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  #2041  
Old Posted Nov 26, 2014, 3:02 PM
yuri radd yuri radd is offline
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Dominos ta pronta. Comi lá semana passada. Spoleto acho que está, não tenho certeza.
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  #2042  
Old Posted Nov 26, 2014, 3:03 PM
yuri radd yuri radd is offline
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  #2043  
Old Posted Nov 26, 2014, 6:17 PM
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Originally Posted by enioaugusto7413 View Post
Eu também sou favorável à saída da base aérea daquele local. Ali no pátio de estacionamento atual da base aérea daria para estacionar ,pelo menos , 10 747-400 um do lado do outro. Seria um ótimo local para se fazer um novo terminal internacional de passageiros. Tem também a vantagem que quando os aviões pousassem na cabeceira 11L , eles chegariam rapidamente ao pátio de estacionamento.
Algum tempo atrás HLbsb postou essas sugestões de uma malha viária para o Aeroporto, com outras saídas, inclusive uma saindo da Base aérea

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Originally Posted by HLbsb View Post


Em branco acesso áreas comuns e em vermelho acesso restrito Força Aérea:




Nessa configuração passa por pequenos trechos de terrenos alheios ao aeroporto e que já são áreas urbanas. Só é preciso passar por Jardim Botânico, IBGE ou FAL se for ligar diretamente com o TORORÓ...
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  #2044  
Old Posted Nov 26, 2014, 6:51 PM
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pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is offline
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Sabe essa linha feita em vermelho? Portanto eu vi em alguns renders antigos, que seria a saída nova da base aérea diretamente. Sem ter necessidade de dar a volta pela pista, pois seria feitos tuneis por baixo da pista atual.

Mas resolveria apenas parte, pois já reparou que justamente do lado da Base passa um corrego e mata de galeria?
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  #2045  
Old Posted Nov 27, 2014, 10:36 AM
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Lendo uns artigos no forum latino do SSC me deparei com a recente notícia. A mais provável cidade a receber vôos pela AeroMéxico será....... Brasília. O problema seria o local, pois a capital mexicana, digo o aeroporto já se encontra saturado.
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  #2046  
Old Posted Nov 27, 2014, 12:48 PM
Saccko Saccko is offline
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Lendo uns artigos no forum latino do SSC me deparei com a recente notícia. A mais provável cidade a receber vôos pela AeroMéxico será....... Brasília. O problema seria o local, pois a capital mexicana, digo o aeroporto já se encontra saturado.
Olha quem deve fazer o voo para Cancun aí hehe...
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  #2047  
Old Posted Nov 27, 2014, 1:12 PM
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Originally Posted by Saccko View Post
Olha quem deve fazer o voo para Cancun aí hehe...
Já tem muito tempo que discutimos aqui, quais seriam as novas rotas e empresas. Até citamos casos de vôos para o México mas não para Cidade do México, mas para outras cidades. Devido a saturação do aeroporto da capital mexicana, o mesmo ocorreu com Londres, Frankfurt entre outros.

Será bem vindo mesmo, se esse vôo se concretizar. Mas mesmo com o presidente da Inframérica falando desses vôos, como os demais forumeres relataram, se saírem do papel, só no 2o semestre de 2015.

Apesar que depende da boa vontade dos militares agilizar esses pedidos.
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  #2048  
Old Posted Nov 27, 2014, 4:29 PM
salengasss salengasss is offline
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Um voo para a Ciudad do México será muito bem vindo!!!!!
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  #2049  
Old Posted Nov 27, 2014, 4:45 PM
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Originally Posted by salengasss View Post
Um voo para a Ciudad do México será muito bem vindo!!!!!
Pelo visto sale, tão cedo Brasília vai ter vôo para Toronto, inaugurou recentemente o voo para Toronto via Rio de Janeiro e o presidente falou que esse voo vai atender o fluxo de Brasília e Belo Horizonte.... Piada

O povo prefere ir para Toronto via Cidade do Panamá ou por alguma cidade norte-americana. Ir para o Rio de Janeiro nem pensar.
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  #2050  
Old Posted Nov 27, 2014, 8:59 PM
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American realiza café da manhã com agências de Brasília


Jorge Marins, da Advance, Vania Bangoin, da Orifram, Gabriela Berlin, da Berlin Turismo, Dilson Vercosa, Julia de la Fuente, da AA, Ester Rosa, da Gapnet, Marina Lawall, da AA, Ricardo Morais, da Clan Turismo, Walter Denser, da Trips Turismo. Alexandre Cavalcanti e Gabriel Galvão, da AA e Joseline Mulin, da Esferatur

Na manhã desta quarta-feira (26), os executivos da American Airlines, Alexandre Cavalcanti e Dílson Verçosa Jr, estiveram em Brasília e organizaram um café da manhã para um bate papo informal com as principais agências de viagens da capital federal. A conversa girou em torno das operações da empresa no País, como as novas aeronaves em rotas do Brasil, os Boeing 767-300 Retrofit, que estão sendo incorporados à frota da companhia, os novos voos da companhia a partir de Campinas para Miami e Nova York, além de iniciativas para o mercado da região.

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  #2051  
Old Posted Nov 27, 2014, 11:24 PM
AndBrag AndBrag is offline
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Como assim? Então a AA vai seguir a concorrência e mudar para 763? Vai ser bom se sim. O 752 atual é muito apertado para um voo BSB-MIA. Por falar em AA, em alguns dias estou embarcando para Curaçao fazendo conexão em MIA pela AA. Contarei minha experiência na área internacional do AIJK.
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  #2052  
Old Posted Nov 28, 2014, 1:19 AM
c2500 c2500 is offline
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Originally Posted by AndBrag View Post
Como assim? Então a AA vai seguir a concorrência e mudar para 763? Vai ser bom se sim. O 752 atual é muito apertado para um voo BSB-MIA. Por falar em AA, em alguns dias estou embarcando para Curaçao fazendo conexão em MIA pela AA. Contarei minha experiência na área internacional do AIJK.
Não amigo,esse 767 passaram por um retrofit e vão para as rotas do GIG...Infelizmente não será dessa vez
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  #2053  
Old Posted Nov 28, 2014, 2:36 AM
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Eu acho que vai ser dessa vez essa mudança de aeronave sim.
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  #2054  
Old Posted Nov 28, 2014, 10:54 AM
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Conversando com o povo do Mc Donalds, veio a surpresa. O Mc Donalds não mais retornará para praça de alimentação, ele irá ficar no lugar aonde funcionava uma drogaria perto do desembarque.

E a loja vai ser bem grande, inclusive com salão e terá Mc Café / Sorveteria. Então, a praça vai ficar com mais lojas ali no lugar do Mc Donalds.
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  #2055  
Old Posted Nov 28, 2014, 11:29 AM
enioaugusto7413 enioaugusto7413 is offline
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No Google Earth tem uma imagem do aeroporto de Goiânia de outubro de 2008 que mostra a construção de um novo terminal de passageiros. Contudo , a imagem mais recente que é de julho de 2014 , não mostra nenhuma evolução na construção desse novo terminal. 6 anos é tempo mais que suficiente para se construir um novo terminal de passageiros, mas as obras lá estão paradas. O aeroporto de Goiânia ainda nem possui fingers como aqui em Brasília. O que causou a paralisação das obras lá no aeroporto de Goiânia ?
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  #2056  
Old Posted Nov 28, 2014, 4:23 PM
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pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is offline
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Originally Posted by enioaugusto7413 View Post
No Google Earth tem uma imagem do aeroporto de Goiânia de outubro de 2008 que mostra a construção de um novo terminal de passageiros. Contudo , a imagem mais recente que é de julho de 2014 , não mostra nenhuma evolução na construção desse novo terminal. 6 anos é tempo mais que suficiente para se construir um novo terminal de passageiros, mas as obras lá estão paradas. O aeroporto de Goiânia ainda nem possui fingers como aqui em Brasília. O que causou a paralisação das obras lá no aeroporto de Goiânia ?
Envolve tudo, problemas de licenciamento ambiental, problemas de superfaturamento, problemas com a Infrazero entre outros problemas mais..
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  #2057  
Old Posted Nov 28, 2014, 4:59 PM
AndBrag AndBrag is offline
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Envolve tudo, problemas de licenciamento ambiental, problemas de superfaturamento, problemas com a Infrazero entre outros problemas mais..
Sinceramente, a privatização foi a melhor coisa que aconteceu ao AIJK! Com a Infraero, temos capitais de estado tendo aeroportos sem fingers, como Goiânia e João Pessoa, com filas infinitas, terminais precários, tudo um lixo! Nenhum se salva!
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  #2058  
Old Posted Nov 28, 2014, 6:32 PM
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pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is offline
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Originally Posted by AndBrag View Post
Sinceramente, a privatização foi a melhor coisa que aconteceu ao AIJK! Com a Infraero, temos capitais de estado tendo aeroportos sem fingers, como Goiânia e João Pessoa, com filas infinitas, terminais precários, tudo um lixo! Nenhum se salva!
Uai precisa falar de São Luiz MA? Vitória, aonde a reforma e expansão estão a passos de lesmas. Eu acho que, se a Infrazero não quer fazer, deixa a iniciativa privada fazer um aeroporto do zero em Goiânia.
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  #2059  
Old Posted Nov 28, 2014, 8:42 PM
enioaugusto7413 enioaugusto7413 is offline
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Eu acho que , pelo menos , os aeroportos de todas as capitais estaduais deveriam possuir fingers. Na minha opinião , o próprio aeroporto daqui de Brasília demorou bastante para ter seus primeiros fingers. Só em 1994 que isso veio se concretizar. Eu acho que Brasília , por ser a capital federal , deveria ter modernizado seu aeroporto com mais antecedência. Uma vez eu li que o projeto de construção da segunda pista de pouso e decolagem do AIJK já existia desde a primeira metade da década de 80 e só foi sair do papel somente 20 anos depois. A modernização do AIJK só foi começar no início da década de 90. Se tivesse começado com mais antecedência , hoje Brasília poderia estar recebendo mais voos internacionais.
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  #2060  
Old Posted Nov 28, 2014, 10:15 PM
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pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is offline
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Originally Posted by enioaugusto7413 View Post
Eu acho que , pelo menos , os aeroportos de todas as capitais estaduais deveriam possuir fingers. Na minha opinião , o próprio aeroporto daqui de Brasília demorou bastante para ter seus primeiros fingers. Só em 1994 que isso veio se concretizar. Eu acho que Brasília , por ser a capital federal , deveria ter modernizado seu aeroporto com mais antecedência. Uma vez eu li que o projeto de construção da segunda pista de pouso e decolagem do AIJK já existia desde a primeira metade da década de 80 e só foi sair do papel somente 20 anos depois. A modernização do AIJK só foi começar no início da década de 90. Se tivesse começado com mais antecedência , hoje Brasília poderia estar recebendo mais voos internacionais.
Mesmo sem fingers, Brasília recebia vôos internacionais, o problema é gerencial não por falta de fingers. Eu fico pasmo com o aeroporto MCO, lá não tem estacionamento remoto, tem só fingers, e são quase 100. Enquanto isso, aqui, nem metade tem.
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