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  #121  
Old Posted Mar 1, 2009, 8:32 PM
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Posteo algunas fotos del pasado de mi colección

Zona de Constitución en 1938



Corrientes y Florida en los 50



Corrientes y Suipacha en 1961

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  #122  
Old Posted Mar 1, 2009, 8:53 PM
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Sto mondo sottosopra
 
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Evidentemente la enfermedad medianeril es tan vieja como Buenos Aires
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Che sia davvero un nuovo anno
 
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  #123  
Old Posted Mar 1, 2009, 10:43 PM
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Sigo rulando...
 
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Posteo las que borré de la página anterior















Esta última foto es espectacular...
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"Finding beauty in the unexpected"
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  #124  
Old Posted Mar 2, 2009, 10:54 PM
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La anteultima toma es de 1958 y esta tomada sobre Avenida Beiro en Villa Devoto
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  #125  
Old Posted Mar 2, 2009, 10:59 PM
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Kuzamama Kuzamama is offline
Siamo tutti mafiosi.
 
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Muy buenas fotos chicos. Muchas gracias por postearlas.
Estas fotos antiguas me provocan sentimientos ambivalentes, pero me encantan.
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  #126  
Old Posted Mar 3, 2009, 12:22 AM
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joviev joviev is offline
kuz i got high
 
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La zona de plaza italia es de las peores forreadas en palermo
Como pudimos pasar de esto


A esto???
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Argentina... no se explica ni se entiende, solo se siente
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  #127  
Old Posted Mar 3, 2009, 12:31 AM
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Sigo rulando...
 
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un asesinato!!!!!

Pero no te preocupes, joviev, no son los únicos que han destruído el patrimonio de todos...
(tengo unas perlitas cordobesas que son para suicidarse, pero con onda!! )
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  #128  
Old Posted Mar 3, 2009, 2:06 AM
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RossoMattone RossoMattone is offline
Observando la ciudad
 
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Excelentes fotografías.

Que lastima que se hallan perdido los postes adornados de los tranvías y muchos faroles han sido perdidos y muchos otros han sido modificados cómo algunos faroles haussmannianos.

Saludos.
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@RossoMattone

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  #129  
Old Posted Mar 3, 2009, 11:48 AM
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SottoVoce SottoVoce is offline
Milanesas para todos
 
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Que buenas fotos las de ésta página!

Siempre me pregunto lo que sería hoy Buenos Aires si toda la zona con construcciones de calidad, desde digamos Barracas hasta Belgrano hubiese quedado congelada en el tiempo, manteniendo todas esas obras de arte y el crecimeinto se hubiera dado hacia las zonas mas internas de la capital, en donde todavía había mucho campo. Sería una ciudad fantástica, diría que única en el contiente.
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Scuderia Ferrari
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  #130  
Old Posted Mar 3, 2009, 4:51 PM
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Excelentes fotografías.

Que lastima que se hallan perdido los postes adornados de los tranvías y muchos faroles han sido perdidos y muchos otros han sido modificados cómo algunos faroles haussmannianos.

Saludos.
Cuando ví esas fotos, pensé lo mismo...
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  #131  
Old Posted Mar 3, 2009, 6:52 PM
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Palermo

Fotógrafo: Christiano Junior (1832-1902)

Fecha: 1876

Residencia construída hacia 1836 por Don Juan Manuel de Rosas en "San Benito de Palermo"; zona anegadiza y pantanosa, Rosas rellenó los terrenos y plantó numerosos árboles, era su paseo predilecto y centro de reuniones sociales de la época.
Luego de la batalla de Caseros en 1852 se le dio distintos usos, entre ellos fue sede del Colegio Militar; luego de su demolición y sobre los cimientos de la antigua casona se erigió el monumento a Sarmiento, obra del escultor Auguste Rodin.

Ubicación actual: intersección de la Avenida Sarmiento y del Libertador, frente al Jardín Zoológico.

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  #132  
Old Posted Mar 3, 2009, 7:29 PM
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woow el Parque Japonés del que mi vieja me habló tantas veces! nunca había visto una foto.

Gracias Clau!


Jetta te pasaste! nunca guardé tantas fotos de un thread!

Está para hacen comparaciones para el thread "antes y despuws"


Es tristísimo que de tantos silos que había y tan lindos dejaron la bosta esa frente al puente de la mujer.

Los que estaban frente a "los molinos" estaban muy buenos!
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  #133  
Old Posted Mar 3, 2009, 11:15 PM
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woow el Parque Japonés del que mi vieja me habló tantas veces! nunca había visto una foto.

...
EL PARQUE JAPONÉS





Cuidado con los sombreros...!!






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  #134  
Old Posted Mar 4, 2009, 1:33 AM
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Woow!

No me lo imaginaba tan bueno, me imaginaba algo más básico.

Mil gracias Clau!!!
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  #135  
Old Posted Mar 5, 2009, 1:14 PM
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Cuidado con los sombreros jajjaa
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  #136  
Old Posted Mar 5, 2009, 7:28 PM
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DARSENA NORTE - 1897-1910


Uno de los cuestionamientos de Huergo a la propuesta de Madero fue la apertura del canal norte, a tal punto que llegó a subtitular su libro del puerto "los 2 canales de entrada de 20 km. de longitud de un mismo punto a un mismo puerto". En marzo de 1897, 10 años después de comenzadas las obras y en medio de denuncias y polémicas por la ineficacia del sistema adoptado, se inaugura esta última dársena completando el sistema propuesto por Madero.

Es un cuadrilátero irregular de 1.400 m x 1.100 m que, en un principio, tuvo depósitos en sus muelles sur, este y oeste. En el norte se ubicaba el desembarcadero de pasajeros —hoy funciona el Apostadero Naval— y 2 diques de carena de los talleres navales de Tandanor.
Actualmente sólo queda un depósito sobre el muelle sur, que sirve de estación de aliscafos a Colonia, y el resto de sus bordes se utilizan servicios de aduana, Prefectura, bomberos, remolques del puerto, Apostadero Naval, los talleres de Tandanor derribados y con su superficie en litigio juducial, Yacht Club y una parte del muelle sur para contenedores, ademas del nuevo edificio de BuqueBus y el apostadero de la fragata Libertad y del rompehielos Alm. Irizar.

Puerto Nuevo y el antepuerto fue el sitio donde estuvo por muchisimos años nuestra Flota de Mar, principal puerto de la Armada Argentina hasta que se termino Puerto Belgrano o Puerto Militar. Por eso en muchas fotos de DN se pueden ver buques de guerra.



En estas dos fotos (circa1890) se puede observar parte de la construccion de Darsena Norte. Interesante la barca semidesmantelada el fondo.





c.1900. Se ven las popas d elos acorazados de rio Libertad e Independencia.





c.1900. El bello edificio del arsenal, que luego seria sede del Depto de Comunicaciones, enfrente del Yacht Club Argentino.





c.1900. Dique de carena de Tandanor, con el vapor "Saint Helen" en gradas.







1910- Plano y tareas de terminacion de los edificios del lado Sur de la Darsena Norte, donde esta ahora Buquebus.





1907 - Rara magen que muestra el pilotaje de un sector donde ahora no hay nada





c.1910. Extremo del malecon del Arsenal Naval.




c.1910 - Desde el techo del Apostadero Naval, ex Desembarcadero General de Paajeros, construído en 1907. Aqui descendian los pasajeros y pasaban directamente a los grandes salones donde se les revisaba el equipaje. En su parte alta habia dos casitas para los empleados de Inmigracion, en servicio permanente.







c.1910- Otra viusta del extremo del malecon, ahora con una torpedera Yarrow clase Corrientes, el crucero (9 de Julio) y un mercante entransformacion o desguace.





1910- Un buque de pasajeros ingles, de Liverpool, cargando vituallas.





c.1910 Un gran buque de pasajeros no identificado y el frente un buque del Ferrocarril del Oeste
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"Esta ciudad que yo creí mi pasado
es mi porvenir, mi presente;
los años que he vivido en Europa son ilusorios,
yo estaba siempre (y estaré) en Buenos Aires"
(J.L. Borges)
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  #137  
Old Posted Mar 5, 2009, 7:53 PM
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DARSENA NORTE - 1913-1939



Los años entre 1913 y 1939 vieron el esplendor y la caida de Darsena Norte. En sus comienzos bullía de trabajo, con los grandes trasatlanticos llegando en forma continua, estando incluso en segunda y tercera andana por la cantidad de buques que habia. Sin dudas quedaba muy chica. Los talleres y diques de Tandanor tambien sumaban lo suyo, siempre habia buques en reparaciones o esperando su entrada a dique seco.

A medida que pasaban las guerras su atmosfera tambien cambiaba, lamentablemente no tenemos fotos de esas dos épocas, donde los buques estaban uniformemente pintados de grises o con las banderas y nombres en sus cascos en caso de ser paises neutrales. Pero si se puede ver en parte los grandes buques, las embarcaciones de servicio, remolcadores. etc.










1913- el Buque Sierra Cordoba de la Norddeutscher Lloyd, que hacia la ruta Bremen-Antwerp- Montevideo- Buenos Aires. Debe haber sido el ultimo viaje antes de la Gran Guerra, se refugio en El Callao, fue tomado por el Perú y rebautizado Callao, luego Ruth Alexander (Dollar Line) y hundido por bombarderos torpederos japoneses en Balikpapan en 1941.





1913 - congestion en el puerto.





1913. Los galpones cruzando el puente del Dique 4 y las antiguas gruas.






1913 - un solitario policia montado, al sol dle mediodía.






1923- El vapor "Baden" de la HAPAG, que en 1930 fuera tomado por los revolucionarios en Rio de Janeiro y fue cañoneaod por los leales con graves daños y victimas. En 1935 fue convertido a carguero, en 1940 se refugio en Santa Cruz y en 1940 fue interceptado por el crucero HMS Berwick, se auto hundio para evitar su captura.





1923- "Lighters" al costado de los buques cargando o descargando






1924 - La larga reja en la av. Ing. Huergo, que aun hoy esta en partes, con los soportes de las lineas electricas del tranvía en el medio






1927- Se aprecian los galpones que estaban en su lado Oeste.





1927 Vista aérea






1929





1929






1929






1932





1932





1932





1932- Como dato curioso, al fondo se ve el hidroavion español "Plus Ultra".





1932 Buques de la armada desactivados. 1932








1937 Congesiton en el puerto





1937





1937- El antepuerto y Puerto Nuevo en construccion.





1937 -Un gran transatlantico, posiblemente de Messageries Maritimes






1939 Vista aerea de Darsena Norte y los diques.





1939- Los ultimos buques de pasajeros, antes de la guerra.




Una vista de los alrededores de la Darsena hacia 1910





El Kavanagh y uno d elos famosos "Highland" de la Royal Mai Lines.




Una postal de los primeros años de la Darsena Norte, a juzgar por las gruas.


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  #138  
Old Posted Mar 5, 2009, 10:06 PM
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Claudia-Cba Claudia-Cba is offline
Sigo rulando...
 
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Impresionante el movimiento que había!!!


Me llamaron la atención esas antiguas grúas


Qué buen material!
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  #139  
Old Posted Mar 5, 2009, 11:10 PM
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Pablozar Pablozar is offline
Sto mondo sottosopra
 
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Que colección, Jetta!
Va fanculo la reserva. A PM lo prefiero así.

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Che sia davvero un nuovo anno
 
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  #140  
Old Posted Mar 15, 2009, 12:03 PM
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Claudia-Cba Claudia-Cba is offline
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Cambio de página...
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