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  #41  
Old Posted Mar 4, 2009, 7:58 PM
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Tatankation
 
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Pero eso no me convence para nada Sotto. Integrar por abajo?? Con ese adefesio de autopista por el frente de esos edificios es muy dificil levantar la zona. Además no es que la autopista está a 50 o 100 metros de la líneas de edificios como pasa, por ejemplo, en la 9 de julio a la altura de la recova, sino que está practicamente encima. Para mi lo que tendrían que hacer ahí es soterrar la autopista, al menos esas diez cuadras de la boca. Ahí si que se podría formar un paseo de la ribera espectacular. Ya se que estoy delirando pero se podría hacer.
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El descascaramiento es irreversible
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  #42  
Old Posted Mar 5, 2009, 11:05 AM
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Es que la veo tan difícil que me conformo con eso aunque sea...soñemos, pero a vos te parece que esté en los planes de alguien soterrar la autopista? eso sí, si la autopista no estaría podría quedar un paseo impresionante, sin dudas. La verdad que ahí está literalmente pegada a los edificios. Que tarados los tipos que diseñaron esta traza, realmente.
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Scuderia Ferrari
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  #43  
Old Posted May 15, 2009, 8:20 PM
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La Usina de la Música, el sueño del anfiteatro del Sur

El edificio está en plena obra, pero no se sabe cuándo estará listo. Será sede de la Filarmónica y de la Sinfónica nacional.



La Usina de la Música, el viejo edificio de la Compañía Italo Argentina de Electricidad ubicado en La Boca, continúa en obra, a la espera de una confirmación del Gobierno de la Ciudad sobre cuándo será inaugurado.

La obra fue anunciada durante el gobierno de Jorge Telerman, en noviembre de 2007 y dijeron que estaría lista en marzo de este año. Sin embargo, sin una definición concreta, trascendió que el complejo se inaugurará por etapas y que estará terminada para el Bicentenario.

El emblemático edificio, que desde 1916 se encargó de amortiguar los ruidos de los generadores eléctricos, funcionará como sede permanente de la Filarmónica de Buenos Aires y la Sinfónica Nacional y será parte del polo de renovación cultural de sur porteño.

La construcción, de estilo romántico, fue presentada en el 2.000 como el gran auditorio para la difusión de la música, podrá albergar a más de 2.000 personas; con una nave principal de 23 metros de ancho, 101 de largo y 22 de altura, donde estarán las tres salas principales: una para la música sinfónica (con 1.600 localidades), una sala de cámara para 500 personas, y una sala de ensayos para 250 músicos y coreutas. Junto a esta estructura, en la esquina de la Av. Pedro de Mendoza y Benito Pérez Galdós, un pequeño edificio será el acceso principal, el foyer y las entradas laterales. Dos anexos complementarán las funciones del auditorio.







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Scuderia Ferrari
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  #44  
Old Posted May 15, 2009, 8:32 PM
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Es verdad, las obras continúan, aunque podrían apurarse un poco. Igual cualquier noticia de la Usina me pone contento
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  #45  
Old Posted May 15, 2009, 8:51 PM
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si, a mi tambien. Hace unos días lo ví desde la autopista y estaban laburando a full.
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Scuderia Ferrari
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  #46  
Old Posted May 23, 2009, 4:11 PM
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Kuzamama Kuzamama is offline
Siamo tutti mafiosi.
 
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Prometen que en un año La Boca tendrá un nuevo polo de la música y el arte

Habrá conciertos y danza. Y será la sede de la Filarmónica de Buenos Aires.

Por: Nicolás Pizzi

El monumento, construido en 1914, funcionará como la sede permanente de la Filarmónica de Buenos Aires. (Por Nicolás Pizzi. Edición: Fabricio Soza)

Pegado a la autopista que va a La Plata, en el límite entre La Boca y Puerto Madero, se levanta un imponente edificio de un siglo de antigüedad y de gran valor patrimonial. Desconocido para la mayoría de los porteños, fue la sede de una usina eléctrica durante más de sesenta años. En 2006, lo adquirió el Gobierno porteño para transformarlo en un reducto de la música clásica. Las obras avanzaron muy poco y recién este año cobraron impulso. Ahora, prometen que será inaugurado en el primer semestre de 2010, en sintonía con su "hermano mayor", el Teatro Colón.

La Usina promete revitalizar la zona y atraer inversiones. Es que además del público nacional, se espera la llegada de turistas. Pensando en el entorno, en el Gobierno están preocupados con el destino de los terrenos del bajo autopista, que dependen de la Nación y se destinan a terminales de colectivos y estacionamientos.

El edificio, construido en 1914 bajo la dirección del arquitecto italiano Juan Chiogna, será sede de la Orquesta Filarmónica de Buenos Aires, aunque originalmente también iba a ser refugio de la Sinfónica Nacional. Además, tendrá un hall para eventos culturales.

La obra comenzó en la gestión de Telerman, cayó en una meseta y revivió en 2008. "La recibimos con el 2,85% de avance y ahora estamos cerca del 30%", dijo Daniel Chain, ministro de Desarrollo Urbano. El edificio anexo ya fue restaurado y entregado en marzo a la Fundación de Julio Bocca, que instaló allí sus oficinas.

En la nave principal, actualmente trabajan más de 100 personas. "La fachada, que tiene ladrillos de la época, muy distintos a los actuales, ya está restaurada. También trabajamos sobre los antepechos y dinteles, con detalles de mármol de Carrara", explicó Lucas Salese, director de Obras de Arquitectura de la Ciudad. En la esquina de Pedro de Mendoza y Caffarena, donde estará la boletería y el ingreso principal, se destaca una enorme placa de mármol con las iniciales CIAE. Ocurre que el edificio fue la sede de la Compañía Italo Argentina de Electricidad hasta la década del 70.

Pese a las reformas, aún sobreviven algunos vestigios del pasado. En la sala principal, que tendrá capacidad para 1.250 personas cómodamente sentadas, debajo de una nutrida capa de polvo se esconden algunas baldosas calcáreas. "Van a quedar tapadas por el escenario, pero las paredes laterales van a quedar intactas, con el ladrillo a la vista", aclaró Salese. También se levantará una sala de cámara y una de ensayos, para 250 músicos. La inversión total asciende a $ 80 millones.

Para ver el video con el avance de las obras, ir a: http://www.clarin.com/diario/2009/05...m-01924274.htm
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  #47  
Old Posted May 23, 2009, 10:12 PM
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maxem 2.0 maxem 2.0 is offline
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Buenísimo Kuza!!! gracias.

Alguien sabe que comportamiento acústico tiene el ladrillo visto? a mí me suena raro. Quizá lo complementen con otros materiales.
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  #48  
Old Posted Nov 8, 2009, 2:57 PM
Totu Totu is offline
totu
 
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De esta semana...












Lo que no sé cómo van a resolver es el tema de la seguridad... Pegado a este emprendimiento, hacia el Riachuelo, hay una villa de emergencia. Todo lo que es bajo autopista es un asco y redesolado... Si no resuelven esto la Orquesta Filarmónica y otros cuerpos artísticos no van a querer ir a trabajar allí.

Totu
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  #49  
Old Posted Nov 8, 2009, 4:55 PM
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Pablozar Pablozar is offline
Sto mondo sottosopra
 
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Gracias, Totu! Que edificio espectacular.
Lindo regalito nos dejó Suarez Lastra con ese adefesio surcando la ciudad.
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  #50  
Old Posted Nov 8, 2009, 6:17 PM
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maxem 2.0 maxem 2.0 is offline
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Excelentes Totu!!!


Es verdad, es espantoso el ambiente por esa zona. Recuerdo haber ido en bici desde PM hasta La Boca debajo de la autopista y en un instante creí que no iba a llegar sin que me roben todo.
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  #51  
Old Posted Nov 8, 2009, 9:50 PM
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Javitoo Javitoo is offline
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Lo que se ve en la primer foto es una calle que quedo así, o es que están haciendo algo y esta a medio terminar?
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  #52  
Old Posted Nov 9, 2009, 4:03 AM
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totu
 
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Originally Posted by Javitoo View Post
Lo que se ve en la primer foto es una calle que quedo así, o es que están haciendo algo y esta a medio terminar?
Bueno, no, Javitoo!! Están trabajando. Esa calle tendrá también su intervención, como todo el bajo autopista (imagino!!!)
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  #53  
Old Posted Nov 9, 2009, 5:59 PM
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Muy buen update Totu !
Que cagada lo del entorno...pensé que era más tranquilo por ahí...
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Scuderia Ferrari
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  #54  
Old Posted Feb 28, 2010, 10:39 PM
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EzeBA EzeBA is offline
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Asi andan las cosas por la Usina









La obra bajo la autopista todavía no comenzó



De yapa el edificio de enfrente que está en funcionamiento como subestación.



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  #55  
Old Posted Feb 28, 2010, 11:12 PM
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Pablozar Pablozar is offline
Sto mondo sottosopra
 
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Gracias EZE!

Que patada en el culo que es esa autopista. Regalito de Suarez Lastrún para la posteridad.
Habría que volar ese tramo. Lo prefiero a nivel adecuadamente parquizado. Soñarlo enterrado es eso, soñar.
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  #56  
Old Posted Mar 1, 2010, 4:54 AM
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RossoMattone RossoMattone is offline
Observando la ciudad
 
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Este edificio es una hermosura. ¿Saben si ya está en funcionamiento el reloj?

La autopista Buenos Aires - La Plata, debería ser subterránea desde el puente Nicolás Avellaneda, pasando por debajo, hasta la 25 de Mayo. El único inconveniente sería el empalme con esta última.

Unas enredaderas como dice Sotto, en las columnas del viaducto, un poco de pintura e iluminación, podrían cambiar mucho el aspecto decadente.

Saludos.
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@RossoMattone

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