GATINEAU :: Les Projets - Page 68

wolfman · #**1341** Posted **May 12, 2009, 10:10 PM**

est ce que cette arena aurait suffisant aux besoins de la ville et de son club de la LHJMQ, biens des questions resteraient en suspends et est qu il aurait été un outil capable d accueillir des réseaux de telévisons pour retransmissions de matchs d importances...la aussi on peut ce poser des questions ?

wolfman · #**1342** Posted **May 12, 2009, 10:30 PM**

Pourquoi ne pas construire de tels ensembles ici aussi à Gatineau....je verrais très bien ce genre de complexe là au abords de la rivière des Outaouais soit au coté de l`université du Québec ou dans le coin du parc de la la Baie , histoire de changer la vocation des lieux

Cre47 · #**1343** Posted **May 15, 2009, 5:32 PM**

Et si on peut cesser les délais cela aiderait. Normalement, les premiers travaux auraient dû commencer l'été dernier. En fait, initialement, le Rapibus devait être en opération il y a environ deux ans.

Quote:

Québec rallonge son aide au Rapibus

Patrick Duquette
Le Droit

Le gouvernement du Québec versera 30 millions pour éponger les dépassements de coûts qui plombent le projet du Rapibus à Gatineau.

Le ministre régional Norm MacMillan doit en faire l'annonce ce matin lors d'une conférence de presse dans les garages de la Société de transport de l'Outaouais (STO).

C'est à ce même endroit que le premier ministre Jean Charest a promis la réalisation du projet de voie rapide pour les autobus lors de la campagne électorale de 2007.

De passage à Gatineau hier matin, le premier ministre Charest s'est bien gardé de vendre la mèche. De toute évidence, il a voulu éviter de voler la vedette à son député de Papineau et ministre adjoint aux Transports.

Dossier prioritaire

« Nous sommes en traitement avec le dossier, il est priorisé [...] On ne cherche pas des raisons de ne pas faire le projet, on cherche par tous les moyens à réaliser ce magnifique projet-là », a déclaré M. Charest après un discours aux assises annuelles de l'Union des municipalités du Québec (UMQ) qui se tiennent à Gatineau.

Québec a déjà allongé 146 millions pour le Rapibus. Il pigera une trentaine de millions supplémentaires dans l'enveloppe de la Société de financement des infrastructures locales (SOFIL). La société d'État dispose d'une enveloppe de près de 2 milliards $, alimentée par la taxe fédérale d'accise sur l'essence, les droits d'immatriculation des véhicules énergivores, le gouvernement du Québec et des revenus de placement.

La Ville de Gatineau devra allonger le reste, une somme d'environ 8 millions $. Selon nos informations, le maire Marc Bureau ne fera aucune difficulté pour allonger les sommes manquantes. Lors des discussions sur l'utilisation des surplus budgétaires, il y a quelques semaines, le conseil municipal se serait vite entendu pour en rediriger une partie vers la réalisation du Rapibus.

Profiter des assises de l'UMQ

Toujours selon nos sources, l'entente est ficelée depuis quelque temps.

Si on a attendu avant d'en faire l'annonce, c'était pour profiter de l'engouement suscité par la présence à Gatineau de plus d'un millier de maires, conseillers municipaux et fonctionnaires réunis pour les assises de l'UMQ.

En mars dernier, la STO a annoncé que des dépassements de coûts de 38,5 millions affligeaient le Rapibus. D'abord évalué à 195 millions, le projet a été victime, selon la STO, de l'inflation dans le domaine de la construction et de bonifications au projet original.

Sans argent neuf, avaient alors prévenu les dirigeants de la STO, deux tronçons situés aux extrémités de la voie réservée allaient devoir être coupés. Selon nos informations, cette option a été rejetée d'emblée par toutes les parties prenantes au projet.

Jalonné de 12 stations, le Rapibus permettra de relier par autobus le boulevard Lorrain au centre-ville de Gatineau.

Le chantier du Rapibus ouvrira cet automne pour se terminer en 2011, une année plus tard que promis par Jean Charest.

Acajack · #**1344** Posted **May 15, 2009, 7:25 PM**

Quote:

Originally Posted by wolfman

Pourquoi ne pas construire de tels ensembles ici aussi à Gatineau....je verrais très bien ce genre de complexe là au abords de la rivière des Outaouais soit au coté de l`université du Québec ou dans le coin du parc de la la Baie , histoire de changer la vocation des lieux

Ça vient d'où ça?

diablo2003 · #**1345** Posted **May 23, 2009, 2:10 AM**

Encore une fois (plus d'une en fait) Gatineau montre sa force... l'inaction et la stupidité

Le Centre Robert-Guertin tombe en ruine... après un appel d,offre dans réponses il y a environ 2 ans la Ville donne le contrat aux Olympiques... et là comme par magie des entrepreneurs disent que ce n'est pas légal. Pour se défendre de ne pas avoir répondu à l'appel d'offre d'il y a 2 ans, on nous dit que ce n'était pas clair que la ville voulait un nouvel aréna... whoaw! On a juste a retourné dans le sjournaux d'il y a 2 ans pour voir tous les projets que la ville proposaient... stupidité des entrepreneurs...

La Ville a donné un contrat en PPP que le gouvernement a refusé. Québec a ses raisons. Le contrat n'a peut-être pas été assez expliqué au départ. Les coûts prévus valaient-ils un PPP? De plus e directeur général de la ville a cité des exemples de PPP dans la région Montréalaise qui selon ses direst ont été fait sans appel d'offres. Il aurait peut-être dû se la fermer car les exemples qu'il a donné n'était même pas exact... Stupidité de la Ville...

Le Rapibus... le projet a un an de retard car les travaux n'ont pas encore débuté. Résultat? Gatineau a été obligé de quetter à Québec et a amputé 2 parties du Rapibus (Labrosse-Lorrain et Montcalm-Taché)... Et pourquoi les travaux ont un de retard? Un autre mystère de la gestion gatinoise... Et c'est sans aprler de l'unitilité du Rapibus... On a déjà le svoies réservés qui ont la même utilité... c'est un train léger que sa prends... ou au pire un train de banlieue...

L'UQO... Notre Université est assez petite malgré la taille de notre ville. L'UQO demande un peu de finacement à la ville, la ville fait la sourde oreille. Pourtant ailleurs au Québec, une ville qui a sa propre université veut la faire rayonner, car c'est aussi un rayonnement pour la ville. Imaginer des institus de recherche à Gatineau, des découvertes qui seraient fait ici, Gatineau pourait être reconnu comme une ville de génie... mais non. L'UQO demande simplement de prolonger le boul. Saint-Joseph vers le sud pour pouvoir aménager ses futurs édifices... et la ville dit non... et elle restera anonyme...

pourquoi tous les projets de la Ville n'avance pas ou sont mené tout croche? Que se passe t'il dans cette ville pour que rien n'avance, que l'on entende jamais le nom de Gatineau rayonner comme il se doit? Pourquoi la Ville prends t'elle autant de temps pour faire avancer de projets prioritaires tel que le centre-ville ou la réfection de l'usine d'eau potable du secteur Aylmer (là ausis les coûts ont explosé car le projet date d'avant la fusion, et avec la fusion la projet a été tassé)... c'est vrai que fournir de l'eau à ses citoyens qui payent des taxes n'est pas winner... stupidité de la ville

Le centre-ville... par où commencer... Il ne se passe rien, on détruit, on ne bâti pas (ici je blâme le Fédéral qui devait bâtir un édifice au centre-ville... on attends toujours)... il y a bien le projet d'urbanisme... mais est ce trop peu trop tard?

J'en ai marre de l'inaction de la Ville, de ses décisons douteuses... c'est décourageant de voir qu'une ville de 250 000 habitants soit géré ainsi... nous ne sommes pas à Saint-Clin-Clin-Du-Huitième-Rang-Dans-Le-Fond-Du-Bois... Gatineau mérite mieux que c'est qu'elle a... mais les citoyens doivent le dire... aux commissions publiques, aux soirées d'informations, au conseil municipal, aux élections, par email à nos conseillers et au maire...bref... faut faire de quoi, car le monde à l'hôtel de ville le feront pas.. on a déjà les preuves...

wolfman · #**1346** Posted **May 23, 2009, 6:06 PM**

pour répondre a diablo2003.... si la ville ne bouge pas plus que ca dans le cas de l université s est peut-être parce qu elle a voulu que le nom de la ville apparaisse sur le nom de l université au lieu de celui de la région.

Université de Gatineau plustot que Université de l`Outaouais.
Quand à moi outouais sonne bien mieux pour cette université car elle fait référence a la région toute entière et pas juste sa ville centrale.

Et pour le prlongement de St Joseph vers la rivière de 800 mètres la dessus la réponse est non et un Non catégorique.
Qu ils fassent un prolongement alternatif pour les piétons, les vélos ou tout autre moyens plus écologiques soit, mais pour les voitures niet , nada !

Pour ce qui est du Rapibus....il y a longtemps que je le dis que ce circuit fermer pour autobus comme celui du transitway n`est pas la meilleure solution mais plus tot un train de banlieue qui irait de Papineauville et jusqu à Aylmer a l`Ouest.... en ayant aussi une voie en direction de Wakefield en plus. La voie existe déjà et il serait plus facile et peut-être moins couteux de faire ainsi.

De plus un train de banlieue léger fonctionnerait a l`électricité et dons nous mettraient a l`abri du lobby pétrolier.
Calgary l`a comprise et son train de banlieu est électrique, alors pourquoi pas Gatineau...ville d`une province qui n`arrête pas de dire qu elle est une richesse qu`elle a et qui est propre par surcroit.
Aller comprendre le raisonnement des élus gatinois oui !

wolfman · #**1347** Posted **May 23, 2009, 6:07 PM**

voila ce que ca prendrait ici à Gatineau et qui serait facile a arrimer a celui d`Ottawa. Allons nous enfin parler comme d`une seule et unique région celle d`Ottawa et Gatineau , région de la capitale fédérale du Canada ?

Acajack · #**1348** Posted **May 23, 2009, 6:23 PM**

[QUOTE=diablo2003;4265168]

Le Rapibus... le projet a un an de retard car les travaux n'ont pas encore débuté. Résultat? Gatineau a été obligé de quetter à Québec et a amputé 2 parties du Rapibus (Labrosse-Lorrain et Montcalm-Taché)... [QUOTE]

En fait, c'est parce qu'ils ont soutiré d'autre argent de Québec que ces deux parties n'ont PAS été amputées du Rapibus.

Acajack · #**1349** Posted **May 23, 2009, 6:27 PM**

Quote:

Originally Posted by wolfman

voila ce que ca prendrait ici à Gatineau et qui serait facile a arrimer a celui d`Ottawa. Allons nous enfin parler comme d`une seule et unique région celle d`Ottawa et Gatineau , région de la capitale fédérale du Canada ?

Ce n'est pas pour se réjouir du malheur de nos voisins mais ce n'est guère plus reluisant à Ottawa, et certains diraient pire même. Allez voir sur le forum d'Ottawa et vous verrez comment ça bavasse : le maire I'Brien devant les tribunaux, l'inaction et indifférence des élus pendant la grève d'OC Transpo, gossage épouvantable depuis je-ne-sais-pas-combien-d'années pour le train léger qui n'est même pas à la veille de se réaliser...

Si vous voulez chercher une source d'inspiration pour une ville qui bouge grâce à un leadership inspirant et dynamique, au lieu de regarder 500 m au sud de Gatineau vous devriez plutôt regarder 500 km à l'est.

wolfman · #**1350** Posted **May 23, 2009, 7:14 PM**

Quote:

Originally Posted by Acajack

Ce n'est pas pour se réjouir du malheur de nos voisins mais ce n'est guère plus reluisant à Ottawa, et certains diraient pire même. Allez voir sur le forum d'Ottawa et vous verrez comment ça bavasse : le maire I'Brien devant les tribunaux, l'inaction et indifférence des élus pendant la grève d'OC Transpo, gossage épouvantable depuis je-ne-sais-pas-combien-d'années pour le train léger qui n'est même pas à la veille de se réaliser...

Si vous voulez chercher une source d'inspiration pour une ville qui bouge grâce à un leadership inspirant et dynamique, au lieu de regarder 500 m au sud de Gatineau vous devriez plutôt regarder 500 km à l'est.

et on parles de quelle ville , 500 km plus a l Est...?

diablo2003 · #**1351** Posted **May 23, 2009, 7:52 PM**

Québec! tout va à Québec on dirait, le maire a même 85% d'appui dans les derneirs sondages!

diablo2003 · #**1352** Posted **May 23, 2009, 8:03 PM**

Intéressant l'otpion d'un prolongement pour les non-motorisé pour Saint-Joseph vers le sud, je n'y avais jamais pensé. Ce serait à étudier comme option.

Pour en revenir au dossier Guertin, c'est déplorable que nous sommes encore pris avec un infrastructure des années 50. La population régionale a doublé depuis... mais pas nos infrastructures, on a rien fait et aujourd'hui on se demande pourquoi il y a tant de choses à payer... On fait pitié! C'est déplorable que durant certains matchs de hockey les joueurs doivent tourner en rond durant les arret de jeu afin de faire lever le brouillard qui flotte sur la glace... Nous ne sommes pourtant pas au tiers-monde... Mais notre ville est agit comme certains pays du tiers-monde qui connaissent malheureusement trop bien la mauvaise gestion... Heureusement nous ne vivons pas les mêmes atrocités que ces pauvres gens... mais nous avons le même types de dirigeant au 25 Laurier...

wolfman · #**1353** Posted **May 25, 2009, 4:58 PM**

Un projet de 100 millions de dollars, entièrement financé par des intérêts privés, prévoit de relier le Vieux-Port de Montréal, le parc Jean-Drapeau et la ville de Saint-Lambert grâce à un système de télécabines qui passerait au-dessus du Saint-Laurent. Un nouveau moyen de transport écologique entre Montréal et la Rive-Sud qui serait également une attraction touristique, selon les promoteurs montréalais

http://www.ledevoir.com/2009/05/25/252032.html

Et quoi de mieux que de voir un tel projet voir le jour ici a Gatineau au lieu de continuer dans la voie de vouloir construire un pont via l`ile Kettle que la population ontarienne ne veut tout simplement pas.

Mettre en service un tel système de téléphérique qui pourrait transporter jusqu a 3000 personnes a l`heure serait bien plus avantageux économiquement et écologiquement en plus.

Et sans compter que ce sont des intérêts privés qui financent ce projet en région montréalaise, serais-ce que les élus et autres decideurs gatinois dorment aux gaz a effets de serres ?

On a vraiment pas un conseil Vert ici....malgré ce qu ils en disent .

wolfman · #**1354** Posted **May 25, 2009, 5:24 PM**

Quote:

Originally Posted by diablo2003

Intéressant l'otpion d'un prolongement pour les non-motorisé pour Saint-Joseph vers le sud, je n'y avais jamais pensé. Ce serait à étudier comme option.

Pour en revenir au dossier Guertin, c'est déplorable que nous sommes encore pris avec un infrastructure des années 50. La population régionale a doublé depuis... mais pas nos infrastructures, on a rien fait et aujourd'hui on se demande pourquoi il y a tant de choses à payer... On fait pitié! C'est déplorable que durant certains matchs de hockey les joueurs doivent tourner en rond durant les arret de jeu afin de faire lever le brouillard qui flotte sur la glace... Nous ne sommes pourtant pas au tiers-monde... Mais notre ville est agit comme certains pays du tiers-monde qui connaissent malheureusement trop bien la mauvaise gestion... Heureusement nous ne vivons pas les mêmes atrocités que ces pauvres gens... mais nous avons le même types de dirigeant au 25 Laurier...

exactement...cessons de penser en fonction de déplacements automobiles et pensons autrement. Les villes nord-américaines et canadienne donc ont été penser depuis un siècle en prenant l`auto comme facteur de dévellopement avec la conséquence qu`elles ont atteints des superficies trop grandes et finissant par coûter une fortune en entretien de toutes sortes.

Et pour le prolongement sud de St Joseph...vraiment pas envie de voir des bouchons de circulations de plus autour du cimétière ou repose un des fondateurs de la région, Mr Philémon Wright. Que l on developpent l`UQO soit.... mais sans y mettre davantage de voitures autour.

Citoyen du monde · #**1355** Posted **May 26, 2009, 1:04 PM**

Quote:

Originally Posted by diablo2003

pourquoi tous les projets de la Ville n'avance pas ou sont mené tout croche? Que se passe t'il dans cette ville pour que rien n'avance, que l'on entende jamais le nom de Gatineau rayonner comme il se doit?

Comme j’ai écris sur le forum Outaouaisweb

Les années Ducharme

Deux clans majeurs s’affrontent. Le clan Labine, le clan Ducharme.

Le clan pro-fusion, le clan anti-fusion.

Pour ceux qui voulaient une halte à l’étalement urbain, on devait passer par la fusion. On a reproché à Ducharme d’avoir des visions de grandeur.. ses voyages en Chine lui ont coûté cher.. politiquement.

Pour une population qui voyait encore Gatineau seulement comme une ville dortoir, à coté de la ville d’Ottawa, les tentatives de Ducharme d’attirer des capitalistes chinois à Gatineau, s’en était trop.
Le peuple veut des taxes foncières les plus basses possibles, alors ses voyages en dehors de la ville étaient perçus comme de taxes payées inutilement.

---
De là la popularité de Bureau quand il est arriver avec ses promesses de s’en tenir aux services de bases. Déneigement, les nids de poules, les vidanges, des petits parcs de coins de rue, la transparence.

“You better watch what you asking for, because you might get it.”

C’est ça qu’on a eu, des services de base. Bureau a juste pas été chanceux pendant son mandat, on a eu deux saisons records de neige.

Il est beaucoup à l’écoute, mais ne fait rien d’autre… ou presque. Je vois sa stratégie maintenant. Il a consulté pendant 4 ans en faisant le minimum, pour garder ça pour la campagne électorale. Là, y va sortir les points majeurs qu’il a entendu pendant les nombreuses consultations, et en faire sa plate-forme électorale.

diablo2003 · #**1356** Posted **May 26, 2009, 7:09 PM**

Quote:

Originally Posted by wolfman

Et pour le prolongement sud de St Joseph...vraiment pas envie de voir des bouchons de circulations de plus autour du cimétière ou repose un des fondateurs de la région, Mr Philémon Wright. Que l on developpent l`UQO soit.... mais sans y mettre davantage de voitures autour.

En fait l'UQO pourrait même mettre en valeur ce site, elle enseigne bien l'histoire dans ces murs... elle pourrait montrer ce qu'est notre histoire régionale. Le cimetière St. James est historique, il faut le préserver, pas le laisser mourir sous la végétation, ou pire, le détruire pour construire.

Quote:

Originally Posted by Citoyen du monde

Il est beaucoup à l’écoute, mais ne fait rien d’autre… ou presque. Je vois sa stratégie maintenant. Il a consulté pendant 4 ans en faisant le minimum, pour garder ça pour la campagne électorale. Là, y va sortir les points majeurs qu’il a entendu pendant les nombreuses consultations, et en faire sa plate-forme électorale.

Et s'il est réélu il refera la même chose, il écoutera, il serrera des mains, il ira à beaucoup de souper de fêves au lard, mais notre ville continuera à faire du surplace, nos rues continueront à détruires nos véhicules, notre système d'aqueduc continuera à perdre 40% d'eau, nos jeunes n'auront toujours pas les infrastructures adéquates pour pratiquer leurs sports. Notre ville se doit de prendre sa palce. Elle doit coordonner plusieurs choses, faire une meilleure palce aux transports en commun, il n'est pas normal que certains secteurs tel que l'escarpement Limbour n'ait pas de transport en commun...

Parlant de transport en commun, il est peut-être plus que temps que la STO réalise que le Rapibus n'est peut-être pas la solution... Il y a déjà des voies réservées qui relient les secteurs Gatineau-Hull-Ottawa. Pour avoir travaillé au centre-ville durant 2 ans, je sais que le problème majeur est lors de l'entrée à Ottawa, sur le Pont du Portage. Comme par hasar le Rapibus n'a aucun rapport avec le Pont du Portage... donc on va créer un corridor par garrocher les autobus dans le traffic... BRAVO!!! Sérieusement là, tout le monde sait qu'une grosse partie du problème de circulation pour accéder au centre-ville d'Ottawa (sur le Pont du Portage et sur Wellington), c,est le trop grand nombre du bus. Ils se retadent l'un l'autre en arrêtant un à la suite de l'autre aux arrêts. Et le résultats est une longue file d'attente de bus de la STO sur Wellington et le Pont.

Et avec le Rapibus, la STO elle même prévoit qu'il y aura plus de gens qui vont utiliser l'autobus et donc qu'il y aura donc plus d'autobus. Si il y a plus de bus sur une rue déjà surchargé, est ce que ce la va alléger le problème de circulation... Je ne pense pas... la file de bus sera simplement plus longue... Et l'attente aussi. Donc on investit des millions pour augmenter la circulation... Que se passe t'il dans la tête des dirigeants de la STO et de la Ville... le courant ne se rend pas, le ventilateur ne tourne plus, le hamster est mort dans sa petite roue?

Pourtant la Ville d'Ottawa nous tend la main avec son train léger elle prévoit une extension vers Gatineau... Mais nos dirigeants disent que nous avons pas besoin de cela... C'est sûr, nous serons trop occupés à gérer les problèmes de circulations après la construction du Rapibus...

wolfman · #**1357** Posted **May 27, 2009, 12:10 AM**

[QUOTE=diablo2003;4270586]
Et s'il est réélu il refera la même chose, il écoutera, il serrera des mains, il ira à beaucoup de souper de fêves au lard, mais notre ville continuera à faire du surplace, nos rues continueront à détruires nos véhicules, notre système d'aqueduc continuera à perdre 40% d'eau, nos jeunes n'auront toujours pas les infrastructures adéquates pour pratiquer leurs sports. Notre ville se doit de prendre sa palce. Elle doit coordonner plusieurs choses, faire une meilleure palce aux transports en commun, il n'est pas normal que certains secteurs tel que l'escarpement Limbour n'ait pas de transport en commun...QUOTE]

Effectivement Bureau n`est pas l`homme de la situation. Celui ou celle qui aura l`audace en fin de mettre le poing sur la table et de dire assez c`est assez et de remettre aux pas ces hauts fonctionnaires trop bien payés a la ville de Gatineau, et bien ca sera notre homme dont on a vraiment besoin. ( Et pas obliger que ce soit un Homme, une Femme pourrait aussi bien faire l`affaire).

wolfman · #**1358** Posted **May 27, 2009, 12:21 AM**

Quote:

Originally Posted by diablo2003

Et avec le Rapibus, la STO elle même prévoit qu'il y aura plus de gens qui vont utiliser l'autobus et donc qu'il y aura donc plus d'autobus. Si il y a plus de bus sur une rue déjà surchargé, est ce que ce la va alléger le problème de circulation... Je ne pense pas... la file de bus sera simplement plus longue... Et l'attente aussi. Donc on investit des millions pour augmenter la circulation... Que se passe t'il dans la tête des dirigeants de la STO et de la Ville... le courant ne se rend pas, le ventilateur ne tourne plus, le hamster est mort dans sa petite roue?

Pourtant la Ville d'Ottawa nous tend la main avec son train léger elle prévoit une extension vers Gatineau... Mais nos dirigeants disent que nous avons pas besoin de cela... C'est sûr, nous serons trop occupés à gérer les problèmes de circulations après la construction du Rapibus...

Le hic c`est que le Rapibus oui est dépasser et de loin ave ca. C`est une continuité avec le style pétrole et non mettre l`accent sur un transport vraiment durable comme un train léger et électifié.On a cette ressource en grande quantité ici et on s`acharnent a vouloir garder l`ancien mode de motorisation, serais-ce que nos chers élus actuels auraient des intérêts dans des compagnies pétrolières de l`Ouest, poser la question s`est comme y répondre hein

Mais le gros de notre problème ici est qu`on pense encore en tant que deux provinces et non d`une région ayant les mêmes buts et mêmes valeurs a part quelques points comme la langue et la culture.

Quand on sera capable de dire qu`on passe a l`échelle supérieur et qu`on voudra parler d`une seule voix , celle de la région d`Ottawa/Gatineau ,peut-être sera t- il temps alors de parler d`une autre fusion ....celle de créer enfin ce district fédéral que certains québécois d`ici redoute en disant qu`il nuirait a l`épanouissement francophone.

Rine n`est plus éloigné de la réalité que cette dernière proposition.
C`est aux gens a prendre les moyens pour la conserver leur langue, leur culture et non aux gouvernements de légiférer pour.

Qu`on pense déjà à fusionner les deux sociétés de transport en commun en une seule et unique entité , celle d`Gatineau/Ottawa... qui serait détenu a part égale par Gatineau et Ottawa et donc les membres du C.A. serait égaux en nombres.

la Société de Transport en commun de Gatineau/Ottawa ou la STCGO !

wolfman · #**1359** Posted **May 27, 2009, 12:49 AM**

voici ce que ca prendrait entre les deux principales villes de la région Ottawa et Gatineau et même encore là il serait plus rentable d`aménager ce type de transport que de continuer dans la voie actuelle avec des sociétés de transports par autobus.
Ces engins sont conduits par des humains tandis que celui des téléphériques le sont a distances a partir d un poste central d ou la possibilité d être moins sujet a des debrayages d employés insastifaits de leurs conditions salariales et horaires.

Acajack · #**1360** Posted **May 27, 2009, 1:02 AM**

Quote:

Originally Posted by wolfman

Quand on sera capable de dire qu`on passe a l`échelle supérieur et qu`on voudra parler d`une seule voix , celle de la région d`Ottawa/Gatineau ,peut-être sera t- il temps alors de parler d`une autre fusion ....celle de créer enfin ce district fédéral que certains québécois d`ici redoute en disant qu`il nuirait a l`épanouissement francophone.

Rine n`est plus éloigné de la réalité que cette dernière proposition.
C`est aux gens a prendre les moyens pour la conserver leur langue, leur culture et non aux gouvernements de légiférer pour.

Vous irez faire un tout dans une cour d'école française à Orléans ou à Vanier (pourtant les deux coins les PLUS francophones d'Ottawa) et après ça vous me direz si c'est une bonne idée sur le plan linguistique de fusionner Gatineau avec Ottawa.