HomeDiagramsDatabaseMapsForum
     

Go Back   SkyscraperPage Forum > Regional Sections > América Latina > Brasil > Infraestrutura & Transporte

Reply

 
Thread Tools Display Modes
     
     
  #1321  
Old Posted Jul 12, 2018, 1:27 AM
pesquisadorbrazil's Avatar
pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is offline
LLAP
 
Join Date: May 2011
Location: Brasília DF
Posts: 19,549
Como queria acordar dentro de um trem entre Goiânia e Brasília, depois de um cochilo, no ano de 2032. E me deparar com seguinte mapa...Só que no meu mapa, essa linha do aeroporto irá se prolongar até o Alphaville é claro. Em forma de Y, aonde um ramal iria para o Tororó e outro para o Aeroporto Executivo de Brasília (Aerodromo Botelho).


Aonde faria baldeação no seguinte metrô.

Reply With Quote
     
     
  #1322  
Old Posted Jul 12, 2018, 11:59 AM
fabiano's Avatar
fabiano fabiano is online now
Registered User
 
Join Date: May 2013
Location: Brasília
Posts: 1,410
Só sonhando, mesmo!!! kkkkkkkkkk
Reply With Quote
     
     
  #1323  
Old Posted Jul 12, 2018, 12:16 PM
salengasss salengasss is offline
Registered User
 
Join Date: May 2011
Posts: 1,132
Seria bom, hein?

Caramba!!!!!!!
Reply With Quote
     
     
  #1324  
Old Posted Jul 12, 2018, 3:32 PM
MAMUTE's Avatar
MAMUTE MAMUTE is offline
...
 
Join Date: Nov 2010
Location: Brasília
Posts: 12,412
Quem sabe nossos tataranetos usufruam de um sistema desses
__________________
Concordou? Comente! Gostou? Comente! Discordou? Comente! Deixe sua Opinião!

Cadastre-se e Comente!
Reply With Quote
     
     
  #1325  
Old Posted Jul 12, 2018, 4:26 PM
pesquisadorbrazil's Avatar
pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is offline
LLAP
 
Join Date: May 2011
Location: Brasília DF
Posts: 19,549
Olha tem solução....

Simples, fazer uma PMI, e em vez do GDF pagar em dinheiro, paga com terras ao redor das estações, e a iniciativa privada apenas constroem e opera o sistema.
Reply With Quote
     
     
  #1326  
Old Posted Sep 10, 2018, 4:03 PM
MAMUTE's Avatar
MAMUTE MAMUTE is offline
...
 
Join Date: Nov 2010
Location: Brasília
Posts: 12,412
Licitação de estações do Metrô em Samambaia será lançada semana que vem

Estações Estrada Parque, 106 e 110 Sul devem ficar prontas até o fim deste ano. Samambaia ganhará mais 3,8 km de trilhos

O governador do Distrito Federal, Rodrigo Rollembeg (PDB), visitou as obras de finalização da Estação 110 Sul do metrô, na manhã desta segunda-feira (10/9). Durante a vistoria, ele garantiu que a licitação para construção de duas novas estações em Samambaia será lançada na próxima semana. De acordo com ele, os trilhos da região administrativa serão expandidos em mais 3,8km. No entanto, ainda não há estimativa de valores ou prazo para conclusão.

Em relação à Estação 110 Sul, Rollemberg garante que o ponto estará em funcionamento até o fim deste ano. "A obra está ficando muito bonita e vai melhorar a mobilidade urbana", frisou. Segundo o governador, assim que as obras voltadas para o Eixo Oeste ficarem prontas, os brasilienses já poderão utilizar o transporte. O Eixo Leste só deve ser finalizado no próximo ano, mas não impactará no transporte da população, de acordo com o chefe do executivo local.

Ainda segundo Rollemberg, o trânsito, que sofre alterações no Eixo Oeste por causa das obras, deve ser desobstruídos em até duas semanas. "A previsão é de que finalizaremos as obras na parte superior e os trabalhos devem ocorrer apenas em baixo", destacou.

O presidente do Metrô-DF, Marcelo Dourado, ressaltou que as obras da Estação 106 Sul também estão em fase de conclusão. "Ambas estações estão aproximadamente 80% concluídas e devem ser entregues até novembro", disse. Ele também afirmou que a estação Estrada Parque, que está cerca de 50% construída, deve ficar pronta no mesmo período que as demais.

Orçamento

As obras para as estações das quadras 110 e 106 Sul tiveram início em fevereiro e abril deste ano, respectivamente. Para a finalização da primeira, foram investidos cerca de R$ 20 milhões e na segunda R$ 18 milhões. As obras estão a cargo da Via Engenharia, empresa investigada por corrupção pelas operações Lava-Jato e Panatenaico.







https://www.correiobraziliense.com.b...amambaia.shtml
__________________
Concordou? Comente! Gostou? Comente! Discordou? Comente! Deixe sua Opinião!

Cadastre-se e Comente!
Reply With Quote
     
     
  #1327  
Old Posted Sep 13, 2018, 2:19 PM
oengenheiro oengenheiro is offline
Registered User
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 47
Passou 4 anos e não fez nada agora promete fazer um monte de coisas em 3 meses. Como dizem por aqui é um comediante, é um fanfarrão esse
governador, já vai tarde. O pior é que vai ganhar muitos votos,
não sei como tem gente que vota num cara desses...
Quote:
Originally Posted by MAMUTE View Post
... e devem ser entregues até novembro ...
https://www.correiobraziliense.com.b...amambaia.shtml
Reply With Quote
     
     
  #1328  
Old Posted Sep 14, 2018, 2:06 AM
pesquisadorbrazil's Avatar
pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is offline
LLAP
 
Join Date: May 2011
Location: Brasília DF
Posts: 19,549
Quote:
Originally Posted by oengenheiro View Post
Passou 4 anos e não fez nada agora promete fazer um monte de coisas em 3 meses. Como dizem por aqui é um comediante, é um fanfarrão esse
governador, já vai tarde. O pior é que vai ganhar muitos votos,
não sei como tem gente que vota num cara desses...
Pior de tudo contratar empresa agora nem adianta, nem sabe se o futuro governador vai concluir as obras, ou pior dar andamento na licitação.
Reply With Quote
     
     
  #1329  
Old Posted Sep 18, 2018, 8:01 AM
pesquisadorbrazil's Avatar
pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is offline
LLAP
 
Join Date: May 2011
Location: Brasília DF
Posts: 19,549
Para Brasília acabar de vez com essa besteira de colocar transporte de massa por trilhos, temos uma solução simples, e de quebra acabar com a farra do povo que curte atravessar as pistas evitando as passarelas.

Imite o Canada...


Fonte: https://policytransfer.metropolis.or...-allen-toronto

Com essa modelagem, daria para colocar um sistema de trilhos ligando Planaltina/DF com Luziânia/GO. Isso mesmo acompanhando justamente o traçado da rodovia. E para os esquentadinhos do tombamento. Quando entrasse na área tombada, na EPIA, simples solução.

Colocaria o trem em trincheira, como já ocorre em Águas Claras e fim de papo. Daria para fazer uma linha de Águas Lindas se conectando com essa mesma via férrea, na altura da Rodoferroviária.

Pronto, economia tempo, dinheiro e papo furado que na região entre Sobradinho/Planaltina não tem como implantar por problemas técnicos, de consumo de energia e tal. E claro acabaria com essa besteira de vias marginais é claro. Se bobeiasse daria para fazer outro trecho ligando Gama/Santa Maria a essa ferrovia e também Recanto das Emas, Riacho Fundo / Núcleo Bandeirante....

O povo anda encrespando com tudo, simples, a passagem em vez de ser aérea ou subterrânea, seria no nível do solo. Pois seria um elevado e claro.

E eu fazendo grosseiramente um gráfico... se cada via tem por volta de 3,40 m e são 4 faixas... Teremos 13,6 m de cada lado e observando também o tamanho da nossa via de metrô, teremos praticamente os mesmo 13,6 m. Portanto nessa mesma configuração de pista, teríamos quase 41 m de largura, tanto o modal rodoviário e ferroviário. Só para nota, só o trecho do BRT Sul desconsiderando as vias marginais teremos por volta de 46 m.

Portanto ao meu ver é viável modular nossas estradas parque para esse modal de transporte. E de quebra, acabaria com papo furado de liberar a faixa exclusiva para os demais carros. O problema do transporte de Brasília é falta de engenharia de trafego e não de pistas.

Ainda não conseguiram solucionar os gargalos no transporte, como na entrada de Taguatinga. Aonde 16 faixas de rolamento viram apenas viram rapidamente apenas 6 faixas. Já viram que, os viadutos existentes já não dão vazão ao fluxo. E a incrível solução é a construção do túnel. Pra min não vai resolver o gargalo, tanto na entrada de Taguatinga via EPTG quando na saída de Taguatinga via Estádio. Os gargalos estão nesses afunilamento de pistas. O mesmo ocorre perto do Setor Policial também.

Mas o Detran/DER tem oposição de criação da Companhia de Engenharia de Trafego, que teria a incumbência de tão somente planejar a propriamente dita Engenharia do Transito que em Brasília não tem mais,

Last edited by pesquisadorbrazil; Sep 18, 2018 at 8:24 AM.
Reply With Quote
     
     
  #1330  
Old Posted Sep 18, 2018, 8:28 AM
pesquisadorbrazil's Avatar
pesquisadorbrazil pesquisadorbrazil is offline
LLAP
 
Join Date: May 2011
Location: Brasília DF
Posts: 19,549
Tradução...

A abordagem altamente participativa e sua integração contínua de diferentes departamentos da cidade são características marcantes deste plano

O Plano de Revitalização Lawrence-Allen (LARP) foi iniciado com a intenção de resolver o problema de falta de espaços habitacionais na área de Toronto delimitada pela Hwy. 401, Bathurst Street, Lawrence Avenue e Dufferin Street. Embora a área de Lawrence-Allen esteja situada no meio de uma região urbana vibrante, ela é coberta por residências unifamiliares isoladas e poucos prédios de apartamentos. Os objetivos do Plano de Revitalização Lawrence-Allen para os próximos 20 anos são, portanto, substituir as 1.208 unidades habitacionais de propriedade pública e adicionar 4092 unidades de mercado, oferecendo a cerca de 16.000 moradores um novo lar.

De 2008 a 2011, a cidade de Toronto realizou o Estudo de Revitalização Lawrence-Allen em três fases, que foi acompanhado por consultas da comunidade. O estudo revelou que 65 hectares dos 340 hectares de terra na área de Lawrence-Allen são de propriedade pública e, portanto, recursos potenciais para novos locais de habitação social ligados ao resto da cidade. Em 1º de dezembro de 2011, o Conselho Municipal de Toronto aprovou o Plano Secundário Lawrence-Allen.

Embora os resultados do LARP só possam ser previstos, a abordagem altamente participativa desta política e a sua integração contínua de diferentes departamentos municipais fornecem as condições necessárias para que seja um caso de boas práticas.

Interessante, o mesmo modo de ocupação que Lucio Costa propôs na ligação do Plano Piloto com todas as cidades satélites antes, com a implantação inicial justamente do Setor Lucio Costa. Ocupação com prédios baixos sob pilotis.

O canadenses estão fazendo o que todos os governos passados teriam de fazer, nossa dessa forma, com certeza não teríamos nem congestionamentos em Brasília tão cedo.
Reply With Quote
     
     
  #1331  
Old Posted Sep 20, 2018, 1:59 PM
fortescue fortescue is offline
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 155
DF lança licitação para expansão do Metrô

Foi lançada nesta quinta-feira, 20 de setembro, a licitação para extensão da Linha 1 do Metrô do Distrito Federal em Samambaia, com 3,7 km de via e duas novas estações: uma na Quadra 111 e outra na 117. De acordo com o Metrô-DF, 9,8 mil novos passageiros por dia passaram a usar o meio de transporte sobre trilhos.

O valor estimado da obra é de R$ 123 milhões, onde estão previstos três viadutos, sendo dois rodoviários e um metroviário, e quatro passarelas para pedestres.

A empresa vencedora terá o prazo de execução dos serviços de até 30 meses, contados a partir do recebimento da ordem de serviço.

Fonte: Via Trolebus
Reply With Quote
     
     
End
 
 
Reply

Go Back   SkyscraperPage Forum > Regional Sections > América Latina > Brasil > Infraestrutura & Transporte
Forum Jump


Thread Tools
Display Modes

Forum Jump


All times are GMT. The time now is 5:28 PM.

     

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.