarifas cobradas por la CFE. Darío Carmona García, titular de la dependencia, ofreció entrevistas a varios medios de comunicación sobre el tema y sugirió la inclusión de la iniciativa privada en la paraestatal.

También se presentó como la cabeza de un movimiento de secretarios estatales de educación quejosos por la falta de recursos para pagar energía eléctrica. Y alertó sobre el posible fracaso del programa enciclomedia.

Carmona García habló sobre un proyecto de energía eólica en Oriental y de las bondades de la empresa alemana, pues ofrecería tarifas más bajas que la CFE:

Incluso, tras explicar de manera general el proyecto, informó que si los campesinos de Oriental se negaban a rentar sus terrenos para la instalación del equipo, él estaba dispuesto a donar media hectárea de predios sobrantes en las escuelas públicas a fin de recibir el servicio de Inek Viento.

Por su parte, el presidente municipal de Oriental, Raúl Pérez, informó que Inek Vientos llegó por gestión de la Secretaría de Desarrollo Económico (Sedeco). En tanto, a él le corresponde cabildear con los ediles vecinos para que compren en paquete energía eléctrica a los alemanes.

Contó que las prioridades son alumbrado pública y las bombas de agua para dotar a las poblaciones y a las zonas de cultivo, pues las altas tarifas de la CFE a veces impiden el pago oportuno y frenan el desarrollo de sus comunidades.

A Inek Viento no le interesa comprar las tierras donde instalarán los 150 equipos generadores de energía, así que el alcalde ofreció convencer a los campesinos de rentar sus predios por un pago de 2 mil 500 pesos al mes.

La legislación

La inversión privada en materia energética provoca debates en los medios de comunicación; sin embargo, la Ley del Servicio Público de Energía Eléctrica abre esa posibilidad a través de permisos de autoabastecimiento, de cogeneración, de producción independiente, de pequeña producción o de importación o exportación de energía eléctrica.

En el artículo 1 establece: “corresponde exclusivamente a la Nación, generar, conducir, transformar, distribuir y abastecer energía eléctrica que tenga por objeto la prestación de servicio público, en los términos del artículo 27 Constitucional. En esta materia no se otorgarán concesiones a los particulares y la Nación aprovechará, a través de la Comisión Federal de Electricidad, los bienes y recursos naturales que se requieran para dichos fines”.

En el artículo 2 reza: “todos los actos relacionados con el servicio público de energía eléctrica son de orden público” y en el artículo 3 acota: “no se considera servicio público: la generación de energía eléctrica para autoabastecimiento, cogeneración o pequeña producción; La generación de energía eléctrica que realicen los productores independientes para su venta a la Comisión Federal de Electricidad; la generación de energía eléctrica para su exportación, derivada de cogeneración, producción independiente y pequeña producción; La importación de energía eléctrica por parte de personas físicas o morales, destinada exclusivamente al abastecimiento para usos propios; y la generación de energía eléctrica destinada a uso en emergencias derivadas de interrupciones en el servicio público de energía eléctrica”.

La ley dispone en el artículo 36 que “la Secretaría de Energía considerando los criterios y lineamientos de la política energética nacional y oyendo la opinión de la Comisión Federal de Electricidad, otorgará permisos de autoabastecimiento, de cogeneración, de producción independiente, de pequeña producción o de importación o exportación de energía eléctrica”.

Fuente: http://www.lajornadadeoriente.com.mx...bla/pue104.php
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  #49  
Old Posted May 30, 2006, 2:12 AM
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Esta foto esta muy buena

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  #50  
Old Posted May 31, 2006, 3:00 AM
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VW es un pilar en Puebla, el gobierno estatal y municipal no creo k la dejen ir tan facil.
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  #51  
Old Posted Jun 2, 2006, 7:04 PM
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¿Tres Torres de 40 pisos en La Vista?

Aprueban cambio de uso de suelo para construir dos edificios y una torre.

31-Mayo-06
Con tres votos en contra, los condóminos del conjunto residencial La Vista aprobaron, por mayoría, el cambio de densidad y uso de suelo, con lo que se viola el reglamento de propiedad interno.

En reunión de condóminos que no superó 68 por ciento de los asistentes, los condóminos aprobaron la construcción de tres edificios de 40 pisos y una torre de 6 niveles en la parte norte del conjunto residencial La Vista.

Con esta determinación, el Consejo de Administración no respetó el acuerdo constitutivo en el que se indica que para hacer modificaciones del régimen de propiedad se debe contar con la aprobación unánime de propietarios. El Consejo de Administración basó la determinación de ayer en la alteración del documento constitutivo del régimen de propiedad de La Vista.

Ahora, la mayoría de los condóminos de La Vista deberá esperar la respuesta a la denuncia que interpusieron ante la Procuraduría General de Justicia en contra del candidato al Senado por el Partido Revolucionario Institucional, Mario Montero Serrano, para que se respete la densidad de la zona.

Fuente: http://www.milenio.com/puebla/milenio/nota.asp?id=39800
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  #52  
Old Posted Jun 3, 2006, 4:47 PM
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40 pisos???????????????? Edificios de esa cantidad de pisos andan entre los 130 y 170 m. Ojalá si lo hagan.
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  #53  
Old Posted Jun 8, 2006, 6:43 PM
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Aquí les dejo fotos del avance que lleva el edificio de oficinas de Triángulo las Ánimas. Espero les gusten saludos.

Corporativo Triángulo las Ánimas
Uso: Oficinas
Pisos: 15 + Helipuerto
Altura: ~60m
EN CONSTRUCCIÓN






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  #54  
Old Posted Jun 8, 2006, 6:43 PM
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  #55  
Old Posted Jun 8, 2006, 6:44 PM
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  #56  
Old Posted Jun 9, 2006, 3:51 AM
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Buenas fotos, este edificio me encanta tiene un diseño muy moderno y creo que es el primero en puebla completamente acristalado.

Aqui les dejo una panoramica
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  #57  
Old Posted Jun 9, 2006, 4:00 AM
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La torre hotel del tringulo parece que vera pronto la luz, se ve movimiento en el terreno, asi como la jv3 que sigue en proceso de cimentacion.
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Jamas te olvidaremos VICENTE FOX QUESADA aunque eso sea lo que tu mas desees.
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  #58  
Old Posted Jun 9, 2006, 7:35 AM
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Excelentes fotos del Corporativo Triangulo Golden! Para mi ese edificio es el de mejor diseño de cuantos se estan construyendo actualmente en Puebla. Y que sera uno de los mejores edificios contemporaneos de la ciudad una vez concluido.
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And so I’m, a squirrel, and you’re not!, how pathetic you are.
So I’m, a squirrel, and you’re not!, you’re just human, how pathetic you are.
You don’t have a fluffy tail, you don’t have squirrelly wrath.
You just build to destroy, while I collect some nuts and you all suck!

Copyright Jonathan Ian Mathers. Visit: www.illwillpress.com
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  #59  
Old Posted Jun 10, 2006, 6:20 AM
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Excelentes fotos de ambos!
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  #60  
Old Posted Jun 10, 2006, 10:56 PM
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Me hubiera gustado mucho mas si tuviera más altura, lastima, de todas formas exelente diseño, me gusta mucho
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