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  #4141  
Old Posted Oct 22, 2018, 1:01 PM
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Ele não dará conta nem do básico, que dirá administrar as empresas tidas como "assessórias"
Sale o problema é simples, em todo Mundo, nenhuma empresa faz investimentos com situações iguais a que vivemos. O Aeroporto está tendo aumento gradativo de passageiros.

Mas.... Tem outras coisas que interferem na tomada de decisões da Inframerica, a começar, o peso da natimorta Infraero tem... Só para tomar nota, aparenta que o projeto do Shopping do Aeroporto, foi refeito novamente, e será ainda maior do que antes.

E você e todos nós sabemos, que as aprovações de projeto em Brasília demoram muito para sair do papel. Podem falar o que quiser do Agnelo, mas nesse quesito, ele acelerou as aprovações do aeroporto.

Pois sabia que era um beneficio para cidade e não apenas para concessionária.
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  #4142  
Old Posted Oct 22, 2018, 7:01 PM
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Mistério....

Se vocês fizeram uma pesquisa assim...

Aeroporto de Brasília site:facebook.com

e nos resultados, pedir para pesquisar, fotos, adivinha o que aparece....

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  #4143  
Old Posted Oct 23, 2018, 12:51 AM
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Movimento Aeroporto JK
Mensal Setembro/2018
Doméstico: 1.405.481 +4,34%
Internacional: 37.372 -8,08%
Total: 1.442.853 +3,97%

Acumulado JANEIRO/FEVEREIRO/MARÇO/ABRIL/MAIO/JUNHO/JULHO/AGOSTO/SETEMBRO
Doméstico: 12.698.522 +5,20% (em relação ao mesmo período de 2017)
Internacional: 354.151 +4,03% (em relação ao mesmo período de 2017)
Total: 13.052.673 +5,17% (em relação ao mesmo período de 2017)

Agora se for considerar o mês de AGOSTO
Doméstico: -4,43%
Internacional: +1,21%
Total: -4,29%

Fonte: https://www.bsb.aero/br/o-aeroporto/.../estatisticas/
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  #4144  
Old Posted Oct 23, 2018, 11:33 AM
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Mistério....

Se vocês fizeram uma pesquisa assim...

Aeroporto de Brasília site:facebook.com

e nos resultados, pedir para pesquisar, fotos, adivinha o que aparece....

Poderia abrir 2 Hard Rock e a gente ser feliz!
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  #4145  
Old Posted Oct 23, 2018, 10:52 PM
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Poderia abrir 2 Hard Rock e a gente ser feliz!
Eu escutei essa conversa, e não foi de gente de Brasília, mas de empresário de São Paulo. Então, devemos aguardar...
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  #4146  
Old Posted Oct 24, 2018, 1:12 AM
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Eu ouvi dizer que o Ibaneis tem boa proposta para o aeroporto, alguém sabe quais são?
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  #4147  
Old Posted Oct 24, 2018, 1:25 AM
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Eu ouvi dizer que o Ibaneis tem boa proposta para o aeroporto, alguém sabe quais são?
Quer aproveitar apenas como HUB de cargas... Isso que vi num discurso.
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  #4148  
Old Posted Oct 24, 2018, 2:06 AM
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Eu sei que, para o Aeroporto deslanchar, em vez de fazer aquele mega terminal, deveria investir pesado em áreas comerciais foram do terminal. Como novos hotéis, aquela imensa área comercial, mistura de Power Center, Outlet Center e Shopping Center aberto, com 100% de lojas inexistentes na Capital Federal, tem que acabar com o famoso arroz com feijão, gíria para indicar as marcas que sempre tem em todos os shoppings. E olha que dá para fazer o mix com marcas inéditas em Brasília sem fazer muito esforço.
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  #4149  
Old Posted Oct 24, 2018, 11:25 AM
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Quer aproveitar apenas como HUB de cargas... Isso que vi num discurso.
Eu vi em um debate, ele dizendo que não precisa de outro aeroporto. O JK resolve bem as demandas de Brasília. Esses dias para trás, ele esteve reunido com a galera da Inframerica.
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  #4150  
Old Posted Oct 25, 2018, 12:41 AM
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Gol aumentará voos diretos entre Campinas (SP) e Brasília (DF)


A Gol Linhas Aéreas ampliará o número de voos diretos entre Brasília e o aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP). A ligação começou em agosto deste ano e a partir de dezembro a companhia inicia a segunda operação. Em fevereiro de 2019 terá mais uma frequência, totalizando três voos diários.

"Com esta rota, nossos clientes de Campinas e região podem viajar sem escalas para a capital federal e, em Brasília, encontram uma ampla oferta de voos para os demais destinos nacionais e internacionais da companhia. Com o novo voo, eles poderão seguir até os Estados Unidos, após uma breve conexão no aeroporto da capital federal”, ressalta o diretor de Planejamento de Malha da Gol, Rafael Araujo.

Os voos da nova rota serão operados em aeronaves Boeing 737-800 com capacidade para até 186 passageiros


Voo Origem Saída Destino Chegada Frequência
G3 1789 Campinas (SP) 11h45 Brasília (DF) 13h25 Diária, a partir de 14 de dezembro
G3 1794 Brasília (DF) 9h35 Campinas (SP) 11h15 Diária, a partir de 14 de dezembro
G3 1795 Campinas (SP) 18h25 Brasília (DF) 20h05 Diária, a partir de 4 de fevereiro
G3 1788 Brasília (DF) 16h15 Campinas (SP) 17h55 Diária, a partir de 4 de fevereiro
G3 1771 Campinas 6h50 Brasília (DF) 8h25 Diária, em operação
G3 1772 Brasília (DF) 21h Campinas (SP) 22h40 Diária, em operação


Fonte: https://www.panrotas.com.br/aviacao/...ia_159813.html
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  #4151  
Old Posted Oct 25, 2018, 1:37 AM
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O problema no Aeroporto de Brasília para virar HUB de Cargas tem não apenas 1, mas vários problemas. Condicionantes ambientais, inventaram fechar aquelas estradas que estavam previstas desde o inicio de Brasília, alegando que a Reserva do IBGE e a Fazenda da UNB fazem parte de um pseudo corredor ecológico. Que não liga nada a coisa nenhuma. Outro ponto tem haver com a própria infraestrutura. Só tem uma ligação viária complicada e inexiste trecho de ferrovia por perto.

Como eu falei aqui em 2014, numa conversa de pé de ouvido com pessoas que trabalhavam no CAT no Aeroporto. Ela me confidenciou, que um grupo de Sul-Coreanos, queriam ligar o Aeroporto JK com Aeroporto Santa Genoveva em Goiânia por trilhos.

Quer dizer, um ramal ferroviário independente do existente. Tornaria a logística melhor. Aí foi quando abandonaram a ideia, e inventaram novamente o projeto do Aeroporto de Planaltina, que já nasceria com um ramal ferroviário, ligando a Norte Sul, com uma nova rodovia que iria unir Brasília a Salvador e fora a união com a a Ferrovia Centro Atlântica é claro.
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  #4152  
Old Posted Oct 26, 2018, 12:26 AM
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Não me pergunte, mas sei que é no Aeroporto de Brasília. Mas o estranho, que parece que fica debaixo do TPS. Será?







Restaurante Rangar - Aeroporto Internacional de Brasília. Em breve!!!

Fonte: https://www.facebook.com/ativosengen...type=3&theater

Ufa descobrir o real objetivo desse restaurante e nada tem haver com com os usuários do aeroporto mas...... para dar pontapé inicial a expansão do aeroporto, é de uso exclusivo para os operários. Então só vai existir enquanto houver obras lá. E depois será desmanchado.

Last edited by pesquisadorbrazil; Nov 26, 2018 at 8:19 PM.
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  #4153  
Old Posted Oct 26, 2018, 12:36 AM
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Pelo que deu a entender, que todo piso térreo do Terminal vai virar áreas comerciais.... A foto já denuncia isso...



Estou interessado em saber, se essa área comerciais será restrita, aberta ou mista. Agora vem a bomba....

Se realmente for usar o piso térreo, teremos assim uma gigantesca expansão da área comercial do aeroporto....

No Píer Sul teremos adicionais 40 mil m2 de ABL....

E no Píer Norte teremos adicionais 25 mil m2 de ABL...

Totalizando uns 65 mil m2 de ABL... Pois devemos salientar, que a configuração na parte de baixo é idêntica a dos terminais Norte e Sul. Assim, a dita expansão que tantos desejam, não vai levar 18 meses no mínimo para edificar o novo terminal com shopping. Essa parte, faz em poucos meses, acho que nem dá uns 3 meses para erguer essas novas áreas comerciais. E eu não sei que configuração terá essas áreas. Até mesmo porque, essas áreas terão de ter áreas de saída de emergência, com certeza o povo não vai correr para o pátio das aeronaves é claro.

Mais eu também penso que eles podem remanejar todas as lojas para o subsolo e deixando apenas o terminal de passageiros livre. Aí se a pessoa quiser comer ou comprar algo, só descer as escadas rolantes e pronto. Aí inclusive na ponta dos terminais, daria para instalar mais fingers, daria para ganhar uns 3 fingers em cada terminal.

Agora no caso do restaurante Rangar, será que é o mesmo que tem na Ceilândia?

Fonte: https://www.facebook.com/rangaroficial/

Last edited by pesquisadorbrazil; Oct 26, 2018 at 12:49 AM.
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  #4154  
Old Posted Oct 31, 2018, 6:07 AM
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Então agora no domingo, dia 04/11, aproximadamente 372 paxs irão embarcar para Miami e Orlando no mesmo horário, ás 09:50...agora a dúvida... O contrário também terá voos na inauguração? Digo o povo vindo de Orlando e Miami via GOL? Se for, vai quase coincidir, pois eles chegam as 08:20. Aí praticamente terão de usar 4 fingers. E teremos 372 embarcando e 372 desembarcando. Terá por volta de 1:30 para desembarque do povo, o problema se o voo atrasar com o povo desembarcando.

Last edited by pesquisadorbrazil; Oct 31, 2018 at 6:22 AM.
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  #4155  
Old Posted Oct 31, 2018, 7:22 AM
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Já imaginou nosso aeroporto assim...


Novo aeroporto de Istambul....Capacidade para 200 milhões de paxs (isso mesmo que leram), mas ele foi inaugurado na primeira fase com capacidade para 90 milhões. Caberia 2 GRUAiport dentro dele. Sem falar que terá 6 pistas...


First stage

A main terminal with a total passenger capacity of 90 million, with an area of 1,300,000 m2 (14,000,000 sq ft)
Second terminal building with an area of 170,000 m2 (1,800,000 sq ft)
88 aircraft jet bridges
Indoor car-park with 12,000 vehicles capacity
2 independent runways
8 parallel taxiways
Approximately 4,000,000 m2 (43,000,000 sq ft) of apron space
3 technical blocks
1 air traffic control tower
VIP Lounges
Cargo and general aviation terminals
Other services including hospitals, prayer rooms, convention centres, hotels etc.

Second stage

1 runway
3 parallel taxiways

Third stage

Terminal with a capacity of 30 million annual passengers and an area of 500,000 m2 (5,400,000 sq ft)
1 runway
1 parallel taxiway
Additional apron area

Fourth stage

A terminal with a capacity of 30 million passengers and an area of 340,000 m2 (3,700,000 sq ft)
1 runway

Upon completion (estimated before 2030)

6 runways
16 taxiways
150 million annual passenger capacity – expandable to 200 million[28]
1,500,000 m2 (16,000,000 sq ft) indoor area
165 aircraft jet bridges
4 terminal buildings, with rail access between terminals
3 technical blocks
1 air traffic control tower
8 ramp control towers
A 6,500,000 m2 (70,000,000 sq ft) apron with 500 aircraft parking capacity
VIP Lounges
Cargo and general aviation terminals
State palace
Indoor and outdoor parking with a capacity of approx. 70,000 cars
Aviation medical center
Aircraft rescue and firefighting stations
Garage buildings
Hotels
Convention centers
Power plants
Water treatment and waste facilities

Considerado atualmente o Maior do Mundo, deve ser em capacidade é claro. Pois em tamanho, tem maiores do que ele. Quando totalmente inaugurado, terá 88 fingers. Meio estranho, quando Brasília chegar no fim da concessão, terá uns 90 fingers se não estou com capacidade operacional de 50 milhões. Será que é por falta de pista?

Last edited by pesquisadorbrazil; Oct 31, 2018 at 7:32 AM.
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  #4156  
Old Posted Oct 31, 2018, 7:36 AM
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Olhando um pequeno detalhe no aerodromo, terá apenas 70 mil vagas de carro em carpark e estacionamentos descobertos... Isso é mais do que todos os estacionamentos do Plano Piloto juntos... Se o futuro governador for mesmo ajudar a Inframerica, vai ter que mudar muita coisa. E ele deu umas dicas, como redução da Flona para regularizar aquele condominio 26 de setembro. Isso pode abrir margem para reativar várias estradas constantes desde o início de Brasília, como a ligação direta do Tororó ou via Vargem Bonita a famosa DF 055 ou aquela outra DF 045. Essa última beneficiaria diretamente a região do Tororó bem como do Alphaville.

O povo aqui reclamando de andar pouco mais de 300 metros para o Pier, imagine nesse gigantesco Pier de Istambul, que tem exatos 570 metros. Agora em comparação, nossos fingers são mais largos, enquanto o deles tem 43 metros de largura, o nosso na parte mais larga tem 60 metros.

Como já vimos nas partes internas deles, os piers são pelados, só tem área comercial fica no corpo do aeroporto.




Área interna do terminal central, aonde se concentra tudo no aeroporto, comercio, hospital, faculdade e até hoteis, tudo dentro dessa superestrutura coberta. Sem contar com estação do metrô no subsolo é claro.

[/center]

Visão interna dos piers, irão reparar que eles são bem magrinhos em relação o nosso...





[img]~http://www.igairport.com/documents/_thumbs//20180801_899_548.jpg[/img]





Visão do acesso ao terminal





Quando tudo estiver pronto, e lá, vai estar pronto em 2030, bem diferente daqui....


Last edited by pesquisadorbrazil; Oct 31, 2018 at 8:05 AM.
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  #4157  
Old Posted Nov 2, 2018, 12:02 AM
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Aeroporto de Brasília prevê 225 mil passageiros no feriado de finados



Pico de movimentação deve ser às 17h do dia 1º e na parte da manha de segunda-feira (Divulgação Inframerica)

A Inframerica, concessionária do Aeroporto de Brasília, espera que o feriado prolongado de finados aumente o fluxo de embarques e desembarques no terminal brasiliense. A expectativa é que, entre os dias 1º e 5 de novembro, 225 mil pessoas passem pelo Aeroporto de Brasília.

Quinta (1º) e segunda-feira (5) devem ser os dias mais movimentados no aeroporto. A expectativa é que 55 mil passageiros passem pelo aeroporto no primeiro dia do feriado e outros 60 mil no término. Para isso, estão previstos sete voos extras e 1.610 pousos e decolagens.

A concessionária aconselha os passageiros a chegarem com 1h30 de antecedência para voos domésticos e 2h30 para voos internacionais. É importante lembrar que todos os usuários passam por inspeção de Raio-X ao embarcar e que alguns passageiros poderão ser selecionados para revistas aleatórias conforme previsto no regulamento da Agência Nacional da Aviação Civil (Anac).

Fonte: https://www.mercadoeeventos.com.br/n...do-de-finados/
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  #4158  
Old Posted Nov 5, 2018, 10:27 PM
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Brasília passa a ter mais voos diretos e diários para Orlando e Miami

A Gol inaugurou, no domingo (4/11), dois voos diários entre Brasília e os Estados Unidos: para Miami e Orlando. Fortaleza também foi contemplada com os itinerários. A empresa aérea lançou para as viagens novas aeronaves adquiridas junto à Boeing, o 737 Max 8, com capacidade para 176 passageiros.

"É o equipamento mais avançado já produzido na história da aviação com essa característica para voos internacionais de médio curso", afirmou Paulo Kakinoff, presidente da Gol. O empresário viajou no voo inaugural entre Brasília e Miami, segundo ele, para também captar as opiniões dos clientes e melhorar o serviço.

"São dois voos inéditos para a história da Gol e para o turismo de Brasília", discursou Kakinoff. A viagem para Orlando sai da capital às 9h50 e chega às 14h50 (horário norte-americano). O retorno ocorre às 21h30. No caso de Miami, os brasilienses também saem do aeroporto JK às 9h50, com chegada às 14h25 (horário dos EUA). A volta para a capital federal acontece às 21h45.

Fonte: https://www.correiobraziliense.com.b...-e-miami.shtml
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  #4159  
Old Posted Nov 6, 2018, 10:33 AM
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Vida muito longa! E que venham novos voos internacionais!
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  #4160  
Old Posted Nov 6, 2018, 10:39 PM
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Vida muito longa! E que venham novos voos internacionais!
Agora acho que o próximo pelas especulações será Lima, agora resta saber se vai ser pela Gol ou Avianca. No caso da última, acho pouco provável.
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