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Old Posted Jun 5, 2009, 2:00 AM
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COLOMBIA - BARRANQUILLA | Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz

Hola, este thread es para conocer todos los proyectos y movimientos del aeropuerto de Barranquilla. Saludos.

Last edited by Jan Del Castillo; Mar 12, 2010 at 7:27 AM.
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  #2  
Old Posted Jun 5, 2009, 2:02 AM
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Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz

(SKBQ - BAQ)


El Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz, es considerado uno de los aeropuertos más importantes de Colombia. Su estratégica localización, entre Norte y Sur América, lo convierte en un cruce obligado de las rutas aéreas que unen estas dos partes del continente.


En Julio 2007, la Aeronáutica Civil otorgó al aeropuerto "cielos abiertos", esto quiere decir, que cualquier aerolínea del mundo puede volar a Barranquilla en cualquier equipo y con las frecuencias que considere necesarias. Esta medida se tomó en gran parte para fomentar el turismo y a Barranquilla como ciudad clave en el área del Caribe.


Reseña Histórica

Fue en el mes de Agosto de 1919, cuando un avión operó por primera vez en territorio colombiano. El norteamericano William Knox Martin pilotando un "Curtiss Standard”, llevando un saco de correo, realizó este primer vuelo entre Barranquilla y Puerto Colombia.

El 5 de Diciembre del mismo año, se crea en Barranquilla la "Sociedad Colombo Alemana de Transportes Aéreos" SCADTA, que tenia como socios fundadores a tres alemanes y cinco colombianos, entre ellos D. Ernesto Cortissoz, quien fue su primer Presidente. Al principio se trajeron de Alemania dos hidroaviones metálicos Junkers F-13, que habían participado en la guerra, que llegaron a finales de Julio del año 1920 a la ciudad de Barranquilla. Se escogió el puerto Veranillo como Aeropuerto, donde actualmente esta ubicada la Base Naval, con el fin de evitar gastos por la construcción de una pista de aterrizaje.

Se hizo un vuelo inaugural desde Veranillo a Puerto Colombia y el 19 de Octubre de 1920, se inicio una ruta semanal entre Barranquilla y Girardot en el Alto Magdalena. Esta aeronave tenía la posibilidad de transportar hasta 200 kilos de carga útil y la ruta tenía una duración aproximada de ocho horas .

Posteriormente después de adaptar unas ruedas a uno de los hidroaviones, para transformarlo en aeroplano, el 11 de Diciembre de 1920, se logra atravesar la cordillera y aterrizar en un potrero cercano a Bogotá.

El 24 de Junio de 1924 muere D. Ernesto Cortissoz en un accidente de aviación en Barranquilla, al precipitarse a tierra el hidroavión "Tolima" pilotado por Von Krohn, el día que se habían culminado las obras de Bocas de Ceniza.

La flota de aviones Juukers F-13 se había incrementado hasta siete en 1922, estableciendo servicios regulares con las principales ciudades colombianas.

En el año treinta entraron en servicio trimotores de la marca Ford y se compraron aviones del tipo Boeing 247, realizándose alguna rutas internacionales, a Quito, Guayaquil, Maracaibo y Panamá.

Motivos de índole estratégica por la situación creada a causa de la segunda guerra mundial, hicieron que un Junio de 1940, comenzaran a operar las Aerovías Nacionales de Colombia AVIANCA, en sustitución de SCADTA.

En el año de 1936 comenzó a operar el Aeropuerto de Soledad, con una pista asfaltada de corta longitud, y un reducido edificio de despacho y recibo de carga y pasajeros.

Algo más tarde, en 1938, se construye el primer hangar y a principio de los años cuarenta, con la creación de AVIANCA se traslada toda la dotación técnica de los talleres e instalaciones existentes en el aeropuerto de Veranillo al Aeropuerto de Soledad, que contó desde entonces con una magnífica escuela de aprendizaje de mecánica de aviación.

En el año 1945 se funda la empresa LANSA que construyó otro Aeropuerto en el Barrio Simón Bolívar, que se llamó el Aeropuerto "Las Nieves".

En Diciembre de 1968, con una longitud de 3000 metros, acaba de construirse la pista actual del Aeropuerto Ernesto Cortissoz.

Hubo que esperar otros 13 años, para que el 4 de Abril de 1981 se inaugurara el nuevo terminal de pasajeros, que ya había comenzado a operar en 1979.

Características Físicas

Campo de Vuelo

Pista

La pista tiene una longitud de 3.000 m y una anchura de 45 m. Las aproximaciones a cada una de las cabeceras están categorizadas para operaciones en vuelo instrumental de precisión categoría I por la cabecera 05 y en vuelo visual por la cabecera 23.

Calles de salida y rodaje
El aeropuerto dispone de una calle de rodadura paralela a la pista que alcanza ambas cabeceras, dos calles de acceso a cabecera de pista, tres calles de salida de pista y tres calles de acceso a plataforma que son continuación de las intermedias de salida de pista. Todas ellas tienen una anchura de 22,5 m. y son de hormigón.

Plataformas
En el aeropuerto existen en la actualidad tres plataformas para estacionamiento de aeronaves, la destinada a aeronaves comerciales de pasajeros, la destinada a aeronaves de carga y la correspondiente a la Base Militar.

La plataforma para aeronaves comerciales de pasajeros se encuentra ubicada frente al Edificio Terminal de Pasajeros y dispone de 16 puestos de estacionamiento.

La plataforma de carga está ubicada al norte del Edificio Terminal de Pasajeros, en las proximidades de la cabecera 23.

Terminal de pasajeros
El aeropuerto dispone de un único Edificio Terminal de Pasajeros para atender todos los tipos de tráfico que operan.

Zona de salidas de pasajeros
En el segundo piso del terminal, en la zona pública, existen 36 puestos de facturación una serie de locales comerciales con diferentes tiendas de venta al público y pasajeros, cafeterías y restaurante.
Existen dos zonas restringidas para pasajeros, dependiendo del carácter nacional o internacional. En la zona nacional se encuentran situadas las puertas 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 y 13, cada una con zonas de espera para los pasajeros. Para el acceso a las aeronaves, 4 puertas (las 6, 7, 8 y 9) disponen de puente de abordaje, con dos grados de libertad.
En la zona internacional se encuentran las puertas 1, 2, 3, 4 y 5, cada una con su zona de espera para los pasajeros. Existen en la zona una tienda de artículos libres de impuestos. El acceso a las aeronaves se realiza a través de pasarelas excepto en el caso de la puerta 1. Las pasarelas 2, 3 y 5 son móviles y con tres grados de libertad, mientras que la 4 es similar a las instaladas en el muelle nacional.

Zona de llegadas de pasajeros
El acceso al Terminal se realiza a través de las mismas puertas de embarque descritas en la zona de salidas. Los pasajeros nacionales reclaman su equipaje en una sala destinada para tal fin que cuenta con dos cintas transportadoras, y esta ubicada en el primer nivel. Los pasajeros internacionales lo reciben de igual forma, previo paso por la zona de inmigración. Tras abandonar el Edificio Terminal, se accede a la zona pública en la cual se encuentran las oficinas de alquiler de automóviles y la zona de espera de taxis.

Terminal de Carga
El Terminal de Carga se encuentra situado al Noreste del Terminal de Pasajeros y tiene una superficie construida de 9.000 m2, es el antiguo Edificio Terminal de Pasajeros.
La plataforma de carga puede albergar hasta dos aviones simultáneamente, dependiendo de su tamaño. El porcentaje de uso actual no supera el 30%, lo que facilita el incremento de la operación durante las 24 horas del día.

Centro de Mantenimiento de Aeronaves

SATEC

La ciudad siempre ha sido la cuna de la aviación. No solo porque por aquí comenzó la actividad aérea, sino porque por muchos años se convirtió en centro especializado para el mantenimiento de aviones con los talleres de Avianca, que dejaron de funcionar en 1991 con 750 trabajadores.

Ahora de la mano de Satec, en cabeza de la familia Laschmann, nuevamente Barranquilla ha vuelto a recuperar ese sitial que había perdido. Se arrancó con un pequeño taller en una zona contigua al aeropuerto internacional Ernesto Cortissoz, y hoy se cuenta con un hangar que puede atender varios aviones simultáneamente. Es uno de los más grandes y completos en este campo. La capacidad física que tiene el taller le permite recibir aviones tipo 767-200 o DC10-30.


Administración del Aeropuerto


AEROPUERTOS DEL CARIBE S. A. "ACSA", empresa que en la actualidad opera el aeropuerto, fue constituida en el mes de Diciembre de 1996 y su actividad principal es la administración y explotación económica del Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz, el cual presta servicio principalmente a la ciudad de Barranquilla. Esta condición es otorgada por el Estado mediante el contrato de concesión número 001-CON-97 celebrado con la Unidad Administrativa Especial de la Aeronáutica Civil por él término de 15 años prorrogables. "ACSA", inició su operación el 1 de Marzo de 1997.

La administración y explotación económica incluye la prestación de todos los servicios aeroportuarios, el manejo y mantenimiento directo del terminal, pista, rampa, instalaciones aeroportuarias, ayudas visuales de aproximación y vías de acceso; la Aeronáutica Civil, se reservó el manejo y la responsabilidad por las funciones de control y vigilancia del tráfico aéreo en ruta y el correcto funcionamiento de las radioayudas aéreas, incluyendo las de aproximación, las comunicaciones y demás equipos destinados y necesarios para el debido control aéreo.


Misión
Administrar el Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz y prestar servicios aeroportuarios a terceros, de forma eficiente, rentable, segura, orientados por la ética, comprometidos con el medio ambiente y el desarrollo de la región.


Aerolíneas y destinos Nacionales/Internacionales


  • Corozal (JS32)
  • Medellín EOH - Vía Corozal (JS32)
  • Valledupar (JS32)



  • Bogotá (E-190 & MD-8)
  • Panamá (Operado por Copa Airlines) (E-190)
  • San Andrés Islas (E-190 & MD-8)



  • Aruba (DH8C)
  • Cartagena (DH8B y DH8C)
  • Curaçao (DH8B y DH8C)
  • Maracaibo (DH8C)
  • Maracaibo - Vía Cartagena (DH8C)
  • Medellín - Vía Montería (DH8B)
  • Montería (DH8B)
  • Valledupar (DH8B y DH8C)
  • Panamá (directo) (DH8B y DH8C)
  • Panamá - Vía Cartagena (DH8B y DH8C)



  • Miami (Hasta Septiembre 2008) (B737-800)



  • Bogotá (MD-83)
  • Bogotá (Operado por SAM) (F-100)
  • Cali (Operado por SAM) (F-100)
  • Medellín (F-50)
  • Miami (MD-83)
  • New York - John F. Kennedy Intl. Airport. (MD-83)
  • Pereira (MD-83)




Vuelos Charters:
  • Maicao (E-145)
  • Puerto Bolívar (E-145)



  • Vuelos charters




Aerolíneas de Carga Aérea












Estadísticas año 2007




Fotografías del Aeropuerto

































Vídeos


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  #3  
Old Posted Jun 5, 2009, 2:06 AM
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Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz de Barranquilla




















































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  #4  
Old Posted Jun 5, 2009, 2:09 AM
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Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz de Barranquilla

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"AIR"Nesto Cortizzo.

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  #5  
Old Posted Jul 6, 2009, 1:16 AM
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Aeropuerto Internacional de Barranquilla, a mi si me gusta, pero espero que el nuevo sea mucho mejor.:okay:























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  #6  
Old Posted Jul 6, 2009, 1:17 AM
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  #7  
Old Posted Sep 29, 2009, 9:33 PM
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Barranquilla, centro de operaciones internacionales de Aires

La aerolínea colombiana Aires escogió a Barranquilla como su centro de operaciones internacionales, para manejar desde aquí todos sus vuelos a los países vecinos.

En el momento ofrece vuelos a Panamá, Maracaibo, Aruba y Curaçao, y a partir del segundo semestre lo hará hacia Estados Unidos, en particular a Fort Lauderdale, en Miami.


El anuncio lo hizo ayer el presidente de la compañía aérea, Francisco Méndez García, quien ayer estuvo en la ciudad y se reunió con los gremios turísticos y económicos locales.

La decisión de escoger a la capital del Atlántico es por el buen tráfico hacia Estados Unidos y porque saben que próximamente habrá un mayor actividad con el Tratado de Libre Comercio.

“Es un polo de desarrollo industrial que podemos explotar más a nivel aéreo”, señaló.

En el momento, sola una aerolínea: Avianca presta vuelos diarios a Miami, luego de la salida de American Airlines. Aires ofrecerá vuelos diarios, una salida en la mañana y el regreso es para la tarde.

La empresa tiene autorización de Aerocivil para prestar el servicio. Busca más rutas.

La gerente de Aviatur en Barranquilla, Ana Cristina Larsen, se mostró complacida con esta decisión porque es una nueva opción para los usuarios que viajan a Estados Unidos.

El vuelo se prestará con aviones jet 737-700 con capacidad para 149 personas. Aires está llevando a cabo una importante inversión en su flota.

Ya tiene cinco nuevos aviones para vuelos de una hora o más. Tienen autonomía para 6 horas y son de última generación

La prestación del servicio a Fort Lauderdale, a partir de finales de año, se hará con tarifas que serán un 40% más baratas que las que ofrecen otras compañías en el mercado. Los dos trayectos valen 400 dólares, incluyendo impuestos, mientras que en la competencia el costo es de unos 600 dólares.

Larsen cree que esto le permite mayor conectividad a la ciudad con el mundo y ello representa más pasajeros y carga, para mover la economía .

Méndez García dijo que las bajas tarifas nacionales e internacionales se van a mantener todo el año, no es solo por promociones puntuales.

Asegura que los bajos costos son porque no tienen salones VIP y se ofrecen más sillas.

“Las promociones es lo más atractivo para los usuarios y a la vez crean nuevos mercados”, aseguró Larsen. JMA

Tomado de: www.skyscrapercity.com
Forista: jorge5r
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  #8  
Old Posted Sep 29, 2009, 9:44 PM
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Easyfly Inicio Operaciones En Barranquilla, Con El Vuelo Bucaramanga-barranquilla-buc

Con gran positivismo han recibido los barranquilleros, la decisión tomada por la aerolínea EASYFLY, de empezar a operar en forma directa de BUCARAMANGA a BARRANQUILLA y viceversa, ofreciendo las tarifas más económicas del mercado a través del modelo de aerolínea de bajo costo.
Sin muchos anuncios publicitarios y poca promoción de parte de las directivas de la aerolínea, el día 10 de Agosto, tocó pista en el Aeropuerto Ernesto Cortissoz el primer avión de EASYFLY en cumplimiento del itinerario BUCARAMANGA-BARRANQUILLA, con el vuelo 9072 que partió del Aeropuerto Palonegro a las 12:50 P.M. para aterrizar una hora más tarde. El regreso BARRANQUILLA-BUCARAMANGA, lo realizaron a las 2:10 de la tarde, bajo el vuelo 9073.
La aeronave utilizada para el cumplimiento de este vuelo que conecta a Barranquilla con el departamento de Santander, es el JETSTREAM 41, con capacidad para embarcar a 30 pasajeros.
Según autorización que le otorgó la AERONAUTICA CIVIL, a EASYFLY, el pasado 10 de Octubre de 2008, está aerolínea fue designada para cumplir una operación diaria entre ambas ciudades. Pero apenas EASYFLY quiere hacer su introducción en el mercado de la Costa Caribe con tres vuelos semanales y de acuerdo al comportamiento de la demanda de la ruta, que con toda seguridad será positivo, piensan tener un vuelo diario.
EASYFLY ha ido abriendo desde sus inicios diferentes rutas de corto alcance entre el centro, oriente y sur del país completando 14 destinos así:
Desde Bogotá, opera a Barrancabermeja, Armenia, Cartago, Neiva, Quibdó y Yopal
Desde Bucaramanga, opera a Cartagena, Barranquilla, Cúcuta y Medellín
Desde Medellín, opera a Apartado, Armenia, Barrancabermeja, Bucaramanga, Cúcuta, Montería y Quibdó.
GUSTAVO DONADO LASCARRO
gdonado@go.com

Tomado de: www.skyscrapercity.com
Forista: GUSTAVINHO
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  #9  
Old Posted Mar 12, 2010, 7:13 AM
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Spirit vuela desde Barranquilla


Una nueva aerolínea comercial decide usar la infraestructura aeroportuaria del Ernesto Cortissoz para transportar pasajeros entre Barranquilla y Fort Lauderdale, en EU.

Se trata de la empresa de bajo costo estadounidense Spirit Airlines, que ayer a través de varios de sus directivos confirmó esta decisión a partir de mitad de este año.

Se estima, que una vez la Aeronáutica Civil entregue el visto bueno; ya tiene el de Estados Unidos, entre junio y julio se haría el vuelo inaugural.

Se anunció que la ruta será con un vuelo diario, con aviones A-319, con capacidad para 145 pasajeros. No hay primera clase en estas aeronaves.

El director de Spirit para América Latina, Manuel Jaquez, dijo ayer en el Parque Cultural del Caribe que la llegada de la aerolínea significará el pago de una tarifa de 9 dólares por viaje.

Pero con los impuestos que se cobran por Ley en el país, se estima que una persona estaría pagando alrededor de 110 dólares por trayecto.

Jaquez dijo que las bajas tarifas se deben a que a que Spirit tiene un modelo de negocio diferente a otras aerolíneas.

“Es como ir a un cine, donde la persona compra la boleta para ver la película en una silla, y tiene que comprar el resto de lo que consuma”, explicó.

El director comercial de Spirit, Michael Pewther, manifestó que se decidió escoger a Barranquilla porque es una ciudad que estaba contemplada en el plan de expansión.

Hoy la empresa vuela también a Cartagena, Medellín, Bogotá y el Eje Cafetero.

Para el alcalde Alex Char, la llegada de Spirit es un voto de confianza en Barranquilla.

“Es un espaldarazo a la ciudad y la hace más cercana con el resto del mundo”, agregó.

El Comité Intergremial y Cotelco creen que esto hace más competitiva a esta capital, y conlleva a que haya un mayor uso de la capacidad del avión con las bajas tarifas.

El gerente operador del Ernesto Cortissoz, Raúl Riveira, manifestó que la llegada de esta nueva aerolínea representa otra alternativa para los viajeros de la Costa Caribe.

En el momento, apenas un 20% de la infraestructura del terminal aéreo está siendo utilizado para operaciones.

Riveira reveló que la aerolínea colombiana Aires comenzará también a ofrecer un vuelo diario desde Barranquilla hasta Fort Lauderdale.

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Forista: Alfredo Cantello
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  #10  
Old Posted Apr 11, 2010, 6:55 PM
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ILUSTRES VISITANTES DEL VIEJO ERNESTO CORTISSOZ


TABA mas Barranquillera no podia ser, Transportes Aereos de Barranquilla. (me queda la duda de ser el Ernesto Cortizzo, por las montanas atras, pero no deja de ser barranquillera)




TAO. Tranportes Aereos del Oriente.




TAVINA.







CONGESTION EN PLATAFORMA







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