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  #81  
Old Posted Aug 22, 2011, 2:42 PM
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Acajack Acajack is offline
C'est quoi l'affaire?
 
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Un nouveau tronçon a ouvert en fin de semaine en un autre petit bout ouvrira à l'automne 2011:

http://www.mtq.gouv.qc.ca/portal/pag...auguration.pdf

Le dernier tronçon (entre Thurso et Montebello) devrait ouvrir à l'automne 2012.

http://www.cyberpresse.ca/le-droit/a...ande-pompe.php
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  #82  
Old Posted Aug 22, 2011, 7:43 PM
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Will this be a faster route to Montreal from Ottawa when completed?
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  #83  
Old Posted Aug 22, 2011, 8:52 PM
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Originally Posted by Harley613 View Post
Will this be a faster route to Montreal from Ottawa when completed?
Depends on where you are coming from in the Ottawa area and where you are going in the Montreal area. Also depends on what time you are going.

For example, if you are going to downtown Montreal from downtown Ottawa, the 417 will still be faster I think. If you are going to Laval or the northern suburbs, the east end of Montreal or even Quebec City or the Maritimes, and will end up in rush hour in Montreal at some point, then the completed 50 will be the best route (followed by the 640 to bypass Montreal to the north).
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  #84  
Old Posted Aug 23, 2011, 11:09 AM
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Une voie dans chaque direction et ils appellent ça une autoroute??

Est-ce comme la pseudo 20 a Rimouski?
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  #85  
Old Posted Aug 23, 2011, 12:43 PM
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Originally Posted by PhilippeMtl View Post
Une voie dans chaque direction et ils appellent ça une autoroute??

Est-ce comme la pseudo 20 a Rimouski?
C'est exactement ça. Ce que les ingénieurs routiers appellent un(e) "super-2". C'est quand même plus rapide que la vieille 148 mais vous avez raison que ce n'est pas vraiment une autoroute dans le sens strict du terme.
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  #86  
Old Posted Aug 23, 2011, 10:42 PM
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L'ouverture d'un nouveau tronçon de l'A50 est quand même une bonne nouvelle. Ce que je trouve drôle, c'est qu'on a la Route 175 qui a tout l'air d'être une autoroute mais qui n'en est pas une. Et on a l'A50 en Super-2 avec même des track de trains pour en rajouter une couche ! ...vraiment pas fort.

Ps : Je suis allé à Saguenay samedi passé, et certains tronçons ont maintenant une vitesse affichée de 100 km/h.
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  #87  
Old Posted Aug 24, 2011, 1:28 PM
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Originally Posted by FrAnKs View Post
L'ouverture d'un nouveau tronçon de l'A50 est quand même une bonne nouvelle. Ce que je trouve drôle, c'est qu'on a la Route 175 qui a tout l'air d'être une autoroute mais qui n'en est pas une. Et on a l'A50 en Super-2 avec même des track de trains pour en rajouter une couche ! ...vraiment pas fort.

Ps : Je suis allé à Saguenay samedi passé, et certains tronçons ont maintenant une vitesse affichée de 100 km/h.
Ne va-t-on pas rebaptiser la 175 en "Autoroute 73" ou "Autoroute 75" éventuellement?
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  #88  
Old Posted Aug 27, 2011, 8:29 PM
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Bonne nouvelle.. j'étais là au début d'août et j'ai vu les pancartes déjà installées (pas loin de Fassett), j'ai pensé que ce nouveau tronçon va être ouvrir bientòt.
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  #89  
Old Posted Sep 1, 2011, 3:45 PM
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Originally Posted by Acajack View Post
Ne va-t-on pas rebaptiser la 175 en "Autoroute 73" ou "Autoroute 75" éventuellement?
Non puisqu'il n'y a aucune entrée et sortie d'autoroute sur la route 175 et qu'il y aura encore des adresses civiques , donc entrée directement sur la portion de route.
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  #90  
Old Posted Oct 28, 2011, 9:20 PM
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Un autre tronçon est inauguré ce matin..

http://www.info07.com/Actualites/Act...16km-plus-loin

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Ce matin avait lieu l'inauguration de deux nouveaux tronçons, Notre-Dame-de-Bonsecours/Fassett (12 km) mais aussi Fassett/Grenville sur la Rouge (4 km), de l'autoroute 50..

«Aujourd'hui est un grand jour!» clamaient quasi de concert Mme Lalande préfet et M. le ministre MacMillan tout heureux et fiers de couper ensemble le fameux ruban qui inaugurait les nouveaux tronçons de la 50. «Elle ne s'appelle pas 50 pour rien, ont-ils dit ensuite chacun à leur manière dans leur discours inaugural. C'est un rêve qui a mis 50 ans à se réaliser!» Eh bien elle approche de la fin, la 50.

Ne manquent plus que 24 km pour qu'elle nous mène de Mirabel à Gatineau. Mais ce sera pour l'an prochain, semble-t-il.
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  #91  
Old Posted Dec 26, 2011, 5:50 AM
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Deja un deces sur une des nouvelle portions de la route 150... euh pardon l'autoroute 50

http://tvanouvelles.ca/lcn/infos/fai...25-170412.html
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"However, the Leafs have not won the Cup since 1967, giving them the longest-active Cup drought in the NHL, and thus are the only Original Six team that has not won the Cup since the 1967 NHL expansion." Favorite phrase on the Toronto Maple Leafs Wikipedia page.
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  #92  
Old Posted Dec 26, 2011, 8:06 AM
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Oh mais quelle surprise (sarcasme)
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  #93  
Old Posted Jan 4, 2012, 1:47 AM
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Au New Hampshire (une portion de la route 93 est un super-2, mais il y a une barriere qui separe les voies et la vitesse est 45 miles a l'heure (72 km/h). Il y a des voies de depassement occasionnellement. Peut-etre un peu plus lent, mais beaucoup plus securitaire que la route 150... euh l'autoroute 50. Je pense que je vais toujours l'appeler la route 150 jusqu'a ce qu'il y ait 4 voies.

http://maps.google.ca/maps?hl=en&ll=...25.87,,0,-5.17

http://en.wikipedia.org/wiki/File:I-...onia_Notch.jpg

Il me semble qu'au Quebec qu'on aurait du penser a cela pour la 50, la 55 au sud de T-R ou la 73 en Beauce.
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  #94  
Old Posted Jan 4, 2012, 2:31 AM
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Trés bon exemple cre47 de ce qu'on aurait du faire.
En voici un autre (Suède): http://maps.google.ca/maps?hl=fr&ll=...231.31,,0,9.38
...Mais bien souvent au Québec, même l'entretien de structures d'acier aussi simples que dans mon dernier lien laisse à disérer, au final je sais pas si au bout du compte ça aurait été aussi sécuritaire.
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  #95  
Old Posted Jan 4, 2012, 1:36 PM
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Au New Hampshire (une portion de la route 93 est un super-2, mais il y a une barriere qui separe les voies et la vitesse est 45 miles a l'heure (72 km/h). Il y a des voies de depassement occasionnellement. Peut-etre un peu plus lent, mais beaucoup plus securitaire que la route 150... euh l'autoroute 50. Je pense que je vais toujours l'appeler la route 150 jusqu'a ce qu'il y ait 4 voies.

http://maps.google.ca/maps?hl=en&ll=...25.87,,0,-5.17

http://en.wikipedia.org/wiki/File:I-...onia_Notch.jpg

Il me semble qu'au Quebec qu'on aurait du penser a cela pour la 50, la 55 au sud de T-R ou la 73 en Beauce.
Je connais ce tronçon de l'I-93 au NH pour y être passé quelques fois. Deux choses à son sujet : c'est assez court et ç'a été fait comme ça pour des motifs environnementaux/écologiques. La longueur totale est peut-être 10 ou 15 km.

Or, la partie super-2 de l'A-50 est beaucoup plus longue que ça - peut-être 125 ou 150 km.

Par contre, je sais qu'il y a d'autres options possibles, et ce que Franks a donné comme exemple de la Suède serait peut-être une bonne solution. Ça représenterait toutefois un grand changement de philosophie pour nos concepteurs et constructeurs de routes, mais ça serait le fun de les voir essayer.
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  #96  
Old Posted Apr 9, 2012, 2:46 PM
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Cool video sur youtube (2010) - la construction entre Grenville et Thurso. La plupart est ouverte maintenant.

http://www.youtube.com/watch?v=TDs8FXLwipE&lr=1
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  #97  
Old Posted Jun 10, 2012, 4:29 AM
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On dirais que Google a inauguré le dernier troncon de l'A50 avant même le gouvernement du Québec! Quelle ponctualité ! lol


http://maps.google.ca/maps?hl=fr&ll=...348083&t=m&z=9
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  #98  
Old Posted Jun 28, 2012, 7:57 PM
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Le tronçon Papineauville-Montebello pourrait ouvrir un peu en avance dès cet été :

http://www.lapresse.ca/le-droit/actu...rt-en-aout.php
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  #99  
Old Posted Jun 28, 2012, 9:17 PM
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Originally Posted by Acajack View Post
Le tronçon Papineauville-Montebello pourrait ouvrir un peu en avance dès cet été :

http://www.lapresse.ca/le-droit/actu...rt-en-aout.php
Nice - they kind of did the same thing with the part between ch. Kilmar and Grenville.. opened it first (with temporary signs) then opened it to Montebello shortly after. Every little bit helps, I guess.
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  #100  
Old Posted Jun 29, 2012, 12:52 PM
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Voie de contournement de Thurso - ouverture devancée

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