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  #241  
Old Posted Feb 2, 2013, 7:59 PM
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Para manter horários, aéreas terão de ser mais pontuais




O governo prepara um choque de concorrência no setor aéreo, a partir da redistribuição dos slots (autorizações para partida e chegada) nos principais aeroportos brasileiros. As empresas terão de cumprir metas de regularidade e pontualidade mais rigorosas para não perder os horários de voos nos aeroportos. Caso as regras não sejam cumpridas, os slots serão entregues a uma concorrente, com a meta de aumentar a competição.

"Queremos tornar mais rígidas as exigências às companhias para manutenção de seus slots, otimizar o uso da infraestrutura aeroportuária e ampliar o acesso de mais empresas em cada aeroporto", disse em nota o diretor-presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Marcelo Pacheco dos Guaranys. "Isso aumentará a concorrência, contribuindo para redução do preço das passagens aéreas."

Os novos critérios estão em duas propostas de legislação que foram publicadas ontem para receber sugestões do setor privado antes de ganhar um formato final. Uma, elaborada pela Anac, abrange os aeroportos que estão próximos do limite de sua capacidade e aqueles com maior importância na malha nacional. Outra, da Secretaria de Aviação Civil (SAC), trata exclusivamente dos slots de Congonhas (SP), onde as duas principais companhias aéreas, TAM e Gol, dominam 94,2% dos 3.305 slots semanais. Depois delas, a empresa que mais tem autorizações é a Avianca, com 5,4%.

Diferenças

Os dois órgãos, porém, desafinaram em alguns pontos. A Anac aceitará sugestões até o dia 2 de março e a SAC, até o dia 3. Enquanto a Secretaria propõe a redistribuição dos slots anualmente, a agência reguladora quer fazê-lo em duas temporadas por ano, seguindo as estações climáticas na região Norte, que são de sete meses de verão e cinco de inverno.

Nem mesmo os critérios para redistribuição são iguais. A regra proposta pela Anac leva em consideração a regularidade e a pontualidade. Empresas que descumprirem metas nesses quesitos poderão perder slots e ser punidas com multas que podem chegar a R$ 100 mil.

Já os critérios propostos pela SAC para Congonhas incorporam outro ingrediente: a aviação regional. A secretaria propõe um sistema de pontuação que também leva em conta a regularidade e a pontualidade, mas dá incentivos maiores para as empresas que não estão só nas rotas principais.

"A norma da Anac pretende incentivar a melhor utilização dos slots das companhias aéreas, penalizando o uso inadequado da infraestrutura aeroportuária escassa. A da SAC quer implantar um mecanismo de distribuição de slots que considere os índices de eficiência operacional de cada empresa e a participação da companhia no total de assentos e assentos regionais ofertados no país", explicou a Anac.

A agência reguladora nega que haja incompatibilidade entre as duas propostas. "Elas coexistem porque têm objetivos diferentes", informou. Além do mais, sustenta a Anac, ambas as propostas estão de acordo com o Programa de Investimentos em Logística (PIL) - Aeroportos do governo federal. O PIL é o pacote do setor aéreo anunciado em dezembro. Finalmente, a agência observa que os critérios estão em audiência pública, e portanto receberão aperfeiçoamentos.

Em nota, as empresas do setor aéreo apoiaram a iniciativa do governo e afirmaram que participarão do debate. "Essa discussão, com transparência e participação efetiva dos atores envolvidos, é fundamental para não colocar em risco a universalização do transporte aéreo e as contribuições do setor para o desenvolvimento do País", diz a Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), que representa 99% do mercado doméstico. Ela tem como integrantes Avianca, Azul, Gol, TAM e Trip. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.












http://www.alo.com.br/noticias/ultim...Noticia=197693
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  #242  
Old Posted Feb 2, 2013, 8:04 PM
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Uai já existe normas vigentes, só agora que irão cobrar das aéreas?
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  #243  
Old Posted Feb 2, 2013, 8:48 PM
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“Aerolineas voará para mais três capitais no Brasil”, diz Abav

Mesmo em a confirmação oficial por parte da Aerolineas Argentinas, a Abav Nacional já comemora o aumento das frequências para o Brasil. A companhia aérea argentina voará de Buenos Aires para Curitiba, Brasília e Belo Horizonte, aumentando a integração da malha aérea entre os países e América Latina.

“Assim podemos ampliar o fluxo turístico”, comentou o presidente da Abav Nacional, Antonio Azevedo. Segundo ele, a demanda entre os destinos será imediata. “Todos estes voos tem uma demanda de lazer e negócios”, disse.

Fonte: http://www.mercadoeeventos.com.br/si...ias/view/92591
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  #244  
Old Posted Feb 2, 2013, 8:49 PM
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Agora é OFICIAL, mas não fala para quando... Mas é um sinal... Agora poderemos enfim ver as hermanas.... Não é senhor Sale...
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  #245  
Old Posted Feb 2, 2013, 9:42 PM
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Tou indo agora, mas com voo direto fica melhor de ir hehehe
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  #246  
Old Posted Feb 3, 2013, 1:18 AM
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Tou indo agora, mas com voo direto fica melhor de ir hehehe
Desse jeito, com muitas hermanas pra ti Sale, você esquece um pouco o sushi.
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  #247  
Old Posted Feb 4, 2013, 3:37 AM
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Média de atrasos em voos de Brasília foi maior que a nacional no fim de ano

11,9% dos voos partindo de Brasília atrasaram entre 21 e 31 de dezembro.
No país, índice foi de 9,73%; limite de atrasos, segundo Infraero, é de 15%.

O número de voos atrasados partindo do Aeroporto Juscelino Kubitscheck, em Brasília, superou a média nacional, entre os dias 21 e 31 de dezembro de 2012. Para as viagens nas proximidades das festas de fim de anos, foram 283 voos atrasados dos 2.372 programados, uma média de 11,9%. Nos aeroportos nacionais, foram 2.827 atrasos dos 29.055 voos previstos, uma média de 9,73%.

Os dados são da Inframerica, empresa que administra o aeroporto JK, e da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear). Uma decolagem ou aterrisagem entra nesta estatísca se o voo atrasa mais de 30 minutos.

Em relação aos voos cancelados, Brasília também superou a média nacional durante o período. Foram 202 cancelamentos entre os 2.372 programados, média de 8,5%. Nos aeroportos de todo o país, a média foi de 8,15% (2.369 cancelamentos dos 29.055 programados).

Apesar da média em Brasília ter sido superior à nacional, os números estão abaixo do limite estabelecido pela Infraero, que é de 15% para cada um dos índices.

Os índices de atraso nas chegadas das aeronaves ao aeroporto JK são melhores do que no total de aeroportos do país. Dos 2.365 aviões que pousaram no terminal de Brasília, 177 desceram ao solo depois do tempo previsto (7,5%). A média nacional foi de 9,91% (2.881 atrasos dos 29.071 voos previstos).

Fonte: http://g1.globo.com/distrito-federal...im-de-ano.html
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  #248  
Old Posted Feb 5, 2013, 2:24 AM
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Alguém viu mudanças em Brasília com a entrada da UPS e Fedex na cidade?

Depois da aquisição da TNT Express pela UPS por 5,2 bilhões de euros (que incluiu a operação brasileira TNT Mercúrio) e a aquisição da Rapidão Cometa pela Fedex.

Até hoje não viu nenhum furgão ou aeronave da UPS e nem da Fedex na cidade.
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  #249  
Old Posted Feb 6, 2013, 1:23 AM
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Redução de imposto está entre prioridades



Distritais voltam do recesso, e corte no ICMS de combustível de avião será votado logo após Carnaval



Os 24 deputados distritais voltaram do recesso na Câmara Legislativa do Distrito Federal ontem.

Segundo o novo presidente da Casa, Wasny de Roure (PT), dois projetos são considerados prioritários e devem ser votados nas próximas semanas. O que reduz a alíquota de ICMS para os combustíveis de aeronave, encaminhado em dezembro do ano passado pelo GDF, deve ser apreciado pelas comissões na próxima semana e votado em plenário logo após o Carnaval. "Com a redução, o imposto cobrado cairá de 25% para 12% e a arrecadação para o DF aumentará, já que mais aeronaves serão abastecidas aqui", explicou Wasny.

Outro projeto que deve ser votado com urgência, segundo o presidente da Casa, é o que cria o Plano de Preservação do Conjunto Urbanístico de Brasília (PPCUB). "Em fevereiro receberemos a última visita de missão da Unesco, que avaliará novamente o patrimônio cultural da capital. Então temos até fim do mês para que o projeto seja avaliado em plenário", antecipou.

Ontem, na primeira sessão ordinária após o recesso, não houve votação. Apenas a leitura da mensagem do governador Agnelo Queiroz, que participou da sessão, e uma homenagem aos distritais da primeira legislatura da Casa (1991-1994).








http://www.destakjornal.com.br/notic...idades-179097/
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  #250  
Old Posted Feb 6, 2013, 4:29 AM
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Redução de imposto está entre prioridades



Distritais voltam do recesso, e corte no ICMS de combustível de avião será votado logo após Carnaval



Os 24 deputados distritais voltaram do recesso na Câmara Legislativa do Distrito Federal ontem.

Segundo o novo presidente da Casa, Wasny de Roure (PT), dois projetos são considerados prioritários e devem ser votados nas próximas semanas. O que reduz a alíquota de ICMS para os combustíveis de aeronave, encaminhado em dezembro do ano passado pelo GDF, deve ser apreciado pelas comissões na próxima semana e votado em plenário logo após o Carnaval. "Com a redução, o imposto cobrado cairá de 25% para 12% e a arrecadação para o DF aumentará, já que mais aeronaves serão abastecidas aqui", explicou Wasny.

Outro projeto que deve ser votado com urgência, segundo o presidente da Casa, é o que cria o Plano de Preservação do Conjunto Urbanístico de Brasília (PPCUB). "Em fevereiro receberemos a última visita de missão da Unesco, que avaliará novamente o patrimônio cultural da capital. Então temos até fim do mês para que o projeto seja avaliado em plenário", antecipou.

Ontem, na primeira sessão ordinária após o recesso, não houve votação. Apenas a leitura da mensagem do governador Agnelo Queiroz, que participou da sessão, e uma homenagem aos distritais da primeira legislatura da Casa (1991-1994).








http://www.destakjornal.com.br/notic...idades-179097/
O que? Após o Carnaval, os caras nem trabalham, e vão esperar o carnaval. Quando é assunto de interesse da sociedade. Os deputados monstram desinteresse. Agora, se fosse para aumentar os salários, eles fariam até na noite de natal.
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  #251  
Old Posted Feb 6, 2013, 5:56 PM
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TAM terá que pagar R$ 3.000 a passageiro que viajou em assento molhado de Miami a Brasília

De acordo com o o passageiro, um comissário derramou água em cima dele

O TJDF (Tribunal de Justiça do Distrito Federal) condenou, de forma unânime, a TAM a pagar R$ 3.000 por danos morais a uma passageiro que viajou em um assendo molhado de Miami a Brasília, em maio do ano passado.

O passageiro afirmou que um dos comissários derramou água em cima dele molhando as suas roupas e a poltrona em que estava sentado. Ele disse ainda que não foi oferecido outro assento e que ficou nove horas em uma poltrona molhada.

De acordo com o passageiro, o incidente também estragou seu celular, que perdeu toda memória de fotos e vídeos da gravidez de sua mulher.
A princípio, ele pediu R$ 20 mil de danos morais e R$ 795,95 de danos materiais, montante relativo ao conserto do aparelho celular e ao valor do trecho da viagem.

No processo do TJ, a empresa aérea negou a versão dada pelo autor. De acordo com a Tam, o incidente foi provocado por ele e não pelo comissário de bordo.

Segundo a TAM, o passageiro foi realocado para outra cadeira e, portanto, a afirmativa de que teria viajado no banco molhado seria falsa. A empresa contestou também os danos materiais, que de acordo com a empresa, não foram comprovados.

Em primeira instância, o juiz confirmou o pedido de indenização por danos morais, mas ficou o valor em R$ 3.000. Tanto o passageiro como a companhia áerea recorreram da decisão.

No recurso, a decisão da Justiça foi a de que o valor pelo trecho da viagem não deve ser restituído, já que o serviço foi prestado.

Fonte: http://www.ecofinancas.com/noticias/...miami-brasilia
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  #252  
Old Posted Feb 10, 2013, 8:38 PM
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E ai, quem será que está falando a verdade? Porque nas aeronaves ainda não existem câmeras de filmagem? Antigamente os equipamentos eram analógicos e geravam radiofrequências. Mas hoje tudo mudou... Deveriam repensar sobre isso. Neste caso ficaria fácil, fácil "ver" o culpado.
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
TAM terá que pagar R$ 3.000 a passageiro que viajou em assento molhado de Miami a Brasília

De acordo com o o passageiro, um comissário derramou água em cima dele

O TJDF (Tribunal de Justiça do Distrito Federal) condenou, de forma unânime, a TAM a pagar R$ 3.000 por danos morais a uma passageiro que viajou em um assendo molhado de Miami a Brasília, em maio do ano passado.

O passageiro afirmou que um dos comissários derramou água em cima dele molhando as suas roupas e a poltrona em que estava sentado. Ele disse ainda que não foi oferecido outro assento e que ficou nove horas em uma poltrona molhada.

De acordo com o passageiro, o incidente também estragou seu celular, que perdeu toda memória de fotos e vídeos da gravidez de sua mulher.
A princípio, ele pediu R$ 20 mil de danos morais e R$ 795,95 de danos materiais, montante relativo ao conserto do aparelho celular e ao valor do trecho da viagem.

No processo do TJ, a empresa aérea negou a versão dada pelo autor. De acordo com a Tam, o incidente foi provocado por ele e não pelo comissário de bordo.

Segundo a TAM, o passageiro foi realocado para outra cadeira e, portanto, a afirmativa de que teria viajado no banco molhado seria falsa. A empresa contestou também os danos materiais, que de acordo com a empresa, não foram comprovados.

Em primeira instância, o juiz confirmou o pedido de indenização por danos morais, mas ficou o valor em R$ 3.000. Tanto o passageiro como a companhia áerea recorreram da decisão.

No recurso, a decisão da Justiça foi a de que o valor pelo trecho da viagem não deve ser restituído, já que o serviço foi prestado.

Fonte: http://www.ecofinancas.com/noticias/...miami-brasilia
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  #253  
Old Posted Feb 11, 2013, 1:08 AM
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Originally Posted by Lucy View Post
E ai, quem será que está falando a verdade? Porque nas aeronaves ainda não existem câmeras de filmagem? Antigamente os equipamentos eram analógicos e geravam radiofrequências. Mas hoje tudo mudou... Deveriam repensar sobre isso. Neste caso ficaria fácil, fácil "ver" o culpado.
Mas adianta ter câmera se não grava as imagens....
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  #254  
Old Posted Feb 14, 2013, 9:08 AM
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Brasil nos ajudou sair da crise, diz presidente da American Airlines

A American Airlines, terceira maior companhia aérea do mundo, enfrentou um dos anos mais difíceis de sua história em 2012.

Após entrar em concordata nos EUA no final de 2011, enfrentou um corte de custos de US$ 2 bilhões e greves de funcionários que culminaram em cancelamentos e atrasos de centenas de voos.

Agora, ela se prepara para deixar essa condição, garante Thomas Horton, presidente da companhia.

A saída do "Chapter 11", lei americana que concede prazo às empresas para se reorganizarem financeiramente, pode ocorrer logo, caso a American conclua acordo de fusão com a US Airways --o que deve ocorrer hoje.

"Essa decisão vai ditar o curso que tomaremos para sair [da concordata]: se combinados a outra companhia ou sozinhos", diz Horton.

A união criaria a maior empresa aérea do mundo posto que já foi da American, mas que hoje é da United Airlines.

Com crescimento de 12% em 2012, mais que o dobro da média no restante do mundo, o Brasil teve uma participação importante na recuperação e esteve no centro das principais decisões da aérea.

A relevância do Brasil levou seus executivos a pleitearem com o governo americano a dispensa do visto de brasileiros para os EUA.

"Queremos mais liberdade de viagem e comércio entre esses dois grandes países."

FOCO

Segundo Horton, o Brasil é o segundo maior mercado da companhia, só atrás dos EUA.

Nos últimos três anos, o número de voos semanais para o país mais que dobrou, atingindo 111, e o número de cidades brasileiras atendidas aumentou de duas para sete.

Até o final do ano, com a adição de Curitiba e Porto Alegre, serão 120 voos semanais e nove cidades.

A Delta Airlines, que também ampliou sua operação, tem 35 voos semanais e atende Rio, São Paulo e Brasília. A Delta, porém, é parceira da Gol, o que amplia o número de cidades atendidas para 21. A United opera 35 voos semanais, em São Paulo e no Rio.

Segundo os executivos, a American voltou a dar lucro e "será uma das mais lucrativas" entre as americanas.

A American que emerge após a concordata, diz Horton, será saudável financeiramente e mais competitiva graças à encomenda de 460 novas aeronaves em 2011.

"Caminhamos para ser a companhia com a frota mais jovem dos EUA", afirmou.

No início de fevereiro, o primeiro exemplar do modelo Boeing 777-300 recebido pela empresa foi inaugurado na rota São Paulo/Dallas.

"O segundo [entregue] irá para a rota Londres/EUA, o que mostra a importância do Brasil para nós", diz Virasb Vahidi, vice-presidente.

Fonte: http://www1.folha.uol.com.br/mercado...airlines.shtml
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  #255  
Old Posted Feb 14, 2013, 9:12 AM
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Não tem muito tempo que saiu uma matéria de um professor da UNB falando besteiras, falando que os vôos internacionais em Brasília não irão se sustentar por muito tempo. Eita cara pessimista. Ele esqueceu um pequeno detalhe. A miopia dele é tamanha, que esqueceu, que os vôos não atendem apenas os brasilienses, mas principalmente os turistas estrangeiros.

E os vôos estão com uma boa ocupação. Só ele que não vê isso. E olha, que é PHD em aviação comercial. Uma pergunta, se os vôos estão fadados a fracasso, porque será, que em vez de diminuir o números de paxs transportados que começou com a TAP em 2008 transportando 62 mil paxs.

E em 2012, com a Lacsa, Copa, Tap, Delta, American passou dos 400 mil paxs transportados. Manda o PHD da UNB explicar.
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  #256  
Old Posted Feb 17, 2013, 12:06 AM
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Los Angeles

Os gaúchos terão mais uma alternativa de viagens aéreas para Los Angeles, Miami e Orlando, nos Estados Unidos. A Copa Airlines, que voa de Porto Alegre para a Cidade do Panamá, ampliará, em junho, as frequências daquela cidade para as três norte-americanas. Também serão beneficiados passageiros de Belo Horizonte, Brasília, Manaus, Recife, Rio de Janeiro e São Paulo

Fonte: http://www.passeiaki.com/noticias/da...o-vinho-gaucho

Last edited by pesquisadorbrazil; Feb 17, 2013 at 12:22 AM.
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  #257  
Old Posted Feb 17, 2013, 12:07 AM
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Nossa a COPA está colocando para quebrar com a concorrência. Antes era Boston, agora é Los Angeles. Enquanto a Latam, cancela vôos de Brasília para Lima. A TAM somente tem a perder com isso.

E também o PHD de alguma coisa da UNB, ele pensa apenas com umbigo, apenas que existe em Brasília turismo EMISSOR. Mas esquece o contrádio.
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  #258  
Old Posted Feb 17, 2013, 2:48 PM
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LAN e TAM devem deter operações na Bolívia



As empresas não renovaram licenças de operação no país



A LAN faz voos da Bolívia ao Chile e ao Peru


As companhias aéreas chilena LAN e brasileira TAM não renovaram suas licenças de operação na Bolívia e, consequentemente, não estão autorizadas a operar no país, informou na sexta-feira a estatal Autoridade de Fiscalização e Controle Social de Telecomunicações e Transportes (ATT) em um comunicado.


"Estas empresas não estão autorizadas a continuar prestando os serviços a partir de 15 de fevereiro. Então pedimos à população em geral que leve em conta este aspecto no momento de contratar serviços de transporte aéreo, a fim de não ser surpreendida em sua boa fé", afirmou o relatório, divulgado pela imprensa local.

A LAN voa da Bolívia ao Chile e ao Peru, e realiza conexões com outros destinos de América Latina, Estados Unidos e Europa.

Já a TAM voa ao Paraguai, Argentina, Uruguai, Chile e Brasil.






http://exame.abril.com.br/negocios/n...oes-na-bolivia
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  #259  
Old Posted Feb 17, 2013, 10:04 PM
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Ainda bem que a TAM e a LAN não operam em Brasília nenhum vôo para esses locais. Então, pra nós não haverá diferença alguma. Temos a TACA que nos atende muito bem.
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  #260  
Old Posted Feb 20, 2013, 11:47 PM
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Aerolíneas lança megapromoção a partir de 1º de março

Depois de confirmar três novos voos para as cidades de Belo Horizonte, Brasília e Curitiba, a Aerolineas Argentinas, anuncia com exclusividade ao M&E a nova megapromoção para alguns voos partidos do Brasil em direção à Argentina.

A novidade consiste em bilhetes a US$ 199 em qualquer local da aeronave. O detalhe é que com mais US$1 o pax voa para qualquer outro destino dentro daquele país ou com mais US$ 50 para outro na Patagônia.

Segundo Ariel Rodrigues, diretor geral da companhia no Brasil, os trechos promocionais serão operados a partir de São Paulo, Rio de Janeiro e Porto Alegre.

“O mercado Brasileiro é o mais importante para o turismo argentino e hoje estamos ampliando a oferta de voos para atender a todas as regiões no Brasil”, disse.

Fonte: http://www.mercadoeeventos.com.br/si...ias/view/93011
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