La vida de los bumangueses ya no será la misma
karen p. vásquez l.
BUCARAMANGA
Marcela trabaja como secretaria en una empresa del centro de la ciudad. Vive en Bucarica y su medio de transporte, al igual que el de miles de ciudadanos, es el bus urbano.
Su historia no tendría nada de particular, excepto porque según las cuentas que hace desde cuando empezaron las obras de Metrolínea, para ir y volver hacia, y desde el trabajo, permanece en un bus 3 horas al día, es decir 60 horas al mes.
Según cuenta, con los cierres y los cambios de vías los carros van todos por la misma ruta, no faltan los varados o los estrellados y no se puede circular con rapidez.
“Hay días que tengo mucho trabajo, entonces prefiero preparar el almuerzo y llevarlo, así gano tiempo extra”.
Por eso Marcela no ve la hora de montarse en uno de los buses de Metrolínea. Ella sabe que en teoría ya no habrá trancones, e incluso podría hacer la siesta y hasta le sobrará tiempo para compartir con su familia.
Cambiará nivel de vida
Pero Metrolínea no será recordado sólo por eso, ni por los inclementes trancones y los insufribles cambios viales de la actualidad. También será la llave maestra que cambiará los hábitos y por consiguiente la calidad de vida de los bumangueses.
Esos cambios no llegarán como por obra y gracia del Espíritu Santo. Desde ya son notorios en muchos comportamientos ciudadanos y eso que las obras apenas comienzan.
A futuro, serán cambios sustanciales y comenzarán por organizar la espera de los buses por parte de los pasajeros en estaciones autorizadas y no paradas en cada esquina, como sucede en la actualidad.
En síntesis, habrá que caminar un poco más porque los buses no se detendrán con solo estirar la mano.
De hecho, los mismos conductores deberán modificar su forma de trabajar. Ya no serán choferes de buses a la caza de pasajeros a como dé lugar, sino empleados encargados de llevar con seguridad a los pasajeros que utilicen ese medio de locomoción.
La “guerra del centavo”, o la pelea por recoger más usuarios se acabará, y la competencia entre unos y otros será cuestión del pasado.
Ninguno podrá dejar ni recoger usuarios en cualquier parte, pues sólo están autorizadas las paradas reglamentarias del Sistema.
Todo se agiliza
Ese viaje que a diario usted tiene que hacer desde su casa a la oficina, al colegio o a la universidad, será más rápido que de costumbre y permitirá incluso que si en el presente debe quedarse en la oficina a la hora del almuerzo, pueda volver a su casa hacia el medio día, una costumbre que se ha venido perdiendo en varios hogares, sobre todo en los últimos meses.
Pero si usted es peatón, tendrá que dar su cuota de participación. Será obligatorio utilizar las cebras y puentes para acceder a las estaciones de Metrolínea y los cruces por la mitad de la calle serán un recuerdo más de la comunidad. Es posible que también se queden en el olvido los accidentes de peatones por no usar los puentes acondicionados para ello.
Y ese será apenas el comienzo de la transformación.
El caso de Bogotá
Gilma Jiménez, concejal de Bogotá y quien hizo parte del gabinete de Enrique Peñalosa durante la construcción de Transmilenio, le aseguró a Vanguardia Liberal que habrá transformaciones en la ciudad.
\< El primer gran cambio es una sensación colectiva de orgullo con su ciudad, porque son obras que a diferencia de las tradicionales, se hacen pensando en la gente, no en los carros.
\< “En Bogotá hubo un impacto fuerte en materia de renovación urbana, se recuperaron muchas zonas y la misma comunidad empezó a mejorar las fachadas de sus casas y negocios”.
\< En Bogotá se dio un cambio de comportamiento. ‘Estábamos acostumbrados al caos y a que los conductores trabajaran de 12 o 15 horas diarias, ahora no se les paga por pasajeros sino por kilómetros recorridos, es decir, mejoraron las condiciones laborales’.
\< “El comportamiento de la gente cambia, se les da prelación al anciano, a las mujeres embarazadas y los discapacitados ganan su espacio”.
\< Jiménez afirma que, “ Según Peñalosa, con los SITM se trata con la misma dignidad al dueño del carro que a la persona que va a pie”.
Cambios que ya se han visto
\< Ya no aparecen cables eléctricos, pues excepto los de alta tensión, todos fueron cambiados y ubicados en cajas subterráneas.
\< La gente tiene andenes más amplios para caminar.
\< Se encuentran canecas de basura en las áreas de espacio público.
\< La comunidad empieza a tener sentido de pertenencia, por ejemplo, los comerciantes de San Andresito La Isla donaron unas palmas que se plantaran alrededor de su centro comercial.
Reivindican derechos a discapacitados
\< En el Área Metropolitana hay cerca de 25 mil discapacitados. Muchos de ellos no pueden hoy subirse a un bus.
\< Entre el grupo de discapacitados del Área Metropolitana se encuentran invidentes, población no caminante, sordos y personas con limitaciones motrices y de entendimiento.
\< Si usted es limitado visual ya no tendrá que contar las curvas ni las paradas de los buses para ubicarse y saber si está o no cerca de su casa. A partir de ese momento tendrá ayudas sonoras.
\< Los semáforos, lo mismo que los buses, tendrán señales audibles para indicar cuándo puede cruzar la calle, o en qué lugar se encuentra y cuál es la siguiente parada.
\< Además, si es usted invidente, se ubicará con las líneas guías que tienen las baldosas de los andenes, a lado y lado de las calzadas.
\< Y si va en silla de ruedas, también podrá usar ese servicio, pues habrá rampas de acceso a las estaciones y la entrada a los buses será a nivel, con espacios amplios en el interior que permitirán una buena ubicación.
Por la cebra y haciendo “cola”
\< Usted como transeúnte, también hará parte de los cambios de hábitos.
\< El ingreso a las estaciones se hará por los costados de las mismas y a ellas se llegará por los puentes peatonales o desde las esquinas. Es decir, habrá que cruzar por las cebras, o de lo contrario usted expondrá su vida y será calificado como mal ciudadano.
\< El ingreso a los buses en las estaciones centrales, o sea, las ubicadas en el separador, como las del Centro, se hará luego de permitir la salida de los pasajeros que vienen en el bus.
\< Quienes quieran ingresar deben esperar detrás de la línea amarilla para evitar accidentes.
\< Y en el caso de las estaciones laterales, como algunas ubicadas en la Autopista, a usted lo obligarán a hacer cola para subirse al bus, es decir, que los empujones para entrar al vehículo desaparecerán.
Se acaban las competencias
\< Con la llegada de Metrolínea se acaban las competencias entre los buses, lo cual generaba accidentes y lo incomodaban como pasajero.
\< Los buses no pararán en cualquier parte, ni permanecerán parqueados por varios minutos esperando usuarios. Habrá un tiempo limitado para esa acción.
\< Según César Alberto Moreno, director ejecutivo de Metro5, los conductores de esta pre-operadora empezarán a prepararse para manejar los nuevos buses.
\< “Estamos elaborando un convenio con el SENA para realizar las clases de conducción de buses articulados y padrones”.
\< Además se dictará capacitación en comportamiento y relaciones públicas a los conductores y se promoverá la culminación del bachillerato.
La voz de un experto
Habrá más espacio para caminar
Félix Jaimes Lasprilla
Director del departamento de Desarrollo Regional
Cuando entre a funcionar Metrolínea, Bucaramanga cambiará de cara y sus ciudadanos de costumbres.
Tanto así, que los tiempos de viaje van a reducirse, y eso le permitirá a una persona disfrutar más con su familia, incluso educarse y disfrutar de su vida.
El experto señaló que Metrolínea mejorará el nivel de vida de la gente, porque “… vamos a tener más espacio público para caminar y el acceso a los sitios de comercio va a ser mucho más fácil”.
Jaimes Lasprilla agregó que se reducirá la congestión, los ciudadanos manejarán menos estrés porque no se presentará un ambiente cargado de humo, acoso y pitos, y se crearán espacios públicos para el disfrute de todos.
No obstante, llamó la atención sobre la participación de las comunidades, pues “… serán los responsables de defender el espacio y no permitir que esos lugares sean invadidos por los ambulantes”.
Fuente: Vanguardia Liberal
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