HomeDiagramsDatabaseMapsForumSkyscraper Posters
     

Go Back   SkyscraperPage Forum > Regional Sections > América Latina > México

Reply

 
Thread Tools Display Modes
     
     
  #4521  
Old Posted Jul 24, 2014, 7:10 PM
D gato D gato is offline
BANNED
 
Join Date: Jun 2014
Posts: 553
El Viaducto Vehicular se elevará hasta 30 metros por encima del suelo y pretende desahogar las vialidades de 30 mil vehículos diarios.

Notas relacionadas •Anuncian construcción de más ciclovías en delegación Miguel Hidalgo
•Restricción a camiones de carga en DF no afecta producción: ANPACT
•En noviembre iniciaría aplicación de examenes para obtener licencia: Semovi

Ciudad de México.- El Gobierno del Distrito Federal llevará a cabo la construcción de un viaducto elevado en Santa Fe donde se contempla la incorporación de tramos con doble y triple nivel, en vistas del desarrollo de un futuro tren México-Toluca.

El distribuidor abarcará 10 kilómetros e iniciará en Periférico y Camino Real a Toluca, continuará por Camino a Santa Fe y Vasco de Quiroga para finalizar en el cruce con Avenida Tamaulipas; la mitad del recorrido se efectuará en el tercer nivel debido a que en esos 5 kilómetros operará el Tren Interurbano, que contará con una estación intermedia en Santa Fe.

La vialidad dispondrá de dos carriles por cada sentido y espera la afluencia de 30 mil vehículos cada día, de acuerdo con la Secretaría de Obras del GDF por el momento el proyecto está en su etapa conceptual y requiere de los procesos de declaratoria de necesidad y la licitación para presentar el proyecto ejecutivo final.

En las imágenes del proyecto se observa que el tren está en el segundo nivel, sin embargo, este circularía en el tercer nivel.

Este miércoles, la Gaceta Oficial de la Ciudad de México, publicó el convenio de colaboración entre autoridades locales y federales para la obra que será financiada con recursos del GDF, inversión público-privada o bien, mediante una concesión.

El Tren Interurbano Toluca-Valle de México, será una vía exprés que vinculará Periférico Norte con la estación Santa Fe, el cual dispondrá de doble vía y una terminal en el Metro Observatorio, financiado por la Federación.

El trazo proyectado para el Viaducto permitirá atravesar las vialidades de Carretera México-Toluca; Antonio Dovalí Jaimes; Roberto Medellín; Javier Barros Sierra; Escuadrón 201; Sur 122 y calle Canario, en las Delegaciones Cuajimalpa y Álvaro Obregón.

Sin embargo, los comuneros de San Lorenzo Acopilco en Cuajimalpa se ha organizado para impedir que la construcción del Tren Interurbano México-Toluca y Viaducto Santa Fe invada sus terrenos, mismos que se hicieron presentes durante la marcha campesina sobre Paseo de la Reforma y quienes buscan que sea aéreo y no subterráneo.

Reply With Quote
     
     
  #4522  
Old Posted Sep 13, 2014, 3:47 AM
hombretangencial hombretangencial is offline
Registered User
 
Join Date: Sep 2014
Posts: 2
Viaducto elevado a Santa Fe

Quote:
El distribuidor abarcará 10 kilómetros e iniciará en Periférico y Camino Real a Toluca, continuará por Camino a Santa Fe y Vasco de Quiroga para finalizar en el cruce con Avenida Tamaulipas; la mitad del recorrido se efectuará en el tercer nivel debido a que en esos 5 kilómetros operará el Tren Interurbano, que contará con una estación intermedia en Santa Fe.
Para empezar, esa ruta no tiene sentido. Vasco de Quiroga no cruza con Tamaulipas... Además creo que es terrible que sigan derrochango recursos en carreteras urbanas de cuota cuando es ya tan bién sabido que no solucionan nada.

Creo que sería mejor, como todos saben, hacer el trabajo político difícil. Ordenar el transporte público de todas esas colinas, sanear las cañadas, arreglar calles y banquetas, y redensificar las zonas bajas de la delegación. Si eso se lograra, probablemente las vialidades existentes sobrarían.

Lo peor es que ese tipo de estructuras parten en dos todas las comunidades por donde pasan. No que esas zonas de la Álvaro Obregón estén muy bien que digamos, pero esto no ayuda. Si a caso condena a muchísimas colonias a quedarse marginadas permanentemente. Parece que el gobierno nomás quiere que las saltemos por arriba del periférico a Santa Fé y olvidarnos de su existencia...

Por otro lado, yo entendía que el trazo del tren interurbano a Toluca sería por Observatorio, Constituyentes, Reforma, y la autopista o carretera, lo cual me suena más lógico. ¿Alguien tiene información y fuentes al respecto?

La AO es muy dificil de entender por la topologiía del terreno... Aquí les dejo mi propio mapa esquemático de las vialidades principales de la delegación Álvaro Obregón (hecha a mano ):


Last edited by hombretangencial; Sep 14, 2014 at 4:57 PM. Reason: Actualización de enlace de imagen
Reply With Quote
     
     
  #4523  
Old Posted Sep 13, 2014, 11:47 AM
xof10 xof10 is offline
BANNED
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 2,146
Lastimosamente, quienes toman las decisiones jamas escuchan a la gente.
Reply With Quote
     
     
  #4524  
Old Posted Sep 14, 2014, 5:06 PM
hombretangencial hombretangencial is offline
Registered User
 
Join Date: Sep 2014
Posts: 2
Quote:
Originally Posted by xof10 View Post
Lastimosamente, quienes toman las decisiones jamas escuchan a la gente.
A menos que nos hagamos escuchar. Yo ya le tuitié a un par de estos sobre el asunto y los referí a esta página.

https://twitter.com/CDMX_semovi
https://twitter.com/HLeonRufino
https://twitter.com/leonel_luna
https://twitter.com/ManceraMiguelMX
https://twitter.com/SCT_mx
Reply With Quote
     
     
  #4525  
Old Posted Sep 29, 2014, 2:48 PM
xof10 xof10 is offline
BANNED
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 2,146
Reply With Quote
     
     
  #4526  
Old Posted Mar 9, 2015, 12:59 AM
Alx99's Avatar
Alx99 Alx99 is offline
Illustrator
 
Join Date: Sep 2014
Posts: 499
UPDATE 08/03/2015
Algunos edificios en construcción y su avance
[IMG][/IMG]
Reply With Quote
     
     
End
 
 
Reply

Go Back   SkyscraperPage Forum > Regional Sections > América Latina > México
Forum Jump


Thread Tools
Display Modes

Forum Jump


All times are GMT. The time now is 5:41 PM.

     

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc.