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  #1  
Old Posted Jan 27, 2010, 7:04 PM
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gilpel gilpel is offline
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Aéroport de Québec: 225 M$ de projets en attente

Aéroport de Québec: 225 M$ de projets en attente

http://argent.canoe.ca/lca/affaires/...27-104134.html

Quote:
L’Aéroport de Québec vient de soumettre aux gouvernements provincial et fédéral un programme de développement de 225 millions de dollars pour les cinq prochaines années.

Le président et directeur général de l’Aéroport, M. Pascal Bélanger, a rencontré, ces dernières semaines, les représentants du gouvernement fédéral et provincial pour demander un soutien financier nécessaire à la réalisation de divers projets pour répondre à la hausse de la demande.

« On parle d’un projet global de 225 millions de dollars pour différents projets d’expansion et d’aménagement. Nous avons présenté ces projets après les Fêtes et nous espérons lancer des appels d’offres dès le printemps pour certaines réalisations », a-t-il confié, lors d’une entrevue avec Le Journal de Québec.

2015


D’ici l’année 2015, la direction de l’Aéroport de Québec voudrait donc concrétiser l’expansion du secteur des arrivées internationales à l’aérogare, l’une des étapes majeures du plan de développement.

« Nous souhaitons construire un nouveau bâtiment à l’extrémité de l’aérogare pour donner plus d’espace aux vols internationaux et aménager ainsi un lieu pour accueillir le centre de pré-dédouanement américain que nous attendons également dans ce plan de croissance », précise-t-il.

À elle seule, cette étape nécessite un investissement de 45 millions de dollars pour l’aménagement d’un nouveau bâtiment de deux étages qui ajouterait 100 000 pieds carrés à la superficie.

Autres

La seconde étape importante aux yeux de Pascal Bélanger est le remplacement du centre d’entretien mécanique de l’aéroport, situé actuellement dans le stationnement extérieur. Suivrait évidemment la construction d’un stationnement étagé qui viendrait bonifier l’offre de services des installations portuaires de la capitale.

La direction de l’aéroport envisage également l’élargissement des voies de circulation pour les aéronefs tout comme la construction d’une centrale hydroélectrique indépendante et l’installation de nouveaux systèmes de ventilation dans l’aérogare.

Partenariats

Il est naturellement question de la construction d’un hôtel sur le site de l’Aéroport afin de répondre à la demande de la clientèle, mais M. Bélanger mentionne que ce projet se réalisera bel et bien en partenariat avec une entreprise privée.

« Nous ne voulons pas avoir le mandat de gérer un établissement hôtelier, alors nous allons céder le terrain et conclure un partenariat », dit-il.

Même chose pour le nouveau centre de dégivrage des avions qui doit absolument être aménagé pour respecter de saines pratiques environnementales.

Attente

La direction de l’Aéroport est consciente du contexte actuel des finances publiques mais se dit convaincue de la nécessité de réaliser ces nouveaux aménagements afin de répondre à la demande et de pouvoir bonifier également l’offre aérienne pour la région de la capitale.

M. Bélanger prévoit donc aller de l’avant avec des étapes différentes et la première phase, celle de l’aménagement d’un nouveau site des arrivées internationales, devrait être réalisée au printemps.
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  #2  
Old Posted Oct 3, 2011, 5:56 PM
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La nouvelle date du 4 juillet mais je voulais seulement faire une mise à jour. Quelqu'un sait si les travaux ont commencé?

Quote:
L'aéroport de Québec s'agrandit

(Québec) La deuxième phase d'agrandissement de l'aéroport de Québec peut commencer. Le gouvernement provincial a égalé lundi le financement de 50 millions $ annoncé en mars dernier par le fédéral. «Si on veut recevoir le prince et la princesse et les revoir, ça prend un bel aéroport», a lancé en souriant Sam Hamad, ministre des Transports.


Les travaux viennent de débuter. Ils se poursuivront jusqu'en 2015. Le coût total estimé: 224,8 millions $. Un total de 100 millions $ viendront donc d'Ottawa et de Québec. L'aéroport, une société privée, payera le reste de la facture.

L'argent servira à améliorer l'accueil des vols internationaux, les service aux transporteurs (pistes, aires de trafic, centre de dégivrage), les services aux passagers (stationnement en étages, hôtel) et à moderniser l'embarquement et le débarquement. On doublera la superficie et la capacité d'accueil des terminaux.

Ces travaux seraient nécessaires, car l'aéroport fonctionne présentement à pleine capacité. L'achalandage y a augmenté de près de 96% dans les 10 dernières années. Quelque 1,2 millions de voyageurs y ont transité l'année dernière. Selon les estimations «conservatrices» de l'aéroport, ce nombre passera à 1,5 millions en 2015 puis à 2 millions en 2020. «Il y a des problèmes d'engorgement et de congestion avec les appareils. C'est un beau problème», indique Gaétan Gagné, pdg d'Aéroport de Québec, l'opérateur de l'aéroport international Jean-Lesage.

Une fois ces travaux terminés, il souhaite installer des centres de prédédouanement pour aider les compagnies américaines à desservir Québec et faciliter les connections des voyageurs. «On veut absolument l'avoir. Ça va beaucoup activer nos liaisons vers les États-Unis», ajoute M. Gagné.

Les 50 millions investis par le gouvernement provincial s'ajoutent aux 15 millions qui avaient été injectés lors de la première phase d'agrandissement. Ces travaux qui s'étaient effectués de 2006 à 2008 avaient coûté plus de 70 millions.

Rapports confidentiels

Le ministre Hamad refuse de rendre publics les rapports d'inspection du pont Mercier ou l'étude de préfaisabilité sur un nouveau pont Champlain. «Ce qui est important, c'est d'agir et de rendre les infrastructures sécuritaires. (...) Est-ce que le citoyen veut voir un rapport avec des formules mathématiques? Je ne pense pas que c'est qu'il l'intéresse. Ce qui l'intéresse, c'est de savoir si les infrastructures sont sécuritaires. Et la réponse, c'est oui», a-t-il justifié. Le Parti québécois demande quant à lui que ces études soient dévoilées.
http://www.cyberpresse.ca/actualites...-sagrandit.php
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  #3  
Old Posted Oct 3, 2011, 5:57 PM
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  #4  
Old Posted Nov 3, 2011, 6:24 PM
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  #5  
Old Posted Nov 5, 2011, 3:25 AM
Vaillant Vaillant is offline
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c'est dommage que le traffic aérien est si bas à Québec! Il devrait y avoir
5 000 000 de passagers annuellement
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  #6  
Old Posted Nov 5, 2011, 3:41 AM
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hockey rules! hockey rules! is offline
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Originally Posted by Vaillant View Post
c'est dommage que le traffic aérien est si bas à Québec! Il devrait y avoir
5 000 000 de passagers annuellement
Bah on est pas vraiment mieux à Montréal, en fait on est pire. Les villes de grandeur pareille aux États-Unis reçoivent en moyenne au moins 20 000 000 de passagers annuellement....et Montréal près de 13 000 000, équivalent à ce que reçoit Denver, soit une ville 2 fois plus petite.

Cependant, le traffic est à la hausse à Mtl et à Qc! Les nombres ne cessent d'augmenter d'environ 5-10% par année. On rattrape le traffic qui a été perdu aux mains de Toronto et de d'autres villes!

*Portland, et non Denver.

Last edited by hockey rules!; Nov 6, 2011 at 4:16 AM.
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  #7  
Old Posted Nov 5, 2011, 5:41 PM
Matrix19 Matrix19 is offline
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Originally Posted by Vaillant View Post
c'est dommage que le traffic aérien est si bas à Québec! Il devrait y avoir
5 000 000 de passagers annuellement
C'est quoi ce commentaire négatif la ?? L'aéroport de Quebec est un succès depuis plusieurs années, on part de très loin...

On est en train de transformer un aéroport de brousse (littéralement) en un vrai aéroport internationale, ils ont fait un travail incroyable depuis 10ans et ça marche en fou...

ca serait IMPOSSIBLE de grossir plus vite que ca, c'est une expansion a pleine capacité.

Quote:
Rappelons que depuis les 10 dernières années, l'achalandage de l'Aéroport de Québec a connu une augmentation exceptionnelle de 95,7 %, dont 52 % au cours des quatre dernières années uniquement.
Oui Québec était à l'âge de pierre pour le transport aérien il y a 15ans et maintenant dans pas long on sera à 5 000 000 avec ce rythme de croissance.
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  #8  
Old Posted Jan 13, 2012, 6:22 PM
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"Le terminal actuel est d'une superficie de 293 000 pieds carrés, et elle sera doublée avec ce projet."

Ayoye. Parlons pas de petits pas. Mettons-le dans le 5ieme rapport immediatement. Ca va etre spectaculaire mais que ca sera complete. J'ai hate de voir des rendements architecturels. Felicitations Jean Lesage....
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  #9  
Old Posted Jan 13, 2012, 11:16 PM
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FrAnKs FrAnKs is offline
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Wow doublé ! ... c'est pas rien ! ....avec ça on va quasiment passer d'un aéroport de ''Brousse'' à quelque chose de plus moderne et d'actuel
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  #10  
Old Posted Jan 16, 2012, 12:39 AM
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Vulcain Vulcain is offline
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on peut dire depuis les derniers travaux que la brousse est chose du passé à Québec et c'est pas fini
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  #11  
Old Posted Jan 19, 2012, 6:40 PM
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davidivivid davidivivid is offline
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Voici le seul rendu que j'ai réussi à trouver. De ce que je peux discerner, il semble que le nouveau terminal international va ressembler grandement au terminal construit en 2007 tout en étant plus vaste.


http://argent.canoe.ca/lca/affaires/...06-064859.html

Quelques photos de l'aéroport:


http://www.praa.qc.ca/fr/projets/tra...an-lesage.html


http://www.praa.qc.ca/fr/projets/tra...an-lesage.html


http://www.cyberpresse.ca/le-soleil/...-laeroport.php
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  #12  
Old Posted Jan 20, 2012, 1:17 AM
ozzy ozzy is offline
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Originally Posted by davidivivid View Post
Voici le seul rendu que j'ai réussi à trouver. De ce que je peux discerner, il semble que le nouveau terminal international va ressembler grandement au terminal construit en 2007 tout en étant plus vaste.


http://argent.canoe.ca/lca/affaires/...06-064859.html
Au fait, tu as raison à l'exception qu'il y aura une légère courbe dans le terminal de sorte qu'il ne sera plus en ligne droite mais comme en V très ouvert
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  #13  
Old Posted Jan 20, 2012, 2:05 AM
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Dirt_Devil Dirt_Devil is online now
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Originally Posted by ozzy View Post
Au fait, tu as raison à l'exception qu'il y aura une légère courbe dans le terminal de sorte qu'il ne sera plus en ligne droite mais comme en V très ouvert
As-tu vu les esquisses officielles?? Car avec l'image du site de Argent, on voit que la nouvelle section à l'est sera en effet un prolongement avec un certain angle du terminal international actuel.

J'ai pu voir les esquisses pour l'agrandissement qui s'en vient et ça va être très bien, dans le même design que ce que nous avons construit en 2008. Regardez bien sur la photo, vous voyez la partie qui fait face au stationnement, ce sera la zone de récupérations de bagages pour les passagers arrivants (il y aurait 3 carroussels et substantiellement plus grand que celui actuel)et la zone d'inspection primaire complètement à l'est. De plus, vous pouvez voir derrière cette section de bâtiment, la section pour les portes d'embarquements qui sera aussi construite et qui est supposé ajouter 3 gates pour 2015. Cette section pourra être prolongée vers l'est (et le sera lorsque la croissance du trafic passager l'exigera). Il y aurait de nouvelles concessions, etc. Bref lorsqu'ils disent que la superficie du terminal doublera pour 2015, je les crois à 100% !

Je suis juste un peu surpris que les esquisses ne soient pas publiques encore car elles sont prêtes depuis 2010 ! Mais je suis content puisque ce sera grand, aéré et vitré !
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- La blonde dit: regarde Jean comme ces chevals sont beaux!

- Jean: Mais voyons ce ne sont pas des chevals, ce sont des chevaux

- La blonde: ahhh bon!...pourtant sa ressemblait a des chevals
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  #14  
Old Posted Jan 20, 2012, 1:08 AM
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FrAnKs FrAnKs is offline
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J'avais jamais vu l'aéroport de cette façon et je le trouve trés beau! ... une architecture moderne sans être trop extravagante.
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  #15  
Old Posted Jan 30, 2012, 10:58 PM
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Darkcanadian Darkcanadian is offline
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Bah j'imagine qu'en doublant la superficie on peut facilement doubler le nombre de passager j'ai tort?
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  #16  
Old Posted Jan 30, 2012, 11:41 PM
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L'aéroport fonctionne présentement à pleine capacité. L'achalandage y a augmenté de près de 96% dans les 10 dernières années (et de 25% dans les deux dernières). Quelque 1,2 millions de voyageurs y ont transité l'année dernière. Selon les estimations «conservatrices» de l'aéroport, ce nombre passera à 1,5 millions en 2015 puis à 2 millions en 2020. «Il y a des problèmes d'engorgement et de congestion avec les appareils. C'est un beau problème», indique Gaétan Gagné, pdg d'Aéroport de Québec, l'opérateur de l'aéroport international Jean-Lesage.
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  #17  
Old Posted Jan 30, 2012, 11:51 PM
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Originally Posted by Darkcanadian View Post
Bah j'imagine qu'en doublant la superficie on peut facilement doubler le nombre de passager j'ai tort?
Ils ont dit qu'avec les aggrandissements fait en 2008 , ils sont déja à pleine capacité en tout cas. Et on parlais de quoi , 1,2 millions de pasagers non ? ... alors avec ce nouveau projet d'agrandisement ca devrais etre entre 2 et 3 millions de passagers par an.

Edit : Merci davidivivid pour les préscisions.
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  #18  
Old Posted Jan 31, 2012, 12:11 AM
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Les données suivantes ont été obtenues directement du site internet de l'aéroport. Il est indiqué que 1 313 432 passagers sont passés par l'aéroport en 2011. Au rythme auquel augmente l'achalandage, 1 500 000 passagers en 2015 est effectivement très conservateur.

Trafic Passagers – 2011

Janvier + 21,5%
Février + 15,5%
Mars + 18,2%
Avril + 8,3%
Mai + 4,9%
Juin + 5,8%
Juillet + 10,4%
Août + 8,5%
Septembre + 2,8%
Octobre - 3,0%
Novembre + 14,8%
Décembre + 11,5%

Répartition par secteur – 2011

Domestique + 4,9%
Transfrontalier + 11,5%
International + 21,8%
Total + 10,4%

Trafic Passagers

2011 1 313 432
2010 1 190 088
2009 1 035 026
2008 1 022 862
2007 877 274
2006 779 587
2005 771 043
2004 711 323
2003 625 980
2002 607 920
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  #19  
Old Posted Feb 1, 2012, 12:11 AM
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Est-ce qu'il y a des nouvelles compagnies aériennes qui ont démontré de l'intéret pour Québec? D'ou proviennent ces augmentations majeures?
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  #20  
Old Posted Sep 24, 2012, 2:23 PM
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Est-ce qu'il y a des nouvelles compagnies aériennes qui ont démontré de l'intéret pour Québec? D'ou proviennent ces augmentations majeures?
J'avais répondu à une question semblable en anglais sur le forum canadien:

Even though the growth is impressive, the total number of passengers is still relatively small considering the size of Quebec City but it is important to remember that historically, Montreal's proximity has always hindered the airport's growth since people didn't mind driving to Montreal's airport because airline companies only operated there. For the same reason, tourists also used to drive between the two cities instead of taking the plane. As a consequence, ticket prices were much higher in the provincial capital, which only exacerbated this situation. However, since the airport reached a critical size in the last few years, the number of airline companies present at Quebec City airport has increased and a new reality is now emerging: lower ticket costs due to increased competition and more national and international direct flights. For example, Continental Airlines, United Airlines, US Airways and Delta Airlines are now all offering flights to multiple US destinations. Growth in domestic passenger traffic is still lagging a bit though.


Cela étant dit, la croissance du traffic passager a ralenti cette année:


Trafic Passagers – 2012

Janvier - 2,2%
Février + 2,3%
Mars + 3,2%
Avril + 0,7%
Mai + 3,1%
Juin + 5,1%
Juillet + 2,9%
Août + 2,0%

http://www.aeroportdequebec.com/corp.../statistiques/
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