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  #101  
Old Posted Sep 2, 2015, 10:44 AM
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Fico pensando aqui, por que não fazem logo a ligação ate Águas Lindas são só 5.500 M ate a outra ponta da duplicação...
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  #102  
Old Posted Sep 2, 2015, 6:43 PM
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Daqui a pouco duplica até a Belem-Brasília....

Agora duplicar de Planaltina DF a Planaltina GO necas.
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  #103  
Old Posted Oct 12, 2015, 12:06 PM
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Cidades do Entorno do DF terão passe livre estudantil


Esforço de parlamentares e Governo de Goiás, aliado de estudantes da região metropolitana, coloca em estudo Passe Livre

O governador Marconi Perillo garantiu que o Passe Livre Estudantil também chegará à região do Entorno do Distrito Federal. Após requerimento dos deputados João Campos (PSDB) e Diego Sorgatto (Rede), o gestor reafirmou interesse em levar até os municípios da Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (Ride) o passe livre já em prática no Estado.

João Campos se reuniu com membros da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para informar a disposição de Goiás em estender os benefícios e pedir dados para elaboração de projeto de lei. “A questão do transporte dos estudantes do Entorno é um pouco diferente, pois envolve transporte intermunicipal, entre Goiás e Distrito Federal. Acreditamos que tudo terá que passar por uma lei autorizativa, que pretendemos apresentar na Câmara dos Deputados”, diz João Campos.

O deputado federal Izalci (PSDB), do Distrito Federal, também atuará de Brasília na viabilização do benefício. “A qualidade de vida no DF não se consolida sem o desenvolvimento da região do Entorno”, diz o parlamentar.

O ex-senador Gim Argello (PTB), do Distrito Federal, informa ao DM que quando estava no parlamento requereu que ônibus da UnB chegassem em cidades de Goiás, como Luziânia. Mas ainda, sim, permaneceriam vários estudantes sem o benefício e impossibilitados de se formarem.

Os estudantes da região afirmam que se sentem injustiçados em relação aos moradores da Grande Goiânia e pedem também o benefício.

O requerimento do passe livre começou com o estudante Fabrício Souza Leite, líder da União Nacional dos Estudantes do Brasil (Unesb), e Eloídes Fernandes, líder comunitária da região metropolitana de Brasília.

No início do ano, o governador Marconi Perillo requereu à Secretaria de Governo que realize estudos para que o programa chegue a outras cidades do Estado, além das 18 da região metropolitana de Goiânia.

Conforme João Campos, um dado que chama atenção é o valor cobrado pelas passagens. Levantamento do parlamentar indica que a unidade da passagem varia de R$ 3,75 a R$ 5,60. “São valores caríssimos e com um agravante: qualidade horrível, sem acessibilidade do cadei­rante e várias outras dificuldades”.

A proposta inicial é que o passe livre atenda moradores do Entorno Sul, mas as cidades da região Norte, caso de Formosa, serão também atendidas em um segundo momento. O público-alvo principal é o estudante que deixa as cidades goianas em direção às faculdades de Brasília.

Diego Sorgatto e Campos afirmam que o Governo de Goiás estuda qual critério será utilizado para a concessão do benefício. Uma das hipóteses é de que a regra seja social, relativa a renda familiar.

Estudantes cobram passe universal em toda região

Os estudantes que precisam se deslocar para a Universidade de Brasília (UnB) enfrentam dificuldade semelhantes das vivenciadas pelos moradores da região metropolitana de Goiânia para chegar nas unidades da Universidade Federal de Goiás (UFG): tempo, custo e disponibilidade.

“É sempre difícil fazer este caminho. Faço de moto por falta de ônibus. Já cheguei atrasado e perdi prova”, diz Janaína Souza da Silva, moradora de Santo Antônio do Descoberto.

Conforme Janaína, existe uma grande demanda dos estudantes, que precisam se virar. “Tem que atender as cidades de Goiás 100%”.

O benefício do Passe Livre Estudantil foi universalizado em agosto de 2013 quando o governo atendeu estudantes de 18 cidades: Goiânia, Abadia de Goiás, Aparecida, Aragoiânia, Bela Vista, Bonfinópolis, Brazabrantes, Caldazinha, Goianira, Goianápolis, Guapó, Hidrolândia, Nerópolis, Nova Veneza, Santo Antônio de Goiás, Senador Canedo, Terezópolis e Trindade.

Conforme as regras do Passe Livre Estudantil, o estudante tem direito a duas viagens gratuitas via transporte coletivo por dia para ir e voltar.

Região metropolitana

Pelas regras, ele pode ser contemplado com até 48 viagens mensais. O Passe Livre Estudantil beneficiou 15 mil estudantes. No caso da região metropolitana, o Governo de Goiás se obriga a pagar 100% do valor das passagens.

Estudantes de instituições públicas e privadas, do 5º ano do Ensino Fundamental ao Ensino Superior têm direito ao passe. Mas a proposta que será implantada no Entorno terá outras regras, conforme as necessidades da região.









http://www.entornoonline.com.br/noti...3#.VhuiA7BdGUk
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  #104  
Old Posted Oct 12, 2015, 5:27 PM
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Ai que está, os estudantes terão direito, mas quem vai pagar a conta serão..... Detalhe se o GDF não quer mais subsidiar aqui dentro, imagine os do entorno. Claro que o governo goiano não vai querer colocar a mão no bolso alegando que é problema do GDF, Querem apostar.
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  #105  
Old Posted Oct 29, 2015, 9:26 AM
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TCU anula licitação de ônibus entre o Distrito Federal e cidades do Entorno



Para a Corte, empresa vencedora apresentou documentos “inverossímeis” A ANTT terá prazo de 15 dias para atender a decisão; ainda cabe recurso.

O Tribunal de Contas da União (TCU) determinou nesta quarta-feira (28) que a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) anule o resultado da licitação para operar linhas de ônibus entre o Distrito Federal e o Entorno, que teve como vencedora a empresa União Transporte Brasília (UTB). A justificativa da corte é que a empresa apresentou documentos “inverossímeis” durante o processo de habilitação.

A ANTT terá prazo de 15 dias para cumprir a determinação do TCU. Ainda cabe recurso na corte, tanto por parte da agência quanto da empresa. O G1 entrou em contato com a ANTT e com a UTB e aguarda um posicionamento sobre a decisão do tribunal.

A licitação foi concluída em fevereiro, mas teve o resultado contestado por uma das concorrentes, a Cooperativa de Transportes Ltda., conhecida como “Grande Brasília”. À época, a empresa afirmou que a UTB não tinha capacidade técnica para operar as linhas e apontou irregularidades na proposta vencedora.

O contrato se refere à operação do lote 03, com demanda estimada em 16,5 milhões de passageiros, e que inclui linhas entre o DF e as cidades goianas de Águas Lindas, Padre Bernardo, Monte Alto e Novo Gama.

Informações inconsistentes

O TCU conclui que, durante o processo de habilitação, houve inconsistência nas informações apresentadas pela UTB para atestar a qualificação técnica e operacional exigida.

A frota prevista para esse lote era de 319 veículos, sendo que a empresa deveria demostrar ter operado, no mínimo, 96 ônibus urbanos de forma ininterrupta por três anos, nos últimos cinco anos.

Conforme o TCU, os atestados fornecidos pela UTB para comprovar a operação contínua de 110 ônibus, emitidos pela prefeitura de Niquelândia (GO), tinham “fortes indícios” de serem “inverossímeis” e de não corresponderem à realidade.

“Tendo em conta que o prazo da permissão é longo, de quinze anos, a ausência de comprovação da capacidade técnico-operacional da UTB pode vir a prejudicar os usuários por longo período”, afirmou o relator do processo, ministro Bruno Dantas, em seu voto.

O TCU também determinou que a licitação seja retomada a partir da etapa em que foram encontradas irregularidades ou que seja iniciado um novo processo licitatório. A escolha ficará a cargo da ANTT.









http://g1.globo.com/distrito-federal...o-entorno.html
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  #106  
Old Posted Oct 29, 2015, 9:28 AM
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essa licitação do Entorno tá igual parto de Elefante, não sai nunca
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  #107  
Old Posted Oct 30, 2015, 10:05 PM
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Pior que está desse jeito mesmo.
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  #108  
Old Posted Nov 19, 2015, 10:01 AM
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Prefeitura embarga obras em trecho da BR-040, em Valparaíso de Goiás

Foto: G1GO



Segundo secretária, reforma começou a ser realizada sem autorização. Comerciantes reclamam que mudanças irão prejudicar seus negócios.

A prefeitura de Valparaíso de Goiás, no Entorno do Distrito Federal, embargou as obras que estavam sendo realizada no BR-040. Segundo a administração, a reforma começou sem autorização, mas a concessionária que administra a rodovia afirmou que está negociando a retomada do serviço. Comerciantes reclamam que as mudanças irão prejudicá-los.

Segundo a secretária de Infra-estrutura, Cynthia Borges, a obra fecha as entradas na cidade.

"A obra está no perímetro urbano, eles não se atentaram em fazer de acordo com as necessidades da cidade e a influência de qualquer decisão deles pode acabar com a cidade e os comércios na frente da BR.

Com as intervenções que eles estão fazendo, o comércio vai morrer e a única fonte de renda da cidade são os comércios", explica.

O trabalho consiste na construção de pontos de apoio ao longo do perímetro urbano. Outros 27 pontos já estão prontos e em funcionamento ao longo do trecho.

Apesar disso, a obra tem sido motivo de reclamações dos comerciantes locais. "Da forma que estão comentando que vão fechar todas essas vias, realmente vai prejudicar sim o nosso trabalho aqui", disse o comerciante Willian Vieira.

O técnico de telefonia Leonardo Araújo reclama das mudanças e dos acessos interditados. "Vai ser muito ruim porque vai tirar o acesso a BR, que é uma via mais rápida em certo horário do dia", lamenta.

Já o comerciante Vilmar Lopes tem uma garagem de veículos em frente a rodovia e acredita que agora os clientes vão ter mais dificuldade para chegar até a loja. "Eu vi o projeto que vai entrar lá, vai ficar 6 metros só pra fazer o jardim e não vai ter estacionamento mais. Quem vai vir comprar se não tem lugar pra estacionar e não tem acesso pra vim pra nossas lojas?", questiona.

A Via 040, concessionária que administra a rodovia, disse que está seguindo com o acordo feito com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que segundo a empresa, é quem deve fazer essa fiscalização. A concessionária disse ainda que está conversando com a Prefeitura de Valparaíso para retomar as obras.
Fonte: G1GO









http://www.entornoonline.com.br/noti...1#.Vk2dk9KrSUk
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  #109  
Old Posted Nov 19, 2015, 1:03 PM
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Eu fico pdv com pessas que pensam assim. Só pensa nelas, o resto da sociedade que se lasque. Se é para beneficiar todos, ninguem aceita. Agora para beneficiar somente ele, ele muda logo o tom.
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  #110  
Old Posted Nov 22, 2015, 10:48 PM
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Marcopolo entrega 56 unidades do ônibus Torino para operadora de transporte em Brasília

Os veículos serão utilizados em linhas semiurbanas do Distrito Federal

A União de Transportes de Brasília Ltda. (UTB), operadora do transporte urbano do Distrito Federal, adquiriu 56 ônibus da Marcopolo. Os veículos, do modelo Torino, fazem parte do processo de ampliação de frota da empresa e serão utilizados no entorno da capital federal em linhas semiurbanas regidas pela ANTT.

Segundo Paulo Corso, diretor de operações comerciais da Marcopolo, a UTB está sempre modernizando sua frota com veículos da nossa marca. “O modelo Torino apresenta diversas inovações tecnológicas que ampliarão o conforto dos passageiros. Com conceito inovador e prático, o veículo trará um grande benefício a todos os usuários e para os operadores”, explica o executivo.

Com 30 anos de história e mais de 100 mil unidades produzidas, o Torino é o modelo urbano mais bem-sucedido em toda a história da indústria brasileira do ônibus. Concebido para oferecer conforto e segurança para os passageiros, menor custo operacional e de manutenção para o operador, além de mais ergonomia e praticidade para motorista e cobrador.

O Torino apresenta visual moderno e tecnologia aplicada a favor da funcionalidade, com sistema multiplex redesenhado e painel de instrumentos com tela colorida de LCD de 3,5 polegadas. Também conta com novos conjuntos ópticos frontal e traseiro que incluem luz diurna, que agrega mais segurança no trânsito urbano.

O modelo Torino tem capacidade para transportar 85 passageiros e possui chassi Mercedes-Benz. Oferece mais conforto, com maior largura interna, que garante amplo espaço para circulação e facilita a movimentação dos passageiros, iluminação interna em LEDs e nova decoração. As poltronas são ergonômicas urbanas estofadas com encosto alto. Outra inovação é o sistema de campainha com acionamento de chamada de parada por botão (sem fio). O modelo tem ainda poltronas preferenciais para idosos, gestantes e/ou deficientes, elevador semiautomático e espaço dedicado para cadeirantes.

Externamente, possui grade dianteira com desenho que permite melhor escoamento e captação de ar para a refrigeração do motor e do interior do veículo. O amplo itinerário garante melhor visualização e leitura.

Fonte: http://www.maxpressnet.com.br/Conteu...,801682,10.htm
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  #111  
Old Posted Dec 30, 2015, 1:03 PM
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Pirenópolis ganha serviço de táxi com tuc-tuc e agrada turistas



O triciclo tem capacidade para dois passageiros. Ele conta com cinto de segurança e seguro de vida em caso de acidente, para cada passageiro

Divulgação



Um novo meio de transporte cruza as centenárias ruas de pedras da charmosa Pirenópolis (GO). Surgidos na Tailândia como um riquixá motorizado e comuns em países da América Central e da Ásia, os tuc-tucs tornaram-se atração turística no principal destino dos brasilienses nos fins de semana e feriados. Os 10 triciclos customizados, na cor amarela e que declaram amor pela cidade goiana em uma placa, não param de rodar. Guiados por motoristas locais, servem a turistas do município de 22 mil habitantes.

Batizado de Táxi Tur e organizado em uma cooperativa de motoristas, o serviço entrou em atividade há duas semanas. Desde então, transportou cerca de 300 pessoas. Ele pode ser pedido por telefone. O Táxi Tur firmou parcerias com vários estabelecimentos comerciais de Pirenópolis, como bares, restaurantes e pousadas, para fazer o traslado de clientes. Até lojas de roupas embarcaram na novidade e oferecem o veículo a hóspedes de pousadas para fazerem as compras com comodidade.

O triciclo tem capacidade para dois passageiros. Ele conta com cinto de segurança e seguro de vida em caso de acidente, para cada passageiro. Além disso, os usuários ganham uma garrafinha de água durante os passeios. Por serem veículos motorizados, tuc-tucs de Pirenópolis são credenciados e seguem as leis de trânsito. A velocidade não passa dos 40km/h. Há uma previsão de entrar em circulação mais 30 veículos em 2016.

Os tuc-tucs goianos são uma criação do Grupo Villa, dono de dois hotéis localizados na cidade goiana. Diretor do grupo, Geovane Ribeiro conta que a ideia surgiu da necessidade em buscar os turistas do aeroporto de Pirenópolis de uma forma lúdica e que tivesse a cara da cidade. “Por conta do piso e das subidas íngremes, escolhemos o tuc-tuc. Ele protege os passageiros do sol e da chuva, é seguro e prático e não é uma concorrência para os taxistas.”

O serviço atende qualquer pousada ou hotel e pode levar os passageiros de volta após uma noite nos bares no centro da cidade. Também é possível pagar o transporte com o cartão de crédito. Moradora de Brasília, Ana Paula Santos, 42 anos, aprovou o serviço. “Meus filhos gostaram tanto que vivem repetindo para repetir o passeio”, conta ela, que passou o Natal em Pirenópolis com o marido e os dois filhos adolescentes.







http://www.correiobraziliense.com.br...turistas.shtml
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  #112  
Old Posted Dec 30, 2015, 3:03 PM
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Acho que é uma opção simpática para uma cidade pequena e turística, onde os carros em geral andam devagar.

Mas por favor não me venham tentar colocar esse treco em Brasília...
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  #113  
Old Posted Dec 30, 2015, 5:25 PM
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Acho que é uma opção simpática para uma cidade pequena e turística, onde os carros em geral andam devagar.

Mas por favor não me venham tentar colocar esse treco em Brasília...
Pior que já vi uns circulando na asa norte... Melhor eles do que o serviço de MotoTaxi... Tem que usar capacete suado de outro passageiro nem pensar. kkkk
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  #114  
Old Posted Jan 19, 2016, 10:36 AM
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Governos querem coletivos do DF atuando no Entorno

Após anos de estudos, ideias e tentativas frustradas de diminuir a agonia diária de 600 mil moradores de cidades goianas do Entorno do DF que dependem de ônibus velhos, lotados, não confiáveis e caros para se deslocar ao DF para trabalhar, estudar ou buscar serviços públicos, a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) e os governos de Brasília e de Goiás estão próximos de anunciar uma ambiciosa política de mobilidade: as bacias de transporte licitadas no DF em 2011 deverão ser ampliadas para os municípios vizinhos e as empresas que rodam no transporte coletivo local poderão assumir linhas semiurbanas.

Vontade política não parece ter sido um problema. Os governadores Rodrigo Rollemberg (PSB), do DF, e Marconi Perillo (PSDB), de Goiás, já se reuniram pelo menos duas vezes para tratar do assunto, desde o ano passado, e já participaram de encontros na sede da ANTT.

Os prefeitos do Entorno também têm pressionado por uma solução rápida, já que as tentativas da ANTT de manter o sistema em funcionamento apresentam cada vez mais falhas.

Obstáculos

O grande obstáculo para a mudança no sistema é jurídico, já que o transporte urbano e o interestadual obedecem a legislações e regras específicas, mas, diante do caos diário enfrentado pelos passageiros, os órgãos envolvidos -- incluindo o Ministério dos Transportes -- têm se esforçado para buscar uma solução técnica.

Ninguém fala oficialmente em prazos, mas a expectativa dos envolvidos é de que essa solução jurídica fique pronta ainda no primeiro semestre, para que tenha início a parte prática.

A ideia é que as empresas que atuam no DF possam assumir o sistema aos poucos, cidade por cidade, para dar tempo a uma adaptação e para a compra de novos ônibus.

Como boa parte dos contratos das empresas que atualmente atuam em cidades como Luziânia, Novo Gama, e Planaltina de Goiás são emergenciais ou precários, a ANTT não terá muitas dificuldades para substituí-los.

As empresas que atuam no DF e transportam um milhão de pessoas diariamente veem com bons olhos as tratativas, pois poderão aumentar em mais de 50% seu número de clientes, e, por consequência, o faturamento.

A maior expectativa, porém, é dos passageiros, que poderão utilizar um sistema um pouco mais confiável, que respeite, por exemplo, regras como uso máximo de sete anos para os coletivos e fiscalizações periódicas em suas condições de segurança.

O governo do DF espera ainda desafogar o trânsito no centro da cidade, para onde convergem quase todos os ônibus que chegam das cidades vizinhas. Com um sistema único, seria possível fazer baldeações em terminais como os do Gama e de Santa Maria e facilitar o acesso dos passageiros de Goiás ao Metrô, por exemplo, com integração tarifária.

Fonte: Jornal Metro Brasília




http://onibusrmtca.blogspot.com.br/2...os-do.html?m=1
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  #115  
Old Posted Jan 19, 2016, 12:06 PM
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Teria que dobrar ou triplicar o tamanho do Terminal de Integração de Santa Maria, o tamanho atual é uma vergonha de tão apertado, imagine se essa ideia se concretizar... Porém, seria uma ótima ideia, ainda mais se levarem o BRT até Luziânia ou até mesmo criando um novo Terminal do BRT na fronteira, no Polo JK.
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  #116  
Old Posted Jan 19, 2016, 4:12 PM
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Sem duvida, mas tem outras obras para ocorrer. Interessante é saber aonde irá ficar o terminal de integração na Ceilândia ou Samambaia do BRT.
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  #117  
Old Posted Feb 4, 2016, 8:33 PM
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Concessionária impede instalação de pontos de ônibus na BR-040, em GO


Obras começaram a ser executadas pela Prefeitura de Valparaíso de Goiás Porém, Via 040 diz que órgão não tem autorização para continuar trabalhos.

Foto: Reprodução/TV Anhanguera

Prefeitura começou a instalar pontos, mas concessionária impediu a obra


Após reclamações de usuários do transporte coletivo, a Prefeitura de Valparaíso de Goiás, no Entorno do Distrito Federal, colocou em prática um projeto para instalação de dez pontos de ônibus às margens da BR-040. No entanto, a Via 040, concessionária que administra a rodovia, impediu o andamento das obras alegando falta de autorização.

Quem espera pelos ônibus na estrada diariamente, como a aposentada Sônia Regina Fonseca, diz que precisa de uma proteção. No local que ela costuma aguardar até existe uma estrutura, mas as telhas estão danificadas. “Durante o dia, o sol é terrível e a gente tem que ficar procurando um lugar para ficar”, disse.

A fiscal de ônibus Kerly Medeiros, que está com a perna quebrada, também reclama de transtornos. “Como não tem cobertura aqui no ponto, eu não consigo sentar no banco, pois está quente demais. Mas o problema é que não posso ficar muito em pé”, lamentou.

Segundo a secretária de Obras de Valparaíso de Goiás, Cynthia Borges, a falta de estrutura nos pontos de ônibus é um problema antigo e que deveria ter sido resolvido pela Via 040. Porém, como isso não ocorreu, a administração municipal decidiu dar início às obras de instalação das paradas, no valor de R$ 150 mil.

“Eles negaram dizendo que eles mesmos iriam executar as obras. No entanto, nós aguardamos por dois anos e nada foi feito”, afirmou a secretária.

Foto: Reprodução/TV Anhanguera

Sônia Fonseca reclama de ponto de ônibus danificado na BR-040


Em nota, a Via 040 informou que a Prefeitura de Valparaíso de Goiás não consultou o órgão para a instalação dos pontos e que já elabora um projeto para melhorias na rodovia, no qual estão previstas as novas paradas. No entanto, a concessionária não destacou prazos para início dos trabalhos.

Já a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) destacou que a construção de pontos de ônibus está prevista no projeto de fluidez da rodovia e que a concessionária, que assumiu em 2014, tem um prazo de quatro anos para finalizar as adequações.

Sobre a falta de autorização por parte da prefeitura, a ANTT informou que é necessária a apresentação formal de um projeto, que inicialmente passaria pela avaliação da Via 040 e só depois pela agência.








http://g1.globo.com/goias/noticia/20...040-em-go.html
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Old Posted Feb 11, 2016, 10:56 PM
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As prefeituras esqueceram que ali é uma rodovia pedagiada e FEDERAL, portanto, não tem muito que brigar com a concessionária. Mesmo que seja uma necessidade, mas os abrigos tem que ser feitos pela concessionárias ou então fazer um convênio entre concessionária e prefeituras.

Não é agora só ir construindo, o local não pertence a prefeitura nenhuma.
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  #119  
Old Posted Feb 20, 2016, 1:08 AM
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Passagens de ônibus para o Entorno ficam mais caras a partir de domingo



A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou reajuste de 11,294% nas tarifas para mais de 40 trechos entre o DF e as cidades goianas próximas


As passagens de ônibus entre o Distrito Federal e o Entorno vão ficar mais caras a partir de domingo (21/2). A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou reajuste de 11,294% nas tarifas para mais de 40 trechos entre o DF e as cidades goianas próximas. A resolução da agência foi publicada hoje (19/2) no Diário Oficial da União.

Os moradores de Águas Lindas, Novo Gama, Valparaíso e Luziânia estão entre os afetados pelo reajuste. A passagem de Águas Lindas para Brasília, por exemplo, vai passar de R$ 5,45 para R$ 6,10. De Luziânia para a capital, a tarifa vai saltar de R$ 5,20 para R$ 5,85. Além de Brasília, estão na lista passagens para Taguatinga, Gama, Ceilândia, Planaltina, Núcleo Bandeirante e Brazlândia.

O aumento, segundo a ANTT, se deve à alta nos custos de operação. Entram nos cálculos gastos com combustíveis, lubrificantes, peças, acessórios, veículos e despesa com pessoal. A tarifa passará a ser calculada com base no Coeficiente Tarifário de R$ 0,092557/pass.km.


Quem precisa fazer os seguintes trechos deve preparar o bolso:

Águas Lindas de Goiás - Brasília: R$ 5,45 para R$ 6,10
Águas Lindas de Goiás - Ceilândia: R$ 3,10 para R$ 3,35
Águas Lindas de Goiás - Taguatinga: R$ 3,70 para R$ 4,10
Brasília - Céu Azul: R$ 3,50 para R$ 3,90
Brasília - Cidade Eclética: R$ 5,45 para R$ 6,10
Brasília - Cidade Ocidental: R$ 4,25 para R$ 4,70
Brasília - Lago Azul: R$ 5,90 para R$ 6,55
Brasília - Luziânia: R$ 5,20 para R$ 5,85
Brasília - Novo Gama: R$ 4,95 para R$ 5,50
Brasília - Parque Industrial Mignone: R$ 4,40 para R$ 4,95
Brasília - Planaltina (GO): R$ 5,55 para R$ 6,15
Brasília - Santo Antônio do Descoberto: R$ 5,10 para R$ 5,70
Brasília - Valparaíso de Goiás: R$ 3,80 para R$ 4,25
Ceilândia - Águas Lindas de Goiás: R$ 3,10 para R$ 3,40
Cidade Ocidental - Gama: R$ 2,90 para R$ 3,20
Cidade Ocidental - Taguatinga: R$ 4,90 para R$ 5,45
Gama - Lago Azul: R$ 2,80 para R$ 3,05
Gama - Luziânia: R$ 3,85 para R$ 4,30
Gama - Novo Gama: R$ 1,40 para R$ 1,55
Gama - Parque Estrela D'Alva: R$ 1,90 para R$ 2,10
Gama - Valparaíso de Goiás: R$ 2,45 para R$ 2,75
Jardim dos Pinheiros - Taguatinga: R$ 3,50 para R$ 3,95
Jardim dos Pinheiros - Brasília: R$ 4,70 para R$ 5,20
Jardim Ingá - Brasília: R$ 4,40 para R$ 4,95
Jardim Ingá - Gama: R$ 2,90 para R$ 3,25
Jardim Ingá - Taguatinga: R$ 5,05 para R$ 5,65
Lago Azul - Gama: R$ 2,75 para R$ 3,10
Lago Azul - Taguatinga: R$ 3,85 para R$ 4,25
Luziânia - Taguatinga: R$ 5,85 para R$ 6,55
Mansões Marajó - Brasília: R$ 7,15 para R$ 8,00
Monte Alto - Brasília: R$ 4,90 para R$ 5,50
Monte Alto - Brazlândia: R$ 1,45 para R$ 1,60
Monte Alto - Taguatinga: R$ 4,60 para R$ 5,05
Novo Gama - Taguatinga: R$ 3,40 para R$ 3,75
Núcleo Bandeirante - Santo Antônio do Descoberto: R$ 4,15 para R$ 4,55
Núcleo Bandeirante - Cidade Eclética: R$ 4,45 para R$ 4,95
Parque Estrela D'Alva - Taguatinga: R$ 3,90 para R$ 4,30
Parque Industrial Mignone - Gama: R$ 2,90 para R$ 3,25
Parque Industrial Mignone - Taguatinga: R$ 5,05 para R$ 5,65
Planaltina (DF) - Formosa: R$ 3,90 para R$ 4,35
Planaltina (GO) - Planaltina (DF): R$ 2,95 para R$ 3,30
Planaltina (GO) - Sobradinho: R$ 4,15 para R$ 4,60
Santo Antônio do Descoberto - Taguatinga: R$ 4,10 para R$ 4,50
Sobradinho (Urb) - Planaltina (GO): R$ 4,15 para R$ 4,65
Sobradinho - Planaltina (GO): R$ 3,60 para R$ 4,05
Taguatinga - Santo Antonio do Descoberto: R$ 4,10 para R$ 4,55
Taguatinga - Novo Gama: R$ 3,40 para R$ 3,80
Taguatinga - Parque Estrela D'Alva: R$ 3,90 para R$ 4,35
Taguatinga - Valparaíso de Goiás: R$ 4,45 para R$ 4,95











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Old Posted Feb 21, 2016, 8:52 PM
pesquisadorbrazil's Avatar
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LLAP
 
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E melhorar o transporte nada. O governo tem que criar vergonha, e abrir as planilhas e contratar uma empresa séria para avaliar o real preço das passagens.
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