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  #3881  
Old Posted Yesterday, 10:41 AM
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Então nada de tunel.... E nem terá tão cedo. Incrivel, levar 210 dias para um puxadinho de viaduto. Piada né.
Vrazil zil zil zil
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  #3882  
Old Posted Yesterday, 12:23 PM
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O que adianta mexer no viaduto do Pistão e não mexer no outro viaduto..... fazer as coisas pela metade custa mais dinheiro do que necessário.
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  #3883  
Old Posted Yesterday, 10:06 PM
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
O que adianta mexer no viaduto do Pistão e não mexer no outro viaduto..... fazer as coisas pela metade custa mais dinheiro do que necessário.
Mas hoje o que causa o maior gargalo na EPTG não tem relação direta com o viaduto da SAMDU, pois no caso desse segundo o fluxo acaba sendo controlado pelos próprios semáforos, isso no sentido Ceilândia. Já no sentido inverso há um imenso congestionamento na via estádio por causa do afunilamento. Deste modo não consigo ver relação direta entre custos para ampliação dos dois viadutos de maneira simultânea ou separada. Até mesmo pelo fato da obra no viaduto do pistão ser muito mais simples que na Samdu.
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  #3884  
Old Posted Today, 3:24 AM
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Originally Posted by Maths2 View Post
Mas hoje o que causa o maior gargalo na EPTG não tem relação direta com o viaduto da SAMDU, pois no caso desse segundo o fluxo acaba sendo controlado pelos próprios semáforos, isso no sentido Ceilândia. Já no sentido inverso há um imenso congestionamento na via estádio por causa do afunilamento. Deste modo não consigo ver relação direta entre custos para ampliação dos dois viadutos de maneira simultânea ou separada. Até mesmo pelo fato da obra no viaduto do pistão ser muito mais simples que na Samdu.
Acho que o viaduto da Samdu é mais simples do que do Pistão conforme as imagens. Mas vamos ver se vai sair do papel, se alguma pessoa não satisfeita não embargar a obra.
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  #3885  
Old Posted Today, 3:25 AM
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E falando em obras...

Será que essa aqui sai do papel..

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  #3886  
Old Posted Today, 3:27 AM
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O mesmo diz respeito ao Expresso DF Norte. Muito se fala da parte entre Sobradinho ao Plano, mas não fala do trecho entre Planaltina e Sobradinho...

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  #3887  
Old Posted Today, 10:55 AM
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Relatório da CGU diz que BRT não passa de corredor exclusivo de ônibus incompleto





Prometido como um sistema inteligente de transporte, o BRT funciona apenas como um corredor exclusivo de ônibus, aponta um relatório da Controladoria-Geral da União (CGU). No projeto, inaugurado em junho de 2014, foram investidos R$ 648 milhões.

Em entrevista à TV Globo nesta segunda-feira (20), a Secretaria de Mobilidade informou que as estações fechadas vão ser abertas até o início de julho. A pasta afirmou também que já comprou material para a informatização do sistema de operação da rede.

Apesar disso, o governo informou que o consórcio responsável pela obra não quer instalar o sistema porque não recebeu todo o dinheiro para concluir a obra. A pasta responsável pelo serviço informou também que pode abrir uma licitação específica para isso.

Os auditores da controladoria apontaram problemas na qualidade da obra. Segundo o relatório, há trincas e depressões em parte da pista do BRT. Ainda de acordo com o documento, faltam monitores com informações ao passageiro nos terminais.

Sem a informatização da rede do BRT, a integração do sistema com o metrô e o VLT também não foi implementada. Para os auditores do órgão responsável pelo documento, os problemas impedem que o Sistema de Transporte BRT-Sul tenha funcionalidade operacional.

A controladoria afirma também que o GDF não colocou em operação o Sistema de Tráfego Inteligente que deveria coordenar todo o sistema do BRT. O sistema deveria medir o fluxo de veículos e pessoas, além de informar em tempo real o estado das vias e dos meios de transporte.

Apesar de não ter terminado o BRT Sul, o GDF anunciou, na semana passada, a instalação do bilhete único e do sistema de identificação facial por biometria. O gasto com a implantação do serviço deve ser feito pelas empresas de ônibus. Elas alegam, porém, que o governo deve a elas R$ 187 milhões – o GDF contesta e diz que a dívida é de R$ 110 milhões.









http://www.pensemobilidade.com.br/20...e-brt-nao.html
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  #3888  
Old Posted Today, 12:46 PM
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No Brasil tudo é feito pela metade. Se fosse implatado definitivamente o RDC, essas coisas não ocorreriam.
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  #3889  
Old Posted Today, 2:45 PM
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E falando em obras...

Será que essa aqui sai do papel..

Um tempo desses atrás vi uma entrevista do Diretor do DER falando desse projeto, e que iria ser viabilizado em breve para melhorar a saída norte
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