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mecanico242 · #**4401** Posted **Mar 7, 2012, 5:13 AM**

las fotos de esta hoja están bien gozadoras

LANCER · #**4402** Posted **Mar 13, 2012, 4:52 AM**

mekujane · #**4403** Posted **Mar 20, 2012, 5:41 PM**

no supe donde colocarlo aquí en ssp.

Buenavista se convierte en central de transporte
Los medios de transporte que se integran no son sólo el Metro y el Metrobús, sino también las bicicletas y a unos pasos estará el Tren Suburbano

Karla Mora 10:10 20 de marzo 2012 www.eluniversaldf.mx

La terminal de Buenavista, donde la Línea 4 confluirá con varios tipos de transporte, lleva un 95% de avance, incluso ya se instalan torniquetes para el paso de los futuros pasajeros.

El director de Metrobús, Guillermo Calderon, señaló que en la estación Buenavista 1, que pasa en Insurgentes, hay una afluencia diaria de 10 mil usuarios, la misma que en Buenavista II, la cual transita en Eje 1 Norte Mosqueta.

Una vez que comience a circular la ruta 4 de Metrobús se estima que circulen 7 mil pasajeros en esta estación, por lo que la afluencia será de casi 27 mil pasajeros diarios, sin contar los que llegan provenientes de la Línea B del Metro y los del Tren Suburbano.

Los medios de transporte que se integran en Buenavista no son sólo el Metro y el Metrobús, sino también las bicicletas, ya que la Secretaría del Medio Ambiente anunció que en el mes de agosto, comenzará la instalación de dos cicloestaciones del programa Ecobici, para conectar con el Centro Histórico.

Aunado a las acciones realizadas por el gobierno local, el Gobierno Federal planea la construcción de un Centro de Transferencia Modal (Cetram) en un terreno de 8 mil metros cuadrados.

Durante la presentación de la concesionaria que manejará la Línea 4, Armando Quintero, titular de la Secretaría de Transporte y Vialidad del DF, señaló que el Cetram fue pactado desde la construcción de la vía para el tren suburbano.

En él serán asignados tanto los microbuses como las bases de taxis que actualmente se encuentran en Mosqueta y Puente de Alvarado.

Enrique Soto, coordinador de la licenciatura de Urbanismo de la Universidad Nacional Autónoma de México, señaló que de no adecuarse correctamente el Cetram de Buenavista, se podrían generar bases “pirata” aledañas.

“Vemos lo que está pasando en Pantitlán, en Taxqueña y en Cuatro Caminos y repetimos los mismos errores, no hay zonas suficientes para recibir todas las unidades (...). Se van a empezar a generar bases piratas alrededor, es lo que se tiene que prevenir en Buenavista”, afirmó.

claroscuro · #**4404** Posted **Mar 21, 2012, 5:25 PM**

Buenavista se ha vuelto importante y se nota en el caos vial que ya es normal en el cruce de Insurgentes y Eje 1 Norte.

Desde que hicieron el metro tenían que haberlo previsto, ya que entonces era el momento de resolver ese crucero con un túnel vehicular bajo Insurgentes.

Ahora por lo menos podrían hacer algo para paliar el problema, como mover la salida de la estación de Metrobús que está sobre Insurgentes unos metros más hacia el norte, de modo que no quede exactamente en la esquina, ya que al tiempo que los muchos coches que vienen del eje dan vuelta, los todavía más usuarios del Metrobús tienen el paso, y no hay manera de que no se estorben entre sí.

Otra solución un poco más cara sería un paso deprimido peatonal para conectar la estación del Metrobús con el metro y la estación del Suburbano.

arkhagello · #**4405** Posted **Mar 22, 2012, 1:51 PM**

Quote:

Originally Posted by claroscuro

Buenavista se ha vuelto importante y se nota en el caos vial que ya es normal en el cruce de Insurgentes y Eje 1 Norte.

Desde que hicieron el metro tenían que haberlo previsto, ya que entonces era el momento de resolver ese crucero con un túnel vehicular bajo Insurgentes.

Ahora por lo menos podrían hacer algo para paliar el problema, como mover la salida de la estación de Metrobús que está sobre Insurgentes unos metros más hacia el norte, de modo que no quede exactamente en la esquina, ya que al tiempo que los muchos coches que vienen del eje dan vuelta, los todavía más usuarios del Metrobús tienen el paso, y no hay manera de que no se estorben entre sí.

Otra solución un poco más cara sería un paso deprimido peatonal para conectar la estación del Metrobús con el metro y la estación del Suburbano.

Tarde o temprano alguien tendrá que idear una solución integral que interconecte de manera adecuada todos los transportes que confluyen en este punto.

mekujane · #**4406** Posted **Mar 22, 2012, 5:00 PM**

alguien tiene más informacion al respecto de lo que se dice en la nota sobre que "el Gobierno Federal planea la construcción de un Centro de Transferencia Modal (Cetram) en un terreno de 8 mil metros cuadrados." ???

esperemos que esto integre todos los medios de transporte que confluyen en la zona, y no solo una parte de ellos. Al final de cuentas tendría que ser una inversión federal con una parte del gobierno del df e incluso del edomex.

mekujane · #**4407** Posted **Mar 22, 2012, 5:01 PM**

Quote:

Originally Posted by arkhagello

Tarde o temprano alguien tendrá que idear una solución integral que interconecte de manera adecuada todos los transportes que confluyen en este punto.

...o volver peatonal toda la zona, por las cantidades de personas que confluyen en un mismo punto, que aveces parewcería que se desborda a las avenidas y el asfalto.

LANCER · #**4408** Posted **Mar 23, 2012, 10:28 PM**

Corporativo Reforma 412 oleh LANCER., di Flickr

LANCER · #**4409** Posted **Mar 23, 2012, 10:30 PM**

Corporativo Mosqueta oleh LANCER., di Flickr

LANCER · #**4410** Posted **Mar 23, 2012, 10:32 PM**

Capital Reforma 22/03/12 oleh LANCER., di Flickr

LANCER · #**4411** Posted **Mar 23, 2012, 10:34 PM**

Construcción Polanco oleh LANCER., di Flickr

LANCER · #**4412** Posted **Mar 23, 2012, 10:36 PM**

Plaza Carso oleh LANCER., di Flickr

LANCER · #**4413** Posted **Mar 23, 2012, 10:37 PM**

Antara Polanco oleh LANCER., di Flickr

goblin king · #**4414** Posted **Mar 27, 2012, 3:36 AM**

Con respecto a lo de Buenavista, es lamentable que apenas estén contemplando la construcción de un CETRAM cuando eso lo debieron considerar al construir la ramal de la L1 del Metrobús, ya que al funcionar como su terminal al igual que para la L4, hubiera sido más óptimo contruir su estación como parte del CETRAM para integrarla mejor al resto de sistemas de transporte y evitar reducir las áreas peatonales y vehiculares que de por sí ya eran conflictivas.

Pasando a otras cosas, una vista del Corporativo Mosqueta a lo lejos

Avances de Artesia, que aunque no vaya a ser el Quinta Real que se había anunciado, al menos se respetará en gran parte su diseño.

Y les dejo el lik a otro proyecto que aportará mayor densidad a Coyoacán, nada del otro mundo pero me parece un diseño bastante mejor que el de sus hermanos más viejos...
http://www.citycoyoacan2.com/

arkhagello · #**4415** Posted **Apr 1, 2012, 10:48 PM**

Desde el Segundo Piso del Periférico, Mosqueta luce masivo, una gran adición.

LANCER · #**4416** Posted **Apr 3, 2012, 7:12 PM**

Torre Insignia oleh LANCER., di Flickr

Ignacio · #**4417** Posted **Apr 5, 2012, 2:20 AM**

Carso y Antara

Antara

Carso

Teatro Cervantes

Fotos Mias

Darksky · #**4418** Posted **Apr 6, 2012, 2:48 PM**

Gracias por las fotos

Martin H Unzon · #**4419** Posted **Apr 8, 2012, 7:06 AM**

Yo comentare algo de lo que viene..
se ubicará un poco mas al poniente de Tres Lagos Santa María...
... un nuevo desarrollo que ayudará a cambiar positivamente, el aspecto de esa area de la ciudad, con un edificio mas alto incluso que sus vecinos tres lagos (actualmente en su 4a torre de 24 pisos) y oasis (que ya va en su segunda torre de 22 pisos)

Aunque con arquitectura no tan innovadora ni singular nombre...
Puerta Jardín empezará a construirse este año ayudando a cambiar el centro-norte de la Cd con una torre de unos 26-28 pisos... y varias de 12-13 pisos

mekujane · #**4420** Posted **Apr 8, 2012, 6:12 PM**

Quote:

Originally Posted by LANCER

Torre Insignia oleh LANCER., di Flickr

wow, la caja inmensa que luce arriba a la izquierda de la foto es la arena ciudad de mpexico?, wow, luce masivvvvvaaaaaaaa