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  #121  
Old Posted Apr 24, 2010, 9:09 PM
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Pablozar Pablozar is offline
Sto mondo sottosopra
 
Join Date: Aug 2005
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Bue, anduve husmeando y preguntando y empezaron por fin las obras.
El proyectos es el último posteado acá y están construyendo la pasarela de cabotaje y piloteando para el nuevo terminal.

Apenas recabe fotos y más info la posteo. Obviamente si alguien tiene ya algo, please, métanlo acá.
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  #122  
Old Posted Apr 24, 2010, 9:27 PM
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FeFO FeFO is offline
porteño
 
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^^^^Que bueno Pablo.
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FORISTA DEL AÑO 2007

Argentina... no se explica ni se entiende, solo se siente
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  #123  
Old Posted Apr 24, 2010, 11:46 PM
Artyom Artyom is offline
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Originally Posted by Pablozar View Post
Bue, anduve husmeando y preguntando y empezaron por fin las obras.
El proyectos es el último posteado acá y están construyendo la pasarela de cabotaje y piloteando para el nuevo terminal.

Apenas recabe fotos y más info la posteo. Obviamente si alguien tiene ya algo, please, métanlo acá.
Exelente noticion, Pablo!

Me encataria ver las fotos de los avanzes.
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  #124  
Old Posted Apr 25, 2010, 12:14 PM
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Laizard Laizard is offline
GERECHTIGKEIT MIT SERBIEN
 
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Empezaron con el mega-parripoyo "A la antigua Erevan"?????
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  #125  
Old Posted Apr 25, 2010, 2:50 PM
Totu Totu is offline
totu
 
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Originally Posted by RossoMattone View Post
Lindo para una ciudad de 2 o 3 millones de personas, pero Buenos Aires se merecería el proyecto original, además de que no se resuelven los problemas funcionales del mismo.

Saludos.

Bueno, es verdad que el conglomerado completo de Buenos Aires tiene casi 14 millones, pero no hay gran movimiento aereo como en ciudades del primer mundo, donde en alguno de sus aeropuertos se llega a multiplicar por 10 el movimiento de pasajeros.
Según leí en alguna parte el movimiento anual de pasajeros hoy ho llega a 10 millones aunque por otro lado hay que contabilizar que en otros aeropuertos conviven el trpafico internacional con el de cabotaje (lo cual me parece lo más comodo para todo el mundo... No está pensado para que en un futuro todo esté en el ismo lugar? Acá uno del exterior quiere viajar a una ciudad del interior y se tiene que hacer el viajecito entre los dos aeropuertos, por su cuenta! Lo mismo al revés... es de terror.
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Fotos de Totu en PanoRamio
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  #126  
Old Posted Apr 26, 2010, 1:02 PM
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Pablozar Pablozar is offline
Sto mondo sottosopra
 
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En el nuevo proyecto hay un terminal dedicado a cabotaje, Totu. De todos modos lo que decís es más que exacto. La Argentina tiene fundamentalmente un problema en materia de transporte aéreo y es que somos la punta de un continente y el traffico in/out es exclusivamente nuestro. Si a a esto le sumamos el dislate de tener cabotaje e internacional separados es obvio que no hay masa crítica para obras dignas. Sumale a esto que el resto del sistema es altamente deficitario. Hay que ser justo, AA1,9 es de lo peorsito como operador, pero no es viable un sistema donde Aeroparque y Ezeiza mantiene al resto de los aeropuertos con a veces un vuelo al día.
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  #127  
Old Posted Apr 26, 2010, 1:06 PM
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Pablozar Pablozar is offline
Sto mondo sottosopra
 
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Acá tieneN una comparación muy al vuelo del hall existente y el nuevo, que es sensiblemente más espacioso.
La "tecnología" constructiva es la misma. Mucho caño y onda galpón con pretensiones.



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  #128  
Old Posted Apr 26, 2010, 4:09 PM
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RossoMattone RossoMattone is offline
Observando la ciudad
 
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Un aeropuerto único estaría muy bueno. No entiendo como no hicieron aunque sea, una conexión ferroviaria directa entre ambas terminales. Los aeropuertos con poco movimiento deberían ser mantenidos por los gobiernos provinciales, como el AIR de Rosario.

Saludos.
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@RossoMattone

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  #129  
Old Posted May 9, 2010, 2:11 PM
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Pablozar Pablozar is offline
Sto mondo sottosopra
 
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Fotos de las obras. Evidentemente AVANZA, lo cual es ya un milagro.

Fotos de Tresher del foro Aviaciónargentina.Net

Demoliciones varias


















Construcción de la nueva terminal


















































El Proyecto

Con un poco de ojo se consigue entender a que partes del proyecto pertenecen las demoliciones y las nuevas construcciones.







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  #130  
Old Posted May 9, 2010, 2:16 PM
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Nicolás Nicolás is offline
2013 SSP The best
 
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Muy buena secuencia de fotos. ¿Porqué utilizan esas esferas en la construcción? Amortiguación de impactos? ¿Disminución de peso o de $? Nunca vi... ¿Cómo se llama la técnica?
Saludos.
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  #131  
Old Posted May 9, 2010, 2:25 PM
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Pablozar Pablozar is offline
Sto mondo sottosopra
 
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Es la parte superior de la losa. Las ponen para rellenar, de ese modo reducen peso y por ende ahorran en hormigón y estructura portante. Quizás Laizard nos pueda explicar mejor.
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  #132  
Old Posted May 9, 2010, 2:33 PM
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Sto mondo sottosopra
 
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Planos de Tresher del foro Aviaciónargentina.Net

Subsuelo



Nivel de planta



Detalle del nuevo sector de cabotaje



Cortes



Primer Nivel



Segundo Nivel



Techos

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  #133  
Old Posted May 9, 2010, 3:56 PM
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Originally Posted by Pablozar View Post
Es la parte superior de la losa. Las ponen para rellenar, de ese modo reducen peso y por ende ahorran en hormigón y estructura portante. Quizás Laizard nos pueda explicar mejor.
Efectivamente, es así con la excepción de que se colocan no en la parte superior sino en la inferior, aunque en realidad no se trata de su latitud sino de su longitud es decir que van allí dónde no existe conducta estructural o sea dónde se puede quitar relleno (ergo masacote de hormigón al dope)
Es el principio de las losas nervuradas.
Las técnicas son varias (con casettes de telgopor, con almohadas de agua, con carpas inflables...), esta es una!
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  #134  
Old Posted May 9, 2010, 5:48 PM
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Estuve buscando un poco y parece que la 25 de Mayo fue construída enteramente así. Grazie per la spiegazione.

Y? Que te pa' el proyecto? No es ni la sombra del anterior, pero las visuales no son feas. No sé si será la resignación de todo argentino que se precie cuando se trata de infraestructura pero no veo la hora de llegar a la Argentina y ver algo que se digne des ser llamado aeropuerto, por más que se trate de un galpón tecno un poco pretencioso.

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  #135  
Old Posted May 9, 2010, 6:09 PM
Artyom Artyom is offline
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Gracias por subir estas fotos, Pablo! Parece que avanza a muy buen ritmo, que tambien es un milagro. Para cuando planean inaugurarlo???
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  #136  
Old Posted May 9, 2010, 6:29 PM
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maxem 2.0 maxem 2.0 is offline
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QUe buenos updates!!! y gracias por los planos.

Tresher??? me suena!

Ese sistema de pelotas, para alivianar las losas, no lo había inventado un argentino??? Se que en Córdoba hace tiempo se habían hecho un par de edificios así.
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  #137  
Old Posted May 9, 2010, 7:04 PM
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GERECHTIGKEIT MIT SERBIEN
 
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Originally Posted by Pablozar View Post
Estuve buscando un poco y parece que la 25 de Mayo fue construída enteramente así. Grazie per la spiegazione.

Y? Que te pa' el proyecto? No es ni la sombra del anterior, pero las visuales no son feas. No sé si será la resignación de todo argentino que se precie cuando se trata de infraestructura pero no veo la hora de llegar a la Argentina y ver algo que se digne des ser llamado aeropuerto, por más que se trate de un galpón tecno un poco pretencioso.

De nada , de nada....Uffffff....la autopista del Duce Cacciatore..no me nombres eso....Dejáme ser biográfico..
Crecí al lado de esa horrenda poronga, ví pasar al Papa (Pontifex) subido a un guardarrail y luego desde el mismo lugar a la Selección de Dios en el 86.... Jugué al fulbito de pendex junto a su obra y no recuerdo que se usara esa técnica, ni siquiera se utilizaron piezas pre-cast como se hizo con las otras dos garchas (la 9th of July South y la Illia)....
Lo que se hizo con la 25th of May si la memory no me juega una mala pasada, fué hormigonar in-situ con unas cimbras que poseían espigas en su interior y que formaban unas cámaras en forma de conductos; pero el resto era -como dicen los tudescos- Voll-Querschnitt. La mejor referencia es irse al Bajo de Avenida San Juan frente a PM a ver los cachos que quedaron sin continuidad y verificar esto (hay ahí una escena genial en Moebius, la peli del Subte).
Lo del galpón hi-tech no sé si llorar o reir....detesto a Eurnekian, a AA2000 y a todas esas concesionarias que no invierten, que vacían y roban a mansalva con la connivencia de los kapangas intocables del gobierno actual, anterior y también de los supuestos ladri-salvadores á la Mauri....
El proyecto es con lo justo correcto, pero ni por putas lo que tendría que ser la entrada a la Argentina, que aunque sea la cola del G-20 y en varios sentidos un país en joda, sigue teniendo una cierta relevancia en un mundo que también es una jodita pesada.
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  #138  
Old Posted May 9, 2010, 7:37 PM
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maxem 2.0 maxem 2.0 is offline
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Sí, es así como decís lo de la 25 de mayo.
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  #139  
Old Posted May 9, 2010, 7:59 PM
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RossoMattone RossoMattone is offline
Observando la ciudad
 
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Muy buena la actualización Pablo y gracias a Tresher.

Roguemos que si no respetan el render, sea para mejor.

Saludos.
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@RossoMattone

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  #140  
Old Posted May 9, 2010, 8:03 PM
Pablozar's Avatar
Pablozar Pablozar is offline
Sto mondo sottosopra
 
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Si, son de cuarta, pero también es cierto que todo el sistema aeroportuario argentino es una GRAN anomalía como en general todo acá. Tenemos dos aeropuertos, Ezeiza y Aeroparque, que bancan prácticamente a todo el resto. En la Argentina tenemos aeropuertos "operativos" de 1 o 2 vuelos por día pero con infraestructura y planta para 20 vuelos y son de todos modos parte de la concesión. Yo diría que hay una combinación de laxitud en la regulación de la concesión y un sistema que así como está no cierra ni en pedo. Hay que concederles también que el proyecto anterior de MSGSSS, que a mí particularmente me gustaba mucho, no se pudo hacer por el eterno problema argentino de conseguir financiamiento corporativo. Tampoco se les puede achacar todo a ellos. Mirá Montevideo. Es chico, pero es una joya. Y es de Eurnekián.
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