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  #1741  
Old Posted Nov 16, 2010, 5:21 PM
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Originally Posted by reidjr View Post
Is there on a possible new arena aslo how about a conference centre is that likely to happen.
Odds are against the Brigil project. The mayor is holding firm on the downtown arena plan and some Gatineau reps in Quebec City have begun lobbying Charest and company for cash to fund it.
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  #1742  
Old Posted Nov 16, 2010, 5:36 PM
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Originally Posted by Acajack View Post
Odds are against the Brigil project. The mayor is holding firm on the downtown arena plan and some Gatineau reps in Quebec City have begun lobbying Charest and company for cash to fund it.
I heard one council a couple weeks ago on ctv not sure who it was but he was aginst the arena beeing downtown.If thats the case some don't want it downtown its much like in ottawa with landsdown live.
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  #1743  
Old Posted Nov 16, 2010, 5:44 PM
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Is there on a possible new arena aslo how about a conference centre is that likely to happen.
TVA made a report a couple of weeks in regards to the older congress centre at 50 Maisonneuve which had some extensive renovations but mentionned about the small size of the venue. I know the Hilton Lac-Leamy has a conference centre and I think the Holliday Inn at les Terrasses has one as well and probably Chateau Cartier in Aylmer (well probably yes with that G8 Foreign Affairs Meeting last year). I not sure but I think there is none in the Gatineau sector and the Brigil project would have fill in the void.

Several years ago I think during the Yves Ducharme years as mayor there was talk about one not too far from the Casino and the existing Hilton venue. Although not heard much since the past few years.

So yes I think there is the need for one and the argument : "Yes but, there is the new larger Congress Centre in Ottawa" excuse is not valid. Gatineau is big enough too have a decent-size conference centre enough that would attract some significant or larger events. The Hilton one is too small (barely enough for graduation ceremonies) and the current one on Maisonneuve as well.
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  #1744  
Old Posted Nov 16, 2010, 5:56 PM
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Originally Posted by reidjr View Post
I heard one council a couple weeks ago on ctv not sure who it was but he was aginst the arena beeing downtown.If thats the case some don't want it downtown its much like in ottawa with landsdown live.
There is opposition but it is not of the NIMBY-type like in the Glebe and not necessarily concentrated in the Vieux-Hull downtown district. The downtown councillor is very much in favour of the mayor's arena project for her ward.

Reasons for opposing it downtown range from concerns about the high cost (expropriations, etc.) of putting it downtown, preferences for spending the money on a new library downtown instead, to councillors from the former city of Gatineau in the east end who want it in their area because that is where most of the Olympiques fans live.

Also, some councillors are more pro-car and are concerned about the lack of parking downtown. Others may also be influenced by Mr. Brigil (Gilles Desjardins), who wields a lot of economic power.
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  #1745  
Old Posted Nov 16, 2010, 6:59 PM
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Is there on a possible new arena aslo how about a conference centre is that likely to happen.
Forgot to, but the next vote has been postponed to after the Christmas Holidays, clearly the mayor has not been able to vow some of the councillors against.

Another delay that will further test Alain Sear's (the Gatineau Olympiques owner) patience.
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  #1746  
Old Posted Nov 16, 2010, 9:12 PM
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Originally Posted by Cre47 View Post
Another delay that will further test Alain Sear's (the Gatineau Olympiques owner) patience.
...which is growing VERY thin from what I understand.

Lets not forget, for me the best and probably what may eventually come to pass is to build a new facility in the parking at the current site. To me that is a fantastic location for all of Gatineau, and would be close to the mayors proposed "international sector" along Montcalm. Of course I don't have a vote

I would share the parking concern. As much as I love transit, I don't think I would be interested in busing to the rink to watch les Olympiques.
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  #1747  
Old Posted Nov 17, 2010, 3:12 AM
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Originally Posted by wingman View Post
...which is growing VERY thin from what I understand.

Lets not forget, for me the best and probably what may eventually come to pass is to build a new facility in the parking at the current site. To me that is a fantastic location for all of Gatineau, and would be close to the mayors proposed "international sector" along Montcalm. Of course I don't have a vote

I would share the parking concern. As much as I love transit, I don't think I would be interested in busing to the rink to watch les Olympiques.
Il y a des milliers de places de stationnement dans le coin Wellington et Montcalm...
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  #1748  
Old Posted Nov 17, 2010, 3:29 PM
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Originally Posted by Acajack View Post
Il y a des milliers de places de stationnement dans le coin Wellington et Montcalm...
Oui, mais c'est là que le maire veut construire les nouvelles installations!
J'aime toujours l'emplacement actuel.

Sur un autre sujet, le Groupe Trinity a mis à jour leur plan de site pour la phase III autour de la Star Cité... nous espérons obtenir quelques informations dès que ce qui se passe là-bas!
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  #1749  
Old Posted Nov 17, 2010, 4:14 PM
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Oui, mais c'est là que le maire veut construire les nouvelles installations!
J'aime toujours l'emplacement actuel.
Je le sais ça, mais même avec l'élimination de ces places il en resterait encore en masse. On peut les voir sur une vue aérienne du secteur :

http://maps.google.fr/maps?q=%22vieu...13915&t=h&z=17

En passant, je pourrais vivre avec le site actuel aussi, mais rester là ne ferait rien pour revitaliser le centre-ville.
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  #1750  
Old Posted Nov 17, 2010, 5:36 PM
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When does the holiday break end for council?
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  #1751  
Old Posted Nov 22, 2010, 7:26 PM
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Originally Posted by wingman View Post
Oui, mais c'est là que le maire veut construire les nouvelles installations!
J'aime toujours l'emplacement actuel.

Sur un autre sujet, le Groupe Trinity a mis à jour leur plan de site pour la phase III autour de la Star Cité... nous espérons obtenir quelques informations dès que ce qui se passe là-bas!

http://www.trinity-group.com/index.php?q=node/148

Ca dit OPENING PHASE III Fall 2010. I guess not! LOL
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  #1752  
Old Posted Nov 22, 2010, 8:56 PM
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Originally Posted by Radster View Post
http://www.trinity-group.com/index.php?q=node/148

Ca dit OPENING PHASE III Fall 2010. I guess not! LOL
I'm pretty sure it means opening up for sales/leasing
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  #1753  
Old Posted Nov 23, 2010, 9:20 PM
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Edifice Place Vincent Massey

erreur, désolé
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  #1754  
Old Posted Nov 23, 2010, 9:24 PM
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Edifice Place Vincent Massey

Aujourd'hui, j'ai vu qu'il y a une nouvelle grue en arriere de l'edifice Place Vincent Massey (PVM). En attendant pour un autobus la bas, j'ai demandé un commissaire qu'est ce qu'ils batissent en arriere et il m'a dit que ca va etre un edifice un peu moins haut que Place Vincent Massey, mais avec un stationnement sous-terrain, des bureaux, gym etc, et la construction va prendre 2 ans. Il m'a dit que c'est le meme proprietaire que pour le PVM, soi le gars de resto St-Hubert. Il y a pas de photos sur site, mais une pancarte des architectes Landry & DCYSA.

Est-ce qu'il y a quelqu'un ici avec plus d'info sure ce projet?

Anyway, un autre tour a Hull, toujours une bonne nouvelle!

EDIT: J'ai vu quelques pages en arriere, Beaver a dit que ca va etre un tour de 10 étages :
http://forum.skyscraperpage.com/show...postcount=1714
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  #1755  
Old Posted Nov 25, 2010, 11:27 AM
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Je le sais ça, mais même avec l'élimination de ces places il en resterait encore en masse. On peut les voir sur une vue aérienne du secteur :

http://maps.google.fr/maps?q=%22vieu...13915&t=h&z=17

En passant, je pourrais vivre avec le site actuel aussi, mais rester là ne ferait rien pour revitaliser le centre-ville.
Le maire a une lettre d'entente avec le fédéral pour utiliser les stationnements souterrains à la Place de la Chaudière et Place du Centre, en dehors des heures des fonctionnaires.
En plus de ceux de la ville sous la Maison du Citoyen.

Comme je dis souvent de façon un peut baveuse, le site actuel de la rue Carillon est trop précieux pour un vulgaire aréna seulement. Les 700 logements, en tout ou en partie certifiés LEED, seraient une utilisation plus optimum avec la future épicerie !
__________________
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  #1756  
Old Posted Nov 25, 2010, 11:49 AM
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J’ajoute,
c'est une bonne idée d'effacer le désert de parkings dans le quadrilatère Montcalm/Wellington avec une « attraction » digne d’un centre-ville moderne, juste que je ne suis pas sûr qu'un aréna, aussi multifonctionnel soit-il, soit le meilleur choix pour emplir ce trou d'asphalte.

Ho et pour ceux qui croient que les stationnements demeureront gratuits si l’aréna demeure sur la rue Carillon, il se peut qu’ils se trompent.

De 1, parce que l’épicerie va sûrement aller là de toute façon, et au moins un édifice à logements au dessus.

De 2,
-------
Le Droit :

Le stationnement gratuit en voie d'extinction à Gatineau
(24/11/10) L'ère du stationnement gratuit tire à sa fin à Gatineau. »
__________________
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  #1757  
Old Posted Nov 25, 2010, 2:34 PM
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J’ajoute,
c'est une bonne idée d'effacer le désert de parkings dans le quadrilatère Montcalm/Wellington avec une « attraction » digne d’un centre-ville moderne,
Que oui!

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Originally Posted by Citoyen du monde View Post
juste que je ne suis pas sûr qu'un aréna, aussi multifonctionnel soit-il, soit le meilleur choix pour emplir ce trou d'asphalte.
Il va falloir que le centre multi propose autre chose que juste une quarantaine de matchs des Olympiques par année. Va falloir avoir une bonne stratégie pour attirer des spectacles et événements de tous genres. 40 soirs sur 365 (et rien pendant l'été) ce n'est pas ça qui va animer le centre-ville.

Mais c'est faisable.
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  #1758  
Old Posted Nov 26, 2010, 12:35 PM
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Originally Posted by Acajack View Post
Que oui!



Il va falloir que le centre multi propose autre chose que juste une quarantaine de matchs des Olympiques par année. Va falloir avoir une bonne stratégie pour attirer des spectacles et événements de tous genres. 40 soirs sur 365 (et rien pendant l'été) ce n'est pas ça qui va animer le centre-ville.

Mais c'est faisable.
En effet, j'ai parlé à Mme Laferrière encore hier, elle confirme que l'activité des Olympiques ne constitue que 13% du temps occupé dans une année. Le conseil semble avoir une étude qui rend des spectacles de 5 000 fans faisable, mais c'est pas clair pour moi pour l'instant. Elle parle d'un centre de foire. en fait, j'sais pas trop ce que ça veut dire.

Mais oui, c'est le temps de proposer d'autres fonctions à ce "multifonctionnel".
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  #1759  
Old Posted Nov 26, 2010, 2:27 PM
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Originally Posted by Citoyen du monde View Post
En effet, j'ai parlé à Mme Laferrière encore hier, elle confirme que l'activité des Olympiques ne constitue que 13% du temps occupé dans une année. Le conseil semble avoir une étude qui rend des spectacles de 5 000 fans faisable, mais c'est pas clair pour moi pour l'instant. Elle parle d'un centre de foire. en fait, j'sais pas trop ce que ça veut dire.

Mais oui, c'est le temps de proposer d'autres fonctions à ce "multifonctionnel".
Je pense que Mme Laferrière faisait allusion à ce rapport :

http://gatineau.ca/docs/accueil/2010...aa_annexes.pdf
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  #1760  
Old Posted Nov 26, 2010, 3:09 PM
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Projet de transformation en boulevard urbain à quatre voies
L'élargissement du chemin Pink sous la loupe du BAPE

Patrick Duquette
Le Droit

Le projet en vue de transformer le chemin Pink en boulevard urbain à quatre voies, dans le secteur du Plateau, à Gatineau, est sur le point de franchir l'étape du Bureau d'audiences publiques sur l'environnement (BAPE).

L'élargissement du chemin Pink aura des répercussions certaines sur l'environnement. L'emprise du futur boulevard atteindra 55 mètres de large en moyenne et sa route croise plusieurs cours d'eau et milieux humides. Le principal souci demeure l'impact sonore, en raison du nombre grandissant d'automobiles qui l'emprunteront. La Ville de Gatineau a prévu la construction de ponceaux, de bassins, de fossés et de murs antibruit pour atténuer les impacts néfastes.

Tout cela sera au menu d'une réunion d'information organisée par le BAPE, le 15 décembre prochain, au centre communautaire Tétreau. Pour l'instant, le BAPE n'envisage pas la tenue d'une audition publique proprement dite. Mais cela pourrait changer advenant que des individus ou des groupes en fassent la demande. La décision finale reviendrait alors au ministre du Développement durable et de l'Environnement, Pierre Arcand.

« Dans le fond, le 25 novembre, marque le départ du mandat de 45 jours qui est une période de consultation et d'information. Et c'est durant cette période que les gens peuvent faire une demande d'audience publique. C'est là que ça se passe. S'il n'y a pas de demande d'audience publique durant cette période, il n'y aura pas d'audience » résume Louise Bourdages, porte-parole du BAPE.

Depuis hier, l'étude d'évaluation environnementale réalisée par la Ville de Gatineau peut être consultée sur le site Web du BAPE. Du côté de la Ville, on estime avoir fait tout le nécessaire pour traverser avec succès l'étape des approbations environnementales. « On a prévu tout ce qu'on pouvait prévoir », estime Carol Hébert, responsable du dossier au service d'urbanisme.

Ce n'est pas d'hier que la Ville de Gatineau planifie l'élargissement de Pink. Ce chemin rural traverse un quartier en plein essor résidentiel et commercial. Dès 2004, on voyait poindre le jour où il serait saturé de véhicules. Le seuil critique est déjà atteint entre la rue de la Gravité et le boulevard des Grives, un tronçon de 450 mètres qui a été le théâtre d'un accident mortel en 2008.

L'élargissement du chemin Pink serait réalisé en trois étapes. C'est le tronçon critique qui serait complété en premier. Suivrait la construction d'un second tronçon de 2,65 km entre le boulevard des Grives et le chemin Vanier, puis un troisième de 720 m entre le chemin Vanier et le futur boulevard Deschênes. Le coût des deux premières phases était évalué à 17,5 millions $ en 2008.

En gros, le chemin rural actuel deviendrait un véritable boulevard urbain. Les quatre voies de circulation seraient divisées par un terre-plein central. S'ajouteraient aussi un accotement pavé, des feux de circulation, une piste cyclable et des voies de refuge pour les autobus.
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