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  #41  
Old Posted Sep 30, 2008, 8:40 PM
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la bestia kuit la bestia kuit is offline
EMD corazón
 
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jasjajajajaj ademas agregaron carteles individuales por anden...
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  #42  
Old Posted Oct 5, 2008, 6:35 PM
Totu Totu is offline
totu
 
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Los nuevos trenes que circularán por la línea Roca en el 2013

Ya apareció un video del nuevo material rodante para la línea BsAs La Plata via Quilmes

Video Link


Opiniones....
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  #43  
Old Posted Oct 5, 2008, 10:19 PM
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Pablozar Pablozar is offline
Sto mondo sottosopra
 
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Acido il Totu
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Che sia davvero un nuovo anno
 
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  #44  
Old Posted Oct 6, 2008, 9:17 AM
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GERECHTIGKEIT MIT SERBIEN
 
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TOTUUUUUUUUU!!!!!!!!!!!!!!!
SEI UN SCUGNIZZO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Me hiciste ilusionar una fracción de segundo, esto no se hace viejo!!!!!!!!!!!!
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FIGHTING FRUITSENDERS UNITED
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  #45  
Old Posted Oct 8, 2008, 10:38 AM
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Siamo tutti mafiosi.
 
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Que bueno esto de humanizar las formaciones.
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  #46  
Old Posted Oct 28, 2008, 1:23 PM
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EMD corazón
 
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para comentarles finalmente hicieron un debut real los de piso alto funcionando como muletos, ya que por mantenimiento de catenarias no habia electricos entre temperley y ezeiza, asi que estuvieron los piso alto remolcados funcionando. Parece que tuvieron algunos problemitas con las puertas, y que por que andaban con una sola via disopnible por los trabajos iban con precaucion y algo lentas, pero ambas formaciones cumplieron la jornada necesitada...

Algunas fotos de Pablo Salgado:




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  #47  
Old Posted Oct 28, 2008, 2:38 PM
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Sto mondo sottosopra
 
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Che Bestia esa maquinita amarilla que es?
Bárbaras las fotos, por más asco que les tenga a esas unidades reformadas.
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  #48  
Old Posted Oct 28, 2008, 3:08 PM
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totu
 
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Por Dios, hagan trabajos en el ramal Via Quilmes!!!!!
Siempre empiezan.... y terminan por el Ramal Temperley!!!!

El Ramal Via Quilmes TAMBIEN REALIZA RECORRIDOS POR ZONAS DONDE VIVEN SERES HUMANOS.... Y MUCHOS!
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  #49  
Old Posted Oct 28, 2008, 3:59 PM
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EMD corazón
 
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jajajaja pero ahi estaban arreglando la catenaria nada mas, esas son maquinas traídas por los ponjas para hacer la isntalación de las catenarias entre otras cosas que después se quedaron aca como maquinas de inspección de vía, que eventualmente taselli dejo que se deterioraran hasta que quedaron inutilizadas y bueno cuando la agarro uguito se la dio a Pinat Edo para que les haga una general, y aca están de nuevo laburando...
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  #50  
Old Posted Nov 1, 2008, 2:22 PM
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Me asombra como se está recuperando el Roca, de a poco pero avanza!

Les dejo unas feas fotos tomadas con el celu. Son de los techos que están reparando en los andenes de constitución, también se ve que están trabajando en la elevación de los andenes 8 y 9 (el 7 ya lo elevaron):
[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]
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  #51  
Old Posted Apr 12, 2009, 12:19 PM
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totu
 
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DESPUÉS DE LARGOS MESES SIN NOTICIAS...


LOS TRENES DEL GRAN BUENOS AIRES
Con ritmo de elecciones, buscan apurar la electrificación del Roca
Las obras ahora se financiarán con dinero de la ANSeS y del Presupuesto.
Por: Antonio Rossi




COLGADOS. UNA FORMACION DEL ROCA, EN LA ESTACION LANUS. LA PRIORIDAD AHORA SERA EL RAMAL A LA PLATA.


De cara a los comicios del 28 de junio y con el fin de mejorar las chances electorales del oficialismo en el Conurbano, el Gobierno quiere reflotar ahora el proyecto de electrificación del ferrocarril General Roca.

La modernización tecnológica de la línea ferroviaria que transporta unos 10 millones de pasajeros mensuales encabeza la lista de las grandes obras que más veces ha sido anunciada y prometida por la administración kirchnerista a lo largo de los últimos 6 años.

Tras varias idas y vueltas, a mediados de 2008 se pudo poner en marcha el proceso licitatorio para la electrificación del Roca.

Pero, por la negativa combinación de la crisis económica, la falta de créditos y la demora oficial en la elaboración de los pliegos técnicos, el proyecto quedó estancando luego de que se presentaran los antecedentes de los grupos interesados en el negocio.

Ahora la Casa Rosada pretende encarrilar la megaobra con un cambio sustancial en las reglas de juego originarias.

Ante las serias dificultades que enfrentan los oferentes para conseguir financiación privada, el Gobierno está por definir un nuevo esquema de pago que se sustentará en los recursos presupuestarios y en los fondos que la ANSeS heredó de las ex AFJP.

El sistema alternativo de financiamiento que están puliendo los técnicos del ministerio de Economía y de la secretaría de Transporte prevé cubrir con fondos públicos la primera parte de las obras que demandarían una inversión de US$ 456 millones.

De esta manera, la electrificación del Roca se pondría en marcha con el mismo esquema que el Gobierno se vio obligado a utilizar para el soterramiento de las vías del Sarmiento, otra megaobra ferroviaria que no obtuvo el financiamiento privado que se esperaba.

Al igual que en el caso del soterramiento, las obras iniciales en el ferrocarril Roca se cubrirán con una parte de los fondos asignados a la Administración de Infraestructura Ferroviaria (ADIF) y con un préstamo que la ANSeS le concederá a esa empresa estatal que fue creada el año pasado en el marco de la ley de reordenamiento del sector ferroviario.

Junto con la redefinición del esquema financiero, el proyecto de electrificación del Roca también registraría un reacomodamiento por el lado de las obras.

En vez de terminar primero las vías que faltan electrificar entre las estaciones Constitución y Temperley, el nuevo cronograma fijaría como primera prioridad la modernización del ramal que une Constitución La Plata.

Valuada en casi US$ 1.400 millones, la electrificación integral del Roca quedó estructurada en tres grandes paquetes. El primer bloque de obras incluye la electrificación de 106 km., la renovación de vías y nuevos sistemas de señalamiento y comunicaciones por un total de US$ 456 millones.

El segundo ítem --donde se prevé una inversión de US$ 536 millones-- comprende la eliminación de los pasos a nivel, la remodelación de 50 estaciones y un nuevo taller en Tolosa.

Y el tercer rubro abarca la provisión de 200 nuevos coches eléctricos que demandarán una inversión de US$ 400 millones.

Antecedentes
Los grupos empresarios que están precalificados para presentar ofertas por las obras del Roca son:

Iecsa, Andrade Gutiérrez e Isolux.

Corporación América (grupo Eurnekian) y Comsa.

Cometrans, Roggio y Emepa.

Siemens.

Marubeni y Techint.

La intención oficial es completar la definición de los pliegos en las próximas semanas para poder recibir las ofertas antes de las elecciones.



CLARIN
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  #52  
Old Posted Apr 13, 2009, 12:50 AM
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Buena noticia Totu!!!

Creo que es lo más acertado empezar por Buenos Aires - La Plata.


Cuanta inversión puede llevar electrificar hasta Temperley las otras dos vías? los postes y soportes ya están. Las estaciones ya las están elevando desde el año pasado.

Si pudiese elegir me quedo con Marubeni - Techint
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  #53  
Old Posted Apr 13, 2009, 1:31 AM
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Miran esto lo encontré en el sitio de Marubeni:

Marubeni is involved in all aspects of transport infrastructure projects, from the supply of materials and equipment to project management and investment. Our business portfolio includes railway, rolling stock and airport projects.

We have long experience of delivering large-scale railway projects around the world, such as the Roca Suburban Rail project in Argentina and the Metro Manila MRT Line 2 project. Our current projects include the Palm Jumeirah Monorail Project in Dubai and the Istanbul Marmaray Commuter Rail construction project in Turkey.

Following our acquisition of a freight railcar leasing company in the US, we are looking to develop a similar project in Europe.


Link: http://www.europe.marubeni.com/busin...ils.html?id=25
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  #54  
Old Posted May 2, 2009, 3:19 PM
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Que pasó con esto???
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  #55  
Old Posted Jun 16, 2009, 12:54 AM
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Hoy fuí hasta Máximo Paz y ví que estaban trabajando (feriado) en el ramal electrico Temperley-Ezeiza. Están cambiando las vias y poniendo nuevas con balasto nuevo y durmientes de hormigón. Cuando volvímos era de noche y estaban trabajando con reflectores. Vamos!!!
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  #56  
Old Posted Jun 16, 2009, 5:44 PM
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RossoMattone RossoMattone is offline
Observando la ciudad
 
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Las elecciones están muy cerca y hay que mostrar todo lo que se pueda.

Quote:
Originally Posted by Pablozar View Post
Grazie mille, Totu. Sai che qualsiasi cosa che riguardi una stazione è per me una debolezza.

Jajaja, lo tuyo es un sarcasmo. Maravillosos el reloj y maravilloso el cartel anunciado en vez de horarios un paro

Parece que el reloj de agujas estaba un poquito atrasado..

Quote:
Originally Posted by Pablozar View Post
Uy, bárbaro Totu. Me pone contento que reparen la nave de Constitución.
La perlita sería que reemplacen las chapas por paneles de policarbonato
Estaría bueno y sería más vistoso que le colocaran planchas de policarbonato compacto liso, en vez de las Planchas de policarbonato acanalado o de cámara (huecas), que tan feas son.

Saludos.
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@RossoMattone

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  #57  
Old Posted Aug 13, 2009, 3:39 AM
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Bueno las elecciones pasaron y siguen trabajando por todos lados en el Roca, es más, está hay más actividad que nunca. En constitución están armando más andamios para avanzar más rápido en la restauración de la zona de los andenes, están haciendole una limpieza al techo de hall central que estaba lleno de telarañas y murcielagos (casi jaja), elevaron más andenes, curiosamente el 1. En Lomas están terminando de levantar todos los andenes.
El otro día me tomé el tren hasta bosques y hay cuadrillas trabajando por todos lados. En el tramo a Ezeiza están colocando vías nuevas con durmientes de cemento ... en fín no es la revolución ferroviaria pero paso a paso avanzan.
No concuerdo en el informe que hicieron hoy en telenoche sobre el Roca, mostraron todo lo negativo (que viene de hace decadas), nada positivo. Eso no es informar.
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  #58  
Old Posted Aug 13, 2009, 3:47 AM
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EzeBA EzeBA is offline
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Que bueno que avancen las obras, la que mas me emociona es la de los techos!

Hay algo que me llama mucho la atención, pero para mal, ¿como pude ser que para ingresar a la estación por una de las entradas principales haya que atravesar una carnicería??
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  #59  
Old Posted Aug 17, 2009, 2:41 AM
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maxem 2.0 maxem 2.0 is offline
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LGR: será electrificada la vía ascendente entre Glew y Alejandro Korn


Han comenzado los trabajos de electrificación de la vía ascendente que une las localidades de Glew y Alejandro Korn, pasando por Guernica.

La obra incluye la provisión y tendido de la línea aérea de contacto (catenaria), el sistema de distribución de energía eléctrica, el sistema de alimentación y la adecuación del señalamiento existente.

En forma complementaria se deberán realizar las obras civiles en estaciones, que incluyen la elevación y adaptación de refugios de andenes de la vía en cuestión.

Estos trabajos, que demandarán un año de ejecución, sumarán 10 kilómetros de vía electrificada, lo que permitirá que LGR pueda brindar un servicio con mayor frecuencia y oferta de trenes.

Esta obra depende de la Gerencia de Obras e Inversiones de la Línea General Roca y es ejecutado mediante el plan de obras por recaudación.




(Agencia Rieles - 13/08/2009)

Fuente
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  #60  
Old Posted Aug 17, 2009, 2:44 AM
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maxem 2.0 maxem 2.0 is offline
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Y no quiero ilucionar pero me comentaron que comenzaron obras para electrificar las dos vías que faltaban entre Constitución y Temperley.
Tengo que verlo para creerlo.
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