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  #1961  
Old Posted Oct 5, 2007, 2:10 AM
arkhagello's Avatar
arkhagello arkhagello is offline
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Originally Posted by bon vivant View Post

Yo espero que todavia desarrolladores como RELATED GROUP nos tengan alguna sorpresa por ahi!, por cierto como ya se comentò en una nota anterior, parece que la altura màxima permitida en REFORMA es de unos 240-260 Metros . . . creo que es factible modificarla hasta los 330 -350 Metros de altura . . .
Ojalá que sí y los programas delegacionales de desarrollo urbano estimulen el crecimiento inmobiliario y no se conviertan en un obstáculo para el crecimiento de nuestra ciudad!
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  #1962  
Old Posted Oct 5, 2007, 3:00 AM
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Darksky Darksky is offline
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WOW excelente la confirmación de las torres Axis y Reforma, creen que Puerta Reforma haya quedado cancelada para siempre? o creen que pueda resurgir el proyecto! porque imaginense como cambiaría el skyline de Reforma con tan solo esas 3 torres
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  #1963  
Old Posted Oct 5, 2007, 3:39 AM
arturito arturito is offline
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esto de verdad es un poco de oxigeno y de alegria despues de la muerte de la bicentenario.

como yo soy nuevo aqui no estoy muy acostumbrado con los terminos que se usan en el mundo de la arquitectura asi es que quiero hacerles una pregunta, cuando se confirman los proyectos ,(como fue el caso de que ya estan

confirmadas estas torres) eso quiere decir que ya se van a construir o que aun estan por definirse como veo en el cartel?y si esta por definirse eso sreria que aun no es nada seguro y se podrian cancelar?

y si una ves confirmadas ya nada las puede detener,claro me refiero a politiqueros mediocres o vecinos (ejemplo: delegnaster)
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  #1964  
Old Posted Oct 5, 2007, 4:59 PM
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xaviyankee xaviyankee is offline
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vaya... hasta q x fin me puedo conectar para postear algo...

en fin..

les dejo esta imagen que me la mandaron de grupo Lar para invitarme a la expo inmobiliaria...
en esta imagen claramente se aprecia un pequeña imagen de su edificio q tendra en reforma, que todavia no sale a la venta y aparece diciendo proximamente.. esperemos lo presenten en esta feria inmobiliaria..

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  #1965  
Old Posted Oct 5, 2007, 6:31 PM
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Darksky Darksky is offline
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Se ve interesante, tiene al menos 20 pisos
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  #1966  
Old Posted Oct 6, 2007, 4:21 PM
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Presentan anteproyecto en Tlalpan para la Bicentenario

Será un edificio inteligente con 70 pisos y seis niveles subterráneos. Se requiere una inversión de entre 500 y 700 millones de dólares.
Proyecto alternativo de construcción. Foto: Especial



6-Octubre-07


La delegación Tlalpan y Grupo Adelac presentaron su anteproyecto para construir la Torre Bicentenario sobre Periférico Sur y la carretera Picacho Ajusco, el cual fue calificado por sus propios impulsores como un “sueño guajiro, pero viable y necesario”, pues pretende ampliar la carretera México-Cuernavaca, distribuidores viales, así como la creación de una línea del Metro e incluso un aeropuerto y un parque temático.

Ante la falta de interés de Grupo Danhos, el jefe delegacional Guillermo Sánchez y el presidente de la empresa desarrolladora, Alejandro Cruz, presentaron su propuesta para construir un rascacielos de 350 metros de altura, es decir, 70 metros más de los que se pretendían edificar en Miguel Hidalgo, aunque reconocieron que en caso de ser aprobado, en 2010 el proyecto sólo tendría un avance de 75 por ciento.

En conferencia de prensa, detallaron que la Torre Bicentenario en Tlalpan sería un “edificio inteligente” que contaría con 70 pisos, seis niveles subterráneos de estacionamiento, un centro comercial de tres pisos, un hotel, restaurantes y oficinas, con lo que se beneficiará tanto a los habitantes de la demarcación como a los de Álvaro Obregón, Magdalena Contreras y Coyoacán.

Explicaron que para la construcción se requiere de una inversión de entre 500 y 700 millones de dólares, que se podrían obtener de capital nacional o extranjero, así como de una serie de alternativas viales.

Héctor Tagle Náder, responsable del diseño de la nueva torre, informó que dentro de las adecuaciones viales que se proponen a corto y mediano plazos se encuentra la creación de un Eje Troncal que correrá de Luis Cabrera al Ajusco y de la ampliación de la carretera México-Cuernavaca, en el tramo del Ajusco a Topilejo, por la cual se tendría que pagar peaje.

Aclaró que la creación de las vialidades y el Metro son sólo una propuesta que deberá ser analizada por las autoridades del gobierno federal y capitalino, así como de los inversionistas interesados en el proyecto.

Por su parte, el delegado Guillermo Sánchez aseveró que en caso de que no se cuente con inversionistas interesados en el proyecto, propondrá al gobierno que el terreno que se le renta a Televisión Azteca como estacionamiento se convierta en el Parque Bicentenario.

Pormenores

Grupo Adelac informó que la construcción de la Torre Bicentenario en Tlalpan generará alrededor de 5 mil empleos indirectos y mil permanentes.

Indicó que los casi 700 millones de dólares que costará la edificación de la torre se podrían sufragar con la venta de 25 terrenos que pretende recuperar la delegación.

De acuerdo con los empresarios hay ocho grupos mexicanos y algunas instituciones bancarias europeas interesadas en el proyecto, por lo que sólo esperan la respuesta del gobierno capitalino.
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  #1967  
Old Posted Oct 6, 2007, 5:31 PM
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Osea que lo mas seguro es que terminen haciendo un pinche parque
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  #1968  
Old Posted Oct 6, 2007, 5:31 PM
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Al rato cancelan ese y sale otro wey diciendo que va a construir una de 500 metros por su casa
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  #1969  
Old Posted Oct 6, 2007, 7:57 PM
postes21 postes21 is offline
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mmm...lo vi hoy en la mañana en el milenio y la neta me parece poco afortunado...pero bueno...me imagino que es el primer boceto...chales...

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Originally Posted by GERARDO View Post

Presentan anteproyecto en Tlalpan para la Bicentenario

Será un edificio inteligente con 70 pisos y seis niveles subterráneos. Se requiere una inversión de entre 500 y 700 millones de dólares.
Proyecto alternativo de construcción. Foto: Especial



6-Octubre-07


La delegación Tlalpan y Grupo Adelac presentaron su anteproyecto para construir la Torre Bicentenario sobre Periférico Sur y la carretera Picacho Ajusco, el cual fue calificado por sus propios impulsores como un “sueño guajiro, pero viable y necesario”, pues pretende ampliar la carretera México-Cuernavaca, distribuidores viales, así como la creación de una línea del Metro e incluso un aeropuerto y un parque temático.

Ante la falta de interés de Grupo Danhos, el jefe delegacional Guillermo Sánchez y el presidente de la empresa desarrolladora, Alejandro Cruz, presentaron su propuesta para construir un rascacielos de 350 metros de altura, es decir, 70 metros más de los que se pretendían edificar en Miguel Hidalgo, aunque reconocieron que en caso de ser aprobado, en 2010 el proyecto sólo tendría un avance de 75 por ciento.

En conferencia de prensa, detallaron que la Torre Bicentenario en Tlalpan sería un “edificio inteligente” que contaría con 70 pisos, seis niveles subterráneos de estacionamiento, un centro comercial de tres pisos, un hotel, restaurantes y oficinas, con lo que se beneficiará tanto a los habitantes de la demarcación como a los de Álvaro Obregón, Magdalena Contreras y Coyoacán.

Explicaron que para la construcción se requiere de una inversión de entre 500 y 700 millones de dólares, que se podrían obtener de capital nacional o extranjero, así como de una serie de alternativas viales.

Héctor Tagle Náder, responsable del diseño de la nueva torre, informó que dentro de las adecuaciones viales que se proponen a corto y mediano plazos se encuentra la creación de un Eje Troncal que correrá de Luis Cabrera al Ajusco y de la ampliación de la carretera México-Cuernavaca, en el tramo del Ajusco a Topilejo, por la cual se tendría que pagar peaje.

Aclaró que la creación de las vialidades y el Metro son sólo una propuesta que deberá ser analizada por las autoridades del gobierno federal y capitalino, así como de los inversionistas interesados en el proyecto.

Por su parte, el delegado Guillermo Sánchez aseveró que en caso de que no se cuente con inversionistas interesados en el proyecto, propondrá al gobierno que el terreno que se le renta a Televisión Azteca como estacionamiento se convierta en el Parque Bicentenario.

Pormenores

Grupo Adelac informó que la construcción de la Torre Bicentenario en Tlalpan generará alrededor de 5 mil empleos indirectos y mil permanentes.

Indicó que los casi 700 millones de dólares que costará la edificación de la torre se podrían sufragar con la venta de 25 terrenos que pretende recuperar la delegación.

De acuerdo con los empresarios hay ocho grupos mexicanos y algunas instituciones bancarias europeas interesadas en el proyecto, por lo que sólo esperan la respuesta del gobierno capitalino.
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  #1970  
Old Posted Oct 6, 2007, 9:59 PM
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arkhagello arkhagello is offline
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Chales, a qué hemos caído, no falta el personaje que diga que este diseño sí es digno de nuestras tradiciones, esto carece totalmente de seriedad y es triste ver cómo los medios reproducen este tipo de cosas.
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  #1971  
Old Posted Oct 7, 2007, 12:59 AM
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¿es una broma??????

Están mejor los diseños de SSP ... parece un mutante panameño-chino!!

ahora tengo más coraje... se extraña a la verdadera Torre Bicentenario :cry:


César
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  #1972  
Old Posted Oct 7, 2007, 3:12 PM
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Ojala se hiciera esta de Tlalpan y la de Dahnos, pero con estilos menos cuchos.
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  #1973  
Old Posted Oct 7, 2007, 3:17 PM
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Siii esta demasiado cucho... la desesperacion x una torre alta nos lleva a tanto¿?
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  #1974  
Old Posted Oct 7, 2007, 10:15 PM
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Martin H Unzon Martin H Unzon is offline
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La nueva Bicentenario se ve muy parecida a la cima del Templo La Luz del Mundo en Insurgentes y Circuito...
La que me resulta novedad es el nuevo diseño de Reforma 24, que nos trae Xaviyankee.
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  #1975  
Old Posted Oct 8, 2007, 3:11 AM
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Darksky Darksky is offline
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Originally Posted by Martin H Unzon View Post
La que me resulta novedad es el nuevo diseño de Reforma 24, que nos trae Xaviyankee.
Eso sin duda es más interesante y realista que la torre puntiaguda esa
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  #1976  
Old Posted Oct 8, 2007, 4:31 AM
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Originally Posted by Darksky View Post
Osea que lo mas seguro es que terminen haciendo un pinche parque
¿Un "pinche" parque? Eso sería fabuloso, un nuevo parque grandote, es más, muchos nuevos parques enormes, porque claramente esta ciudad es deficitaria en la materia, y por si hubiera duda, ¡los parques se ven increíbles rodeados de rascacielos! (ahí tienen el ejemplo del Central Park, en Nueva York),

Lo malo es que en México les tenemos fobia a los espacios públicos, y la tentación de no dejar áreas verdes y vender hasta el último centímetro cuadrado para construir es irresistible.

Last edited by claroscuro; Oct 9, 2007 at 2:31 AM.
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  #1977  
Old Posted Oct 8, 2007, 3:53 PM
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Originally Posted by claroscuro View Post
¿Un "pinche" parque? Eso sería fabuloso, un nuevo parque grandote, es más, muchos nuevos parques enormes, porque claramente esta ciudad es deficitaria en la materia, y por si hubiera duda, ¡los parques se ven increíbles rodeados de rascacielos! (ahí tienen el ejemplo del Central Park, en Nueva York),

Lo malo es en México les tenemos fobia a los espacios públicos, y la tentación de no dejar áreas verdes y vender hasta el último centímetro cuadrado para construir es irresistible.
La gran paradoja de nuestra ciudad, falta de espacios verdes y de rascacielos, sólo una mancha gris que se expande como cancer.
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  #1978  
Old Posted Oct 9, 2007, 12:35 AM
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Estudian llevar Metro a Santa Fe

El Colegio de Arquitectos es el encargado de sacar adelante este estudio solicitado por la Seduvi

Por Jorge A. Pérez

Ciudad de México (08 de octubre de 2007).- Para finales de este año, la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda tendrá listo un estudio de factibilidad de servicios al poniente de la Ciudad, en el que podría establecerse la construcción de estaciones del Metro en la zona de Santa Fe.

El titular de la dependencia, Arturo Aispuro, explicó que se trata de un proyecto de ampliación de la Línea 1, que corre de Pantitlán a Observatorio.

En este punto se podría hacer una extensión para llegar hasta la llamada Ciudad Santa Fe.

Este estudio integral, añadió durante su comparecencia en la ALDF, también abre la posibilidad de construir trenes elevados, obras para corregir nudos viales y adaptaciones a vialidades en general para conectar esta zona con el sur de la capital.

El Colegio de Arquitecto es el encargado de sacar adelante este estudio solicitado por la Seduvi.

Será con los resultados en la mano que el Gobierno del Distrito Federal tomará la decisión o no de hacer estas ampliaciones al Metro.


Estas obras son independientes a la construcción de la Línea 12 del Metro que irá de Mixcoac a Tláhuac y cuyos trabajos arrancarán en el 2008.


Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo

ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/ciudad/articulo/816175/
Fecha de publicación: 08-Oct-2007
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  #1979  
Old Posted Oct 9, 2007, 3:02 AM
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arkhagello arkhagello is offline
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Orale esto le inyectaría oxígeno puro a Santa Fe e incluso le garantizaría larga vida al desarrollo!!! Ojalá se lleve a cabo para que Santa Fe no entre en una espiral de decadencia prematuramente.
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  #1980  
Old Posted Oct 9, 2007, 3:08 AM
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Ofrece GDF a la IP 2.5 millones de m2 para desarrollo inmobiliario
La Jornada

Lunes 08 de Octubre del 2007, Ciudad de México, D. F.- El Gobierno del Distrito Federal puso a disposición de los inversionistas privados 2.5 millones de metros cuadrados de suelo para que sean desarrollados vivienda, comercio, servicios, equipamiento social e industria de alta tecnología, el mismo volumen alcanzando en las dos anteriores gestiones perredistas; y crear medio millón de empleos, informó el secretario de Desarrollo Urbano y Vivienda, Arturo Aispuro Coronel.

"No se trata de construcciones nuevas en todos los casos, sino de rescatar los espacios e inmuebles desaprovechados y deteriorados en siete corredores de integración, donde se impulsará su vocación productiva mediante la entrega de estímulos e incentivos fiscales, respetando el uso de suelo autorizado y logrando el reordenamiento vial de la ciudad en los siguientes cinco años", precisó.

En breve, comentó, se darán a conocer las condiciones y características de los apoyos a canalizarse a Paseo de la Reforma, con un uso de suelo turístico, de vivienda y servicios financieros; Eje Central, de comercio y servicios; Calzada de Tlalpan con una vocación de servicios especializados, vivienda y hoteles; y Calzada de Guadalupe y de Los Misterios para convertirlas en corredores turísticos, patrimoniales y religiosos.

Así como Circuito Interior, donde es posible la construcción de viviendas, restaurantes, estacionamientos, centros de negocios, oficinas y hoteles, para lo cual se impulsará su reconversión; Eje 4 Sur para vivienda, servicios y movilidad, dado que ahí se construye la segunda línea del Metrobús de Tacubaya a Tepalcates, lo cual incluye el rescate de áreas verdes durante su trayecto; y Azcapotzalco, donde se impulsará un corredor de alta tecnología, con base en las inversiones ya radicadas, señaló.

El funcionario explicó en entrevista que se trata de una gran oportunidad de inversión para el desarrollo inmobiliario ordenado y sustentable mediante el rescate del suelo y la infraestructura existente, a fin de detener el deterioro de algunas zonas, para lo cual se plantean tres paquetes claros de facilidades administrativas para quien desee participar en algunos de los corredores de integración.

La primera de ellas es concentrar en una sola autorización todo lo que hoy se divide en 7 u 8 permisos, reduciendo el tiempo de su otorgamiento y agilizando el inicio de obras; el seguimiento es la entrega de incentivos al potencial de desarrollo a quien incorpore tecnología, con lo cual tendrá opción a un mayor número de metros cuadrados: y el último se enfoca a exenciones fiscales.

Para el caso de la construcción de vivienda se prevé una exención de hasta 100 por ciento en el pago de predial y autorizaciones, las cuales serán menores para otro tipo de desarrollos, según el corredor y tipo de edificación, pues de "lo que se trata es generar las condiciones y facilidades para que esto suceda de manera ordenada y lograr que esos millones y millones de pesos se queden en la ciudad".

La confianza lograda entre los inversionistas, con reglas claras, apoyos fiscales y una gran gama de desarrollos a impulsar "nos hace sentirnos confiados de que lo lograremos y tendremos por lo menos el mismo número de metros cuadrados que se construyeron de 1997 a 2006, en un tiempo menor, seis años, porque el potencial de los corredores es muy grande y atractivo", argumentó,

Con ello se logrará además la generación de medio millón de empleos permanentes y temporales a lo largo de las obras y entrada en operación de los diversos desarrollos, lo cual permitirá que los recursos públicos se vayan fundamentalmente a equipamiento e infraestructura; y atender las principales demandas de servicios, transporte y educación que demandan los capitalinos, concluyó. (La Jornada - Laura Gómez Flores)
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