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  #81  
Old Posted Sep 23, 2008, 3:30 PM
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^^tienen menos de diez años, es increíble lo bien que se hicieron, no solo las torres sino toda la ornamentación.
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Scuderia Ferrari
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  #82  
Old Posted Sep 23, 2008, 3:52 PM
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  #83  
Old Posted Sep 25, 2008, 2:33 PM
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Che no sabía que las cúpulas de la catedral de La Plata son modernas?
Quien fue el iluminado que las completó? Es un hito que lo hayan hecho.
El iluminado:




Traigo las fotos acá por el cambio de página:

Antes



Durante



Hoy



Esta es la info de la obra:

OBRA DE COMPLETAMIENTO

COMPLETAR LOS SUBTEMAS faltantes de Catedral de La Plata, comprende un conjunto la de obras de ingeniería, arquitectura instalaciones electromecánicas que incluye diversidad e de trabajos, entre los que se destacan la construcción de torres principales, seis torres y torretas secundarias, y un complejo sistema de pináculos (que superan las 900 unidades) distribuidos en distintos sectores exteriores del templo.

Para definir con acierto el proceso constructivo derivado de las exigencias del plan de trabajos -en una obra de características atípicas y de alta complejidad- el constructor responsable de las obras de 'completamiento' (así se denomina en los pliegos), Ing. Jorge Fárez, decidió adoptar decisiones globales empleando modernas tecnologías, respetuosas de un monumento de notable valor histórico patrimonial, que fue concebido siguiendo principios del medioevo y formas del estilo neogótico francés de fines del Siglo XIX.

Este inédito esfuerzo demandó creatividad en la ingeniería constructiva, indispensable para amalgamar las tareas de albañilería, hormigón, estructuras metálicas, molduras, revestimientos ornamentales, aventanamientos, instalaciones, etc., conducentes a concluir en tiempo y forma una obra de escala monumental, de gran altura y esbeltez.

La trascendencia de este desafío se manifiesta con total contundencia en la terminación de las dos torres principales en donde, partiendo de un área existente de aproximadamente 50 m2 a más de 42 mts. de altura en cada una, se elevan hasta 112 mts. colocando en sus distintos niveles un volumen aproximado de 2.000 toneladas de materiales constructivos.

El sistema constructivo concebido por el constructor descartó de antemano el empleo de altas grúas exteriores, reemplazándolas por montacargas y ascensores, preferentemente internos a los volúmenes a construir, implementando asimismo un plan que priorizó montaje por ejecución, colocación por elaboración, y armado por producción en obra.

Para llevar a cabo esa tarea el constructor conformó equipos interdisciplinarios de especialistas -asesor en conservación Arqto. Jorge D. Tartarini - profesionales, artistas y artesanos, que llevaron adelante el diseño y modelado de las piezas, y efectivizó la puesta en marcha de grandes talleres que, en forma industrial, prepararon modelos a escala natural de los distintos componentes de las torres, torretas y pináculos, ornamentos, cubiertas de cobre, premoldeados de hormigón, ventanales y ventanas.


En la foto de detalle se observa los distintos modelos de módulos para galerías
y parapetos superiores.

Estudios e investigaciones previas, llevaron a incorporar conceptos de premoldeado y fabricación de piezas en gran escala, planteando el completamiento como un 'complejo modelo para armar', analizado y verificado previamente en todos sus detalles, a través de técnicas y procedimientos de última generación.
En la ideación de los sistemas símil piedra jugó un papel fundamental la actualización del concepto de obra de 'fábrica' -común en las antiguas corporaciones medievales- y el respeto por la imagen exterior del proyecto original, con los acabados de revoques símil piedra París simulando sillares.

La apariencia final, estrechamente ligada a los valores patrimoniales del monumento, fue definiéndose en sucesivas aproximaciones y ensayos de colores, texturas y formas, que mostraron los distintos tipos de relaciones posibles entre la masa muraria de ladrillo visto -existente y a construir- y los volúmenes con acabado símil piedra correspondientes al sistema arquitectónico ornamental en torres, torretas y pináculos.

Siguiendo estos principios, el constructor ideó e implementó un sistema de Módulos Armados en Taller el cual se denominó 'MAT', logrando ductilidad en la aplicación y optimización de técnicas y materiales tradicionales. Estas piezas, constituyeron una eficaz respuesta a la complejidad de la obra, con elementos de alta durabilidad, resistencia y calidad de acabado final.

La utilización de este sistema comprendió la totalidad de elementos símil piedra en las obras de completamiento de pináculos, gabletes, tracerías, cornisas, parapetos y el sistema ornamental en su conjunto. Dichos nódulos están conformados por elementos premoldeados constituídos íntegramente por mezclas de arena seleccionada, cemento Portland blanco y gris, fabricado de acuerdo a normas IRAM 1691 y 1503, y aditivos químicos especialmente formulados.

La presencia de una estructura metálica interna y las formas de fijación y vinculación, variaron de acuerdo a las condiciones estructurales y la morfología particular de cada pieza, adoptando carácter macizo o hueco según los casos.


Detalle de friso símil piedra bajo cornisa
Dentro de las aplicaciones de los módulos, su utilización en el diseño, armado y montaje de los fustes y ojivas de las ventanas ojivales mayores e intermedias evidenció claramente la fusión entre la forma y el material histórico de origen que inspiraron su diseño, y la adecuación de éstos a la nueva propuesta tecnológica, esto es, el tradicional sillar de piedra y el módulo premoldeado.

Un buen ejemplo de aplicación del sistema MAT fue el diseño y producción del conjunto de pináculos. Conformados por nódulos huecos, con un espesor de paredes promedio de 3 cm. y una altura de 30 cm., los pináculos presentan una disposición de juntas acorde a la imagen del proyecto original, a la vez que favorecen las tareas de conservación en el tiempo.

Para el diseño de los nódulos, previamente se estudiaron las partes componentes de cada pináculo y de las conformaciones que éstos adquirían en los distintos tipos y subtipos. El análisis arquitectónico tuvo como premisa respetar la diversidad del subsistema del proyecto original, desarrollando formas y técnicas constructivas que combinan elementos premoldeados de montaje en obra, núcleos de hormigón armado, piezas de adaptación a las bases existentes, y en ciertos casos la construcción artesanal de basamentos de ladrillo.

A medida que los tipos fueron ganando en complejidad, a estos elementos se les sumaron otros como fuestes intermedios con secciones octogonales, pinaculillos, cornisas y aleros premoldeados, taludes de fustes, ojivas y columnillas en fustes mayores e intermedios, y variedad de piezas de encastre y montaje final.

Para ejemplificar la diversidad de piezas integrantes del sistema téngase presente que, sólo para los módulos de fustes, fueron proyectadas secciones de 0.20, 0.30, 0.40, 0.50, 0.60 y 0.80 m. de lado, a las que se agregaron las de forma de cruz, y diversisdad de placas lisas o molduradas que fueron conformando secciones mayores octogonales, secciones irregulares, taludes de basamentos, etc.

Para el cálculo estructural de los pináculos fueron realizados ensayos tendientes a medir la resistencia de las formas a través de simulaciones a escala de las fuerzas actuantes. De esta manera, pudo analizarse el comportamiento estructural de las soluciones adoptadas en las situaciones más desfavorables de acuerdo a la ubicación de cada tipo, su relación con la torres principales, secundarias y otros elementos del entorno.

Un papel fundamental en el proceso de ideación y producción de los MAT tuvieron los talleres montados por el constructor, los que, además de la finalidad sustancial de preparar y proveer en tiempo y forma los elementos para las distintas etapas de obra, fueron ámbitos de verificación, ensayos y práctica de los diseños y soluciones proyectadas.

En el Taller de Premoldeado máquinas especiales fabricaron piezas por vibrado utilizando matrices múltiples o simples, con forma de trabajo rectilínea, en una pista o cancha de alisado perfecto; mientras que máquinas 'plaqueras', se emplearon en la fabricación de premoldeados ornamentales y piezas especiales de espesores reducidos.

Otro número importante de piezas se realizó en forma semiartesanal, con moldes metálicos especiales. En el caso de las agujas de pináculos, por ejemplo, la forma tronco piramidal fue conformada por matrices metálicas simples, de cierre rápido para optimizar el desmolde de sus cuatro caras.

En el taller de Ornamentos Premoldeados símil piedra, fueron empleados moldes especiales de fibra de vidrio y caucho siliconado, efectuándose el colodo y el acabado final de cada pieza en forma artesanal.

Como se ve, la experiencia refleja la combinación de procesos industriales y principios artesanales tradicionales, aplicados a una obra monumental que en este nuevo fin de siglo plantea renovadoras propuestas y aportes tecnológicos para las intervenciones sobre el patrimonio edificado.



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Scuderia Ferrari
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  #84  
Old Posted Sep 25, 2008, 2:47 PM
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Noooo El cabeza Duhalde?
Me caí de la silla.
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  #85  
Old Posted Sep 26, 2008, 2:07 AM
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Wow, la verdad, que laburo... creo que Dualhde es el personaje más extraño de la política argentina contemporanea, uno no sabe si odiarlo o amarlo... viendo esto, lo amo por un rato
Tengo que volver a La Plata
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http://plazademayo3d.blogspot.com
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  #86  
Old Posted Sep 26, 2008, 1:29 PM
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Ayer, la vieja Estación del Parque del Ferrocarril Oeste




Hoy, el Teatro Colón





Y ya que estamos......

Ayer, la vieja Porteña aún en funciones



Hoy, la Porteña es pieza de museo

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Scuderia Ferrari
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  #87  
Old Posted Sep 29, 2008, 11:23 PM
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Este es el edificio del Banco de la Nación Argentina de la avenida Cabildo, esquina Sucre. Nada menos que 100 años separan a la antigua foto de la actual. No ha cambiado demasiado no?

Así lucía hace 100 años, en 1908





Así se lo ve hoy en 2008




Como en la mayoría de los casos ha sufrido el "alisado" de su fachada y la pérdida de algunas ornamentaciones y de las aberturas.
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Scuderia Ferrari
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  #88  
Old Posted Sep 30, 2008, 5:46 PM
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No me había dado cuenta, pero el edificio del banco también sufrió una ampliación en el ala que da por Cabildo.
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Scuderia Ferrari
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  #89  
Old Posted Sep 30, 2008, 6:30 PM
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Lo masacraron, Sotto. Faltan las ánforas, michas molduras y está pintado
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  #90  
Old Posted Oct 1, 2008, 1:17 PM
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Si, cada vez que lo veo le faltan mas cosas y bueno...al menos está en pie todavía...
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  #91  
Old Posted Oct 2, 2008, 7:19 AM
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Sigo rulando...
 
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Qué belleza La Porteña....

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  #92  
Old Posted Oct 2, 2008, 6:54 PM
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Viste que linda? todavía me acuerdo el día que la conocí cuando era pendex, es muy linda.
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Scuderia Ferrari
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  #93  
Old Posted Oct 3, 2008, 7:47 AM
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Exclamation Que impacto!

Hola, que tal!!

He estado hurgando por su foro viendo que cosas, proyectos y demás tiene su cuidad/país.

Desafortunadamente se ha desvanecido la idea que tenía sobre Argentina, siempre creí que era una cuidad europea en América, con sus arquitectura art nouveau, que es un estilo exquisito, pero al estar viendo los temas dentro de su foro es como si me cayera un balde de agua helada, no soy argentino y se que es difícil soportar que alguien extranjero critique su cuidad y su país, pero el ver que muchos de sus edificios que eran sencillamente preciosos fueron demolidos y sustituidos por construcciones sin la menor gracia me pone triste, a pesar que no soy argentino y no conozco su país pero aun así me pone muy triste y a la vez me decepciona ver que un país al que siempre he tenido en lo alto, esté automutilando su propia identidad el pro del "progreso". Ojalá que se puedan proteger los otros edificios que quedan de su cuidad y en su país de semejantes atrocidades.

Cuando vi el primer mensaje de este hilo me quede con la boca abierta, cuando el forista se expresaba así "Antes, este edificio, feo, casi que pide a gritos demoleeeme que soy feoooo", el edificio no era feo de hecho era un edificio hermoso que bien pudo haberse convertido en un hotel de lujo, lo que pusieron en su lugar si es horrible y por mas que lo veo no le veo la calidad de "vanguardia" que dice el forista que tiene.

Aquí en México, el hecho de demoler un edificio para construir otro es una odisea el edificio tiene que ser evaluado por supervisores del gobierno pasar por un gran papeleo y esperar un dictamen; no importa que el terreno en el que está el edificio sea de tu propiedad, si el dictamen no te favorece simplemente no hay permiso de hacerle nada y si lo intentas te clausuran la obra y te multan, creí que solo era para sacar más dinero y molestar gente, pero ahora comprendo la razón del por qué... lo único que esta haciendo el gobierno es proteger nuestra identidad, ojalá pronto su gobierno recapacite de lo que esta perdiendo.

La buena arquitectura también atrae a los turistas e inclusive es posible hacer de esos edificios negocios de calidad sin necesidad de demolerlos, cafés, boutiques, hoteles, restaurantes en fin un sinnúmero de cosas, es bonito pasearse por una cuidad con una arquitectura que en nuestros días ya no se realiza dígase el arte nouveau, barroca, colonial, etc. La Cuidad de México no tiene playas ni montañas para hacer ski, ni siquiera un río. Sin embargo, tiene una muy buena afluencia de turistas, ¿la razón? su arquitectura el centro de la Cuidad es patrimonio cultural de la humanidad desde 1987 y ahí ni de chiste se toca un edificio al menos que sea para restauración, tenemos nuestros problemas como cualquier cuidad del mundo así que tampoco quiero que piense que insinúo mi cuidad es mejor que la suya.

Un saludo desde México
Y mi mas sentido pésame por sus preciosos edificios demolidos

P.D. Felicidades por su catedral les quedó preciosa
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  #94  
Old Posted Oct 3, 2008, 12:45 PM
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Si, en efecto Buenos Aires ha sufrido el embate de la construcción de espacio (espacio a secas) como la gran mayoría de la ciudades latinoamericanas, pero no obstante ello sigue siendo una ciudad exquisita y con el más despampanante patrimonio de arquitectura neo clásica del continente. Conserva además un atributo que comparte solo con Santiago y Montevideo, que es la homogeneidad de su tejido urbano. Ninguna otra ciudad latinoamericana goza actualmente de esa característica. En su gran mayoría las grandes ciudades latinoamericanas están conformadas por ghetos alternados con áreas de extrema depresión socio económica que generan un tejido urbano enormemente disruptivo. Este problema en Buenos Aires, si bien se insinúa, ha quedado muy contenido. Por otro lado Buenos Aires está viviendo un boom turístico sin precedentes gracias a esa bien merecida fama de la Europa americana.

En estos dos thread encontrás material.

http://forum.skyscraperpage.com/show...0&postcount=35
http://forum.skyscraperpage.com/show...9&postcount=36
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  #95  
Old Posted Oct 3, 2008, 3:54 PM
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Talking wow!

Están geniales, hace unos días una amiga llegó de Argentina, creo que anduvo por Córdoba, le voy a pedir que me muestre sus fotos

Tengo una duda ¿A los que les dicen porteños son los que viven en Buenos Aires o es otro lugar?

Viva Argentina

Le invito a darse una vuelta por el foro de México

Un saludo

Last edited by L@nce; Oct 3, 2008 at 4:17 PM.
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  #96  
Old Posted Oct 3, 2008, 4:31 PM
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...Tengo una duda ¿A los que les dicen porteños son los que viven en Buenos Aires o es otro lugar? ...
Buenos Aires.
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  #97  
Old Posted Oct 3, 2008, 5:03 PM
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Hola, que tal!!

He estado hurgando por su foro viendo que cosas, proyectos y demás tiene su cuidad/país.

Desafortunadamente se ha desvanecido la idea que tenía sobre Argentina, siempre creí que era una cuidad europea en América, con sus arquitectura art nouveau, que es un estilo exquisito, pero al estar viendo los temas dentro de su foro es como si me cayera un balde de agua helada, no soy argentino y se que es difícil soportar que alguien extranjero critique su cuidad y su país, pero el ver que muchos de sus edificios que eran sencillamente preciosos fueron demolidos y sustituidos por construcciones sin la menor gracia me pone triste, a pesar que no soy argentino y no conozco su país pero aun así me pone muy triste y a la vez me decepciona ver que un país al que siempre he tenido en lo alto, esté automutilando su propia identidad el pro del "progreso". Ojalá que se puedan proteger los otros edificios que quedan de su cuidad y en su país de semejantes atrocidades.

Cuando vi el primer mensaje de este hilo me quede con la boca abierta, cuando el forista se expresaba así "Antes, este edificio, feo, casi que pide a gritos demoleeeme que soy feoooo", el edificio no era feo de hecho era un edificio hermoso que bien pudo haberse convertido en un hotel de lujo, lo que pusieron en su lugar si es horrible y por mas que lo veo no le veo la calidad de "vanguardia" que dice el forista que tiene.

Aquí en México, el hecho de demoler un edificio para construir otro es una odisea el edificio tiene que ser evaluado por supervisores del gobierno pasar por un gran papeleo y esperar un dictamen; no importa que el terreno en el que está el edificio sea de tu propiedad, si el dictamen no te favorece simplemente no hay permiso de hacerle nada y si lo intentas te clausuran la obra y te multan, creí que solo era para sacar más dinero y molestar gente, pero ahora comprendo la razón del por qué... lo único que esta haciendo el gobierno es proteger nuestra identidad, ojalá pronto su gobierno recapacite de lo que esta perdiendo.

La buena arquitectura también atrae a los turistas e inclusive es posible hacer de esos edificios negocios de calidad sin necesidad de demolerlos, cafés, boutiques, hoteles, restaurantes en fin un sinnúmero de cosas, es bonito pasearse por una cuidad con una arquitectura que en nuestros días ya no se realiza dígase el arte nouveau, barroca, colonial, etc. La Cuidad de México no tiene playas ni montañas para hacer ski, ni siquiera un río. Sin embargo, tiene una muy buena afluencia de turistas, ¿la razón? su arquitectura el centro de la Cuidad es patrimonio cultural de la humanidad desde 1987 y ahí ni de chiste se toca un edificio al menos que sea para restauración, tenemos nuestros problemas como cualquier cuidad del mundo así que tampoco quiero que piense que insinúo mi cuidad es mejor que la suya.

Un saludo desde México
Y mi mas sentido pésame por sus preciosos edificios demolidos

P.D. Felicidades por su catedral les quedó preciosa
mmmh lance lo que viste en este hilo prácticamente es nada, si queres te paso algunas páginas con todo lo que se demolió y se sigue demoliendo. Es una tristeza una eterna agonia!!!
Lo unico que anhelo es que termine de una vez por todas el boom inmobiliario que vivió la ciuadad y de tiempo de catalogar edificios. La ciudad de buenos aires prácticamente tiene a la deriva todo su pasado, nada se respeta y a ningúna autoridad parece importarle
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Argentina... no se explica ni se entiende, solo se siente
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  #98  
Old Posted Oct 4, 2008, 10:33 AM
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Buenos Aires.
CIUDAD DE BUENOS AIRES

Usted es de la periferia, de la Provincia de Buenos Aires, ergo BONAERENSE..
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  #99  
Old Posted Oct 26, 2008, 7:59 PM
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Pablo Zar dixit :

..."con áreas de extrema depresión socio económica que generan un tejido urbano enormemente disruptivo...."

Mas allá de cierto cientificismo de los urbano, que suele apelar a los eufemismos para disimular lo ideologizado del discurso, lo que genera el tejido disruptivo es la no voluntad política de integrar la ciudad de los pobres, al conjunto.... ( y es que esa ciudad de los pobres -en muchos casos- es el ochenta por ciento de esas ciudades...)
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  #100  
Old Posted Nov 2, 2008, 12:51 PM
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Antigua pasteleria. Calle Suipacha y Corrientes

(habrá quedado algo de eso?)





Vista Aerea de Retiro. La entonces Plaza Britania, la Torre de los Ingleses, al fondo el edificio del ferrocarril del Estado y La Casa de la Moneda

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