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  #21  
Old Posted May 9, 2006, 9:53 PM
Martin H Unzon's Avatar
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Entonces no va a tener 23 pisos?
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  #22  
Old Posted May 9, 2006, 9:58 PM
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Originally Posted by Martin H Unzon
Entonces no va a tener 23 pisos?
17 pisos.
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  #23  
Old Posted May 9, 2006, 10:03 PM
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Muy buenas fotos, si al parecer solo tendra como 17 pisos pero se ve desde muchos puntos de la ciudad
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  #24  
Old Posted May 11, 2006, 3:30 AM
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daniel_almaguer daniel_almaguer is offline
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Ni Para Emocionarse

Irish_Scott... lo que mencionabas de los camiones y eso, solo estan aplanando terreno para un nuevo estacionamiento, nada mas eso... aun no hay dinero, "hay que pagar el edificio apenas" =P, saludos!
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  #25  
Old Posted May 16, 2006, 4:11 AM
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Originally Posted by peppetto

Planea Siemens traer tren bala

La poderosa transnacional estaría interesada en poder desarrollar el proyecto. Mantiene relaciones con los gobiernos federal, de la ciudad de México y de Puebla para analizar las posibilidades. La oferta se realizó desde el año pasado

La poderosa empresa alemana Siemens ofertó a los gobiernos federal, de Puebla y del Distrito Federal, realizar la construcción de un tren de alta velocidad que comunique a la capital del país con la Angelópolis y evite así los graves problemas de tráfico vehicular que afectan la comunicación entre ambas ciudades.

De acuerdo a fuentes gubernamentales, la empresa alemana, la cual incluso patrocina a equipos de futbol como el Real Madrid, está dispuesta a invertir la totalidad de los recursos que son necesarios para llevar a cabo este proyecto, siempre y cuando las administraciones que se ven involucradas, es decir el gobierno federal, el Distrito Federal y el de Puebla, le otorguen la concesión para explotar esta ruta por 100 años, con la finalidad de que el proyecto sea rentable para la empresa.

De acuerdo a los estudios realizados por la empresa alemana, la ruta México-Puebla es la única que actualmente en términos financieros es viable para el país, por la cantidad de gente que de manera diaria transita por la carretera México-Puebla.

Autoridades estatales confiaron que el gobierno de Mario Marín Torres ha comenzado a cabildear la posibilidad de incrementar la ruta de este tren rápido, el cual podría conectarse con el estado de Veracruz, en donde el gobernador Fidel Herrera Beltrán también estaría interesado en contar con una vía de comunicación más rápida con la capital del país.

De entrada, Siemens ha hecho del conocimiento de Puebla su intención de poder llevar a cabo este proyecto, e incluso algunos directivos de la empresa se han reunido con el secretario de Desarrollo Urbano y Ecología, Javier García Ramírez, para hacer patente su invitación y detonar así una nueva vía de comunicación entre la capital del país y la Angelópolis.


Los motivos

De acuerdo a los estudios realizados por Sie[UF1] mens, la ruta que actualmente garantiza la factibilidad financiera es un proyecto que une a la capital del país con la de Puebla, ya que actualmente toda la población del país y del sureste se desplaza a través de una sola vía de comunicación que es la autopista México-Puebla, la cual pese a que en algunos tramos ha sido ampliada a tres carriles, resulta ya insuficiente para poder satisfacer las necesidades de la gente que todos los día se tiene que trasladar a la capital del país.

En sus estudios, la empresa alemana también pondera el hecho de que actualmente debido al tráfico vehicular se sufre una considerable pérdida de tiempo, por las constantes movilizaciones y manifestaciones que registra la capital del país, por lo cual el traslado de Puebla a la ciudad de México, que en condiciones normales se debería de realizar en no más de dos horas, se vuelve un “calvario”, ya que tráfico “pesado” y las manifestaciones lo transforman en un recorrido de tres o cuatro horas, con todo lo que esto implica.

El tren de alta velocidad conectaría a la ciudad de Puebla con el Distrito Federal en un máximo de 40 minutos de estación a estación, lo cual significa un ahorro sustancial para los miles de mexicanos que todos los días tiene que realizar este recorrido.

Cabe señalar que el candidato a la Presidencia de la República por la Alianza para el Bien de Todos, Andrés Manuel López Obrador, contempla como una de sus propuestas de campaña la construcción de un tren rápido para comunicar a la capital del país con el norte del país, sin embargo, financieramente es más redituable por el momento sólo la ruta Puebla-Distrito Federal.


Los términos

La empresa alemana mantiene negociaciones con el gobierno federal, así como con el de la ciudad de México y el de Puebla, con la finalidad de llevar a cabo una inversión por más de mil millones de dólares, para la construcción de este tren de alta velocidad, los cuales serían invertidos de manera exclusiva por la transnacional, con la única condición de contar con la concesión a 100 años para la explotación de esta ruta, periodo en el cual estaría garantizada la recuperación plena de su inversión.


Las expectativas

Aunque las principales negociaciones se llevan a cabo entre el gobierno federal y la empresa alemana, la administración marinista contempla con “buenos ojos” un proyecto de esta magnitud, el cual representaría agilizar la comunicación entre la capital del país y la puerta de entrada al sureste mexicano, aunque no está en sus manos el tomar la decisión final sobre este proyecto.

Fuente: Intolerancia Diario
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  #26  
Old Posted May 16, 2006, 4:20 AM
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Bastante interesante lo del tren de alta velocidad, aunque caray, 100 años los que pide Siemens para manejarlo y así sacar ganancias...Se me hacen muchos muchos años, que bueno, finalmente quizá sea lo de menos, lo que sí es cierto es que hace muchísima falta un tren de alta velocidad que comunique a ambas ciudades, sin duda sería un proyecto que traería consigo muchos beneficios...
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  #27  
Old Posted May 17, 2006, 5:34 PM
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Algunas fotos de avances / 16 de Mayo 2006.

Ciudad Judicial




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  #28  
Old Posted May 17, 2006, 5:35 PM
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Torre Palmas II




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  #29  
Old Posted May 17, 2006, 5:36 PM
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y de pilón...




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  #30  
Old Posted May 17, 2006, 6:31 PM
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Wow, qué padres fotos eh? de pelos...
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  #31  
Old Posted May 17, 2006, 7:07 PM
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Muy buenas fotos, cada vez me gusta más Angelópolis, este fin de semana tuve algo de tiempo para recorrerlo. Me pareció que el desarrollo está muy bien planeado, sin embargo, me parece que tienen que trabajar en el mantenimiento de muchas de sus vialidades.
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  #32  
Old Posted May 18, 2006, 3:25 AM
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Buenas fotos golden boy, pues si las vialidades es un punto muy debil por aca y eso que han estado relaminando una gran cantidad de aveidas pero al parecer el daño es muy grande aun
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  #33  
Old Posted May 18, 2006, 3:57 AM
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Puebla tiene que aprovechar sus ultimos años de Gracia!!! asi que esperemos que se siga llenando la ciudad con infraestructura y demas cosas.

Es probable que en unos años se cierre la planta.
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  #34  
Old Posted May 18, 2006, 8:44 AM
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Que planta??? VW??? Si eso pasara seria un golpe mortal para la economia de la ciudad que calculo dependera como en su cuarta parte directa e indirectamente de esa planta.

Por otro lado, el acabado que estan montando en la torre 1 de ciudad judicial no me gusto, espero que vaya a ser mucho mas detallado pues como va esta de lo mas "X".
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  #35  
Old Posted May 18, 2006, 7:15 PM
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El cierre de Vw lo veo dificil, creo que lo que ahora estan diciendo es solo una manera de presionar al sindicato para que deje de poner tantos obstaculos y acepte lo que la direccion diga
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  #36  
Old Posted May 18, 2006, 10:33 PM
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Originally Posted by Chitabaca
Puebla tiene que aprovechar sus ultimos años de Gracia!!! asi que esperemos que se siga llenando la ciudad con infraestructura y demas cosas.

Es probable que en unos años se cierre la planta.
Se supone que VW México está sufriendo pérdidas millonarias, pero yo confío que esa situación se revierta, aún así, veo muy difícil que VW cierre.
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  #37  
Old Posted May 18, 2006, 11:17 PM
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Se puede saber que hace el aeropuerto de Denver, en medio de la Angelopolis...



Esta identico ese techo de Lonas estructurales.

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  #38  
Old Posted May 19, 2006, 6:58 AM
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  #39  
Old Posted May 22, 2006, 5:56 PM
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Originally Posted by arkhagello
Se supone que VW México está sufriendo pérdidas millonarias, pero yo confío que esa situación se revierta, aún así, veo muy difícil que VW cierre.
Una nota relacionada a este tema, lo cual sería una pena para Puebla:

Veracruz opción de VW

Alberto Aguilar
Reforma.com
22/05/2006

COMO ES PÚBLICO, VW de Otto Linder busca producir en México el Passat para todo el mundo. La cuestión es que no necesariamente sería en Puebla, dada la pésima relación con el sindicato y un mal ambiente con el gobierno de Mario Marín. Veracruz es una alternativa que se menciona para construir una nueva factoría. Veremos.
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  #40  
Old Posted May 22, 2006, 6:19 PM
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hace poco estuve también por aquellos lares (fui a Africam) y se ve que es una zona la de angelópolis con mucho futuro...hay mucho espacio para construir (ojalá que sea para arriba), sin embargo no deja de llamar la atención que al final del día no dejamos de ser un pais con mucho contraste...magnificas torres, centros comerciales enormes y modernos, colonias de lujo y....carreteras llenas de baches y basura...!!!!...chales...pero ni hablar....
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