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  #21  
Old Posted Dec 18, 2015, 2:04 AM
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Controle de estabilidade será item obrigatório no Brasil em 2022

Foto: Murilo Góes/UOL

Alguns carros vendidos no país, como o Palio Fire, passam longe de ter o equipamento

O controle eletrônico de estabilidade (ESC ou ESP) passará a ser obrigatório em carros vendidos no Brasil a partir de 2022. A informação foi confirmada por UOL Carros na tarde desta quinta-feira (17), junto à assessoria do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran). O assunto havia sido antecipado no início de novembro pelo colunista Fernando Calmon.

Depois de tornar obrigatórios os freios com ABS (antitravamento) e o sistema de airbag duplo, a partir de 2014, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran), órgão máximo do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), aprovou nesta quarta (16) a obrigatoriedade do equipamento.

A medida deve ser oficializada no Diário Oficial da União nesta sexta (18) ou, no mais tardar, no início da semana que vem.

Longo caminho

Apesar da boa notícia, o caminho a ser percorrido é demorado. De acordo com o Denatran, a lei terá duas fases:

+ A primeira, em 2020, será válida para modelos novos ou que passaram por grandes mudanças com homologação feita após a data de publicação da resolução pelo Contran;

+ A segunda, em 2022, afetará todo e qualquer modelo zero quilômetro vendido no país, mesmo os que tenham sido lançados antes de 2020.

Como funciona o ESC/ESP

O controle eletrônico de estabilidade (indicado pelas siglas citadas acima) é um sistema que evita que o carro saia de sua trajetória original, intervindo na rotação do motor ou nos freios. Na prática, isso quer dizer que se o motorista entrar em uma curva com velocidade desproporcional, o sistema detecta a perda de aderência e freia o carro para fazê-lo retomar o traçado correto, evitanto sobresterços (saídas de traseira) ou até mesmo subesterços de dianteira.

Trata-se de um recurso de segurança extremamente importante em pisos de baixa aderência, como paralelepípedo em dias chuvosos, por exemplo.








http://carros.uol.com.br/noticias/re...il-em-2022.htm
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  #22  
Old Posted Aug 3, 2016, 6:43 PM
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China constrói e testa ônibus que passa por cima dos carros;

A China começou a testar o TEB, um novo conceito de ônibus (que funciona mais como um bonde, na verdade) que passa por cima dos veículos nas ruas. O TEB (Transit Elevated Bus), anunciado em maio, começou a dar as primeiras voltas nesta terça-feira, na cidade de Qinhuangdao, na província de Hebei.

Os testes foram satisfatórios, mesmo com o temor sobre a segurança de colocar um veículo do tipo nas ruas, que passa por cima dos carros como se fosse um túnel móvel se deslocando sobre trilhos. Por se tratar de um primeiro teste controlado, muitas questões sobre segurança ainda estão sem resposta.

As imagens mostram o interior do TEB muito espaçoso para até 300 passageiros, com cerca de 20 metros de comprimento, com mais de 7 metros de largura. O veículo tem um total de quase 5 metros de altura, com 2 metros para os carros passarem por baixo; desnecessário dizer que caminhões não conseguirão passar pelo vão.

A China é o país mais populoso do mundo, conhecida pelos grandes congestionamentos em suas principais cidades como Pequim e Xangai. O TEB foi concebido ainda em 2010 para ajudar a combater o problema dos engarrafamentos e maximizar o espaço viário limitado, e a ideia foi desenterrada neste ano.

Em um cenário ideal, o TEB vai aliviar o congestionamento do tráfego da China, impulsionar o sistema de transporte público e reduzir a poluição.








Fonte: http://olhardigital.uol.com.br/notic...-imagens/60836
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  #23  
Old Posted Aug 4, 2016, 10:49 AM
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vamos ver com os testes práticos, a principio é uma ótima ideia
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  #24  
Old Posted Aug 4, 2016, 12:25 PM
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Achei que iria ser muito maior que o apresentado. Mas, como está em fase de testes... Provavelmente quando se tornar de fato um novo tipo de transporte, teremos de vários tamanhos para determinados tipos de vias.

O problema é que esse "ônibus" poderá trafegar apenas em vias específicas para ele, com restrição na altura dos demais veículos.

Será que isso funcionaria em Brasília ou no Brasil?
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  #25  
Old Posted Nov 8, 2016, 12:20 PM
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Carros usados: 7 motivos para você parar de perder dinheiro comprando 0km



Vou começar a coluna desta semana lançando um desafio para você leitor: diga um veículo novo, de qualquer marca ou faixa de preço, que eu apresento outra opção mais interessante no mercado de carros usados. Não, não sou favorável ao coro de “boicote aos fabricantes”. Isso é uma doce ilusão e não impactaria o preço dos modelos novos. Mas muita gente já entende que comprar carro 0km é perder dinheiro.

A economia brasileira depende muito da indústria automobilística. Em tempos de crise, como a que estamos vivendo, já perdi as contas de quantos carros negociei no Grande ABC – reduto de algumas das mais importantes fábricas de carros do País na região metropolitana de São Paulo -, de donos que perderam o emprego em empresas fornecedoras de peças. Portanto, não defendo esse “boicote”, que impacta de forma negativa a economia. Tenho certeza que há mercado para tudo, seja veículos novos ou carros usados. Mas para você, que é meu leitor e seguidor, vou apresentar 7 bons argumentos para não perder mais dinheiro ao comprar carro 0km.

1 – Desvalorização imediata

O que mais tenho percebido das pessoas que buscam um novo carro é o medo de perder dinheiro na hora da venda. E isso, infelizmente, começa quando o sujeito sai da concessionária com um carro 0km. Por isso, o mercado de carros usados tem sido uma excelente opção. As pessoas não estão comprando veículos seminovos por falta de dinheiro, mas por enxergarem a oportunidade de não perder tanto dinheiro.

Afinal, a desvalorização de um carro é maior nos primeiros anos. Por isso, o segundo dono se beneficia muito ao comprar um carro com pouco tempo de uso por muito menos que teria que desembolsar por um novo. E, no momento da revenda, a desvalorização será menor. Veja que é possível ganhar na compra e na venda.

2 – Manutenções podem ser mais baratas

Alguns poderão dizer que carros usados são mais caros para serem mantidos, pois os valores das manutenções aumentam em razão do uso. Mas será que isso é totalmente verdadeiro?

Dependendo de como as revisões foram feitas, é possível que o primeiro dono tenha gasto mais do que o segundo gastará, pois ele pode ter optado por fazer as revisões em concessionária e ter pago caro por simples trocas de óleo. As manutenções mais caras, como trocas de componentes de motor e suspensão, demoram para acontecer. Mesmo assim, uma revisão de 10 mil, 20 mil ou 30 mil km pode custar facilmente alguns milhares de reais.

Na nota fiscal de serviço, é possível identificar que a mão de obra é cara, as peças tem preços elevados e que muitos itens foram “empurrados” pela concessionária, como, por exemplo, uma desnecessária troca de filtro de ar-condicionado ou limpeza de bicos injetores na revisão dos 10 mil km.

Já o segundo proprietário, sem o compromisso de fazer revisões em concessionária – pelo fato de o carro estar fora do prazo de garantia -, tem a opção de fazer as revisões em oficinas particulares, de sua confiança. E, como já disse em outra coluna aqui, no Carsale, as oficinas particulares, geralmente, trocam apenas o necessário e costumam cobrar consideravelmente menos do que cobraria uma concessionária.

3 – Promoção mesmo?

Avalie comigo um outro aspecto. É comum vermos diversas promoções para venda de carros novos. Algo como “preço de nota fiscal de fábrica”, “pagamos tabela Fipe no seu usado” ou “taxa 0% de juros”. Na maior parte das vezes, tudo isso é só jogada de números, que faz o comprador pensar que está realizando um ótimo negócio.

Basta voltar na concessionária na semana ou no mês seguinte que outra condição melhor ou similar já estará sendo praticada. Isso é uma estratégia seguida durante todo o ano e que tem a dura missão de fazer com que acreditemos que o momento certo de comprar é sempre o agora.

E mesmo que essas promoções fossem de fato imperdíveis, automaticamente isso iria impactar o mercado de usados. Afinal, um novo mais barato faz com que o preço do usado caia na mesma proporção.

4 – Pelado 0Km x Usado Completo

Bom, mas se mesmo assim você ainda não se convenceu sobre as vantagens dos carros usados, atente a esta comparação, entre usados mais completos e novos mais simples. Nem todas as pessoas que compram carros usados querem saber de economizar pagando mais barato.

Na prática, quero dizer o seguinte: uma pessoa que tem R$ 100 mil para comprar um carro nem sempre vai comprar o mesmo modelo usado por R$ 70 mil para economizar R$ 30 mil; ela pode continuar querendo investir os R$ 100 mil na compra e se depara com modelos usados de categoria superior por esse preço.

Mesmo que essa pessoa queira permanecer na mesma categoria por estar satisfeita com ela, poderá optar por um carro mais completo. Vou dar um exemplo prático para ilustrar o que escrevi: um Fiat Mobi 0km sem ar-condicionado e direção hidráulica ou um Palio 1.4 completo, com um ou dois anos de uso, pelo mesmo preço? Eu, pessoalmente, não pensaria duas vezes em optar pelo Palio.

A relação custo x benefício do usado completo frente ao novo “pelado” é imbatível – e eu também já falei sobre isso aqui no Carsale. Aliás, pelos comentários dessa coluna sobre custo x benefício, vi que muitos leitores compartilham da mesma opinião que eu.

5 – Bons negócios em qualquer faixa de preços

E não faltam exemplos de bons negócios com carros usados, em qualquer faixa de preço. Principalmente para quem quer gastar menos de R$ 30 mil. Nesse caso, o mercado é gigantesco, com opções quase infinitas.

A propósito, é curioso ver que um dos carros usados mais vendidos no mercado é o Chevrolet Monza, que saiu de linha há cerca de 20 anos. Mas que ainda faz a alegria de muitos que precisam de um carro barato e simples para trabalhar ou passear com a família.

6 – Fidelidade

Como reconheço que o mercado de carros usados causa certas preocupações a algumas pessoas, nas últimas semanas resolvi fazer uma pesquisa com meus clientes e seguidores para poder entender melhor o segmento.

Percebi que, de fato, os medos na hora de comprar um usado são muitos. E há quem já tenha feito maus negócios. Entretanto, bastou fazer a compra certa no mercado de usados para ser “fidelizado” pelo segmento. Depois que o proprietário percebe o quanto economizou num carro mais completo e em ótimo estado, dificilmente vai querer saber de carros novos outra vez.

7 – Ilusão

Mas, OK, é legal comprar algo que ninguém usou e será estreado por você. Entretanto, será que isso não é uma ilusão? Vejo tantos carros usados em estado impecável que, para mim, não faz sentido dispor de um valor tão mais alto para adquirir um 0km. Tudo depende, claro, de muita pesquisa e critérios na hora de avaliar um carro usado. Como sempre digo, leve um mecânico de confiança ou um especialista para te ajudar a fazer uma boa compra.








http://carsale.uol.com.br/ultimas/20...comprando-0km/
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