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  #1  
Old Posted Dec 13, 2006, 4:08 AM
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Gilbert Gilbert is offline
Vive Stéphane Dion!
 
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Montréal - Les projets cancellés (attention, déprime totale ici)

Vous allez me traiter de gros con de ressortir quelques tristes moments de votre vie, mais je crois que ça peut être interressant. Non?

Casino de Montréal - Bassin Peel
20 étages
Projet de 1,175 milliard $
un hôtel de 300 chambres, une salle intérieure de 2500 places et une extérieure

Raison du cancellement: Trop d'oppositions














Porte st-marie
2 tour de 20 étages
1200 condominiums

raison du cancellement: les tours dépassaient une partie du pont






Musée Juif de Montréal
12 étages

Raison du cancellement : Demandons à Malek




Place Métropolitain
35 étages
Méga-Clinique privée

Raison du cancellement : Le gouvernement n'a pas donné son accord


Sleb2
15 étages

Raison du cancellement : Promoteur con


Labatt Park
stade pour les Expos de Montréal
capacité de 36 287 personnes
200 millions de $

Raison du cancellement : Je sais pas, probablement le manque de partisants













Si vous en savez d'autres (et il y en a d'autres) postez les.
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  #2  
Old Posted Dec 13, 2006, 4:26 AM
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malek malek is offline
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mon cher Gilbert:

L'UQAM veut s'étendre vers l'ouest

Stéphane Baillargeon , Marie-Andrée Chouinard
Édition du vendredi 28 octobre 2005
Mots clés : uqam, Montréal, métro saint-laurent, Éducation, îlot balmoral
L'îlot Balmoral et le métro Saint-Laurent sont dans sa mire
L'expansion de l'UQAM ne se limitera pas à rebâtir l'îlot Voyageur et la gare d'autobus: toujours en quête d'espace, l'université montréalaise a aussi dans sa mire la station de métro Saint-Laurent et l'îlot Balmoral, voisin de la Place des Arts.


Pour donner de la visibilité à son campus clairsemé dans la portion est du centre-ville, l'université fait aussi mousser le projet d'un «axe est-ouest» sur le boulevard de Maisonneuve, où seront déployés des «parcs étudiants», des bornes informatiques et des éléments architecturaux éclairés aux couleurs de l'institution.

Ces grands axes de développement constituent le coeur du tout nouveau Plan directeur immobilier de l'Université du Québec à Montréal, dont Le Devoir a obtenu copie. Ce document expose les intentions futures de l'établissement pour répondre à un manque de locaux, fixé à 52 000 mètres carrés d'ici 2008-09, mais il insiste aussi sur un «déficit d'identité» lié à la dissémination de ses bâtiments à travers le centre-ville. Le plan devrait être adopté sous peu par le conseil d'administration de l'université.

L'analyse, truffée de modélisations virtuelles, désigne clairement des «occasions immobilières» que l'institution convoite, dont le terrain situé au-dessus de la station de métro Saint-Laurent. Cet espace, situé à l'intersection des boulevards Saint-Laurent et de Maisonneuve, semble d'autant plus libre pour l'université que le projet de musée juif de Montréal est maintenant abandonné, selon d'autres informations obtenues par Le Devoir. Le centre de commémoration de la présence juive dans la métropole, en développement depuis 2004, souhaitait occuper le terrain vague de la «Main», qui appartient toujours à la Ville de Montréal.

«Le projet de musée juif de Montréal n'existe plus depuis quelques mois», explique l'architecte Michel Ange Pazini, chargé par deux mécènes d'élaborer des plans pour l'établissement muséal. «Je pense que les promoteurs ont été refroidis par les lourdeurs administratives de la Ville et par des pressions de la communauté juive, qui craignait de voir disparaître dans ce projet de l'argent d'oeuvres caritatives.»


Sur l'îlot Balmoral, angle de Bleury et de Maisonneuve, l'UQAM propose de s'associer au promoteur qui sera retenu par le concours lancé par la Société immobilière du Québec. L'université a d'ailleurs clairement établi ses intentions auprès du bras immobilier du gouvernement. Le vaste terrain pourrait aussi accueillir en même temps un énième projet pour les conservatoires d'État (musique et théâtre) et une nouvelle salle de l'OSM.

En rêvant de s'agrandir dans ces deux zones, l'institution universitaire vise un développement linéaire moulé au trajet souterrain de la ligne verte du métro (Honoré-Beaugrand-Angrignon), de Berri-UQAM à Place-des-Arts, avec un saut à Saint-Laurent, le tout longeant le boulevard de Maisonneuve.

«L'UQAM est née sur une station de métro et poursuit son développement autour du métro, dans un axe est-ouest», observe le professeur Luc Noppen, titulaire de la chaire de recherche sur le patrimoine urbain de cette université et membre du comité consultatif du recteur sur le développement du tout récent campus des sciences.

Selon le directeur des investissements de l'UQAM, cette phase d'expansion entreprise par l'université s'est déployée avec l'arrivée, il y a quatre ans, du recteur Roch Denis. «M. Denis voudrait que son institution soit représentée partout en construisant des pavillons», explique Nicolas Buono, rencontré la semaine dernière. «Il m'a donc demandé un plan directeur.»

L'établissement s'affirme déjà, et très fermement, comme le plus grand joueur immobilier du secteur. Il apporte la dernière touche à son complexe des sciences UQAM-Pierre-Dansereau dans le quadrilatère formé par les rues Saint-Urbain, Président-Kennedy, Jeanne-Mance et Sherbrooke. L'institution rénove et achète aussi. Elle a récemment acquis l'ancienne permanence du journal La Patrie et la bibliothèque Saint-Sulpice, dans le Quartier latin.

Elle poursuit en même temps le projet d'un institut Santé et Société ainsi que l'agrandissement de la bibliothèque centrale et de son centre sportif. Parallèlement à ces travaux, le réaménagement de certains de ses pavillons d'origine lui permet d'entrevoir la possibilité d'investir des locaux au rez-de-chaussée du pavillon Hubert-Aquin ainsi que dans le pavillon V (Sainte-Catherine Est) dans le but d'y établir des commerces.

«Mais nous ne sommes pas seulement confrontés à un problème d'espace», poursuit M. Buono. «Il faut aussi mieux se positionner, il faut faire du "branding", s'assurer que l'UQAM soit reconnue pour la place qu'elle occupe dans la ville et dans la société.»

Le plan directeur expose clairement cette intention de s'afficher dans la ville. Le programme envisage plusieurs moyens inédits, par exemple la création de «placettes étudiantes» le long de l'axe est-ouest, de petites zones extérieures connectées au réseau Internet sans fil, décrites comme des «lieux de détente, d'échanges et d'identité UQAM».

Ces petites places seraient installées sur les espaces verts liés au site des Habitations Jeanne-Mance en plus des parcs Émilie-Gamelin, du Barry et Eugène-Lapierre. Le plan prévoit d'exposer clairement une «marque UQAM» à travers «l'ajout de mobilier urbain signalétique et d'éléments d'éclairage».

La cheminée de l'ancienne fonderie, partie intégrante du Complexe des sciences, sera d'ailleurs bientôt éclairée de la couleur bleue propre à l'UQAM. Le clocher de l'église Saint-Jacques, intégrée au pavillon Judith-Jasmin, et même la totalité du pavillon Président-Kennedy pourraient ensuite être illuminés.

L'institution songe également à ajouter dans le réseau souterrain et aux portes du métro de larges signalisations à ses couleurs afin d'annoncer l'approche d'un de ses pavillons, voire des oriflammes sur les façades des bâtiments. Elle n'exclut pas le recouvrement entier d'un mur avec un message institutionnel -- «Pour avancer, il faut prendre des décisions; prenez position», comme on peut le lire sur un des exemples cités dans le document -- de même que la coloration d'un pan de mur complet.

«Le seul bâtiment visible et facilement associé à l'UQAM actuellement, c'est le pavillon Président-Kennedy avec l'acronyme de l'université, observable de très loin», note M. Buono. «Ce n'est pas suffisant.»
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  #3  
Old Posted Dec 13, 2006, 4:30 AM
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Vive Stéphane Dion!
 
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Merci Malek...

Edit Mais bon dieu, ton article me fait penser à un autre que j'ai oublié:

Salle le OSM
13 étages

Raison du cancellement : Probablement la même qu'il y a 20 ans

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  #4  
Old Posted Dec 13, 2006, 5:04 AM
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Technodome au Quai Bikerdike
Les phases 3 a XX de la Cité du commerce electronique
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  #5  
Old Posted Dec 13, 2006, 10:50 AM
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Porte Ste-Marie n'a pas levé pour d'autres raisons.
L'illustration démontre les tours à 11 étages suite au refus de celles à 20 étages.
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AS en avril, ne te découvre pas d'une fille.
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  #6  
Old Posted Dec 13, 2006, 12:18 PM
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Place métropolitain est officiellement annulé?

Quel tristesse...
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  #7  
Old Posted Dec 13, 2006, 1:35 PM
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Place Sainte-Marie ne comportait pas assez de logement sociaux par rapport au nombre de condos. Il a reduit les tours pour reduire le % de condos . On lui a demande moins encore. Le promoteur a donc refuse de batir des HLMs, avec raison. La Ville est tres stupide de s'obstiner a vouloir du logement social bati par le prive. Un autre projet menace du meme sort est le mega projet a proximite de la gare Viger.
Place Metropolitain est loin d' etre annule. Pour ceux qui suivent un peu la politique, la loi sur l'assurance sante privee a finalement ete adoptee CETTE NUIT , par un baillon impose par le gouvernement.
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  #8  
Old Posted Dec 13, 2006, 2:55 PM
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Place Bonaventura, dans les années 60 - 325 mètres
http://www.skyscraperpage.com/diagrams/?24335479


Tours de la Bourse 2 et 3 - 190 mètres

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  #9  
Old Posted Dec 13, 2006, 3:06 PM
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le stade aurait été super cool à cet endroit, vue incroyable sur le centre-ville à partir des gradins - et équipe de baseball, qui, si Montréal aimait vraiment le baseball, elle serait restée en ville. j'imagine un show de, hum, TV on the Radio ou Radiohead à cet endroit par une chaude soirée de juillet. mmm...

mais pour le casino, vous savez ce que j'en pense, bien content que ça ait fouaré!!
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  #10  
Old Posted Dec 13, 2006, 3:31 PM
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et bientôt l'Îlot Voyageur...?

UQAM: le projet de l'îlot Voyageur perdra du lustre
La rentabilité serait moindre qu'anticipé en mars 2005

MARIE-ANDRÉE CHOUINARD
Le Devoir

Le projet initial de construction de l'îlot Voyageur doit subir un processus de révision, car il ne promet pas, dans sa forme actuelle, d'être suffisamment rentable pour l'Université du Québec à Montréal (UQAM).
Ainsi en a décidé hier le conseil d'administration de l'UQAM: au coeur de la tourmente financière dans laquelle il est plongé, il a reçu une analyse sur l'îlot Voyageur qui lui commande de «revoir certains aspects du dossier», comme le note le rapport du comité de vérification divulgué hier par l'UQAM. Le document de cinq pages note que «la rentabilité du projet telle que présentée en mars 2005 ne se réalisera pas selon l'évolution actuelle du projet».

Le projet n'est «pas compromis», mais certaines de ses composantes pourraient être revues. Ainsi, la réduction des espaces de stationnement de 800 à 500 places -- pour des considérations écologiques -- pourrait entraîner une perte de revenus, l'UQAM ayant conclu une entente avec le promoteur Busac qui lui permet, au terme d'un bail emphytéotique de 30 ans, de devenir propriétaire des constructions visées.

De même, la construction de centaines de résidences étudiantes pourrait être revue, ainsi que le nombre d'étages de la tour à bureaux prévue sur le site de l'îlot Voyageur.

Multiplication des enquêtes

La tourmente financière qui bouscule l'UQAM ces derniers temps provoque par ailleurs une multiplication des mandats d'enquête sur la gestion de ses projets immobiliers: le conseil a décidé hier de confier un mandat de «revue des événements entourant le suivi des coûts et le processus de reddition de comptes visant le Complexe des sciences à la firme KPMG», un groupe externe. Son rapport est attendu à la mi-janvier.

Il a également désigné Danielle Laberge comme rectrice intérimaire, à la suite de la démission de Roch Denis. Celle qui était jusqu'à hier vice-rectrice à la vie académique et vice-rectrice exécutive doit participer aujourd'hui à une réunion de l'Assemblée des gouverneurs de l'Université du Québec (UQ), qui sera justement décisive quant à la situation de l'UQAM.

Comme l'a révélé Le Devoir hier, le ministère de l'Éducation a demandé à l'UQ de mener aussi une enquête sur la gestion financière des projets immobiliers de l'UQAM, l'une de ses constituantes. Le président du réseau, Pierre Moreau, a confirmé que des échanges en ce sens avaient eu lieu avec le cabinet, mais puisque les gouverneurs doivent être saisis aujourd'hui d'une proposition, il a préféré attendre leur verdict avant de commenter.

«Pour l'instant, nous ne souhaitons faire le procès de personne, ni du conseil d'administration, ni de la direction», a indiqué M. Moreau, qui a indiqué que la Loi sur l'Université du Québec rendait le réseau responsable des budgets de ses constituantes. «Il n'est pas question de tutelle, mais bien de collaboration pour régler un problème.»

Contrats autorisés

L'Assemblée des gouverneurs -- instance suprême de l'UQ composée de tous les recteurs -- a par ailleurs autorisé les contrats du Complexe des sciences de l'UQAM, entre septembre 2003 et juin 2005, pour un total de 105 millions de dollars. La loi oblige en effet les constituantes à obtenir le feu vert de cette assemblée pour toute dépense de plus de deux millions de dollars.

N'était-elle donc pas aussi responsable de cette situation? «La loi est claire: l'assemblée autorise les contrats mais n'en a pas la responsabilité», a répliqué Pierre Moreau. Une demande sur la situation financière de l'UQAM formulée début novembre par l'Assemblée des gouverneurs n'a par ailleurs toujours reçu qu'une «réponse partielle», a-t-il ajouté.

Le conseil de l'UQAM a aussi décidé hier de nommer une firme comptable comme conseiller financier dans le suivi de l'îlot Voyageur, en plus de rattacher désormais le travail du directeur des investissements au bureau de la vice-rectrice aux affaires administratives et financières, plutôt qu'au rectorat. Deux nouveaux comités ont été créés et les rôles de chacun dans le suivi des projets immobiliers ont été précisés.

Au plan des communications, il n'a été possible hier de parler à aucun des dirigeants de l'UQAM. Ni la nouvelle rectrice, ni le président du conseil, Alain Lallier, ni encore le vice-président Jacques Girard n'étaient disponibles pour une entrevue.
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  #11  
Old Posted Dec 13, 2006, 3:34 PM
Guy Crémeux Guy Crémeux is offline
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Moi je ne trouve pas ca SI deprimant que ca. Oui evidement y a des trucs dans cette liste qui auraient ete des ajouts tres interessants dans la ville, mais c'est pas comme si RIEN ne c'etait construit a Mtl dernierement ! Et de toute facon, des projets lancer en l'air et / ou canceller, ca arrive dans toute les grandes villes anyways, pas juste ici.
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  #12  
Old Posted Dec 13, 2006, 3:41 PM
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elsonic elsonic is offline
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pour l'îlot Voyageur, il y a des choses que je ne comprends pas trop. les trous sont creusés, les fondations sont coulées (du moins dans la partie nord du site), l'ossature monte rapidement, elle est rendue à 4 étages. par contre, les devis ne sont pas terminés, tous les permis n'ont pas été délivrés, certaines ententes restent à signer et maintenant on parle de réviser le projet.

comment peut-on commencer un chantier sans savoir ce qu'il sortira du sol? j'ai entendu parler d'une nouvelle façon de gérer un chantier en fast-track ou qque chose comme ça. je ne trouve rien sur google. quelqu'un a-t-il des liens à me proposer pour comprendre comment un chantier peut-il délibérément précéder les plans finaux?
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  #13  
Old Posted Dec 13, 2006, 3:46 PM
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Tout ça n'est pas déprimant ... Mais FRUSTRANTTTT !!!!!
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  #14  
Old Posted Dec 13, 2006, 3:48 PM
Le1000 Le1000 is offline
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Originally Posted by Lyle View Post
UQAM: le projet de l'îlot Voyageur perdra du lustre
La rentabilité serait moindre qu'anticipé en mars 2005
Espèrons que le "re-design" ressemblera pas au bateau de L'Uqam.
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  #15  
Old Posted Dec 13, 2006, 4:14 PM
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Originally Posted by pbeaulieu View Post
Tout ça n'est pas déprimant ... Mais FRUSTRANTTTT !!!!!
exactement, de voir que certains projets on été annulés pour des mauvaises raisons, ou de l'exaspération des promoteurs, c'est pas un bon signe.
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  #16  
Old Posted Dec 13, 2006, 4:31 PM
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Originally Posted by Lyle View Post
Ainsi, la réduction des espaces de stationnement de 800 à 500 places -- pour des considérations écologiques -- pourrait entraîner une perte de revenus,

duuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuh il faut trois doctorats en économie pour savoir ça... certains ici disaient la même chose quand le tambour des hippies resonnait.
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  #17  
Old Posted Dec 13, 2006, 5:11 PM
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Originally Posted by elsonic View Post
pour l'îlot Voyageur, il y a des choses que je ne comprends pas trop. les trous sont creusés, les fondations sont coulées (du moins dans la partie nord du site), l'ossature monte rapidement, elle est rendue à 4 étages. par contre, les devis ne sont pas terminés, tous les permis n'ont pas été délivrés, certaines ententes restent à signer et maintenant on parle de réviser le projet.

comment peut-on commencer un chantier sans savoir ce qu'il sortira du sol? j'ai entendu parler d'une nouvelle façon de gérer un chantier en fast-track ou qque chose comme ça. je ne trouve rien sur google. quelqu'un a-t-il des liens à me proposer pour comprendre comment un chantier peut-il délibérément précéder les plans finaux?
Le fast track consiste à diviser le besoin en lots de travail. Par exemple, on prévoit un batiment d'environ 20 étages. On concoit des fondations capable de prendre cette charge, on fait un design sommaire de la trame structurale et on part en soumission pour le lot "fondation". Pendant que les travaux se font, on conçoit, à partir de ces fondations, une ossatures qui répondra aux exigences du client (Hauteur d'étages, portées nettes sans appuis, balcon, etc).... on envoie ca en soumission et on construit la structure. Ensuite on pense aux finis architecturaux, on en fait un lot de travail, qu'on envoie en soumission... À ce moment là, les fondations sont finies et la structure s'envole vers le ciel à un rythme surprenant!

Même chose avec la finition intérieure et l'aménagement paysager. Cette méthode est utilisée depuis quelques années, alors que le boom imobilier était à son plus fort. La construction était cependant un peu plus chère dû à des imprévus mineurs (trous dans les dalles pour la plomberie, ancrages pour le revetement extérieur, divisions intérieures supplémentaires, etc).

Donc en résumé, le fast track, c'est la division d'un projet en lots, qui eux peuvent être complétés individuellement. C'est extremement difficile pour un gestionnaire, j'en connais quelques-uns qui se sont arrachés les cheveux de sur la tête ces dernières années
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  #18  
Old Posted Dec 13, 2006, 7:54 PM
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Originally Posted by Guy Crémeux View Post
Moi je ne trouve pas ca SI deprimant que ca. Oui evidement y a des trucs dans cette liste qui auraient ete des ajouts tres interessants dans la ville, mais c'est pas comme si RIEN ne c'etait construit a Mtl dernierement ! Et de toute facon, des projets lancer en l'air et / ou canceller, ca arrive dans toute les grandes villes anyways, pas juste ici.
Oui mais regarde ce qui se fait partout actuellement dans le monde...
Des villes plus petites que Montréal explosent avec des tours de 200m + san fransisco planifie une de 1000' + Boston aussi... Boston est-elle plus importante que Montréal ?? Et philadelphie aussi avec son super comcast center et beaucoup de gens s'entendent pour dire que philadelphie et montréal sont semblables. Paris qui fesait pitié depuis longtemps reprend du poil de la bête, meme chose pour Londre. Toutes les villes qui étaient amorphes depuis plusieurs années se réveillent sauf: Montréal
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  #19  
Old Posted Dec 13, 2006, 8:02 PM
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merci OursNoir d'avoir pris le temps de me répondre. c'était très clair.
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  #20  
Old Posted Dec 13, 2006, 8:06 PM
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Originally Posted by monctezuma View Post
Oui mais regarde ce qui se fait partout actuellement dans le monde...
Des villes plus petites que Montréal explosent avec des tours de 200m + san fransisco planifie une de 1000' + Boston aussi... Boston est-elle plus importante que Montréal ?? Et philadelphie aussi avec son super comcast center et beaucoup de gens s'entendent pour dire que philadelphie et montréal sont semblables. Paris qui fesait pitié depuis longtemps reprend du poil de la bête, meme chose pour Londre. Toutes les villes qui étaient amorphes depuis plusieurs années se réveillent sauf: Montréal
Boston et sa région métropolitaine ont près de 6 millions d'habitants, soit presque le double de Montréal. Pour les autres, aucune idée.
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