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  #4401  
Old Posted Jun 15, 2019, 3:32 PM
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Nessa imagem está ausente a via de ligação entre os Richo fundo I e II
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  #4402  
Old Posted Jun 15, 2019, 11:55 PM
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Nessa imagem está ausente a via de ligação entre os Richo fundo I e II
Aquele negócio, pelo visto nada de concreto saiu ou irá sair.

Pois temos projetos de BRT e VLT para região mas..... esbarra na falta de grana e financiamento, até mesmo porque, o GDF quebrado não tem condições de buscar financiamento nacional ou internacional.

Resta PPP, mas tem n projetos nesse sentido que até agora sequer se falou.
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  #4403  
Old Posted Jun 16, 2019, 9:39 AM
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Aquele negócio, pelo visto nada de concreto saiu ou irá sair.

Pois temos projetos de BRT e VLT para região mas..... esbarra na falta de grana e financiamento, até mesmo porque, o GDF quebrado não tem condições de buscar financiamento nacional ou internacional.

Resta PPP, mas tem n projetos nesse sentido que até agora sequer se falou.
só vai ter dinheiro pra investir caso a reforma da previdência dos estados for aprovada E parece que o Governador tem vontade e cacife pra colocar diversos projetos pra andar
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  #4404  
Old Posted Jun 16, 2019, 9:43 AM
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Governador Ibaneis anuncia obras em Brazlândia


Além da chegada de uma Unidade de Pronto Atendimento e da reforma do hospital regional, a pavimentação da DF-001 foi uma das novidades divulgadas durante ação realizada neste sábado (15) pela Sejus

O governador Ibaneis Rocha prestigiou, na manhã de sábado (15), o evento “Sejus mais Perto do Cidadão”, em Brazlândia. Durante a visita à ação social, ele anunciou novas obras para a região. A cidade vai ganhar a primeira Unidade de Pronto Atendimento (UPA), a nova pavimentação da DF-001 e ainda a reforma do Hospital Regional. “É muito importante ouvirmos o que a população deseja, mas, acima de tudo, é importante assegurarmos a vida das pessoas”, destacou o governador obre essas iniciativas.

Ibaneis informou que a rodovia DF-001 será totalmente renovada. Os serviços de pavimentação se iniciam na próxima semana. Já a obra de duplicação da rodovia DF-080, que está licitada e com recursos garantidos, ainda depende da liberação de licença ambiental. “A promessa do ICMBIO [Instituto Chico Mendes] é que as autorizações saiam até segunda-feira [17]”, afirmou. “Vamos garantir mais segurança para todos e mudar o rumo dessa ‘rodovia da morte’.”

O chefe do Executivo ressaltou o empenho de todo o governo para melhorar o atendimento na rede pública de saúde. Enumerou diversas ações, como a contratação de 3 mil novos servidores, a reforma de seis Unidades de Pronto Atendimento (UPAs) e a revitalização no Hospital de Santa Maria. “Recebi uma rede muito sucateada, mas graças ao apoio da Câmara Legislativa, em cinco meses, mudamos a gestão das UPAs e as coisas estão melhorando”, assegurou.

Agora, uma emenda da deputada federal Flávia Arruda (PR), envolvendo investimentos do montante de R$5 milhões, vai ajudar na construção da primeira UPA de Brazlândia. “Estamos numa parceria muito afinada com todos os parlamentares, construindo soluções para melhorar a vida da população”, declarou, anunciando a boa nova: “O dinheiro já está na conta e o projeto da UPA, pronto”.

O governador destacou ainda a parceria com o deputado distrital Iolando (PSC) para viabilizar a reforma do Hospital Regional de Brazlândia. “Quero agradecer também a emenda dele [Iolando], porque agora poderemos tocar a ampliação e revitalização do hospital. Em setembro, queremos lançar o edital para dar início às obras.”

Ação social

O evento da Secretaria de Justiça e Cidadania do DF (Sejus) reuniu mais de 500 pessoas, numa ação integrada que levou à comunidade de Brazlândia serviços públicos do Na Hora, prevenção de doenças e atenção jurídico-social. É a quarta edição da iniciativa, que contemplou Candangolândia, Paranoá e Planaltina.

“Nossa proposta é levar para perto das pessoas os serviços do governo, de forma integrada e unificada”, explica o secretário de Justiça e Cidadania, Gustavo Rocha. “Já estamos planejando a próxima ação, que será no Recanto das Emas”, completou.

Quem participou da ação deste sábado em Brazlândia aprovou a iniciativa do GDF. “Hoje matei dois coelhos de uma única vez”, brincou Josiane Neves Sousa, que conseguiu atendimento odontológico para o filho Marlon, de 6 anos, e a emissão da Carteira de Identidade da enteada, Natália, de 13. “A gente gosta demais dessas ações, porque nem sempre tenho tempo para resolver tantas coisas. Fiquei muito feliz em conseguir resolver duas situações importantes ao mesmo tempo”, detalhou.

Entre os serviços oferecidos, destacaram-se a emissão de documentos (Carteira de Identidade, Carteira de Trabalho, CPF), consulta e negociação de débitos na Secretaria da Fazenda, na CEB e na Caesb. Uma unidade móvel da Secretaria de Saúde também aferiu glicemia e pressão arterial dos populares, além de prestar orientações sobre doenças sexualmente transmissíveis e realizar testes rápidos de HIV.

Pessoas com deficiência

Durante o evento, o governador Ibaneis falou sobre a intenção de criar uma nova pasta: a Secretaria da Pessoa com Deficiência. “Temos no DF uma população de 650 mil pessoas que precisam da atenção do governo nos cuidados com a saúde, moradia, emprego”, justificou.

Para assumir a pasta, o governador pensa em indicar o deputado distrital Iolando. “Juntamente com o secretário Gustavo [Rocha, titular da Sejus], acredito que os dois vão buscar recursos de programas que já existem no governo federal para melhorar a qualidade de vida das pessoas com deficiência”, valorizou.



https://www.agenciabrasilia.df.gov.b...em-brazlandia/
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  #4405  
Old Posted Jun 16, 2019, 9:48 AM
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são 17 km da BR 080 de Brazlândia ate o entroncamento com o DF 001, mas teriam que duplicar por parte do GDF a 001 ate o viaduto do pistão norte, mais ou menos 7 km, todo esse trajeto de terreno plano e quase sem obstáculos
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  #4406  
Old Posted Jun 16, 2019, 3:06 PM
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Essa via nunca vai sair. Construíram o Morar Bem bem na frente.
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  #4407  
Old Posted Jun 16, 2019, 6:27 PM
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Essa via nunca vai sair. Construíram o Morar Bem bem na frente.
Mas tem espaço pra uma via de duas faixas duplicada?
Quando passei por lá era quase uma floresta amazônica de tão fechada a mata
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  #4408  
Old Posted Jun 17, 2019, 12:14 AM
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Mas tem espaço pra uma via de duas faixas duplicada?
Quando passei por lá era quase uma floresta amazônica de tão fechada a mata
Tem. Mas teriam que fazer uma volta grande. Nem compensaria o esforço.
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  #4409  
Old Posted Jun 17, 2019, 1:59 AM
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Agora vamos ver se duplica de Brazlândia até divisa com Padre Bernardo. E claro, aproveite e duplica logo também a DF 180 desde Brazlândia até o Gama.
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  #4410  
Old Posted Jun 17, 2019, 9:33 AM
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Agora vamos ver se duplica de Brazlândia até divisa com Padre Bernardo. E claro, aproveite e duplica logo também a DF 180 desde Brazlândia até o Gama.
A BR 080 começou a ser ampliada, fazendo o alargamento e acostamento, na parte do estado de Goiás (antes não tinha acostamento), da Divisa com o DF até quase em Padre Bernardo, que tem um pequeno trecho já com a pista ampliada e com acostamento ( próximo a Padre Bernardo, uns poucos kms ).
Estão duplicando trechos do perímetro urbano de Trajanopolis e taboquinha, distritos de Padre Bernardo.
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  #4411  
Old Posted Jun 17, 2019, 9:35 AM
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Mas acho um desperdício de dinheiro público, tem locais que daria para duplicar de boa, trechos planos e de fácil duplicação, gastam dinheiro pra ampliar, quando podiam duplicar logo alguns locais mais fáceis e deixar logo pronto
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  #4412  
Old Posted Jun 18, 2019, 2:23 AM
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Acho que para acabar definitivamente com os problemas de congestionamento na entrada de Taguatinga a solução simples antes de implantar o tunel...

Fazer vias marginais desde o viaduto de Taguatinga Centro. Igual estão fazendo na Ponte do Bragueto. O problema lá é de afunilamento.
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  #4413  
Old Posted Jun 18, 2019, 2:26 AM
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O mesmo deve ocorrem embaixo do viaduto, pois ali também existe um afunilamento de vias.
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  #4414  
Old Posted Jun 19, 2019, 10:12 AM
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GDF quer cobrar estacionamento em quadras residenciais de Brasília

O Governo autoriza início dos estudos para implementar medida, que inclui cobrança em áreas comerciais, estações de metrô e na Esplanada

Governo do Distrito Federal (GDF) deu a largada a um projeto que impactará a vida de todos os motoristas que circulam por Brasília: a cobrança de estacionamento em praticamente todos os pontos da cidade. Os locais incluem as quadras comerciais e até mesmo as residenciais do Plano Piloto.

Também entram no pacote a Esplanada dos Ministérios, os setores de Autarquias, Bancário, Hoteleiro, Hospitalar, tanto nas Asa Sul e Norte, o de Indústrias Gráficas, as quadras 500, 700 e 900, terminais e estações de ônibus e de metrô (veja lista abaixo).

Na edição desta terça-feira (18/06/2019) do Diário Oficial do Distrito Federal (DODF), a Secretaria de Transporte e Mobilidade publicou a autorização para nove empresas começarem os estudos de implantação do projeto.

Ainda não há definição a respeito da viabilidade da proposta, como seria executada, nem o valor da cobrança. No entanto, segundo fontes do governo ouvidas pela reportagem e que pediram para não ter seus nomes divulgados, a intenção é, inicialmente, cobrar as vagas apenas dos visitantes. Moradores teriam o direito de estacionar gratuitamente.

Caso a medida venha a se tornar realidade, será por meio de parceria público-privada (PPP). A princípio, os valores arrecadados serão revertidos para melhorar a mobilidade no DF.

As empresas listadas no DODF terão 90 dias corridos para apresentar as propostas de modelo de estacionamento rotativo, a contar da publicação do termo de autorização nesta terça – ou seja, os estudos devem estar concluídos em meados de setembro.

Essas empresas poderão “autorizar o desenvolvimento de projetos, estudos, levantamentos ou investigações – os estudos de viabilidade – para implantação, exploração, operação, manutenção e gerenciamento do sistema de estacionamento rotativo pago de veículos em logradouros públicos e áreas pertencentes ao Distrito Federal, na modalidade de concessão comum”.

Veja as áreas que poderão ter estacionamento pago:

No Plano Piloto

Ministérios e anexos
Palácio do Buriti
Quadras comerciais locais
Quadras residenciais
Quadras 500, 700 e 900 (Sul e Norte)
Setor Comercial Sul (SCS)
Setor Comercial Norte (SCN)
Setor Bancário Sul (SBS)
Setor Bancário Norte (SBN)
Setor de Autarquias Sul (SAUS)
Setor de Autarquias Norte (SAUN)
Setor de Rádio e TV Sul (SRTVS)
Setor de Rádio e TV Norte (SRTVN)
Setor Hoteleiro Sul (SHS)
Setor Hoteleiro Norte (SHN)
Setor Médico Hospitalar Sul (SMHS)
Setor Médico Hospitalar Norte (SMHN)
Setor Médico Hospitalar Local Norte (SHLN)
Setor Médico Hospitalar Local Sul (SHLS)
Setor de Indústrias Gráficas (SIG)

Nos terminais e estações de ônibus

Terminal Asa Sul (TAS)
Terminal de Integração BRT (Gama)
Terminal de Integração BRT (Santa Maria)
Estação Periquito (BRT Sul)
Estação Caub (BRT Sul)
Estação Catetinho (BRT Sul)
Estação Santos Dumont (BRT Sul)
Estação Ipê (BRT Sul)
Estação SMPW 26 (BRT Sul)
Estação Vargem Bonita (BRT Sul)

Nas estações de metrô

Central
Galeria
102/202 Sul
106/206 Sul
108/208 Sul
110/210 Sul
112/212 Sul
114/214 Sul
Asa Sul
Shopping
Feira
Guará
Arniqueiras
Águas Claras
Concessionárias
Estrada Parque
Praça do Relógio
Centro Metropolitano
Ceilândia Sul
Guariroba
Ceilândia Centro
Ceilândia Norte
Terminal Ceilândia
Taguatinga Sul
Furnas
Samambaia Sul
Terminal Samambaia

O que diz o GDF

Segundo o secretário de Transporte e Mobilidade Urbana, Valter Casimiro, a inclusão das quadras residenciais é necessária para evitar a migração dos motoristas que iriam estacionar nas vagas das comerciais para os setores habitacionais, tirando o estacionamento dos moradores.

“Os moradores terão direito a vaga de forma gratuita. Mas quem for para a área residencial e não for residente nela, terá que pagar, da mesma forma que terá que pagar nas áreas entre a comercial”, disse.

O número de veículos autorizados para o estacionamento gratuito por família será definido a partir do detalhamento do projeto e de uma audiência pública.

“Já os preços serão estipulados com base na equação matemática-financeira, onde o empresário vai ter que ter uma remuneração pelos serviços prestados, é claro. E nós exigiremos no projeto que ele construa estacionamentos nas cidades satélites, próximos ao Metrô e ao BRT”, explicou.

O caminho para a implantação da chamada Zona Verde ainda é longo. Após a apresentação dos projetos, o modelo será analisado pelo GDF. Depois, precisa das aprovações do Escritório de Projetos do Executivo e do Tribunal de Contas do DF (TCDF). Na sequência, serão necessárias audiências públicas e aval da Câmara Legislativa.

De acordo com Casimiro, o governo ainda não tem uma estimativa de quanto vai arrecadar, mas pretende investir o dinheiro na evolução da mobilidade urbana. A lista de obras inclui alargamento de vias, criação faixas exclusivas para ônibus e construção de viadutos, entre outros.

Prós e contras

A implantação de estacionamentos rotativos é uma ideia antiga e polêmica. Os projetos já apresentados na Câmara Legislativa não avançaram. A controvérsia é mais aguda no caso das quadras residenciais do Plano Piloto.

Por outro lado, o sistema rotativo é um pleito de comerciantes e empresários, que enfrentam dificuldades para receber clientes. Além disso, do ponto de vista do GDF, o modelo de vagas pagas para carros, motos e similares é uma forma de incentivar o uso do transporte coletivo.

Repercussão

A arquiteta e integrante do grupo Urbanistas por Brasília Romina Capparelli é a favor da cobrança em algumas áreas, desde que o cidadão tenha acesso pleno ao transporte público e que haja opções de estacionamento gratuito. “Se tiver opções para chegar aos lugares de transporte público, acho viável. Se não, é uma medida que vai punir as pessoas duas vezes.”

A arquiteta, contudo, é contra a cobrança nas quadras residenciais. “É complicado. Há edifícios que não têm garagem subterrânea. Como será? Vão colocar uma cancela no estacionamento? Vão limitar o número de carros que cada morador pode ter? E os visitantes? Essa parte acho difícil”, ressaltou.

Já o presidente do Sindicato do Comércio Varejista (Sindivarejista), Edson de Castro, afirmou que a medida é uma reivindicação antiga do setor.

“Tem carros que param no Setor Comercial Sul, por exemplo, às 8h e só saem às 18h. Enquanto isso, quem vai comprar nos shoppings é obrigado a pagar estacionamento caríssimo. Quem quer comprar nas quadras não consegue. O estacionamento pago melhora isso, aumenta a rotatividade e estimula o comércio”, afirmou.

Centro de Convenções

A transformação de estacionamentos gratuitos em pagos já começou na atual gestão. Desde março, o Centro de Convenções Ulysses Guimarães passou a cobrar tarifa de motoristas. Depois de duas horas estacionados, os usuários pagam de forma fracionada, por minuto.






https://www.metropoles.com/distrito-...is-de-brasilia
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  #4415  
Old Posted Jun 20, 2019, 1:02 AM
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pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is offline
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Assino embaixo, pois já imaginou, implanta a zona verde nos estacionamento comerciais, e os motoristas e flanelinhas migram para as áreas residenciais. E claro, morador não paga, mas visitante sim.

Finalmente vai acabar com o tormento aqui na minha quadra. E o povo do PACINI vai pirar.
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  #4416  
Old Posted Jun 23, 2019, 2:38 PM
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Se já tivéssimos VLT, BRT em todo canto e metro na Asa norte seria ótimo né mas apenas criar sem proporcionar alternativas viáveis é um desaforo.
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  #4417  
Old Posted Jun 24, 2019, 2:39 AM
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Originally Posted by MikeVonJ View Post
Se já tivéssimos VLT, BRT em todo canto e metro na Asa norte seria ótimo né mas apenas criar sem proporcionar alternativas viáveis é um desaforo.
Olha mesmo se tivesse metrô, vlt, trem para todos os locais, o povinho playboy iriam continuar usando carro.
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  #4418  
Old Posted Jun 24, 2019, 5:24 PM
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Remodelação da Ponte do Bragueto deve ser finalizada em outubro
O elevado está na lista de estruturas que estão em situação grave no Distrito Federal

A Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil (Novacap) e o Departamento de Estradas e Rodagem (DER) concluíram a série de testes estruturais na Ponte do Bragueto, que interliga o Eixo Rodoviário Norte-Sul (DF-002) à Estrada Parque Torto (DF-007). A medida foi tomada para avaliar o elevado antes que comecem as obras de remodelação, previstas para serem concluídas em outubro.

A ponte, de 180 metros de comprimento, está na lista de estruturas que precisão de intervenção imediata. Na mesma auditoria, realizada há seis anos, estava o Viaduto da Galeria dos Estados, que caiu em fevereiro do ano passado. As obras do mesmo, levaram mais de um ano para serem concluídas. O governo ainda precisa realizar reparos em mais duas pontes e sete viadutos.

De acordo com a Novacap, os ensaios devem se tornar cada vez mais comuns pelo DF para que à população fique tranquila quanto às obras e projetos que estão sendo elaborados para a recuperação dos elevados.

A ponte, de 180 metros de comprimento, está na lista de estruturas que precisão de intervenção imediata. Na mesma auditoria, realizada há seis anos, estava o Viaduto da Galeria dos Estados, que caiu em fevereiro do ano passado. As obras do mesmo, levaram mais de um ano para serem concluídas. O governo ainda precisa realizar reparos em mais duas pontes e sete viadutos.

De acordo com a Novacap, os ensaios devem se tornar cada vez mais comuns pelo DF para que à população fique tranquila quanto às obras e projetos que estão sendo elaborados para a recuperação dos elevados.

Fonte: Destak DF
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  #4419  
Old Posted Yesterday, 12:25 AM
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A nossa tecnologia voltou 100 anos ao passado. Uma simples reforma levar 4 meses ou até mais tempo. Seria melhor contratar os engenheiros e empreiteiras do Japão, que não esse papo furado. Fazem com qualidade, rapidamente e depois mandam a conta.

No Brasil é o inverso, mandam a conta e só depois o povo vai ver, se fazer rapidamente, agora se tiver qualidade sai mais caro.
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