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  #1  
Old Posted Aug 30, 2008, 4:12 AM
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Sigo rulando...
 
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TUCUMÁN - Proyecto Ferrobus

PROMETEN UN TREN QUE UNIRÁ LULES, LA CAPITAL (TUCUMAN) Y TAFÍ VIEJO

Jueves, Agosto 28th, 2008

Las vías ferroviarias del Gran San Miguel de Tucumán pueden llegar a despertar del profundo letargo en el que están sumidas desde hace décadas. La Municipalidad de capital anunció que tiene proyectado rehabilitar el servicio de ferrocarriles interurbanos entre Lules, San Miguel y Tafí Viejo. El recorrido puede llegar a extenderse hasta Simoca y hasta El Saladillo, en el Cadillal.
Al anuncio lo hizo el subsecretario de Planificación Urbanística de la Municipalidad, Luis Lobo Chaklián. El funcionario aseguró que la intención del intendente, Domingo Amaya, es que el servicio entre en funcionamiento en julio de 2009.
De acuerdo con el proyecto - denominado Ferrobus- se utilizarán las vías de trocha angosta del ramal oeste de la ex línea Belgrano. Los coches saldrían de Lules y llegarían hasta Tafí Viejo pasando por San Pablo, avenida Roca, la estación Central Córdoba, San José, la Curva de los Vega y Villa Carmela.




PROYECTO

Está previsto que el Ferrobus utilice las vías del ex ferrocarril Belgrano y que pase por la estación Central Córdoba. LA GACETA/JORGE OLMOS SGROSSO

“Lo importante del recorrido que planteamos (tiene en total 35 kilómetros) es que las estaciones se van a instalar en puntos estratégicos que les permitan a los pasajeros llegar a sectores importantes, como la Quinta Agronómica, los hospitales Padilla y de Niños y el microcentro”, explicó Lobo Chaklián.
El funcionario informó que el Gobierno nacional se comprometió a entregar dos coches con capacidad para 80 pasajeros cada uno. “El estado actual de las vías permite una velocidad promedio de 35 a 40 kilómetros por hora, una velocidad óptima para cumplir con eficiencia el recorrido”, aseguró Lobo Chaklián.
De acuerdo con el proyecto, se calcula que el valor del pasaje será de $ 1,50 y que las frecuencias partirán cada dos horas. Desde Central Córdoba hasta Tafí Viejo se podría demorar unos 30 minutos. Esto lo convertiría en una opción más económica y rápida que el colectivo para llegar a esa ciudad, porque el valor de un viaje en ómnibus es de $ 2 y el trayecto demanda más de 40 minutos en horarios pico.
Lobo Chaklián dijo que en este momento se está estudiando dónde se construirán las estaciones (desde la capital hasta Lules habrá cuatro y hasta Tafí Viejo, la misma cantidad), la señalética y la seguridad en los cruces. Otro tema para analizar es qué se hará con la gente que vive en las vías o junto a ellas en distintos puntos del trayecto . “Una vez que esto esté resuelto se decidirá si lo explotará la Municipalidad o si lo hará una empresa privada”, comentó el funcionario. Agregó que Belgrano-Cargas ya dio su conformidad para que se utilicen las vías.

Rentable

El ex legislador José Ascárate (UCR) (presentó un proyecto similar en la Legislatura en 2002 y fue aprobado, pero el ex gobernador Julio Miranda lo vetó), aseguró que la rehabilitación del ferrocarril le parece factible. “Hay que olvidarse del famoso ‘cinturón de hierro’. Las vías son un medio de transporte y, justamente, lo más caro del sistema ferroviario. Lo importante es que a eso lo tenemos. Ahora, hay que darles utilidad”, explicó.
El ex legislador dijo que el tren es mucho más rentable que otros tipos de transporte. “La relación entre el uso del combustible por pasajero transportado entre el tren y el ómnibus es de dos a uno”, aseguró.

(Fuente: La Gaceta)

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  #2  
Old Posted Sep 1, 2008, 7:17 PM
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Mmmm....en trocha métrica esto. ¿Será que van unidades como las del Tren de las Sierras?
No creo que por 35 km pongan material remolcado con una asquerosa GM traccionando.
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Che sia davvero un nuovo anno
 
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  #3  
Old Posted Sep 5, 2008, 11:30 PM
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También hay un proyecto para reflotar un pequeño tramo en la provincia de Buenos Aires usando ferrobuses.
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Scuderia Ferrari
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  #4  
Old Posted Aug 17, 2009, 2:19 AM
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Avanzan las obras en vías para la puesta en marcha del tren Tucumán – Tafí Viejo

A buen ritmo avanzan los trabajos de reparación de vías sobre el ramal ferroviario que vincula la ciudad de Tafí Viejo con la capital provincial. Las tareas están a cargo de la empresa Herso y en al cierre de esta edición se ubican en la progresiva Km. 1270,238 del Ramal CC, empalme progresiva Km. 801 del Ramal C, en inmediaciones del paso a nivel de la Avenida Mitre, donde se ubicaba el viejo apeadero Empalme Centenario, lugar donde se une la troncal CC con el viejo ramal C que conducía a la vieja estación de Tucumán N, ubicada en la zona conocida como El Bajo.

En el obrador montado en calle Suipacha esquina San Juan se observa gran cantidad de durmientes y áridos, durante las dos últimas jornadas un tren de trabajo de SOE – Belgrano Cargas descargo en la zona donde se están realizando las mejoras cuatro tolvas de balasto.




Inicio del servicio

El Intendente de Tafí Viejo, Javier Pucharras, informó que en las últimas horas se comunicó con responsables de la empresa Ferrocentral SA, encargada del futuro servicio ferroviario, quienes le comunicaron que están manteniendo contacto permanente con el Jefe de Policía, Hugo Sánchez a fin de ultimar los detalles para garantizar los sistemas que se implementarán para garantizar la seguridad en las zonas por las que circulará el servicio. Entrevistado por el programa Los Primeros el jefe comunal dijo: “que el único impedimento para que funcione el tren es el tema de la seguridad, aspecto que ya estaría siendo resuelto por la provincia y la empresa prestataria del servicio”. Se especula que un plazo no mayor a los 10 días el servicio podrá brindarse a pleno, además trascendió que se harán obras complementarias en la estación de Tafí Viejo cabecera norte del servicio, como ser cerca perimetral y de seguridad para los usuarios. Lo que aún no se definió es el precio que tendrá el boleto.



(Agencia Rieles - 06/08/2009)

Fuente
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  #5  
Old Posted Aug 17, 2009, 2:35 AM
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Seguramente irán las ex FEVE:
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