(DF) Brasília | Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek - Page 118

pesquisadorbrazil · #**2341** Posted **Jan 30, 2015, 6:00 PM**

O que são as taxiways de um Aeroporto?

A taxiway (TWY) é a trajetória definida, em terra, dentro de um aeródromo. Ela é estabelecida para taxiamento e/ou manobra de aeronaves, tendo como principal função oferecer uma ligação entre as diversas partes de um aeroporto. Por exemplo, aqui no Aeroporto de Brasília, estas vias conectam as duas pistas aos Terminais 1 e 2, Píeres Norte e Sul, hangares e pátios de aeronaves.

É fácil perceber uma taxiway. Elas são sinalizadas, geralmente, com linhas amarelas - traço único e contínuo demarca a linha central da trajetória, enquanto traços duplos paralelos definem os limites da via. À noite ou durante os dias de baixa visibilidade, é possível identificá-las ainda mais facilmente, pois são iluminadas, normalmente, com luzes azuis, distinguindo-as das luzes de uma pista de pouso e decolagem que são brancas, amarelas e vermelhas.

No Aeroporto de Brasília, é possível encontrar um total de 29 taxiways que auxiliam na movimentação de aeronaves por todo o terminal.

Fonte

Agarwaen · #**2342** Posted **Jan 30, 2015, 6:21 PM**

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Originally Posted by pesquisadorbrazil

A solução é simples, esticar a linha de ônibus que vai para o aeroporto, forçar eles a passarem pelo terminal do metrô e nova rodoviária, pronto, se resolve o problema.

Se o ônibus passar a sair de 10 em 10 minutos do aeroporto ao invés de de 30 em 30 também ajuda. E continuar a sair do aeroporto depois das 11 da noite, pelo menos até meia noite e meia ou 1 da manhã.

pesquisadorbrazil · #**2343** Posted **Jan 30, 2015, 6:26 PM**

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Originally Posted by Agarwaen

Se o ônibus passar a sair de 10 em 10 minutos do aeroporto ao invés de de 30 em 30 também ajuda. E continuar a sair do aeroporto depois das 11 da noite, pelo menos até meia noite e meia ou 1 da manhã.

Sem dúvida, mas isso se a linha for do aeroporto para o terminal do metrô. De 10 em 10 minutos no horário de rush e 30 a 30 minutos no decorrer do dia. O mesmo que ocorre na linha da Nova Rodoviária para Rodoviária.

AndBrag · #**2344** Posted **Jan 30, 2015, 9:59 PM**

Acho que deveria mesmo é estender o metrô para Gama/Santa Maria e levar o Aeroporto junto, aí dá pra interligar com Ceilândia/Samambaia/Águas Claras/Taguatinga/Rodoviária, e se estenderam até lá também, Asa Norte/Sobradinho/Planaltina.

pesquisadorbrazil · #**2345** Posted **Jan 30, 2015, 11:43 PM**

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Originally Posted by AndBrag

Acho que deveria mesmo é estender o metrô para Gama/Santa Maria e levar o Aeroporto junto, aí dá pra interligar com Ceilândia/Samambaia/Águas Claras/Taguatinga/Rodoviária, e se estenderam até lá também, Asa Norte/Sobradinho/Planaltina.

Já vamos cair na mesma retórica. No caso de Planaltina e Sobradinho ficaria muito caro extender o metrô até lá, sem falar dos problemas de engenharia.

E no caso de Santa Maria e Gama até a Asa Sul não tem demanda que justifique que passe pelo Park Way. Eu nem vou falar os motivos, o principal, a própria NEGATIVA dos próprios moradores, por se tratar de uma região sensivelmente ambiental. Portanto não se pode descaracterizar o lugar. E lógico de demanda.

Tem movimento entre Gama e Santa Maria, e depois passa num gigantesco espaço vazio. A proposta do metrô naquela região não vinga. Agora pelo outro lado, aí sim, vinga e tem demanda de sobra.

pesquisadorbrazil · #**2346** Posted **Feb 2, 2015, 7:50 PM**

Encontrei uma foto mais nítida do T1 de Brasília na década de 70.

AndBrag · #**2347** Posted **Feb 4, 2015, 7:46 PM**

E o Terminal Internacional? Notícias dele?

pesquisadorbrazil · #**2348** Posted **Feb 4, 2015, 8:52 PM**

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Originally Posted by AndBrag

E o Terminal Internacional? Notícias dele?

Está em projetos, portanto creio que nada saí antes do carnaval. O povo quer curtir a ressaca. Sorte que o carna é mais cedo esse ano.

AndBrag · #**2349** Posted **Feb 5, 2015, 6:52 PM**

E devemos lembrar que o tal de Gerson Almada, presidente da Engervix está hospedado no xilindró...

pesquisadorbrazil · #**2350** Posted **Feb 5, 2015, 9:19 PM**

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Originally Posted by AndBrag

E devemos lembrar que o tal de Gerson Almada, presidente da Engervix está hospedado no xilindró...

A Engevix possui 25% da concessão e a outra parte é dos gringos. E a parte da Engevix parece que será repassada para outra empresa com melhor saúde econômica.

Paulotrr · #**2351** Posted **Feb 5, 2015, 10:45 PM**

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Originally Posted by pesquisadorbrazil

A Engevix possui 25% da concessão e a outra parte é dos gringos. E a parte da Engevix parece que será repassada para outra empresa com melhor saúde econômica.

Aparentemente não será ... A Engevix já declarou que não entregará sua participação no AIJK porque o aeroporto começou a dar retorno e a empresa não tem dívidas de curto prazo, ou seja, não tem situação financeira delicada ... Mas anunciou que está vendendo a participação em outros negócios. A situação da Engevix é bem diferente do que se verifica em GRU e VCP, onde as respectivas empreiteiras concessionárias estão em situação crítica ...

pesquisadorbrazil · #**2352** Posted **Feb 5, 2015, 10:58 PM**

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Originally Posted by Paulotrr

Aparentemente não será ... A Engevix já declarou que não entregará sua participação no AIJK porque o aeroporto começou a dar retorno e a empresa não tem dívidas de curto prazo, ou seja, não tem situação financeira delicada ... Mas anunciou que está vendendo a participação em outros negócios. A situação da Engevix é bem diferente do que se verifica em GRU e VCP, onde as respectivas empreiteiras concessionárias estão em situação crítica ...

Pelo visto venderá participação do aeroporto de Natal com certeza.

Paulotrr · #**2353** Posted **Feb 6, 2015, 1:38 AM**

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Originally Posted by pesquisadorbrazil

Pelo visto venderá participação do aeroporto de Natal com certeza.

De fato, o mercado está falando sobre isso !!!!!!! O problema é que esse aeroporto não tem muita atratividade para possíveis operadores ... A começar pelo imposto do querosene ...

pesquisadorbrazil · #**2354** Posted **Feb 6, 2015, 8:58 PM**

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Originally Posted by Paulotrr

De fato, o mercado está falando sobre isso !!!!!!! O problema é que esse aeroporto não tem muita atratividade para possíveis operadores ... A começar pelo imposto do querosene ...

O imposto do querosene parece que ficou em 12%. Portanto tem atratividade. O problema é a burrocracia.

Paulotrr · #**2355** Posted **Feb 7, 2015, 2:47 PM**

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Originally Posted by pesquisadorbrazil

O imposto do querosene parece que ficou em 12%. Portanto tem atratividade. O problema é a burrocracia.

A informação é que ainda estava acima de 20%... E não havia interesse do governo estadual em reduzir...

pesquisadorbrazil · #**2356** Posted **Feb 7, 2015, 3:27 PM**

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Originally Posted by Paulotrr

A informação é que ainda estava acima de 20%... E não havia interesse do governo estadual em reduzir...

O que eu sei que o querosene aqui baixo para 12%. Em São Paulo é de 25%, e eles não tem interesse em reduzir. Muito estranha essa informação, aqui até no diário oficial saiu esse valor. A não ser que Rollemberg reajustou novamente e não ficamos sabendo.

Paulotrr · #**2357** Posted **Feb 7, 2015, 9:00 PM**

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Originally Posted by pesquisadorbrazil

O que eu sei que o querosene aqui baixo para 12%. Em São Paulo é de 25%, e eles não tem interesse em reduzir. Muito estranha essa informação, aqui até no diário oficial saiu esse valor. A não ser que Rollemberg reajustou novamente e não ficamos sabendo.

Mal entendido !!!! Eu estou falando de Natal !!!!! Em BSB é 12 e continua assim ... Em Natal é que não querem baixar ...

pesquisadorbrazil · #**2358** Posted **Feb 7, 2015, 11:05 PM**

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Originally Posted by Paulotrr

Mal entendido !!!! Eu estou falando de Natal !!!!! Em BSB é 12 e continua assim ... Em Natal é que não querem baixar ...

Eles se querem atrair novos vôos, tem que baixar o ICMS, senão o aeroporto vai virar um gigantesco elefante branco.

AndBrag · #**2359** Posted **Feb 8, 2015, 11:52 PM**

Baixar ICMS e preço de taxa aeroportuária é a melhor forma de atrair novos voos, será que a Inframérica faria isso para fazer cumprir a meta de voos internacionais para Ásia?

pesquisadorbrazil · #**2360** Posted **Feb 9, 2015, 12:16 AM**

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Originally Posted by AndBrag

Baixar ICMS e preço de taxa aeroportuária é a melhor forma de atrair novos voos, será que a Inframérica faria isso para fazer cumprir a meta de voos internacionais para Ásia?

Sinceramente não, pois quem reduz esses valores continua com a ANAC. Portanto as taxas continuam altas. Se não me engano nos Emirados Arabes Unidos a taxa é zero.