Transporte Aéreo - Movimentação no Setor

[MAMUTE]

Primeiras licitações de aeroportos regionais devem sair neste ano

O novo ministro da Aviação Civil, Eliseu Padilha (PMDB), disse nesta segunda-feira (5) em entrevista à Folha que as primeiras licitações envolvendo as obras de 270 aeroportos regionais pelo país devem sair em 2015.

"Vamos fazer um esforço hercúleo para, neste ano, ter as primeiras licitações. Vai depender da agilidade de Estados e licenças ambientais."

O ministro disse que ainda não foi definido quais serão os primeiros aeroportos nem quantas licitações sairão neste ano. Segundo ele, a aviação regional é a prioridade A'' da Secretaria de Aviação Civil no segundo mandato de Dilma Rousseff.

A presidente anunciou o plano de aviação regional em 2012. Uma das principais diretrizes do programa é a construção ou reforma de 270 aeroportos regionais no país, ao custo de R$ 7,2 bilhões.

Padilha também afirmou que hoje não há previsão para a construção de um novo aeroporto em São Paulo. No fim de 2013, Dilma anunciou a proposta. "Não há nenhum processo tramitando aqui na secretaria porque ainda não há sustentação legal''.

No final de 2014, o PMDB incluiu na medida provisória do plano de desenvolvimento da aviação regional a criação de novo aeroporto no Estado. A medida provisória aguarda sanção presidencial.

No entanto, parlamentares apostam no veto à criação do novo aeroporto. O projeto enfrenta resistência de grupos concessionários de Guarulhos e Viracopos.









http://noticias.uol.com.br/ultimas-n...-neste-ano.htm

[MAMUTE]

Será que teremos o aeroporto de Sobradinho nesse bolo?

[Agarwaen]

Quando anunciaram esse plano regional, havia uma lista de 270 aeroportos. Não estavam previstos investimentos no DF, mas incluía aeroportos em Anápolis e Pirenópolis (além de outros 8 aeroporto mais distantes em Goiás).

Nesta ppt, tem uns mapas com os aeroportos:
http://www.aviacaocivil.gov.br/notic...-e-tabelas.ppt
No DF, aparece apenas o Aeroporto JK, que não faz parte do plano.

[MAMUTE]

E o nosso futuro aeroporto Executivo de Sobradinho? e o Aeroporto de Cargas em Planaltina?

[fortescue]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Esse valores foram até novembro? Se for mesmo, o aeroporto aqui fecha com 18.138.641

Sim, os números são referentes às movimentações acumuladas entre Janeiro e Novembro nos aeroportos concedidos e da Infraero.

Também acho que BSB e CGH irão passar dos 18 milhões este ano.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by fortescue

Sim, os números são referentes às movimentações acumuladas entre Janeiro e Novembro nos aeroportos concedidos e da Infraero.

Também acho que BSB e CGH irão passar dos 18 milhões este ano.

Apesar que nosso terminal tem capacidade atual de 25 milhões de paxs ano e não 21 milhões como anunciado antes.

[fortescue]

Passageiros Totais 2014 (2013/Variação %)

BSB - 18.130.589 ( 16.489.987 / + 9,95% )
NAT - 2.516.871 ( 2.408.206 / + 4,51% )


Passageiros Domésticos 2014 (2013/Variação %)

BSB - 17.502.796 ( 15.967.191 / + 9,62% )
NAT - 2.429.346 ( 2.314.143 / + 4,98% )


Passageiros Internacionais 2014 (2013/Variação %)

BSB - 627.793 ( 522.796 / + 20,08% )
NAT - 87.525 ( 94.063 / -6,95% )

[pesquisadorbrazil]

Aparenta que os dados que fiz fecharam com o previsto. Apesar que em dezembro a movimentação foi de 1,692 milhão de passageiros, contra 1,554 milhão em 2013.

E o mês de janeiro/2015 já tem previsto 1,65 milhão ante 1,58 milhão em janeiro/2014.

[pesquisadorbrazil]

Novas cabines Air France chegam hoje ao Brasil


O voo AF456 trará hoje ao Brasil os lançamentos da companhia (foto divulgação)

Esta manhã decolou de Paris rumo a São Paulo o primeiro Boeing 777-200 equipado com as novas cabines da Air France. Com chegada prevista para as 19h30 ao Brasil, no Aeroporto Internacional de Guarulhos, o voo AF456 traz os lançamentos da companhia e embarca novamente para a capital francesa por volta de 21h25 (voo AF459).

As novas cabines são parte do projeto Best & Beyond, cujo objetivo é investir na melhoria de produtos e serviços, garantindo aos passageiros mais conforto em bem-estar a bordo. A novidade deverá ser implementada gradativamente em todos os voos de São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília até o final deste ano.

Confira abaixo mais detalhes sobre as cabines:

Nova suíte La Première:

A cabine da primeira classe oferece quatro suítes individuais que garantem absoluta privacidade em voos de longa distância da Air France. A poltrona vira uma cama de cerca de dois metros de extensão e os braços do assento são totalmente retráteis, oferecendo um espaço de 77cm de largura.

A intensidade de iluminação da cabine fica à escolha do passageiro, que pode apertar um botão para fechar, de forma automática, as persianas, e optar por luz ambiente, de leitura ou do abajur da cabeceira. A suíte também conta com tela touch screen em alta definição de 24 polegadas (61cm), oferecendo uma experiência totalmente nova de navegação intuitiva, inspirada no iPad, disponível em 12 idiomas e com cerca de mil horas de programação com filmes, jogos, música e séries de televisão.

O controle remoto touch é outra novidade no voo, com uma interface especialmente adaptada ao tamanho da tela, permitindo ao passageiro que navegue de qualquer posição em que estiver na poltrona.

Dimensões:

·Comprimento da cama: 2,01 metros
·Largura da cama: 77 centímetros
·Largura do assento: 57 centímetros
·Comprimento total da suíte: 2,30 metros
·Superfície total: 3 metros quadrados

Nova poltrona da classe Business:

A Air France ouviu clientes, colaboradores, designers e especialistas em ergonomia para projetar esta poltrona da executiva, que foi desenvolvida segundo o conceito dos três F´s:

FULL FLAT - a poltrona se transforma completamente em uma cama de 180° - para voos longos sem cansaço;

FULL ACCESS - acesso direto ao corredor, independentemente da localização da poltrona na cabine;

FULL PRIVACY - espaço protegido pelas curvas da poltrona, que trazem o máximo de privacidade.

Na business class, os clientes têm uma ampla tela touchscreen de 16 polegadas (41cm) com imagem de alta definição. A interface está disponível em 12 idiomas e, a cada mês, a companhia atualiza cerca de 100 horas de programação.

Dimensões:

·Comprimento da cama: 1,96m
·Ângulo de reclinação da cama: 180 graus
·Largura da cama: 68 cm
·Largura total da poltrona (incluindo os descansos para os braços): 72 cm

Novas poltronas Economy e Premium Economy:

A nova classe econômica tem assento totalmente renovado, com mais espaço para as pernas, novas almofadas, encostos de cabeça mais confortáveis e uma mesa maior. A poltrona possui novas funcionalidades, incluindo uma tomada elétrica e apoio para fones de ouvido.

O assento da nova classe premium economy tem 48cm de largura, é ergonômico com reclinação de 123º, e conta com 97cm de distância entre uma poltrona e outra. Além disso, oferece 40% mais espaço que os da Classe Econômica.

Para o entretenimento, há telas touchscreen mais largas (12 polegadas na premium economy e dez na economy), com imagens em alta definição e mais de 1.000 horas de música, filmes, séries de TV e outros programas. Abaixo de cada tela, uma entrada USB permite que os passageiros recarreguem o celular, visualizem fotos, ouçam músicas pessoais ou leiam documentos em PDF.

Para mais informações, acesse este link.

Veja mais fotos no álbum abaixo.

Os novos assentos da Classe Econômica têm mais espaço para as pernas, novas almofadas, encostos de cabeça mais ...


Na Classe Premium Economy, o assento tem 48cm de largura, é ergonômico com reclinação de 123º, e o passageiro ainda ...


Para as crianças, há nova louça com talheres em formato de avião e livros para colorir (foto divulgação)


Na Classe Business, as poltronas possuem compartimento individual com revestimento vermelho para acomodar fones de ...


Na Nova suíte La Première, a poltrona vira uma cama de cerca de dois metros de extensão e os braços do assento são ...

Fonte

[MAMUTE]

Anac autoriza reajuste de tarifas de aeroportos




Sofrerão aumento taxas de embarque, conexão, pouso e permanência Novos valores começarão a ser cobrados em 30 dias, segundo portaria.

Foto: Jornal Hoje/TV Globo

Anac reajusta tarifas de embarque e conexão


A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) autorizou o reajuste das tarifas de aeroportos públicos, segundo portaria publicada no "Diário Oficial da União" desta quarta-feira (14).

De acordo com o texto, sofrerão aumento as tarifas aeroportuárias de embarque, conexão, pouso e permanência, domésticas e internacionais. Os novos valores começarão a ser cobrados em 30 dias.

A Anac ainda não informou o novo valor das taxas nem a relação dos aeroportos, mas segundo resolução de 19 de dezembro de 2014, citada pela portaria desta quarta-feira, "o modelo de regulação tarifária e o reajuste dos tetos das tarifas aeroportuárias aplicam-se somente aos aeroportos públicos que não estejam sob condições tarifárias específicas definidas em ato de autorização ou contrato de concessão".














http://g1.globo.com/economia/noticia...eroportos.html

[pesquisadorbrazil]

E a tendência é piorar mais, tiraram a galinha dos ovos de ouro da Infraero e agora não tem caixa para pagar os funcionários...

[fortescue]

Passageiros Totais 2014 (2013/Variação %)

1 - GRU - 39.538.000 ( 32.571.000 / + 10,45% )
2 - CGH - 18.134.071 ( 17.119.530 / + 5,93% )
3 - BSB - 18.130.589 ( 16.489.987 / + 9,95% )
4 - GIG - 14.224.427 ( 14.172.909 / + 0,36% ) Jan/Out
5 - VCP - 9.846.853 ( 9.295.349 / + 5,93% )
6 - SDU - 9.741.219 ( 9.204.603 / + 5,83% )
7 - SSA - 8.872.474 ( 8.589.663 / + 3,29% )
8 - POA - 8.447.307 ( 7.993.164 / + 5,68% )
9 - CWB - 7.377.205 ( 6.742.133 / + 9,42% )
10 - REC - 7.157.805 ( 6.840.276 / + 4,64% )
11 - CNF - 7.010.349 ( 6.693.037 / + 4,74% ) Jan/Ago
12 - FOR - 6.500.649 ( 5.952.629 / + 9,21% )
13 - BEL - 3.886.914 ( 3.475.611 / + 11,83% )
14 - FLN - 3.632.940 ( 3.872.877 / -6,20% )
15 - VIX - 3.521.431 ( 3.450.736 / + 2,05% )
16 - GYN - 3.363.388 ( 3.000.592 / + 12,09% )
17 - MAO - 3.358.041 ( 3.077.077 / + 9,13% )
18 - CGB - 3.300.489 ( 2.981.025 / + 10,72% )
19 - NAT - 2.516.871 ( 2.408.206 / + 4,51% )
20 - MCZ - 1.891.444 ( 1.943.437 / -2,68% )
21 - IGU - 1.880.565 ( 1.677.460 / + 12,11% )
22 - SLZ - 1.703.007 ( 1.815.909 / -6,22% )


Passageiros Domésticos 2014 (2013/Variação %)

1 - GRU - 23.582.000 ( 21.156.000 / + 11,47% ) Jan/Nov
2 - CGH - 18.134.071 ( 17.119.530 / + 5,93% )
3 - BSB - 17.502.796 ( 15.967.191 / + 9,62% )
4 - GIG - 10.853.411 ( 10.603.187 / + 2,36% ) Jan/Out
5 - VCP - 9.747.386 ( 9.234.514 / + 5,55% )
6 - SDU - 9.741.219 ( 9.204.603 / + 5,83% )
7 - SSA - 8.561.507 ( 8.275.134 / + 3,46% )
8 - POA - 7.832.841 ( 7.496.239 / + 4,49% )
9 - CWB - 7.228.726 ( 6.682.110 / + 8,18% )
10 - REC - 6.858.757 ( 6.578.110 / + 4,27% )
11 - CNF - 6.720.698 ( 6.438.797 / + 4,38% ) Jan/Ago
12 - FOR - 6.259.400 ( 5.745.049 / + 8,95% )
13 - BEL - 3.797.393 ( 3.430.423 / + 10,70% )
14 - VIX - 3.520.581 ( 3.449.586 / + 2,06% )
15 - FLN - 3.460.336 ( 3.700.176 / -6,48% )
16 - GYN - 3.363.388 ( 2.999.722 / + 12,12% )
17 - CGB - 3.299.384 ( 2.981.023 / + 10,68% )
18 - MAO - 3.117.184 ( 2.861.166 / + 8,95% )
19 - NAT - 2.429.346 ( 2.314.143 / + 4,98% )
20 - MCZ - 1.888.001 ( 1.935.448 / -2,45% )
21 - IGU - 1.797.167 ( 1.613.324 / + 11,40% )
22 - SLZ - 1.702.927 ( 1.815.861 / -6,22% )


Passageiros Internacionais 2014 (2013/Variação %)

1 - GRU - 12.393.000 ( 11.415.000 / + 8,57% ) Jan/Nov
2 - GIG - 3.371.016 ( 3.569.722 / -5,57% ) Jan/Out
3 - BSB - 627.793 ( 522.796 / + 20,08% )
4 - POA - 614.466 ( 496.925 / + 23,65% )
5 - SSA - 310.967 ( 314.529 / -1,13% )
6 - REC - 299.048 ( 262.166 / + 14,07% )
7 - CNF - 289.651 ( 254.240 / + 13,93% ) Jan/Ago
8 - FOR - 241.249 ( 207.580 / + 16,22% )
9 - MAO - 240.857 ( 215.911 / + 11,55% )
10 - FLN - 172.604 ( 172.701 / -0,06% )
11 - CWB - 148.479 ( 60.023 / + 147,37% )
12 - VCP - 99.467 ( 60.835 / + 63,50% )
13 - BEL - 89.521 ( 45.188 / + 98,11% )
14 - NAT - 87.525 ( 94.063 / -6,95% )
15 - IGU - 83.398 ( 64.136 / + 30,03% )

Fonte:

Infraero
Rio Galeão
GRU Airport
Aero Bsb
Aero Natal
Viracopos Aeroportos Brasil
BH Airport"

[pesquisadorbrazil]

Interessante, por pouco não ficamos em 2a lugar no geral, na área domestica ficamos em 3a lugar, mas surpreendeu na área internacional.

[MAMUTE]

Azul está na disputa pela TAP, diz ministro


A companhia aérea Azul procurou o governo de Portugal interessada na privatização da TAP. A informação foi confirmada pelo ministro de Economia do país, António Pires de Lima. Durante o Fórum Econômico Mundial, Lima disse que "apesar da experiência com a Oi", Lisboa ainda tem interesse em atrair o capital brasileiro para a venda da aérea estatal.

Após o anúncio oficial do governo português de retomada do processo de privatização da TAP, Pires de Lima confirmou que a companhia de David Neeleman procurou representantes do governo com interesse na aérea TAP. Sobre outras companhias brasileiras, Pires disse que não houve contato da Latam, dona da TAM, e da Gol. A Azul disse que não comentaria o assunto.

Em meio aos problemas societários entre a Oi e Portugal Telecom, o ministro reconheceu que é interessante ter brasileiros na disputa pela TAP, mas não perdeu a oportunidade de demonstrar insatisfação com a parceria entre os dois países no setor de telecomunicações. "Mesmo com a experiência da Oi, temos interesse em ter uma empresa brasileira", disse.

Questionado sobre eventual problema jurídico - já que a União Europeia limita a participação estrangeira a 49% do capital das aéreas - Pires de Lima não demonstrou preocupação. Citou que, se um brasileiro ganhar o processo, poderia ser encontrado um acionista europeu para compor o novo grupo. Sobre a hipótese de uma saída no modelo Latam (que inclui a união de duas empresas, mas sem a perda da nacionalidade do controle das empresas que se associam), o ministro não demonstrou contrariedade.

Ele explicou que Lisboa olha com bons olhos para o capital do Brasil porque uma empresa nacional estaria mais propensa a manter o centro de distribuição de voos em Lisboa, no Aeroporto da Portela, para as rotas entre o Brasil e outros destinos na Europa. O governo local teme que se uma empresa europeia ficar com a TAP, Lisboa poderia perder importância como ponto de concentração de voos. Além da Azul, outras empresas estariam na disputa pela TAP, como o grupo espanhol dono da Air Europa.

Em 2012, o governo português tentou pela primeira vez privatizar a TAP. A única proposta foi do grupo Synergy, controlador da Avianca. A oferta, porém, foi rejeitada e Lisboa informou que a companhia do empresário Gérman Efromovich não ofereceu garantias financeiras suficientes para a compra. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.















http://www.istoedinheiro.com.br/noti...s/226570.shtml

[pesquisadorbrazil]

Espero que a AZUL não compre a TAP, se fizer, podem dizer adeus a rota Brasília e Lisboa.

[fortescue]

Passageiros 2015 - Valor Acumulado (2014/Variação %)

1 - GRU - ????
2 - BSB - 1.788.582 ( 1.587.717 / + 12,65% )
3 - CGH - 1.743.274 ( 1.534.047 / + 13,64% )
4 - GIG - ????
5 - CNF - ????
6 - VCP - 978.831 ( 867.279 / + 12,86% )
7 - SSA - 966.127 ( 883.218 / + 9,39% )
8 - SDU - 936.887 ( 812.669 / + 15,29% )
9 - POA - 773.146 ( 721.871 / + 7,10% )
10 - REC - 722.746 ( 694.339 / + 4,09% )
11 - FOR - 692.074 ( 610.890 / + 13,29% )
12 - CWB - 647.774 ( 608.403 / + 6,47% )
13 - FLN - 392.742 ( 395.454 / -0,69% )
14 - BEL - 355.117 ( 334.589 / + 6,14% )
15 - VIX - 355.000 ( 344.687 / + 2,99% )
16 - MAO - 339.555 ( 310.195 / + 9,47% )
17 - NAT - 306.886 ( 254.278 / + 20,69% )
18 - GYN - 299.938 ( 293.877 / + 2,06% )
19 - CGB - 297.830 ( 285.791 / + 4,21% )
20 - MCZ - 239.377 ( 205.811 / + 16,31% )
21 - IGU - 202.513 ( 158.065 / + 28,12% )
22 - CGR - 145.971 ( 145.355 / + 0,42% )
23 - JPA - 145.637 ( 133.021 / + 9,48% )
24 - NVT - 135.620 ( 127.873 / + 6,06% )
25 - AJU - 129.969 ( 136.361 / -4,69% )
26 - SLZ - 125.625 ( 177.580 / -29,26% )


Acumulado Passageiros Domésticos 2015 (2014/Variação %)

1 - GRU - ???
2 - CGH - 1.743.274 ( 1.534.047 / + 13,64% )
3 - BSB - 1.725.554 ( 1.540.943 / + 11,98% )
4 - GIG - ????
5 - CNF - ????
6 - SDU - 936.887 ( 812.669 / + 15,29% )
7 - SSA - 927.112 ( 851.818 / + 8,84% )
8 - VCP - 918.191 ( 863.821 / + 6,29% )
9 - POA - 718.774 ( 667.886 / + 7,62% )
10 - REC - 693.797 ( 669.148 / + 3,68% )
11 - FOR - 667.571 ( 591.400 / + 12,88% )
12 - CWB - 634.078 ( 595.478 / + 6,48% )
13 - FLN - 357.571 ( 359.381 / -0,50% )
14 - VIX - 355.000 ( 344.687 / + 2,99% )
15 - BEL - 345.661 ( 331.025 / + 4,42% )
16 - MAO - 311.004 ( 287.075 / + 8,34% )
17 - GYN - 299.938 ( 293.877 / + 2,06% )
18 - NAT - 298.574 ( 245.995 / + 21,37% )
19 - CGB - 297.830 ( 285.791 / + 4,21% )
20 - MCZ - 238.967 ( 204.815 / + 16,67% )
21 - IGU - 193.910 ( 152.960 / + 26,77% )
22 - JPA - 145.637 ( 133.021 / + 9,48% )
23 - CGR - 145.374 ( 145.355 / + 0,01% )
24 - NVT - 135.591 ( 127.827 / + 6,07% )
25 - AJU - 129.969 ( 136.361 / -4,69% )
26 - SLZ - 125.625 ( 177.580 / -29,26% )



Acumulado Passageiros Internacionais 2014 (2014/Variação %)

1 - GRU ????
2 - GIG ????
3 - BSB 63.028 ( 46.774 / + 34,75% )
4 - VCP 60.640 ( 3.458 / + 1653,61% )
5 - POA 54.372 ( 53.985 / + 0,72% )
6 - SSA 39.015 ( 31.400 / + 24,25% )
7 - FLN 35.171 ( 36.073 / -2,50% )
8 - REC 28.949 ( 25.191 / + 14,92% )
9 - MAO 28.551 ( 287.075 / + 23,49% )
10 - FOR 24.503 ( 19.490 / + 25,72% )
11 - CWB 13.696 ( 12.925 / + 5,97% )
12 - BEL 9.456 ( 3.564 / + 165,32% )
13 - IGU 8.603 ( 5.105 / + 68,52% )
14 - NAT 8.312 ( 8.283 / + 0,35% )
15 - CNF ????

[pesquisadorbrazil]

Tudo levar a crer que BSB bate 2 milhões agora em fevereiro.

[yuri radd]

Porque será que o movimento caiu tanto em SLZ?

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by yuri radd

Porque será que o movimento caiu tanto em SLZ?

Uai pode ser explicado pela queda do clã sarney...

[yuri radd]

Conte-me mais sobre isso.