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  #4221  
Old Posted Aug 5, 2018, 2:41 AM
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GDF cria novas obras esquecendo das atrasadas e pior, vai deixar a bomba relógio pronta para para explodir no próximo governo.
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  #4222  
Old Posted Aug 7, 2018, 5:39 PM
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Via sentido L2/L4, do Trevo de Triagem Norte, é liberada para motoristas
Trecho é liberado com uma via expressa e três faixas, mas obras no sentido Ponte do Bragueto continuam

O Departamento de Estradas de Rodagem (DER) liberou, na manhã desta terça-feira (7/8), a via sentido L2/L4, do Trevo de Triagem Norte. As interdições começaram dia 13 de junho para a construção de duas novas pistas, pontes, viadutos, túneis e outras obras que compõem o trecho.

A via liberada fica no final da W3 Norte, sentido Ponte do Bragueto. O diretor do DER, Márcio Buzar, explicou como funciona esse novo trecho. "Essa é uma via expressa, de três faixas e sem semáforo. Ela passa pelas alças, que a gente chama de tesouras aqui em Brasília, em que você pode escolher qualquer sentido ir, para a saída norte ou para o Plano Piloto".

Na prática, a obra concluída deve melhorar trânsito para quem sai da Universidade de Brasília (UnB), da L4 e do Setor de Clubes Sul, por exemplo. Outro ponto que gerou preocupação do DER foi a passagem por baixo da Ponte do Bragueto, local em que já aconteceram casos de caminhões que não respeitam a altura limite de 4m do viaduto e acabaram se chocando com a laje superior do local. "Essa parte a gente vai interditar para evitar essas colisões. Após a obra, não vão mais passar veículos lá, isso também é uma coisa positiva."

Preocupação com a chuva
Por um lado, o DER espera concluir as obras do Trevo de Triagem Norte em dezembro deste ano. Mas, por outro, essa expectativa pode acabar sendo frustrada dependendo da chuva. Márcio Buzar brincou que existem duas torcidas no Governo, uma para chover e encher os reservatórios e outra para retardar um pouco a chuva para as obras continuarem.

A preocupação existe, mas, segundo o diretor do DER, o planejamento não vai ser atrapalhado pelas condições climáticas. "A chuva, por causa da terraplenagem, atrapalha muito. Temos que esperar uma seca de três ou quatro dias para secar, mas aí vem outra chuva e não é possível dar continuidade. Porém, pelo nosso planejamento, toda a parte de terraplenagem desse conjunto vai estar pronta antes da chuva chegar."

O DER tem expectativa de que a parte dessas construções que envolvem aplainar ou aterrar um terreno - a terraplanagem citada - possa terminar até setembro. Ao todo, são previstas 16 obras que compõem o Trevo de Triagem Norte.

Fonte: Correio Braziliense

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  #4223  
Old Posted Aug 24, 2018, 4:50 PM
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Aeroporto ganha nova linha de ônibus


Linha 102.6 é uma nova opção no transporte público que atende passageiros e funcionários no trajeto entre o Terminal e a Asa Sul.

Considerado o terceiro mais movimentado do país, o Aeroporto Internacional de Brasília – Presidente Juscelino Kubitschek – ganhou uma nova linha de ônibus. O coletivo 102.6 fará o trajeto entre o terminal aéreo e o de ônibus da Asa Sul. A primeira viagem da nova linha foi realizada nesta quinta-feira (23).

A nova linha funciona de segunda a sábado e passará a cada 15 minutos a partir das 6h, mas diminui a frequência para 30 minutos às 20h de dias úteis e às 19h de sábados. Aos domingos, os ônibus rodam a cada meia hora até as 22h.

Além dos cerca de 50 mil passageiros que passam pelo terminal, a criação da nova linha beneficia também os mais de 12 mil funcionários do Terminal.

Fonte: http://www.jornaldebrasilia.com.br/c...nha-de-onibus/
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  #4224  
Old Posted Aug 24, 2018, 4:52 PM
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Aleluia, finalmente uma iniciativa certeira, agora deveriam era estender o horário do metrô para até 1 da manhã.
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  #4225  
Old Posted Aug 27, 2018, 1:27 AM
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Ponte do bragueto e suas marginais


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  #4226  
Old Posted Aug 27, 2018, 5:12 AM
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Espero que realmente essas pontes (vias marginais), sejam entregues simultaneamente. Assim, se por ventura forem tocar na Ponte do Braguetto, que a fechem totalmente e transfira o trafego justamente para pontes marginais, assim poderão trabalhar tranquilamente sem maiores problemas.
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  #4227  
Old Posted Aug 27, 2018, 9:46 AM
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Espero que realmente essas pontes (vias marginais), sejam entregues simultaneamente. Assim, se por ventura forem tocar na Ponte do Braguetto, que a fechem totalmente e transfira o trafego justamente para pontes marginais, assim poderão trabalhar tranquilamente sem maiores problemas.
Já disseram que vão restaurar a Ponte e não derrubar e reconstruir
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  #4228  
Old Posted Aug 30, 2018, 9:49 AM
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Faixas exclusivas da EPTG e da EPNB serão liberadas aos fins de semana

A autorização para carros comuns trafegarem nas duas pistas ocorrerá também aos feriados e valerá a partir do próximo sábado (1º/9)




https://www.metropoles.com/distrito-...fins-de-semana
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  #4229  
Old Posted Aug 31, 2018, 12:48 AM
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Pra que serve os deputados distritais... Eu quero ver no futuro, as faixas exclusivas serem transformadas em faixas de VLT... Quero ver como vai ficar depois.
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  #4230  
Old Posted Sep 5, 2018, 6:08 AM
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DEPARTAMENTO DE ESTRADAS DE RODAGEM DO DISTRITO FEDERAL
AVISO DE REQUERIMENTO DE PRORROGAÇÃO DE LICENÇA DE INSTALAÇÃO
Torna público que requereu do Instituto do Meio Ambiente e dos Recursos Hídricos do Distrito Federal - Brasília Ambiental - IBRAM, a prorrogação da Licença de Instalação Nº 1/2018, para as obras de melhorias, adequações, implantação de faixas adicionais, ciclofaixa e vias marginais na rodovia DF-047 (EPAR), incluindo a construção de interseções e viaduto de acesso ao terminal 2 do aeroporto. Processo nº 391.001.095/2009 (Processo SEI nº 00391-00015654/2017-00). Brasília/DF, 03 de setembro de 2018. MÁRCIO BUZAR. Diretor Geral
do DER/DF.

Fonte: http://www.buriti.df.gov.br/ftp/diar...%20INTEGRA.pdf
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  #4231  
Old Posted Sep 5, 2018, 6:09 AM
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Muito estranho esse viaduto para o Terminal 2, que não vai mais existir, vai entender.
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  #4232  
Old Posted Sep 13, 2018, 1:24 AM
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Alternativa de mobilidade urbana, Vela Bikes chega à Brasília
Projetadas para uso urbano, com design clássico e tecnologia de ponta 100% nacional, bicicletas elétricas vêm agradando público, especialistas e investidores

A startup de bicicletas elétricas Vela Bikes inaugura sua primeira loja em Brasília no próximo dia 15 de setembro. Dessa forma, os usuários da cidade poderão experimentar e conhecer os modelos Vela 1, bike mais completa para uso urbano, e a Vela S, considerada uma das bicicletas elétricas mais leves e acessíveis do País, com apenas 18 kg. A unidade fica localizada na 310 da Asa Norte, Bloco “D”, loja 05 e funciona das 10h às 18h, de segunda a sábado.

“Pelo site havia muita saída para Brasília e a procura só vinha aumentando. Então percebemos que havia demanda e estar fisicamente na cidade é fundamental para que o público experimente nossos modelos e possa compará-los com as outras alternativas do mercado”, afirma Victor Hugo Cruz, 29 anos, fundador e CEO da Vela.

Inclusive o modelo de negócios para a expansão da Vela se enquadra a essa filosofia. “As PocketShops mais enxutas, sem que haja a necessidade de manter um espaço muito grande, estoque desnecessário e custos operacionais elevados, o que reduz consideravelmente seu custo. No entanto, elas oferecem tudo que o cliente precisa. É possível realizar test-rides, tirar as dúvidas, além de ser um ponto de apoio, já que conta com uma oficina completa e assistência para instalação de acessórios e revisões. E as entregas saem direto da nossa fábrica em São Paulo”, explica Victor.

O CEO acrescenta ainda que a expansão tem sido viabilizada devido a captações junto a investidores-anjo e que outras cidades devem receber unidades da empresa em breve. A Vela já captou R$ 1,8 milhão no início de suas operações.

“Além de ganhar tração e oferecer maiores facilidades para os clientes, pretendemos investir em unidades físicas nas principais praças onde temos a demanda, entre elas, Belo Horizonte, Curitiba, Rio de Janeiro, onde acabamos de inaugurar uma unidade, e agora Brasília. Também temos outros projetos que devem gerar novas facilidades aos nossos velejadores e velejadoras urbanas(os), mas ainda não podemos entrar em detalhes”.



Modelo clássico e urbano

Em geral, as bicicletas elétricas são bikes comuns, adaptadas para receber um motor, tem fiação exposta, peso na casa dos 40kg e rodas pequenas. Para se ter uma ideia da diferença, a bike mais pesada da Vela pesa 23kg. A mais leve pesa 18kg, quase o peso de uma bicicleta tradicional, e ambos os modelos trabalham com baterias de lítio. Destaca-se ainda que suas rodas aro 26 e aro 700c são maiores do que as presentes em bicicletas elétricas tradicionais, o que proporciona maior conforto, estabilidade e segurança na hora de guiar.

Além disso, todos os fios são embutidos e, quando desligadas, os modelos funcionam como uma bicicleta convencional, sendo praticamente impossível perceber que se trata de uma bike elétrica, não só ao pedalar, mas também do ponto de vista estético. Vale lembrar ainda que todos os modelos podem ser personalizados com dezenas de cores e acessórios e contam com cinco geometrias de quadros para pessoas de diferentes alturas. Na prática, isso significa que atividades cotidianas de quem usa a bike como meio de transporte, como encarar subidas, descidas, buracos, escadas, guias ou até carregá-las em escadas são viáveis e muito mais confortáveis com os modelos da Vela. E as diferenças não param por aí.

Especialmente projetados para uso urbano, os modelos Vela 1 e Vela S contam com um visual clássico, motor de 350w de potência, entrada USB e tem funcionamento muito simples: quando ligados, ao começar a pedalar, o motor instalado na roda traseira impulsiona a bike, que passa a se mover automaticamente, alcançando até 25 km/hora, com autonomia média entre 20 e 40km. Se o condutor preferir, pode acionar o redutor de velocidade localizado no guidão, que impõe um limite de 10 km/hora, o que consequentemente aumenta a autonomia.

A diferença é que a Vela 1 é mais completa, já que conta com itens como para-lamas, faróis interligados com o sistema da bike e uma bateria maior, com mais autonomia. Por sua vez, a Vela S é mais enxuta e não conta com os itens descritos acima, o que a torna uma das mais leves e acessíveis bicicletas elétricas do País, com apenas 18kg – praticamente o peso de uma bicicleta convencional – já contando com a bateria que pesa 1,7 kg. Dessa maneira, atividades como descer e subir escadas, levá-la no metrô ou colocá-la dentro de casa ou do apartamento, por exemplo, podem ser realizadas com mais conforto. Vale acrescentar que a bateria pode ser facilmente retirada, o que torna a bike ainda mais leve.

Outro ponto curioso é o envolvimento dos investidores com a empresa. “Alguns de nossos primeiros investidores são clientes que experimentaram os primeiros modelos e hoje utilizam a Vela como um meio de transporte diário. Isso também nos enche de orgulho, pois são pessoas que verdadeiramente acreditam na nossa proposta como alternativa para mobilidade urbana”, conta Victor.

A percepção positiva dos investidores sobre a startup pode ser fundamentada nos resultados consideráveis apresentados nos últimos anos. A Vela fechou os meses de abril, maio, julho e julho de 18 com receita total na casa de R$ 1,4 milhão e, para 2018, a expectativa é receber o dobro de pedidos em relação ao ano de 2017, vindos de todos os lugares do país.

A demanda é tanta que atualmente a fábrica possui uma pequena fila de espera, apesar dos investimentos na ampliação da produção. “Dobramos a equipe nos últimos meses e estamos indo para um espaço 4 vezes maior, para atender esse aumento na procura e devemos retornar ao prazo padrão de entrega durante os próximos meses”, pontua Victor.

Outra novidade é referente às condições de pagamento. A partir de agora, é possível o parcelamento de qualquer modelo da Vela em até 12x sem juros no cartão de crédito. As praças que recebem uma pocketshop poderam desfrutar da isenção do custo de frete, além de um atendimento diferenciado pela equipe técnica da loja. “Acreditamos que buscar maneiras de financiar o uso da bicicleta elétrica é um ponto de extrema importância para elevar as taxas de adoção desse meio de transporte”, afirma. “Também acho importante ressaltar para o consumidor que a Vela oferece 1 ano de garantia sobre qualquer peça da bike e 3 anos para o quadro”, finaliza.



Serviço

PocketShop Vela Bikes

Inauguração: 15 de setembro

SCL 310 N Bloco D Loja 05

Horário de funcionamento: de segunda a sábado, das 10h às 18h

Fonte: http://rdmbr.com.br/index.php/2018/0...ga-a-brasilia/
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  #4233  
Old Posted Sep 19, 2018, 5:50 PM
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Usuários de ônibus do DF poderão pagar passagem com cartão de débito


A partir desta quarta-feira, quem tiver a tecnologia contactless não precisará pagar em dinheiro. Teste começa em nove coletivos da Urbi


https://www.metropoles.com/distrito-...rtao-de-debito
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  #4234  
Old Posted Sep 19, 2018, 6:47 PM
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Tarifa de ônibus do DF poderá ser paga com cartões de crédito e débito

Já pensou em pagar a passagem de ônibus com seu cartão de crédito ou débito? O passageiro do Distrito Federal poderá usufruir da funcionalidade já a partir deste semana, desde que seus cartões tenham tecnologia contactless.

A tecnologia consiste em pagamentos sem contato de cartões, chaves, cartões inteligentes ou outros dispositivos, incluindo celulares e outros dispositivos móveis, que usam identificação por radiofrequência ou comunicação em campo próximo para fazer pagamentos seguros.

Trata-se de uma parceria entre a Secretaria de Mobilidade do DF, o Banco de Brasília (BRB) e a empresa de ônibus Urbi. A novidade ainda deve permitir a conexão do cartão com equipamentos eletrônicos, como smartphones e relógios, para então efetuar a passagem.

O administração pública ainda anunciou que o cartão Mais Cidadão será multifuncional, podendo ser usado para fazer compras em qualquer estabelecimento, pagar contas de água e luz, receber benefícios ou salário, além de portar documento de identidade (RG), CPF, Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e até mesmo prontuário médico. “O cidadão não vai precisar andar com grande quantidade de dinheiro, com o cartão do ônibus, o cartão do banco, o do salário. Esse será um cartão para todas essas as atividades”, afirmou o Secretário de Mobilidade do DF, Fábio Damasceno.

O secretário diz que até o fim do ano, 500 veículos já estarão atualizados com os novos equipamentos, e num futuro próximo, 100% das frotas de todas as empresas estejam com o novo sistema.

Fonte: Via Trolebus
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  #4235  
Old Posted Sep 20, 2018, 12:35 PM
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Estou esperando os milhões de pontos de recarga prometidos por esse desgoverno!
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  #4236  
Old Posted Oct 3, 2018, 12:43 PM
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  #4237  
Old Posted Oct 3, 2018, 12:48 PM
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Imagens da Decida do Colorado e do trevo de triagem Norte.
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  #4238  
Old Posted Oct 3, 2018, 4:38 PM
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Eu quero ver aonde o povo que curtia no fim do ano ficar debaixo da Ponte do Braguetto, acampado mendigando no período de fim de ano. Não vai mais existir essa pista por debaixo. Agora também tem um porém, se o GDF não fizer a extensão daquele deck até ali perto do Carrefour, em pouco tempo pode vir surgir um favelão ali.
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  #4239  
Old Posted Oct 13, 2018, 3:05 PM
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Pq o DFTrans/SeMob não divulga que é possível acompanhar em tempo real o trajeto do ônibus através do site ?

Ainda não está 100%, mas já tenho conseguindo acompanhar as linhas/horários que pego com frequência.
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  #4240  
Old Posted Oct 14, 2018, 1:31 AM
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Pq o DFTrans/SeMob não divulga que é possível acompanhar em tempo real o trajeto do ônibus através do site ?

Ainda não está 100%, mas já tenho conseguindo acompanhar as linhas/horários que pego com frequência.
Normal ocorrer, colocaram um Aplicativo que não estava 100%, e ainda mais que é fim de governo, e o não vai ser reeleito. Se bobiar o futuro governador, vai cancelar o aplicativo.
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