Noticias do Distrito Federal

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Fullgencio

Depende. Sobradinho tem tanto verde quanto o PP (aliás acho que até mais, em termos proporcionais). Guará também é bem urbanizado. Até Águas Claras está melhorando nesse aspecto. E o trânsito para o deslocamento das RA´s até o plano é um problema, mas nem de longe se compara ao que se verifica em SP e RJ.

E outra, esse trânsito não é culpa do planejamento urbanístico de Lúcio Costa, é culpa, sim, da falta de planejamento urbano, que deveria ter atuado para descentralizar a atividade econômica no DF. Felizmente o GDF está se movendo lentamente nessa direção, e falta a União descentralizar seus órgãos também.




Também concordo que deveria ser 12 em AC, agora aumentar altura no PP sou contra, pois isso iria gerar mais transtorno ainda nas tesourinhas e eixinhos L e W. O planejamento urbano do PP tem que ficar do jeito que está, que está ótimo. O que precisa, sim, é mais rigor na aplicação dele.

Ai que é falta de planejamento sim, pois, porque será que o PEOT de 1977 não fora implementado? Sabia que o eixo oeste, desde Brazlândia até a Santa Maria IRIA SER ADENSADO?

Adivinha que iria ser usado para ser adensado, Águas Claras. e esse papo de altura é furada, tanto que é furada, que o povinho cisma em afirmar, que um prédio de 6 ou 12 andares tem mais qualidade de vida do que um maior, é papo para boi dormir, e detalhe, nem estudo cientifico tem afirmando que quanto maior o prédio é menor a qualidade de vida.

[Fullgencio]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Ai que é falta de planejamento sim, pois, porque será que o PEOT de 1977 não fora implementado? Sabia que o eixo oeste, desde Brazlândia até a Santa Maria IRIA SER ADENSADO?

Adivinha que iria ser usado para ser adensado, Águas Claras. e esse papo de altura é furada, tanto que é furada, que o povinho cisma em afirmar, que um prédio de 6 ou 12 andares tem mais qualidade de vida do que um maior, é papo para boi dormir, e detalhe, nem estudo cientifico tem afirmando que quanto maior o prédio é menor a qualidade de vida.

No caso de Águas Claras a redução do tamanho dos prédios irá se refletir positivamente e imediatamente na qualidade de vida pois é arqui-evidente que a infra-estrutura viária de Águas Claras não comporta a quantidade de carros que os prédios de mais de 30 andares estão colocando na rua.

Então menos andares significam menos carros e menos carros significa menos trânsito, e menos trânsito significa mais qualidade de vida. Fora o fato de que viver em um local menos crowd também aumenta a qualidade de vida.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Fullgencio

No caso de Águas Claras a redução do tamanho dos prédios irá se refletir positivamente e imediatamente na qualidade de vida pois é arqui-evidente que a infra-estrutura viária de Águas Claras não comporta a quantidade de carros que os prédios de mais de 30 andares estão colocando na rua.

Então menos andares significam menos carros e menos carros significa menos trânsito, e menos trânsito significa mais qualidade de vida. Fora o fato de que viver em um local menos crowd também aumenta a qualidade de vida.

Novamente discordo, no caso de Águas Claras, ouve uma aberração urbanistica, as áreas de escolas viraram de prédios. As áreas comerciais, que seriam as avenidas boulevard norte e sul transformaram em prédios residenciais.

Aí está o caos instalado. Eu cito o caso das kitinetes no Plano Piloto e Sudoeste. Colocaram moradores em locais que não deveriam ter, imagine, antigamente as escolas poderiam funcionar livrevemente apartir das 5 da matina, hoje em dia, se isso ocorrer, os moradores das kits vão reclamar na policia, pois fere a lei do silêncio.

[Fullgencio]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Novamente discordo, no caso de Águas Claras, ouve uma aberração urbanistica, as áreas de escolas viraram de prédios. As áreas comerciais, que seriam as avenidas boulevard norte e sul transformaram em prédios residenciais.

Então como não dá mais para derrubar os prédios que foram construídos nesse local, a única solução seria reduzir a altura dos que venham a ser construídos. E na realidade o projeto inicial de AC eram 12 andares, depois que mudaram para isso que se faz hoje.

E o PP só não foi pelo mesmo caminho pois tem o tombamento e o IPHAN. Santo IPHAN!!!

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Fullgencio

Então como não dá mais para derrubar os prédios que foram construídos nesse local, a única solução seria reduzir a altura dos que venham a ser construídos. E na realidade o projeto inicial de AC eram 12 andares, depois que mudaram para isso que se faz hoje.

E o PP só não foi pelo mesmo caminho pois tem o tombamento e o IPHAN. Santo IPHAN!!!

Aí que você se engana. Não tem nada haver com tombamento. A cidade de Brasília tem um padrão. Enquanto Águas Claras também tinha, mas AC foi PROJETADA para ser um CENTRO METROPOLITANO.

Olha que interessante, se o conceito de Brasília fosse espetacular, porque Lúcio Costa era contra replicar o projeto de Brasília em outras localidades do DF?

Imagine o tamanho de Brasília, se todas as cidades tivessem as mesmas caracteristicas do Plano Piloto, com certeza os problemas ambientais seriam maiores do que hoje. Tanto, se fosse assim, teriamos uma cidade fantasma, com as estradas parques abarrotadas de carros, com os núcleos populacionais longe da área central, com certeza aí Brasília iria parecer uma cidade americana.

E claro, o que resta de CERRADO, seria apenas uma recordação e claro, iriam ter que fazer vários lagos para umidificar a cidade, detalhe, projetaram o lago para umidificar o Distrito Federal INTEIRO, mas ele somente beneficia apenas os moradores dos Lagos Norte e Sul, e apenas da margem até 1.000 m2 e só.

Viu como é, nem o lago artificial projetado para umidificar a cidade nem faz o serviço projetado, e claro, vão inventar que o clima aumentou em muito. Se eu fosse mostrar as imagens do LAGO poluído da década de 80.

O interessante, querem estancar o crescimento de uma cidade que trás riquezas e serviços a uma gigantesca área. Somente um lugar poderá fazer isso, mas não agora, daqui a médio e longo prazo, e esse local se chama ALPHAVILLE.

[MAMUTE]

MPDFT diz que alterações do PDOT podem causar riscos ao meio ambiente


O Ministério Público do Distrito Federal e Territórios (MPDFT) analisou proposta do Executivo para atualização do Plano Diretor de Ordenamento Territorial (PDOT) e chegou a conclusão de que 12 das alterações sugeridas são prejudiciais ao meio ambiente. A análise do documento - Projeto de Lei Complementar 17/2011 - foi feita pela 3ª Promotoria de Justiça de Defesa do Meio Ambiente (Prodema) e a 1ª Promotoria de Justiça de Defesa da Ordem Urbanística (Prourb). Duas das agressões constatadas relacionam-se ao Parque do Tororó e a Área da Marinha Brasileira. Diante disso, o MPDFT recomenda que tais propostas sejam revistas.

De acordo com a Lei Orgânica do DF, o atual PDOT - aprovado em 2009 - só admite modificações em sua redação no prazo de dez ou cinco anos. A exceção da regra seriam motivos excepcionais ou por interesse público comprovado, o que não é o caso, segundo o entendimento dos promotores de Justiça que analisaram a questão. Nesse sentido, o Ministério Público alerta que a aprovação das alterações desencadearia o ajuizamento de Ação Direta de Inconstitucionalidade.












http://www.correiobraziliense.com.br...ambiente.shtml

[Similar]

Originally Posted by Fullgencio

Então como não dá mais para derrubar os prédios que foram construídos nesse local, a única solução seria reduzir a altura dos que venham a ser construídos. E na realidade o projeto inicial de AC eram 12 andares, depois que mudaram para isso que se faz hoje.

E o PP só não foi pelo mesmo caminho pois tem o tombamento e o IPHAN. Santo IPHAN!!!

Concordo. O dia em que BSB se tornar uma cidade qualquer, os poucos turistas que nos visitam vão perder completamente o interesse. Afinal, o que haverá aqui que não se poderá ver em BH, SP ou RJ?

[MAMUTE]

GDF lança novo edital para construção de mais 5 mil unidades habitacionais no Paranoá


O Diário Oficial do Distrito Federal desta quinta-feira (23) publicou o Aviso de Chamamento nº01/2012 para seleção de empresas da construção civil interessadas em implantar empreendimento habitacional no Paranoá, com cerca de 5 mil unidades habitacionais.

O objetivo é atender famílias com renda mensal de até R$ 1,6 mil e que satisfaçam aos critérios da Lei Distrital nº 3.877/2006, no âmbito do Pro­grama Minha Casa Minha Vida (PMCMV), a ser contratado junto a agentes financeiros autorizados, com participação do Distrito Federal na cessão do terreno ao Fundo de Arrendamento Residencial (FAR) e subsídio financeiro para implantação da infraestrutura, nos termos da Lei Federal nº 11.977, de 7 de julho de 2009.

A empresa selecionada será responsável pela elaboração e aprovação do Estudo Ambiental para obtenção das todas as licenças necessárias, ou sua complementação e/ou atualização, quando for o caso, elaboração e aprovação do projeto urbanístico, do projeto arquitetônico e dos projetos de infraestrutura, bem como pela construção das unidades habitacionais e pela execução das obras de infraestrutura interna e externa do empreendimento.

Para obter o Edital de Chamamento nº01/2012, os interessados podem clicar aqui ou procurar a sede da Codhab, que fica no Setor Comercial Sul, Quadra 6, Bloco A, nº 50, 5º andar, Ed. Sofia, Brasília-DF.

Os envelopes contendo os documentos de habilitação e os envelopes contendo as propostas de projeto e preço deverão ser entregues às 9h30, do dia 9 de abril de 2012, também na sede da Codhab.












http://www.jornaldebrasilia.com.br/s...391307&secao=N

[MAMUTE]

Quer só saber, onde será construido essas unidades habitacionais???

[Arquivista]

Alguém sabe o que está sendo construído no final da L2 Sul? Parece ser muito grande pq pegaram um terrenão

[MAMUTE]

Apenas 30% dos brasilienses residem no mesmo local onde atuam profissionalmente


No Distrito Federal, morar próximo ao trabalho é privilégio para poucos. A Pesquisa por Amostra de Domicílios (Pdad), da Companhia de Planejamento do DF (Codeplan), realizada em 24 cidades, aponta que somente 30% dos trabalhadores brasilienses residem no mesmo local onde desenvolvem sua atividade remunerada.



De acordo com o estudo, existem mais de um milhão de ocupados em todo o DF. O Plano Piloto continua a ser o destino principal destes trabalhadores, enquanto quase 40% da força de trabalho do centro de Brasília é oriunda de outras cidades.



Águas Claras ocupa o primeiro lugar no ranking das cidades que mais “exportam” mão de obra para o Plano Piloto. São mais de 56 mil trabalhadores, o que equivale a 39,8% do total de 126,2 mil ocupados que cumprem diariamente o percurso Plano Piloto-Águas Claras e vice-versa. Segundo o diretor de Informações da Codeplan, Júlio Miragaya, estes trabalhadores são na maioria funcionários públicos.




“As regiões que concentram famílias com renda média para alta, como Águas Claras, Jardim Botânico, Sudoeste e Cruzeiro, reúnem um grande contingente do funcionalismo público da capital”, explica. Há 40 anos, em contrapartida, as asas Sul e Norte, do Plano Piloto, concentravam a maior parte do quadro de funcionários do governo.




















http://www.jornaldebrasilia.com.br/s...391337&secao=N

[Fullgencio]

Estão discutindo as novas normas do IPHAN na CBN agora.

http://cbn.globoradio.globo.com/Play...rAoVivoBSB.htm

[ccv]

Originally Posted by Fullgencio

Estão discutindo as novas normas do IPHAN na CBN agora.

http://cbn.globoradio.globo.com/Play...rAoVivoBSB.htm

Nessa entrevista, o próprio Alfredo Gastal, superintendente do IPHAN, fez questão de reconhecer que é um absurdo concentrar a atividade econômica e os ógãos públicos no Plano Piloto. Se essa organização urbanística continuar, a qualidade de vida da cidade logo logo acabará. Todos irão perder: o Plano Piloto, pq verá suas áreas verdes se tornarem asfalto, viadutos, elevados (como as demais cidades brasileiras), e os moradores das RA´s, que enfrentarão engarrafamentos cada vez maiores.

O inacreditável nisso tudo é que o futuro trágico de BSB está cada vez mais perceptível, mas o GDF, apesar dos sinais aparentes, pouco faz pra mudar o destino da cidade. O metrô não recebe um centavo em investimento há anos. A construção do Centro Administrativo em Taguá, se começou, está devagar, quase parando. VLT parado e, pelo jeito, não vai voltar. Interbairros, nem sinal. EPTG inacabada e cheia de problemas. Ônibus? melhor nem comentar.

Talvez quando a cidade se tornar péssima pra se morar, aí sim o GDF irá colocar um urbanista para reorganizar BSB. Só que aí poderá ser tarde demais.

[Fullgencio]

Originally Posted by ccv

Nessa entrevista, o próprio Alfredo Gastal, superintendente do IPHAN, fez questão de reconhecer que é um absurdo concentrar a atividade econômica e os ógãos públicos no Plano Piloto. Se essa organização urbanística continuar, a qualidade de vida da cidade logo logo acabará. Todos irão perder: o Plano Piloto, pq verá suas áreas verdes se tornarem asfalto, viadutos, elevados (como as demais cidades brasileiras), e os moradores das RA´s, que enfrentarão engarrafamentos cada vez maiores.

O inacreditável nisso tudo é que o futuro trágico de BSB está cada vez mais perceptível, mas o GDF, apesar dos sinais aparentes, pouco faz pra mudar o destino da cidade. O metrô não recebe um centavo em investimento há anos. A construção do Centro Administrativo em Taguá, se começou, está devagar, quase parando. VLT parado e, pelo jeito, não vai voltar. Interbairros, nem sinal. EPTG inacabada e cheia de problemas. Ônibus? melhor nem comentar.

Talvez quando a cidade se tornar péssima pra se morar, aí sim o GDF irá colocar um urbanista para reorganizar BSB. Só que aí poderá ser tarde demais.

O problema todo é que quem tinha competência e estava levando adiante esses projetos era o Arruda, que caiu.

O sujeito que entrou agora, o AgNULO, já provou que é um zero à esquerda em administração, já que não faz nada e não sabe priorizar nada. Agora ficamos sabendo que o GDF vai investir R$ 6 milhões de reais para comprar uma rede social para os funcionários da secretaria de saúde baterem papo entre si!!??

Na boa, esse governador do DF é o pior que já tivemos. Ele consegue bater todos os recordes no quesito incompetência, falta de planejamento, incapacidade gerencial. Mas tudo bem, daqui a 2 anos mudamos isso aí.

[Jota]

Originally Posted by Fullgencio

O problema todo é que quem tinha competência e estava levando adiante esses projetos era o Arruda, que caiu.

O sujeito que entrou agora, o AgNULO, já provou que é um zero à esquerda em administração, já que não faz nada e não sabe priorizar nada. Agora ficamos sabendo que o GDF vai investir R$ 6 milhões de reais para comprar uma rede social para os funcionários da secretaria de saúde baterem papo entre si!!??

Na boa, esse governador do DF é o pior que já tivemos. Ele consegue bater todos os recordes no quesito incompetência, falta de planejamento, incapacidade gerencial. Mas tudo bem, daqui a 2 anos mudamos isso aí.

Ate concordo com as criticas feitas ao Agnelo (ou Agnulo ), mas ai a dizer que o Arruda era sim competente é uma bobagem. A maioria dos projetos estão parados justamente devidos aos desmandos do governo Arruda, que além de lançar uma penca de projetos sem estudo e sem verba ainda deixou o GDF endividado ate o pescoço.

O certo para mim seria dizer que o Agnelo é um incompetente em resolver os problemas dexados pelo Arruda.

Vide:
- Reforma da EPTG, obra mal planejada e pessimamente executada pelo Arruda, problemas na licitação impediram a finalização da obra e o Agnulo 01 anos depois não sabe como resolver.
- Licitação de toda a linha de ônibus, edital criado pelo Arruda embargado pela Justiça e pelo TCU, Agnelo todo mês anuncia que resolveu o problema e vai lançar o edital e necas....
- VLT, edital do Arruda embargado e posteriormante cancelado pela justiça devido a irregularidades, novamente o Agnelo diz que resolveu e vai lançar o novo edital (isso tem uns 4 meses).
- Sistema de saúde colapsado no governo Arruda, o Agnulo parece uma barata tonta sem saber o que fazer.

Enfim, a meu ver o Arruda levantou a bola e o Agnelo cortou....

[ccv]

Custo de estádio do DF dispara R$ 236 mi e vai subir mais; Tribunal de Contas vê "sobrepreço"
Vinícius Segalla
Em São Paulo
Comentários 74No dia 26 de outubro de 2011, o UOL Esporte perguntou ao governo do Distrito Federal qual era a previsão de custo total da construção do Estádio Nacional Mané Garrincha, que está sendo erguido na capital federal para a Copa do Mundo de 2014. A resposta: R$ 671 milhões. Agora, em fevereiro de 2012, após nada menos que 11 aditamentos de contrato e o planejamento e execução de duas novas licitações, a conta já chega a R$ 907 milhões, um acréscimo de R$ 236 milhões. Só com isso, esta já seria a segunda obra de arena mais cara da Copa, atrás só da reforma do Maracanã (R$ 931 milhões).

O ESTÁDIO NACIONAL NO UOL ESPORTE

Com túnel e heliponto, Estádio Nacional Mané Garrincha (DF) será o mais caro da Copa
Em menos de dois anos, previsão oficial de custo dos estádios da Copa sobe R$ 590 milhões
Governo do DF anuncia licitação de R$ 176 milhões, e custo do Estádio Nacional iguala o do Itaquerão
Governo do DF abre mão de dinheiro do BNDES na construção de arena e fica livre de fiscalização do TCU
Blog do Cruz: Copa 2014: O fato real e o abuso oficial
Mas que o contribuinte distrital não se engane: a conta da arena para 70 mil pessoas, que está sendo construída integralmente com recursos públicos, está longe de fechar. Ainda faltam ser licitadas a compra do gramado e das arquibancadas do estádio, a construção de um túnel de 300 metros que sairá da arena e irá até um centro de convenções, obras de tratamento acústico, instalação de um sistema de comunicação visual, obras de urbanização e paisagismo do entorno do estádio, instalação de sistema de drenagem e irrigação do campo e, finalmente, um heliponto. O céu é o limite para o preço do Estádio Nacional Mané Garrincha.

Além das licitações que se acumulam, mais dois aspectos contribuem para o ritmo frenético de alta de custos. O primeiro é a quantidade de aditamentos que coleciona o contrato inicial. Já foram 11. E, de acordo com o Tribunal de Contas do Distrito Federal (TCDF), um mais está por vir: o que deverá criar um terceiro turno de trabalho no canteiro, para que o estádio possa ser entregue no dia 31 de dezembro deste ano, e não mais na metade de 2013, como era inicialmente previsto.

O segundo é a malversação dos recursos destinados à obra. Em relatório do dia 9 de fevereiro deste ano, o TCDF apontou alguns procedimentos adotados pelo consórcio executor dos trabalhos (Construtora Andrade Gutierrez e Via Engenharia S/A) e pela Novacap, estatal do DF que banca a empreitada, que podem explicar em parte a escalada de custos. São eles, nas exatas palavras do órgão fiscalizador:

- Escolha de materiais sem o devido estudo de reaproveitamento, como por exemplo, a especificação de edital das fôrmas para concreto. O mercado disponibiliza modelos que podem ser reaproveitados 20 vezes. Mas, nessa obra, a Novacap especificou uma fôrma que só pode ser reutilizada três vezes;

- Duplicidade de custos de equipamentos que estão sendo alugados mensalmente, mas que também foram previstos em gastos com outros serviços, tais como “fornecimento e aplicação de concretos”, “montagem de grua”, “camada impermeabilizadora” e “armadura de aço”;

- Lentidão no atendimento à determinação de detalhamento dos custos relacionados a mobilização e desmobilização, utilização de percentual indevido de encargos trabalhistas, montante de vale transporte superdimensionado, pagamento indevido de insumos não aplicados na obra e sobrepreço em alguns itens;

- Notas de serviços evidenciando subcontratações que não foram submetidas à análise e a aprovação formal da Novacap, o que pode resultar na execução de serviços sem o devido rigor técnico, e com baixa qualidade;

- Falhas no controle da quitação dos encargos trabalhistas da mão de obra subcontratada.

UMA OBRA SEM PREÇO DEFINIDO
Obra Preço
Construção da arena R$ 719 milhões
Construção da cobertura R$ 176 milhões
Contratação de empresa de fiscalização e gerenciamento da obra R$ 12 milhões
Construção de um túnel de 300 metros a definir
Construção de estacionamento e heliponto a definir
Aquisição de sistema de transmissão a definir
Obras de tratamento acústico e instalação de um sistema de comunicação visual a definir
Compra de gramado a definir
Compra de arquibancadas a definir
Construção de sistemas de drenagem, iluminação e projeto paisagístico da área externa a definir
O UOL Esporte solicitou, no dia 16 de fevereiro deste mês, como vem fazendo desde outubro do ano passado, uma entrevista com alguma autoridade ou técnico do governo do Distrito Federal, para que pudessem ser esclarecidos estes e outros pontos controversos da empreitada do Estádio Nacional. Em resposta, recebeu uma nota da assessoria de imprensa do órgão, que diz: "O Governo do Distrito Federal tem a preocupação constante em estar em entendimento com o Tribunal de Contas do Distrito Federal".

Além das licitações que ainda serão feitas para completar o Estádio Nacional, que farão com que o custo final ultrapasse com folga a cifra de R$ 1 bilhão, é certo também que o 11º aditamento do contrato principal, publicado no Diário Oficial do DF no dia 27 de janeiro deste ano, não será o último.

É que, conforme chama a atenção o Tribunal de Contas do DF, na época da licitação, o governo distrital ainda não havia assumido a responsabilidade de sediar também a Copa das Confederações. Por isso, o cronograma físico-financeiro inicial da obra previu o término do estádio para julho de 2013. Por outro lado, a exigência para sediar a Copa das Confederações é de que o estádio deve estar apto para operar em dezembro de 2012.

Para cumprir o compromisso assumido com o governo federal e com a Fifa, a Novacap informou ao tribunal que está realizando estudos para antecipar a entrega da obra para o final deste ano. Entre as medidas analisadas, está a possível adoção de um terceiro turno de trabalho, o que acarretaria em aumento de custos.

Na última quinta-feira, o UOL Esporte fez derradeira tentativa de ouvir uma autoridade do DF sobre o assunto, mas foi informado de que não havia técnicos disponíveis, já que estes só voltarão ao trabalho na próxima segunda-feira. Ainda é Carnaval em Brasília.

Fonte: http://esporte.uol.com.br/futebol/co...sobrepreco.htm

[Fullgencio]

Originally Posted by Jota Ferro

Ate concordo com as criticas feitas ao Agnelo (ou Agnulo ), mas ai a dizer que o Arruda era sim competente é uma bobagem. A maioria dos projetos estão parados justamente devidos aos desmandos do governo Arruda, que além de lançar uma penca de projetos sem estudo e sem verba ainda deixou o GDF endividado ate o pescoço.

O certo para mim seria dizer que o Agnelo é um incompetente em resolver os problemas dexados pelo Arruda.

Vide:
- Reforma da EPTG, obra mal planejada e pessimamente executada pelo Arruda, problemas na licitação impediram a finalização da obra e o Agnulo 01 anos depois não sabe como resolver.
- Licitação de toda a linha de ônibus, edital criado pelo Arruda embargado pela Justiça e pelo TCU, Agnelo todo mês anuncia que resolveu o problema e vai lançar o edital e necas....
- VLT, edital do Arruda embargado e posteriormante cancelado pela justiça devido a irregularidades, novamente o Agnelo diz que resolveu e vai lançar o novo edital (isso tem uns 4 meses).
- Sistema de saúde colapsado no governo Arruda, o Agnulo parece uma barata tonta sem saber o que fazer.

Enfim, a meu ver o Arruda levantou a bola e o Agnelo cortou....

Qualquer obra tem problemas. Vide os problemas do Lula com obras do PAC (a todo momento questionadas pelo TCU e etc), que levou inclusive a alterações em legislações.

Então dizer que as obras do Arruda tiveram problemas é chover no molhado pois 100% das obras públicas no Brasil têm problemas. A diferença entre um governo competente e um incompetente é que o competente vai encarar os problemas, fazer as alterações que sejam necessárias e fazer o governo andar para a frente, as obras serem entregues e a população atendida.

E isso que o governo Arruda fez em seus 3 anos, vide todas as obras que foram executadas. Falar que tem problemas, qualquer obra é passível de crítica, assim como a nova EPTG, mas queria ver o que é melhor a nova EPTG (mesmo com eventuais problemas) ou a EPTG antiga? Vamos ver o que os moradores de AC ou Taguatinga vão achar?

O AgNULO infelizmente é incompetente em tudo. Não consegue sair do lugar em absolutamente nada. O GDF está totalmente parado pela incompetência. E agora vao contratar rede social para os petralhas ficarem falando bem do governo na Internet - que é a única coisa que eles sabem fazer (até porque são pagos com o nosso dinheiro para isso).

[GMF]

Visita ao Parque

O secretário de Ciência e Tecnologia, Cristiano Araújo, reuniu-se ontem com o novo ministro de Ciência e Tecnologia, Marco Antônio Raupp, para fazer-lhe uma apresentação sobre o Parque Tecnológico Capital Digital, projeto que tem sua primeira fase prevista para ser inaugurada em maio. Raupp se mostrou interessado em conhecer melhor o parque e fazer uma visita ao local. Explicou que sua estratégia, ao assumir a pasta, é definir parcerias com cada unidade da Federação. Para Raupp, “o projeto do Parque é grandioso, podendo trazer um grande desenvolvimento para o DF”. Cristiano aproveitou para tratar também de dois outros projetos seus, o Museu de Ciência e Tecnologia e a digitalização da Biblioteca Nacional.

http://www.clicabrasilia.com.br/edic...nal/pdf/20.pdf

[Jota]

Originally Posted by Fullgencio

Qualquer obra tem problemas. Vide os problemas do Lula com obras do PAC (a todo momento questionadas pelo TCU e etc), que levou inclusive a alterações em legislações.

Então dizer que as obras do Arruda tiveram problemas é chover no molhado pois 100% das obras públicas no Brasil têm problemas. A diferença entre um governo competente e um incompetente é que o competente vai encarar os problemas, fazer as alterações que sejam necessárias e fazer o governo andar para a frente, as obras serem entregues e a população atendida.

E isso que o governo Arruda fez em seus 3 anos, vide todas as obras que foram executadas. Falar que tem problemas, qualquer obra é passível de crítica, assim como a nova EPTG, mas queria ver o que é melhor a nova EPTG (mesmo com eventuais problemas) ou a EPTG antiga? Vamos ver o que os moradores de AC ou Taguatinga vão achar?

O AgNULO infelizmente é incompetente em tudo. Não consegue sair do lugar em absolutamente nada. O GDF está totalmente parado pela incompetência. E agora vao contratar rede social para os petralhas ficarem falando bem do governo na Internet - que é a única coisa que eles sabem fazer (até porque são pagos com o nosso dinheiro para isso).

Uma coisa é uma obra ter problemas, outras é ter pessimo planejamento, nenhuma fiscalização e todas serem embargadas na justiça por irregularidades.

E dizer que a nova EPTG é melhor que a EPTG antiga é ridiculo. Quer dizer que agora devemos aplaudir obras feitas nas coxas por que antes era pior?

Esse pensamento dualista é uma da piores desgraças do ocidente, essa coisa boba de o Agnelo é ruim, por isso o Arruda é bom, pra mim são dois incompetentes, o Agnelo é um fraco e perdido e o Arruda um arrogante e um dos responsaveis por um dos piores vexames que Brasília já passou, quase sofrendo uma intervenção.

Parem portanto de ficar retomando o passado e ficar tentando salvar a carreira de safados, para mim Arruda acabou, morreu não deveria se eleger nem para sindico de puteiro.

E se Agnelo continuar assim que seja enterrado junto.

Brasília enfelizmente não conheceu um governo profissional ainda

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Pra mim é indiscutível que o Arruda foi o primeiro governador a pensar a cidade de forma integrada. O que ele propunha (com exceção do VLT na W3) para o crescimento de Brasília e para a reorganização dos transportes era inédito aqui e bastante lógico. O gerenciamento da coisa foi realmente desastroso, como sabemos. Mas deixou a indicação do que deveria ser feito para "salvar" a cidade do caos que se anuncia.

O Agnelo não precisa inventar a roda. Faça o que foi planejado no governo Arruda (por exemplo, o trevo de triagem norte na Ponte do Bragueto). Ou dar crédito aos projetos de um governo do DEM é inaceitável? Se for, caímos naquela velha ladainha de sempre da falta de continuidade das obras no Brasil.

Uma observação importante: a maior parte das dívidas que o Agnelo recebeu são fruto da administração do Rogério Rosso, que inclusive aprovou (e previu) aumentos para servidores do GDF no finalzinho de 2010, jogando a batata quente para o PT.

O edital dos ônibus novos foi barrado no TCDF. Lá estão vários conselheiros nomeados pelo Roriz. Roriz é amigo de empresários do ramo de transporte urbano. Logo...