Cristina quiere reactivar el tren Mendoza - Buenos Aires
En su primera gira a China, la presidenta argentina firmó con su par Hu Jintao acuerdos millonarios en materia ferroviaria. Uno de los compromisos alcanzados es para avanzar en la recuperación del Ferrocarril San Martín, que une a Mendoza con Buenos Aires.
La presidenta argentina viajó a China para reunirse con su par Hu Jintao y avanzar en las relaciones comerciales entre ambos países, que benefician a Mendoza. En el intercambio de compromisos, China se comprometió a diversificar la compra de productos argentinos, mientras que la Argentina comprará material ferroviario al país asiático por 10.000 millones de dólares para avanzar en obras, entre las cuales se incluye la reactivación del tres Buenos Aires- Mendoza.
La obras serán financiadas en un 85 por ciento por el Banco Nacional de Desarrollo chino, mientras que el 15 por ciento restante será financiado por el Gobierno Nacional.
En la reunión que ambos presidentes mantuvieron hoy, acordaron diez proyectos para un período de dos a cinco años, que incluyen en particular compras de material ferrovario, como locomotoras y vagones, a China e inversiones en Argentina para la electrificación de líneas ferroviarias, aseguró secretario de Transportes, Juan Pablo Schiavi.
Una de esas obras será la reactivación del ferrocarril San Martín, que une a Mendoza con Buenos Aires. Las intenciones del Gobierno Nacional de avanzar en este sentido ya habían sido adelantadas por MDZ en febrero de este año, cuando en diálogo con el el subsecretario de transporte ferroviario de la Nación, Antonio Luna, éste adelantó que el tren de pasajeros entre ambas provincias volvería a funcionar en 2011 con una frecuencia semanal en principio.
"No podemos confirmar que la frecuencia será diaria, sí semanal. Pero la intención es que todos los días el tren una a Mendoza con Retiro", dijo Luna en esa oportunidad.
Ahora, tras el acuerdo con la empresa China CITIC, el proyecto va tomando consistencia. Sin embargo, por el momento no trascendieron detalles del mismo.
Además, se acordó con la empresa la electrificación parcial de la Línea General Roca, en el tramo Berazategui-La Plata, y con la China National Machinery & Equipment Import & Export Corporation un un proyecto para mejorar el Belgrano Cargas, que incluye la renovación de mil quinientos kilómetros de trazado de trocha métrica.
En tanto, CITIC proveerá casi 300 locomotoras para las líneas de subter A, C, D y E, por 650 millones de dólares, y 500 mil toneladas de rieles UIC 54 de producción China, para ser utilizadas en el mejoramiento y recuperación del sistema ferroviario argentino.
Otras de las obras en carpeta son la electrificación y modernización de integral del Ferrocarril Belgrano Norte y Sur, y el análisis de factibilidad para construir el subterráneo de la Ciudad de Córdoba por una inversión estimada en los 1.800 millones de dólares.
Además, se firmó un proyecto para la extensión de la Línea E de Subterráneos para la conexión ferroviaria entre Retiro y el Aeropuerto de Ezeiza, inversión estimada en 1.500 millones de dólares.
Fuente Rieles