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  #101  
Old Posted Feb 10, 2009, 1:53 AM
Agustín Faggiano's Avatar
Agustín Faggiano Agustín Faggiano is offline
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Impresionante este hilo. Las últimas fotos son espectaculares!
Y las demás también!

Muchas gracias por compartir estas reliquias!
Saludos!
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  #102  
Old Posted Jun 22, 2010, 7:22 PM
Ludovico Vitrubio Ludovico Vitrubio is offline
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Estimado, esta fotografía
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Plaza Retiro a principios del 1900´:
de Retiro que muestra las estaciones de los FF.CC. Mitre, San Martín y Belgrano y la Torre de los Ingleses debe ser posterior a los años '40, porque ya está en construcción o edificado el monumental edificio de Ferrocarriles del Estado (al fondo sobre el centro de la imágen) y que ahora es Tribunales "avenida de los Inmigrantes".
Saludos y felicitaciones por la recopilación.
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  #103  
Old Posted Jun 22, 2010, 7:32 PM
Ludovico Vitrubio Ludovico Vitrubio is offline
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¿Relleno...?

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Originally Posted by Fotos y Postales View Post
Aduana vieja, que se encontraba en la Calle Belgrano y Balcarce

La casa de Basavilbaso estaba en la esquina S.O. de Belgrano y Balcarce. Por entonces Balcarce formaba parte de la ribera del río.
Esa casa posteriormente perteneció a Vicente Azcuénaga, y más tarde fue alquilada para que se instalara la "Aduana Vieja".



Fíjense en esta foto, distinguidos foristas, y díganme si no parece que esta casa está "sumergida" o la calle elevada por relleno de tierra. Interesante saber si todavía está ahí abajo ...

¿Alguien sabe algo?
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  #104  
Old Posted Jul 22, 2010, 11:32 PM
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Pablozar Pablozar is offline
Sto mondo sottosopra
 
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Buenos Aires tiene un problema para armonizar las alturas lindantes que empieza en la fundación.
Tan lindos edificios y tan deslucidos con esos medianerones ciegos horrendos.


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  #105  
Old Posted Jul 23, 2010, 12:40 PM
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SottoVoce SottoVoce is offline
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Cierto, en ese detalle olvidaron copiar a Paris, que tiene una uniformidad de alturas que sorprende.
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Scuderia Ferrari
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  #106  
Old Posted Jul 23, 2010, 7:19 PM
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Pablozar Pablozar is offline
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En efecto. Viste cuan armónica parece la ciudad aun en las partes donde los edificios son hasta feos?
Una medianera no la arreglás con nada. Queda ahí, para la posteridad, con el agravante que nadie gasta un mango en mantenerlas.

Bruto vizio questo di costruire con l'altezza che cazzo ci pare.
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  #107  
Old Posted Oct 16, 2010, 11:35 PM
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Pablozar Pablozar is offline
Sto mondo sottosopra
 
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Le hago un ping a este hilo porque es imperdible.
Estoy buscando más material para subir.
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  #108  
Old Posted Nov 10, 2010, 4:45 AM
Horacio Derito Horacio Derito is offline
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¡Hola a todos!
He reunido algunas imágenes de viejas postales para ir agregando a este lindo thread:

1900 - Victoria (actual Hipólito Yrigoyen) y Balcarce



1905 - Defensa y Belgrano - En el centro de la imagen, una de las torres de Santo Domingo



1908 - Av. Vértiz, en la zona de Barrancas de Belgrano



1910 - Facultad de Medicina, actualmente de Ciencias Económicas



1910 - La Plaza y Av. de Mayo iluminadas por el 1er. Centenario



1910 - Monumento al Gral. San Martín en la vieja Pza. S. Martin.



1915 - Edificio "El Molino", frente al Congreso Nacional



1919 - Palacio Municipal y Catedral Metropolitana. Sobre la derecha, el nuevo "rascacielos" de la Galería Güemes.



1920 - Estacion del Ferrocarril del Sud (Constitución).



1920 - Estación F.C.Central Argentino (Retiro).



1922 - Av. Callao y Santa Fe - En el edificio de la derecha estuvo ubicada durante muchos años la cochería Lázaro Costa.



1922 - Sugerente imagen nocturna de la esquina de Charcas y Florida, esquina del Plaza Hotel.



1924 - Otra vista de la Estación F.C. Central Argentino.



1925 - Linda perspectiva de los edificios Barolo, La Inmobiliaria y el Congreso Nacional.



1925 - Plaza Hotel sobre calle Florida.



1930 - Escalinatas de Costanera Sur, donde muchos porteños disfrutaban de baratos "veraneos".



1930 - Palacio de Tribunales, en Plaza Lavalle.



1934 - Nuevamente La Inmobiliaria y el Barolo, vistos desde otro ángulo.



1935 - Av. de Mayo esq. Bernardo de Irigoyen, cruce actual con la Av. 9 de Julio.



1936 - Edificio Railway, uno de los primeros "rascacielos" porteño.



1937 - Av. L. N. Alem esq. Lavalle.



1940 - La última imagen y la de menor calidad. La Av. 9 de Julio se extendía solamente entre Bmé. Mitre y Tucumán.



Un saludo cordial para todos los foristas.

Last edited by Horacio Derito; Nov 10, 2010 at 5:18 AM. Reason: Had to correct the img links.
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  #109  
Old Posted Nov 10, 2010, 9:06 PM
Claudia-Cba's Avatar
Claudia-Cba Claudia-Cba is offline
Sigo rulando...
 
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Geniales, Horacio!!

El mes pasado estuve sacando fotos por la zona del Congreso y me encantaron las postales que subiste de ese sector! Felicitaciones y gracias por compartirlas!!
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  #110  
Old Posted Nov 10, 2010, 9:10 PM
Horacio Derito Horacio Derito is offline
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Hola, de nuevo:

Navegando por la web, entré en:
http://www.clubdelprogreso.com/index...sid=44&id=2788

Me encontré con el desaparecido Pabellón Argentino y también con valiosos datos e imágenes, que consideré dignas de compartir.

En primer término, un extracto del texto que nos ubica en época y contexto y que aconsejo leer, ya que a todos los apasionados por nuestra ciudad les será invalorable:

“PABELLON ARGENTINO EN LA EXPOSICIÓN UNIVERSAL DE PARIS DE 1889

El arquitecto francés Albert Ballú (1849-1939) diseñó, entre otras importantes obras, los Pabellones de Argelia y de la Argentina en la Exposición Universal de París de 1889 y el Pabellón de Argelia en la Exposición de Marsella de 1906.

La construcción del Pabellón

El Pabellón, que respondía a lejanas inspiraciones clásicas, era un artefacto de gran tamaño, de vidrio y metal, profusamente ornamentado.

Ballú lo explica así: "La construcción del Pabellón es de las más sencillas. El programa impuesto era proponer un edificio desmontable y transportable a Buenos Aires, por lo cual el arquitecto ha establecido un armazón de hierro, provista de adornos de fundición y de molduras que descansa sobre cimientos de piedra (...) y sótanos enlazados entre sí por medio de arcos de ladrillo.
En el exterior, las partes verticales que quedan entre los nervios de hierro, se han rellenado con azulejos, mosaicos, porcelanas, revestimientos de vidrio, planos o formando ampollas salientes iluminadas de noche por la luz eléctrica, gres esmaltados, tierras cocidas y ladrillos barnizados.
La techumbre es de cobre para las partes cubiertas de las cúpulas, de zinc para los grandes tramos y de vidrio para las torres y glorietas superiores".

Cuando el Vicepresidente argentino, Dr. Carlos Pellegrini, visitó la obra en construcción, dispuso algunos cambios estéticos, como la sustitución de la pintura roja por dorada como terminación exterior de la estructura metálica y la utilización de vidrios azules para que, junto con la luz blanca que trasparentaban los vidrios sin coloración, se formaran los colores patrios.

En cada una de las cuatro esquinas del Pabellón, se emplazaron grupos escultóricos de Louis Ernest Barrias, fundidos por Thiebaut, simbolizando "La navegación" y "La agricultura", temas duplicados; en el frente, un enorme sol dorado coronando la fachada. El portón principal estaba engalanado por otro grupo escultórico simbolizando a "La República Argentina", obra de Jean Dominique Hugues que tenía como figura central a una joven mujer apoyada en una vaca con alegorías de la ganadería, la agricultura, la industria, el comercio e incluso el ferrocarril. A ambos lados, dos mosaicos venecianos repetían algunos de estos temas.

Las cuatro fachadas del Pabellón estaban ornamentadas con grandes escudos argentinos realizados en cerámica policromada, sobre bocetos del escultor Dupuis. En el interior estaban presentes los retratos en vidrio coloreado de próceres argentinos como San Martín, Moreno, Belgrano, Rivadavia, Urquiza, Sarmiento y otras figuras representativas de la Argentina.
El edificio tenía dos plantas y los interiores también estaban profusamente ornamentados y tenían un gran colorido y luminosidad.

Un gran vitral realizado por E. Oudinot sobre bocetos de Charles Toché representaba a "La República Francesa recibiendo a la República Argentina en la Exposición”.

La inauguración del pabellón, el 25 de mayo de 1889, estuvo presidida por el Presidente de la República Francesa, Sadi Carnot y por el Vicepresidente argentino, Dr. Carlos Pellegrini.

Terminada la Exposición

Pese al proyecto original de su traslado a Buenos Aires, el Gobierno Nacional dispuso su venta, dada la difícil situación económica del país. A tal efecto llamó a licitación, con el propósito de realizar la adjudicación el 14 de enero de 1890. La venta sería separada en 8 lotes, por lo que el Pabellón se desintegraría.
Sin embargo, el Intendente Municipal de la Ciudad de Buenos Aires, Francisco Seeber, logró frenar el remate y ofreció al Gobierno Nacional compartir los gastos de traslado del Pabellón a Buenos Aires. Aceptada la propuesta, el 1º de febrero de 1890, bajo la supervisión del ingeniero municipal Juan B. Medici y siguiendo expresas indicaciones del arquitecto Ballú, el edificio empezó a ser desarmado. Se embarcaron 6.000 bultos, casi 1.700 toneladas, en la nave "Ushuaia", algunos de los cuales fueron arrojados al mar en el trayecto a causa de una tempestad. El Pabellón, desarmado, llegó a Buenos Aires a fines de 1890.

A comienzos de 1891, el edificio empezó a ser rearmado en terrenos de la actual Plaza San Martín, bajo la dirección del ingeniero holandés Juan Waldorp completándose en 1893. Allí se mantuvo hasta el año 1934.

Waldorp, como de titular de "Juan Waldorp y Cía.", asumió la tarea de concesionario municipal, facultado para la explotación comercial del Pabellón por un plazo de 15 años. La fecha de inauguración quedó fijada para el 14 de enero de 1894. La construcción despertó el interés del público, ya que se trataba de un edificio muy moderno y de gran dimensión, que venía asociado a un antecedente prestigioso.

La entrada del Pabellón se hallaba en Arenales 651, entre Maipú y Florida (ubicado en lo que actualmente es el interior de la Plaza San Martín). Según narra Bonifacio del Carril, "se celebró un contrato con una empresa particular para explotarlo como sala de conciertos y teatro".
En la bajada de Maipú se construyó otro edificio para servir de confitería, pero el negocio fracasó y allí quedó el Pabellón Argentino, solitario, en lo alto de la barranca, soportando las inclemencias del tiempo". La confitería-cervecería anexa fue obra de Carlos Morra y sirvió luego como sede de la Comisión Nacional de Bellas Artes.

En 1898, aprovechando las instalaciones del Pabellón, se construyeron ampliaciones en forma de alas, del mismo "estilo", para la Exposición Nacional de ese año.

En 1900 el Pabellón pasó a albergar el Museo de Productos Argentinos de la Unión Industrial Argentina.

En 1910 funcionó allí la Exposición Internacional de Arte del Centenario.

Entre 1910 y 1931 el edificio del Pabellón Argentino fue sede del Museo Nacional de Bellas Artes.

Hacia 1923, el Dr. Cupertino del Campo - uno de los más meritorios directores de ese museo - inició una campaña para construir un nuevo edificio para la institución, frente a la Plaza San Martín, la cual no tuvo éxito.

El Pabellón perdido

En 1932 comenzaron los trabajos de ampliación de la Plaza San Martín, demoliéndose las fincas ubicadas sobre la barranca, entre la calle Arenales y la Avenida del Libertador. En 1934, el Pabellón fue desarmado nuevamente y los grupos escultóricos que lo integraban fueron dispersados por la ciudad. Por entonces, en pleno fervor modernizador, la demolición del Pabellón fue vendida en remate y por muchos años se perdió el rastro de la gran estructura metálica.

En 1964 el arquitecto Mario J. Buschiazzo publicó un artículo de carácter histórico acerca del Pabellón y en 1988 Bonifacio del Carril volvió sobre el tema. No obstante, las investigaciones más profundas fueron realizadas por Olga Vitali, quién, finalmente en 1998 pudo ubicar en un terreno del barrio de Mataderos un tramo de la estructura original, convertido en galpón de una herrería.”

Triste final para una joya del pasado.

1862 - Aspecto del antiguo monumento al Gral. San Martín en la plaza homónima.

[IMG]

1900 - El Ex-Pabellón Argentino en su nueva ubicación.



1910 - El Pabellón sobre la calle Arenales al 500, sector actualmente en medio de Plaza S. Martín.



Plano que, claramente, permite ver la ubicación del Pabellón.



1930 - Vista aérea de la zona de la vieja Plaza San Martín con el Pabellón Argentino.



1933 - Vista desde Av. Alvear (Actual del Libertador), cuando aún la plaza no llegaba hasta allí. A la izquierda del Pabellón, se observa el Plaza Hotel.



1934 - Todo ha cambiado. Se amplió la Plaza y desapareció el Pabellón.



Fines de 1934 - Una vista aérea con el nuevo aspecto de la Plaza. El Edificio Kavanagh, aún no existía.



1935 - Desde la obra del Kavanagh, vista de la zona de Retiro y la nueva Plaza.

[IMG]

1935 - Vista aérea desde otro ángulo que muestra al Kavanagh bastante avanzado.



1940 - La siempre transitada multi-esquina de Retiro: Maipú, Juncal y Av. Alvear (Actualmente del Libertador). Hacia la derecha, edificio Mihanovich.

[/IMG]

1942 - Y para finalizar, una vista de las Plazas Britannia y San Martín y del frente del mítico Parque Japonés, donde - desde los años 70 - se levanta el Hotel Sheraton.



Un saludo cordial para todos.
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  #111  
Old Posted Nov 10, 2010, 9:17 PM
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RossoMattone RossoMattone is offline
Observando la ciudad
 
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Muy bueno el material, Horacio!

Saludos.
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@RossoMattone

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  #112  
Old Posted Nov 11, 2010, 12:04 AM
Horacio Derito Horacio Derito is offline
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Para completar lo recién posteado, una comparación de la misma esquina consigo misma, con 70 años de diferencia:

En 1940



... y en la actualidad



Abrazos.
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  #113  
Old Posted Nov 11, 2010, 3:33 PM
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Claudia-Cba Claudia-Cba is offline
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Originally Posted by Horacio Derito View Post

1915 - Edificio "El Molino", frente al Congreso Nacional

La misma esquina:

2010 - Edificio "El Molino", frente al Congreso Nacional


Confitería El Molino by Cordobes@ II, on Flickr
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  #114  
Old Posted Nov 11, 2010, 5:02 PM
Horacio Derito Horacio Derito is offline
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Gracias a Claudia-Cba. por su comentario y por su aporte gráfico.
Inversamente al caso de la esquina de Retiro, la del edificio de "El Molino" nos muestra el lamentable estado de abandono de semejante joya arquitectónica.
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  #115  
Old Posted Nov 18, 2010, 8:03 PM
Pablozar's Avatar
Pablozar Pablozar is offline
Sto mondo sottosopra
 
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No sabía que Callao fue ensanchada. En la foto de 1915 se ve que era una callecita.
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  #116  
Old Posted Nov 21, 2010, 3:30 AM
Horacio Derito Horacio Derito is offline
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Originally Posted by Pablozar View Post
No sabía que Callao fue ensanchada. En la foto de 1915 se ve que era una callecita.
Aunque la fotografía de 1915 no es muy clara, intuyo que Callao ya era una avenida, posiblemente del mismo ancho que el actual. Fijate en las dos vías de tranvía que pasan frente al edificio del Congreso y que, luego de describir una
curva, continúan hacia el norte por Callao. Si hubiera sido una calle angosta, eso no hubiera sido posible.

Saludos
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  #117  
Old Posted Nov 26, 2010, 6:43 PM
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narflc narflc is offline
¿Dificil? Decime Leo.
 
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¡Av. de Mayo! Me muero... no se cómo vi este hilo. Pero me hizo mucho daño.
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100 años de pasión futbolera.
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  #118  
Old Posted Jan 31, 2011, 2:00 PM
Fotos y Postales Fotos y Postales is offline
Daniel Sale
 
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Espectaculares fotos Horacio, Felicitaciones!!
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  #119  
Old Posted Feb 3, 2011, 12:27 PM
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Pablozar Pablozar is offline
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Este hilo es oro colado!
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  #120  
Old Posted Feb 3, 2011, 12:56 PM
Juanma1977 Juanma1977 is offline
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¡¡¡¡MUY BUENO!!!!
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