BUENOS AIRES - Ferrocarril Urbano Línea Roca

[la bestia kuit]

puff fierrazos las EE, en LSM la 1440 estubo tirada bocha de tiempo hasta que pudieron repararla, y se cae de vez en cuando igual que la de TBA... pure shit! y ni hablar de sus lastimosos HP...
GM rlz toda la vida!!!! este donde este puesto GM rlz!!!

[Pablozar]

No hay vuelta, tu amor por esos bodrios es como ser comunista. No tiene cura

[Pablozar]

A propósito, se acuerdan cuando el Roca era lindo?
Alguno de ustedes lo llegó a conocer, limpito y con sus asientos anaranjados?

[la bestia kuit]

yo cuando era chico un o dos años antes de la privatización, viaje en esos y recuerdo que no estaba limpio pero me acuerdo de lo cómodos que eran los asientos...

[Pablozar]

Y yo lo conocí limpito y radiante, Bestia. Pero hablamos de 25 años atrás.

[Laizard]

Originally Posted by Pablozar

A propósito, se acuerdan cuando el Roca era lindo?
Alguno de ustedes lo llegó a conocer, limpito y con sus asientos anaranjados?

Por supuesto, recién inaugurado cuando la prensa vernácula lo tildaba del Tren Bala Argentino...levantaban 130 Km/h y brillaban por su pulcritud.... eso duró hasta 1989 maso....

[maxem 2.0]

y ahora prometen que con la renovación de vías van a llegar a los asombrosos 90 km/h . Lo peor es que veo que todas las otras lineas están empleando durmientes de hormigón y acá lo único que se hizo en la "renovación" es cambiar algunos durmientes que estaban muy mal.

Yo viajé a pocos días de la inauguración en el año 85 (si mal no recuerdo) y desde allí hasta la actualidad. La diferencia es abismal tanto en velocidad como confort antes era una belleza.

[Pablozar]

Otra fotito de la nueva formación (en singular porque de todo hacen UNO).

[Pablozar]

Se presentaron cinco oferentes para la licitación pública

Electrificarían en 2013 todo el ferrocarril Roca

Así lo informó ayer la presidenta Kirchner, en La Plata. El intendente platense, Pablo Bruera, el gobernador Scioli y Cristina Kirchner abrieron los sobres

Por Pablo Morosi
Corresponsal en La Plata

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LA PLATA.- La electrificación integral del ferrocarril General Roca podría ser una realidad en 2013 si se cumplen los plazos del plan oficial para modernizarlo. La línea es utilizada por más de un medio millón de usuarios por día. Y ayer se anunció el próximo paso: la electrificación de varios de sus ramales, entre ellos el que une Plaza Constitución con esta ciudad.

Así se informó durante la apertura de las cinco ofertas de la licitación pública para la contratación de la formulación del anteproyecto de electrificación integral del ferrocarril, realizada en la Gobernación.

En la línea Roca ya se invirtieron $ 4500 millones y actualmente se realizan trabajos por otros $ 2500 millones, informó la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, quien encabezó el acto junto con los ministros de Planificación, Julio De Vido, y del Interior, Florencio Randazzo, además del gobernador bonaerense, Daniel Scioli.

"Cuando yo, siendo muy joven, viajaba en el Roca, a veces quedábamos varados una hora por reloj entre Plátanos y Berazategui, en medio de un yuyal, pero nunca se me ocurrió quemar el tren", dijo Fernández.

Y acotó: "Estoy segura de que quemando vagones no se soluciona nada", en referencia a los nueve vagones incendiados en las estaciones Castelar y Merlo del ferrocarril Sarmiento. "A veces parece que perdemos la paciencia, la tolerancia y la comprensión", se quejó la Presidenta.

"Hay que tener en claro el drama que significa poner en marcha un sistema ferroviario abandonado durante décadas hasta el «ramal que para ramal que cierra» [en alusión a la frase de Carlos Menem]. De ahí venimos", señaló, e instó a "recuperar un sentido común para saber que determinadas actitudes perjudican a los que más necesitan".

En mayo de 2007 el Estado nacional rescindió el contrato de concesión firmado en 1994 con Transportes Metropolitanos, a la vez que convocó a la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (Ugofe) para la operación integral del servicio. Asimismo, se continuó con el plan de inversiones, que comprende obras por mantenimiento por unos $ 200 millones, como también obras por tarifas de $ 280 millones.

En ese contexto, la Secretaría de Transporte dictó la resolución que dispone el llamado a licitación pública para la "electrificación integral del Roca, que incluye obras de infraestructura en vías, señalamiento, comunicaciones y provisión de material rodante para el servicio ferroviario. Además, se contempla la eliminación de pasos a nivel, la remodelación de cincuenta estaciones y la incorporación de 200 coches eléctricos con aire acondicionado.

El tren en números

• La red actual posee 198 km de vías, de los cuales 106 serán electrificados mediante una reciente licitación pública; hoy funcionan 70 estaciones y hay 147 pasos a nivel.
  
• Por día viajan 500.000 usuarios en 907 trenes.
  
• La inversión total para la renovación de la red del ferrocarril Roca será de 4300 millones de pesos, que incluyen la renovación de 50 estaciones y la compra de 200 nuevos coches de pasajeros.
  
• Se estima que su electrificación integral podría estar terminada en 2013.

Link

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[Totu]

Perdon, el Ramal Via Quilmes cuando sera electrrificad, en el ultimo mes del 2013?
NO encuentro datos...

[Taikonauta]

Eso es todo? No hay plazos intermedios? "Podría" estar lista en el 2013? Quien hace la electrificación, Huckleberry Hound? No puede ir más lento?

[Pablozar]

Chicos, postié la nota solamente para reírnos. ESTA ES LA CUARTA VEZ QUE SE ANUNCIA LA ELECTRIFICACION DEL ROCA. Ahora van por la renovación total. Lo del 2013 es una tomada de pelo. La electrificación hecha a media pila lleva un año y medio. En este tiempo se puede contemporáneamente rectificar los 147 pasos a nivel y con eso basta para que la línea cambie radicalmente aún sin traer nuevo rolling stock. Es correrle el arco a la esperanza, porque en su cabeza saben que después del 2009 son boleta.

[la bestia kuit]

son 4 años y mucho laburo que hacer, no solo la electrificación, la renovación de vías e infraestructura en general, sin molestar al transito actual, sguramente el 2013 se termina, pero irán haciendo habilitaciones parciales seguramente...

[Kuzamama]

Yo a estos no les creo absolutamente nada. Sigan esperando hasta el 2023

[la bestia kuit]

y bueno, podemos creerles o no creerles, pero mientras tanto no podemos hacer nada... despues podemos votarlos o no votarlos.
Aunque si alguno siente alguna furia asesina y decide tomar cartas en el asunto para acelerar los tantos y tiene como rajar del país después de unos tiros, que me llame que le paso una listita...

[Totu]

OBRAS EN EL ROCA


Mejoras
Pasos a Nivel
En paralelo a las refacciones de estaciones y la reparación de vías , comenzaron a repararse ocho pasos a nivel en diversos tramos del tendido, en los que se procede a reemplazar la calzada actual por una nueva de hormigón armado, y se cambian rieles y durmientes, fijaciones y balasto.

Antártida Argentina (Partido de Almirante Brown), Jorge Newbery (Ezeiza/ Esteban Echeverría), Larroque (Lomas de Zamora), Lavalle (Berazateguí), Loria (Lomas de Zamora), Madariaga (Esteban Echeverría), Nother (Alte. Brown) y Seguí (Alte. Brown).


Paso A Nivel Antártida en obra.


Paso A Nivel Antártida en obra.


Paso A Nivel Antártida terminado.

Los laberintos peatonales serán reacondicionados o construidos para que permitan la circulación en todo su recorrido de dos personas e incluirán facilidades para el tránsito con sillas de ruedas, especialmente dirigido a las personas con movilidad reducida.

Durante 2007 se realizaron trabajos de reparación diversa en más de ciento sesenta barreras, y algunos pasos a nivel fueron mejorados en su iluminación e instalación eléctrica, a la par que se arreglaron algunos laberintos peatonales.

Refacciones en Estaciones
Avanza la puesta en valor de la zona de andenes de la estación Plaza Constitución

Se están verificando progresos evidentes en los trabajos de reacondicionamiento y puesta en valor de la zona de andenes de la estación Plaza Constitución.

Las tareas, que se encuentran en la primera etapa del plan de obras, alcanzan a la recuperación de los 32.000 metros cuadrados de las cubiertas de los techos de la estación.



Techos de Constitución

Actualmente se realizan obras en las cabezas de los andenes 7, 8, 10 y 11, donde se están llevando a cabo las siguientes labores:

Reparación de estructura: se cambian elementos en mal estado.
Limpieza y preparación de la superficie de los elementos estructurales.
Pintura.
Reparación de escaleras y pasarelas.
Recambio total de vidrios y chapas.
Reparación de la estructura de cenefas y recambio de los vidrios
Desobstrucción y reparación del sistema de desagüe pluvial.
Reparación e impermeabilización de canaletas.


Techos de Constitución

Asimismo, es necesario destacar que además de lo descripto, se prevé efectuar las adaptaciones estructurales que permitan la posterior instalación de catenarias para la futura circulación de coches eléctricos.


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La UGOFE Línea Gral. Roca puso en marcha el plan de acondicionamiento integral de estaciones.

El programa, que se divide en varias etapas, contempla mejoras en dieciocho estaciones de las cuales el inicio ya se produjo en catorce: Constitución, Lanús, Glew, Berazategui, Ezeiza, Burzaco, Monte Grande, Longchamps, Adrogué, Wilde, Ezpeleta, Ranelagh, El Jagüel y Villa Domínico.

Los arreglos comprenden:

Reparación de techos para eliminar filtraciones existentes.

Reparación de cielorrasos dañados.

Pintura general de techos, edificios principales, boleterías, carpintería, barandas, túneles, tubos de desagües verticales, pasamanos y columnas de iluminación.


Andenes, techos, columnas, carpinterías.

Limpieza de sistemas de desagüe (canaletas, embudos, bajadas, cámaras, etc.) en la totalidad de la cubierta de los techos que integran las estaciones, en todo su recorrido.

Reparación de cerramiento perimetral de estaciones, muretes de cerramiento y pintura.




Arreglos en estaciones.

Agregar cerramientos faltantes y pintura.

Pintado de líneas demarcatorias de seguridad en andenes, rampas de acceso y escaleras.


Túnel, antes.


Túnel, después.

Reparación de baños, reponer elementos faltante y pintura.

Arreglo y reparación de luminarias existente.

Carteles y señalética.



Hemos colocado carteles preventivos.

Limpieza general.


Fuente

Luego continuamos con el informe.

[Pablozar]

Uy, bárbaro Totu. Me pone contento que reparen la nave de Constitución.
La perlita sería que reemplacen las chapas por paneles de policarbonato

[Totu]

Otras mejoras de UGOFE

Incorporación de Material Rodante
La UGOFE Línea Roca puso en servicio dos formaciones marca Sorefame, de origen portugués, de seis coches cada una, que actualmente cubren los recorridos Constitución-Claypole y Constitución-Temperley. Desde mediados de enero, la primera primera de ellas venía realizando viajes regulares en el segundo de los tramos mencionados.

La inclusión de estos trenes permitió aumentar la prestación en el servicio eléctrico por encima del cronograma habitual de horarios, mejorando las frecuencias en beneficio de los pasajeros.




Tripla Portuguesa Sorefame

Las triplas portuguesas llegaron al país en enero de 2007 y fueron reacondicionadas en los talleres propios ubicados en Remedios de Escalada, donde se trabaja todavía en la adaptación de otras unidades que se sumarán al servicio en el primer semestre de 2008.

Modificaciones que se realizan en las triplas:

Se cortaron los escalones y se elevaron a nivel de piso en el sector de acceso a los salones.

Se corrigió la altura del dintel de puertas de acceso.

Se adaptó el sistema de máquinas de apertura y cierre de puertas y se modificó el cajón cubre máquina.

Se realizó un refuerzo estructural en la zona de puertas de acceso.

Se reacondicionó el revestimiento interior y exterior de acuerdo a las modificaciones realizadas.

Es intención de la empresa poner a funcionar en lo inmediato las formaciones Sorefame con el objetivo de aumentar la oferta de transporte y poder actualizar el mantenimiento no realizado de los coches eléctricos Toshiba, que necesitan reparaciones integrales.


Renovacion integral de vias

Reparación de Vías
Las vías del servicio eléctrico también están siendo intervenidas en el tramo entre Constitución y Temperley, desde le kilómetro 0,7 hasta el kilómetro 16,1.

El emprendimiento tiene una extensión total de poco más de quince kilómetros, en los que se producirán mejoramientos integrales que van desde la renovación de rieles, durmientes y fijaciones, hasta la reposición del relleno de balasto, la alineación, la nivelación y el perfilado de vías.

Estas tareas se realizan en tres tramos simultáneos y se evitará perjudicar la prestación del servicio.


SAC
Servicio de Atención al Cliente
(Informes, Quejas y reclamos)
Hall Central Estación Constitución
entre andenes 8 y 9.

0800-362-7622 (ROCA)

CNRT
(Comisión Nacional de Regulación del Transporte)
0800-333-0300

http://www.ugofe.com.ar/lgr/index.html

[Totu]

Pablo, creo que alguna vez habías pedid ver los nuevos carteles electrónicos que estan en Constitución.
En el hall hay dos, uno via Quilmes y el otro para los trenes que corren via Temperley...



Totu

[Pablozar]

Grazie mille, Totu. Sai che qualsiasi cosa che riguardi una stazione è per me una debolezza.

Jajaja, lo tuyo es un sarcasmo. Maravillosos el reloj y maravilloso el cartel anunciado en vez de horarios un paro