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  #4561  
Old Posted Dec 5, 2019, 12:11 PM
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Engraçado. Achei que a Linha Verde funcionaria como um BRT e não com ônibus comuns.
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  #4562  
Old Posted Dec 5, 2019, 7:37 PM
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Passando pelo centro de Taguatinga hoje vi que eles já estão começando a escavar a área do túnel logo ao lado do viaduto que foi alargado. Trânsito caótico, pra variar.

Last edited by MikeVonJ; Dec 5, 2019 at 7:57 PM.
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  #4563  
Old Posted Dec 5, 2019, 7:47 PM
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Passando pelo centro de Taguatinga hoje vi que eles já está começando a escavar a área do túnel logo ao lado do viaduto que foi alargado. Trânsito caótico, pra variar.
Acho que vai dar um nó, ainda mais que se vermos no vídeo, o viaduto não tinha alargamento e o problema na região é....

Afunilamento de vias... Na verdade quem deveria ser alargado é as vias laterais ao viaduto e não o canteiro central. O rolo que tem em Taguatinga é..

O povo que vem ou vai do Plano Piloto para o Pistão ou de quem está no Pistão querendo ir para Taguatinga. Aí fica a barbeiragem do povo mudando de faixa para acessar a alça do viaduto, sem contar, que nem adianta mexer no viaduto sem duplicar o Pistão Norte.
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  #4564  
Old Posted Dec 5, 2019, 7:58 PM
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Eu pensei que eles iriam tomar mais tempo pra começar. Que bom que já deram início nessa parte (aparentemente).
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  #4565  
Old Posted Dec 5, 2019, 8:12 PM
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Eu pensei que eles iriam tomar mais tempo pra começar. Que bom que já deram início nessa parte (aparentemente).
Vamos ver no que vai dar...

Agora fui ver no Pistão Norte, inexiste espaço para vias marginais, terá de fazer mais faixas de rolamento pelo visto.
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  #4566  
Old Posted Dec 6, 2019, 2:20 PM
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Viaduto da linha do metrô no pistão Sul está sendo ampliado, terá uma terceira faixa
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  #4567  
Old Posted Dec 6, 2019, 9:12 PM
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Originally Posted by MikeVonJ View Post
Passando pelo centro de Taguatinga hoje vi que eles já estão começando a escavar a área do túnel logo ao lado do viaduto que foi alargado. Trânsito caótico, pra variar.
Como assim escavar túnel se nem projeto e licitação tem?
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  #4568  
Old Posted Dec 6, 2019, 9:23 PM
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Como assim escavar túnel se nem projeto e licitação tem?
Acho que faz parte da via, pois o Viaduto ampliado vai necessitar de vias mais largas, assim o canteiro central será diminuído.
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  #4569  
Old Posted Dec 6, 2019, 11:17 PM
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Originally Posted by fortescue View Post
Como assim escavar túnel se nem projeto e licitação tem?
Bem, aí eu não sei. O que eu notei e que eles não estão simplesmente alterando o canteiro central, eles estão escavando. Se já é pro túnel, eu não tenho certeza.
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  #4570  
Old Posted Dec 7, 2019, 12:45 AM
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Bem, aí eu não sei. O que eu notei e que eles não estão simplesmente alterando o canteiro central, eles estão escavando. Se já é pro túnel, eu não tenho certeza.
Acho que essa escavação é para saber o que passa na região, sabe como é, aqui é terra de ninguém, portanto tem que saber aonde tem as redes de águas pluviais, instalações de gás, redes de tv a cabo e telefone e iluminação e claro rede de água potável.
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  #4571  
Old Posted Dec 13, 2019, 1:40 AM
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Marcopolo fecha maior venda de ônibus urbanos do ano para empresa de Brasília


Depois de passar por um período de recuperação, o mercado de ônibus urbanos brasileiro está em expansão. Prova disso vem de uma das maiores fabricantes do País, a Marcopolo, que nesta quinta-feira (12) anunciou a maior venda do ano de carrocerias para o mercado nacional. A Viação Pioneira, de Brasília, fechou a compra de 319 unidades do modelo Torino.

O diretor do Negócio Ônibus da Marcopolo, Rodrigo Pikussa, cita que este cliente tem um padrão construtivo bastante elevado, pois solicitou componentes especiais nos veículos, como portas eletrônicas e câmeras. Por isso, alguns projetos da companhia caxiense foram adaptados para atender à demanda do cliente até o final de dezembro.

Do total de veículos, 282 são do modelo Torino MD com chassi Mercedes-Benz Euro 5, com capacidade total para 72 passageiros em pé e sentados. Os ônibus também são equipados com elevador de acessibilidade, entre outros itens. Os outros 37 veículos são do modelo Torino MT Low Entry, com chassi Mercedes-Benz Euro 6, com capacidade para 81 passageiros, estes equipados com ar-condicionado.

Fonte: https://radiocaxias.com.br/portal/no...rasilia-109713
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  #4572  
Old Posted Dec 13, 2019, 12:31 PM
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Uma pena mesmo a Pioneira não ter compromisso algum com a população comprando esses bauzinhos.

Se for concretizado o desejo de tirarem as linhas para W3 Norte, SIG, SIA, SAAN, N. Bandeirante/Guará, Cruzeiro e Sudoeste pra andar nessas coisinhas, pode ter certeza absoluta que não dará conta da demanda. Essa Pioneira brinca com a população, juntamente com o GDF e cia.

Já não basta a ditadura/tirania para a implantação desse transporte, sem consulta prévia com a população.

Engraçado que para bobagens ou coisas simples, fazem um milhão de audiências públicas, mas, pra esse meio de transporte que impactou quase a metade do DF, nada.

Pelo menos vejo algo de positivo nessa compra, é da Marcopolo.

Cadê os articulados e biarticulados?
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  #4573  
Old Posted Dec 13, 2019, 6:22 PM
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Originally Posted by fabiano View Post
Uma pena mesmo a Pioneira não ter compromisso algum com a população comprando esses bauzinhos.

Se for concretizado o desejo de tirarem as linhas para W3 Norte, SIG, SIA, SAAN, N. Bandeirante/Guará, Cruzeiro e Sudoeste pra andar nessas coisinhas, pode ter certeza absoluta que não dará conta da demanda. Essa Pioneira brinca com a população, juntamente com o GDF e cia.

Já não basta a ditadura/tirania para a implantação desse transporte, sem consulta prévia com a população.

Engraçado que para bobagens ou coisas simples, fazem um milhão de audiências públicas, mas, pra esse meio de transporte que impactou quase a metade do DF, nada.

Pelo menos vejo algo de positivo nessa compra, é da Marcopolo.

Cadê os articulados e biarticulados?
Esse modelo está ultrapassado. Daqui a pouco vai acontecer a mesma coisa que aconteceu com os táxis quando o Uber chegou por aqui. Já existem empresas de ônibus que fornecem serviços por aplicativo e mais cedo ou mais tarde isso vai pegar por aqui. Será um processo sem volta causando uma revolução no transporte público daqui e o máximo que eles poderão fazer é retardar isso.
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  #4574  
Old Posted Dec 16, 2019, 12:43 PM
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Originally Posted by MikeVonJ View Post
Esse modelo está ultrapassado. Daqui a pouco vai acontecer a mesma coisa que aconteceu com os táxis quando o Uber chegou por aqui. Já existem empresas de ônibus que fornecem serviços por aplicativo e mais cedo ou mais tarde isso vai pegar por aqui. Será um processo sem volta causando uma revolução no transporte público daqui e o máximo que eles poderão fazer é retardar isso.
Pois é... Mas, acredito que deve demorar um pouco para acontecer por aqui, até pq os empresários do transporte público têm grande influência no governo.
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  #4575  
Old Posted Dec 17, 2019, 1:52 AM
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Vamos aguardar, menos mal, pois melhor ônibus novos do que velhos circulando.
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  #4576  
Old Posted Dec 17, 2019, 4:08 AM
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Bem, aí eu não sei. O que eu notei e que eles não estão simplesmente alterando o canteiro central, eles estão escavando. Se já é pro túnel, eu não tenho certeza.
Essa pequena escavação que fizeram é pra executar as camadas de assentamento da via (base e subbase), ou seja, é só pra alargar a pista que vai passar em cima do novo tabuleiro do viaduto. Ainda não é o túnel
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  #4577  
Old Posted Dec 17, 2019, 12:16 PM
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Vamos aguardar, menos mal, pois melhor ônibus novos do que velhos circulando.
Pois é... Se bem que os ônibus a serem substituídos estão muito bem conservados, pelo menos os da Pioneira.
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  #4578  
Old Posted Dec 17, 2019, 8:05 PM
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Agora em janeiro, grande parte dos ônibus que circulam pelas marginais da EPTG deixarão de faze-lo. Com esses novos ônibus.
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  #4579  
Old Posted Dec 19, 2019, 8:56 PM
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TCDF autoriza continuidade das obras do túnel de Taguatinga

Paradas desde 2016, as intervenções na entrada no centro da cidade provocavam grandes congestionamentos

s cerca de 120 mil pessoas que passam pela Estrada Parque Taguatinga (EPTG) diariamente rumo a Taguatinga vão perceber, nos próximos dias, mudanças no trecho em obras coberto por tapumes e placas de aviso. O Tribunal de Contas do Distrito Federal (TCDF) autorizou a continuidade das obras de implantação do túnel rodoviário sob a Avenida Central de Taguatinga, que dará acesso ininterrupto da EPTG à Avenida Elmo Serejo.

A partir de agora a execução do contrato firmado entre a Secretaria de Obras e Infraestrutura do Distrito Federal (Sinesp) e o Consórcio Novo Túnel pode ter continuidade.

As obras estavam paradas desde 2016 e mudaram a rotina dos que tentam acessar a cidade por causa dos grandes congestionamentos. A retomada das obras do túnel está prevista para o começo de 2020, segundo a Secretaria de Obras. Ele terá 830 metros de extensão e duas pistas paralelas, cada uma com três faixas de rolagem em cada sentido. As construções vão durar 24 meses.

MAIS SOBRE O ASSUNTO

O túnel fará ligação subterrânea para quem segue para Ceilândia, pela via Elmo Serejo, além de oferecer uma via alternativa pela superfície para o Centro de Taguatinga. Com a conclusão da obra, os carros que estiverem na Avenida Elmo Serejo, sentido Plano Piloto, entrarão no túnel e já sairão na EPTG.

Do outro lado, aqueles que chegarem a Taguatinga pela EPTG também passarão pelo túnel até o início da Via Estádio, saindo logo após o viaduto da Avenida Samdu. Vias marginais darão acesso às avenidas comerciais e Samdu Sul e Norte.

Suspensão

A execução contratual foi suspensa após recebimento de representação que questionava a habilitação do Consórcio Novo Túnel na licitação. O documento relatava que uma das participantes do Consórcio, a empresa WVG Construções e Infraestrutura Ltda., era subsidiária integral da Construtora Beter S/A, que havia sido declarada inidônea para licitar e contratar com a Administração Pública.

O processo no TCDF discutia se a penalidade imposta à Construtora Beter poderia ser estendida à WVG Construções, o que implicaria na desclassificação do consórcio na licitação.

Após a suspensão cautelar da licitação, o Tribunal de Contas havia parado o processo para aguardar o exame de mérito de uma ação judicial que tramitava na 9ª Vara Federal Cível de São Paulo que tinha como objeto o mesmo questionamento sobre o consórcio.

Recentemente, a Secretaria de Obras e Infraestrutura do DF e o Consórcio Novo Túnel noticiaram à Corte de Contas que a composição do Consórcio Novo Túnel foi alterada, com a exclusão da empresa WVG Construções e Infraestrutura Ltda. O fato teve manifestação favorável da Procuradoria-Geral do DF (PGDF).


Com essa alteração, os conselheiros do TCDF entenderam que o questionamento feito na representação inicial perdeu a razão de existir. Assim, retomou o julgamento do processo sobre a licitação e decidiu pela continuidade da execução contratual.

O relator do processo foi o conselheiro Inácio Magalhães. Os outros integrantes da Corte votaram a favor do relatório, menos o conselheiro Renato Rainha, que estava ausente na sessão, realizada em 12 de dezembro.

O túnel fará ligação subterrânea para quem segue para Ceilândia, pela via Elmo Serejo, além de oferecer uma via alternativa pela superfície para o Centro de Taguatinga. Com a conclusão da obra, os carros que estiverem na Avenida Elmo Serejo, sentido Plano Piloto, entrarão no túnel e já sairão na EPTG.

Do outro lado, aqueles que chegarem a Taguatinga pela EPTG também passarão pelo túnel até o início da Via Estádio, saindo logo após o viaduto da Avenida Samdu. Vias marginais darão acesso às avenidas comerciais e Samdu Sul e Norte.

Suspensão

A execução contratual foi suspensa após recebimento de representação que questionava a habilitação do Consórcio Novo Túnel na licitação. O documento relatava que uma das participantes do Consórcio, a empresa WVG Construções e Infraestrutura Ltda., era subsidiária integral da Construtora Beter S/A, que havia sido declarada inidônea para licitar e contratar com a Administração Pública.

O processo no TCDF discutia se a penalidade imposta à Construtora Beter poderia ser estendida à WVG Construções, o que implicaria na desclassificação do consórcio na licitação.

Após a suspensão cautelar da licitação, o Tribunal de Contas havia parado o processo para aguardar o exame de mérito de uma ação judicial que tramitava na 9ª Vara Federal Cível de São Paulo que tinha como objeto o mesmo questionamento sobre o consórcio.

Recentemente, a Secretaria de Obras e Infraestrutura do DF e o Consórcio Novo Túnel noticiaram à Corte de Contas que a composição do Consórcio Novo Túnel foi alterada, com a exclusão da empresa WVG Construções e Infraestrutura Ltda. O fato teve manifestação favorável da Procuradoria-Geral do DF (PGDF).

Com essa alteração, os conselheiros do TCDF entenderam que o questionamento feito na representação inicial perdeu a razão de existir. Assim, retomou o julgamento do processo sobre a licitação e decidiu pela continuidade da execução contratual.

O relator do processo foi o conselheiro Inácio Magalhães. Os outros integrantes da Corte votaram a favor do relatório, menos o conselheiro Renato Rainha, que estava ausente na sessão, realizada em 12 de dezembro.





https://www.metropoles.com/distrito-...-de-taguatinga
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  #4580  
Old Posted Dec 19, 2019, 9:02 PM
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