Comércio e Serviços no Distrito Federal - Movimentações no Setor

[MAMUTE]

Comércio de Taguatinga sofre com a queda nas vendas

O volume de vendas neste semestre, na comparação com igual período do ano passado, recuou entre 20% e 40%, dependendo do estabelecimento

Foto: Sheyla Leal/ObritoNews/Fato Online

As ruas vazias e as lojas fechadas mostram a situação do comércio de Taguatinga


Se há vaga sobrando no estacionamento em pleno meio de tarde, é porque, de fato, a crise econômica chegou a Taguatinga, um dos principais polos comerciais do Distrito Federal.

O Fato Online apurou que cinco lojas de departamento do centro da cidade, uma ao lado da outra, demitiram, juntas, pelo menos 25 vendedores desde o início deste ano. Já o volume de vendas neste semestre, na comparação com igual período do ano passado, recuou entre 20% e 40%, a depender do estabelecimento.

Na Avenida Comercial, pelo menos 70 comerciantes fecharam as portas desde agosto do ano passado, segundo levantamento concluído este mês pela Acit (Associação Comercial e Industrial de Taguatinga).

"A queda nas vendas atinge do pequeno ao grande. E o pior ainda está por vir. Somente agora os lojistas estão começando a sentir de verdade o baque dos salários achatados e do desemprego", comenta o presidente da Acit, Justo Magalhães.

O frenético vaivém de clientes com sacolas em mãos deu lugar a um marasmo que há muito não se via, com vendedores e ambulantes reclamando muito do fraco apetite para as compras por parte dos consumidores.

“Ninguém está comprando mais sem pensar, como antigamente. Quem entra na loja só leva o produto se avaliar que há extrema necessidade”, conta Edivânia Silva, gerente de uma das lojas de departamento do centro de Taguatinga.

Com a comissão em queda livre, vendedores viram o salário, em alguns casos, cair até pela metade. Ninguém tem conseguido bater as metas estipuladas pela empresa. E o medo da demissão virou uma constante.

“A situação está horrível. As vendas caíram muito, muito mesmo. Se os patrões disserem o contrário, é mentira. A gente está aqui na ponta da cadeia e sabe melhor do que ninguém”, comenta um vendedor, pedindo para não ser identificado.

A inflação e os juros mais altos frearam o poder de compra das famílias, sobretudo este ano. É essa a principal explicação para o fraco movimento no centro de Taguatinga. Diante desse cenário, temendo o aumento da inadimplência, as financiadoras têm sido cada vez mais rigorosas na hora de liberar empréstimos, o que afasta ainda mais os clientes.











http://fatoonline.com.br/conteudo/47...a&p=de&i=3&v=0

[Jota]

Originally Posted by pesquisadorbrazil

Lojas fecharam por um simples motivos, não é pela falta de faturamento, nem pela falta de estacionamento ou policiamento. Os donos de lojas estão metendo a mão mesmo nos alugueis.

[pesquisadorbrazil]

Interessante ver um lado do empresários reclamando e fechando as portas e outros rindo e faturando e pior, expandido. Vejo mais, quem está fechando que é quem depende do governo. Agoras as outras que nem fazem nada para o governo, estão muito bem, muito obrigado.

[MAMUTE]

Comércio no Park Way: uma ideia que não agrada a todos os moradores

O Park Way é considerado o bairro mais ambiental do Distrito Federal. Surgiu em 1961, no início da Capital Federal, para servir como um cinturão verde, por conta dos mananciais e das reservas ecológicas na região

Foto: Sheyla Leal/ObritoNews/Fato Online

Ambulantes aproveitam a falta de comércios no Park Way


A Administração do Park Way está decidida a incluir na proposta do novo PDOT (Plano Diretor de Ordenamento Territorial) a criação de áreas de comércio no bairro que hoje é exclusivamente residencial. A polêmica é antiga e, sempre que volta à tona, provoca debates acalorados. A Associação Comunitária do Park Way defende mais discussão sobre o assunto e até mesmo um plebiscito para entender melhor a opinião dos cerca de 22 mil habitantes.

O Park Way é considerado o bairro mais ambiental do Distrito Federal. Surgiu em 1961, no início da Capital Federal, para servir como um cinturão verde, por conta dos mananciais e das reservas ecológicas na região. Na metade da década de 1980, os lotes de 20 mil metros quadrados puderam ser fracionados em oito pedaços, o que impulsionou uma tremenda valorização dos terrenos, provocando o adensamento populacional do bairro.

Sem alvará

Hoje, o único ponto de comércio existente – e, ainda assim, muito precário – fica na região da Vargem Bonita e funciona ilegalmente, ou seja, sem alvará de funcionamento. Em geral, moradores do Park Way tem de percorrer até 12 km para comprar, por exemplo, pão ou remédio.

Governos anteriores ensaiaram criar pontos de comércio estruturados, mas a população reagiu mal, com medo, sobretudo, do desvirtuamento dos projetos e, consequentemente, da vocação ambiental do bairro. A turma contrária sublinha que o Park Way não está preparado para deixar de ser exclusivamente residencial.

Foto: Sheyla Leal/ObritoNews/Fato Online

Bairro é rico em área verde


O atual administrador, Roosevelt Vilela, está animado com a ideia de que, desta vez, as lojas de conveniência sairão do papel. Segundo ele, o assunto deve entrar na pauta de audiências públicas nos próximos meses.

“A necessidade do comércio é um consenso. Mesmo os mais radicais já se convenceram disso”, acredita Vilela. Para ele, o que ainda causa divergências entre os moradores é a definição dos locais e dos tipos de comércios a serem autorizados. O vice-presidente da Associação Comunitária do Park Way, Chico Sant’Anna, diz que o administrador está sendo ingênuo ao avaliar que há um consenso sobre o assunto.

“Pelo contrário: o bairro segue bastante dividido. Os mais antigos continuam sendo contra, enquanto os mais novos são favoráveis”, analisa ele, defensor de um plebiscito para definir, de uma vez por todas, o posicionamento dos moradores.

Foto: Sheyla Leal/ObritoNews/Fato Online

Falta de comércio na região faz surgir ambulantes que buscam ganhar algum dinheiro


A presidente da mesma Associação, Gilma Ferreira, afirma não ser necessária a realização de um plebiscito. No entender dela, basta o governo não tomar decisões sem ouvir a população.

“Se houver planejamento, não precisa de plebiscito. O governo terá de apresentar o projeto e discuti-lo com a comunidade”, sustenta. Segundo Gilma, independentemente do que ficar decidido daqui para frente, não restam dúvidas de que o bairro carece de um comércio de conveniência. “Não faz mais sentido pegar o carro para comprar o mínimo necessário.”

Conveniência

De acordo com o administrador, inicialmente há dois possíveis pontos de instalação de comércio no bairro: a própria Vargem Bonita, onde já existem lojas irregulares, e os arredores da feira da quadra 14. Os espaços seriam destinados a padarias, farmácias, pequenos mercados e academias de ginástica, por exemplo.

Em 2009, uma enquete no site da Administração do Park Way revelou a divisão dos moradores: 52% dos votantes disseram sim ao comércio e 48%, não. Naquele ano, o projeto acabou sendo engavetado.

Foto: Sheyla Leal/ObritoNews/Fato Online

Os poucos comércios que têm no Park Way estão em situação irregular









http://fatoonline.com.br/conteudo/49...a&p=de&i=1&v=0

[Agarwaen]

A falta de comércio é um dos problemas de planejamento desse bairro. Tomara que façam mesmo pequenos conjuntos de comércio de apoio, talvez próximos à EPIA.

[Jota]

Originally Posted by MAMUTE

Comércio no Park Way: uma ideia que não agrada a todos os moradores

O Park Way é considerado o bairro mais ambiental do Distrito Federal. Surgiu em 1961, no início da Capital Federal, para servir como um cinturão verde, por conta dos mananciais e das reservas ecológicas na região
.....
http://fatoonline.com.br/conteudo/49...a&p=de&i=1&v=0

Ora se os moradores do Park Away querem morar no cafundó do judas sem comercio e rodar 12 km para comprar uma caixa de fósforos que assim seja.

Mas não me venham pedir mais transporte publico, e infraestrutura! Quem quer morar na roça terá estrutura de roça....

[pesquisadorbrazil]

Opa o Park Way é um bairro ecológico aonde? O povo que habita ali, para comprar algo, não usa carro, portanto, saí poluindo a cidade toda nos seus deslocamentos. Agora falar que fora criado para proteger os manaciais e áreas de proteção ambiental? Se não me engano, o primeiro parque ecológico ou APA, foi em 1976. Portanto, como algo que fora criado a 20 anos antes, foi criado com esse objetivo? Piada né.

[sxsp]

Tirando os fracionamentos em áreas de APP, o Park Way ambientalmente é interessante, não é por menos que a fauna e flora é abundante, apesar de ter desaparecido do local várias espécies com o adensamento existente.
Com relação ao comércio, eu já morei lá, algumas áreas verdes entendo ser possível parcelar para a instalação de comércio, poderiam criar alguns conjuntos de lojas em determinados locais. A preocupação que vi de moradores anos atrás era de criar comércio em áreas verdes em frente os condomínios, essa é uma polêmica. Próximo da EPIA acredito não ser possível por estar na faixa de domínio da rodovia, isso precisa ser verificado com o DER, mas seria interessante, já que existe o BRT e paradas de ônibus. O estacionamento poderia ser voltado para a rodovia e não para o bairro. No entanto precisa ser muito bem definido o tamanho dos lotes, pois sabemos que próximo de rodovias é comum a instalação de grandes empreendimentos, principalmente de materiais de construção, galpões logísticos, grandes supermercados e outros. Ideal seria algo pensado como os blocos comerciais da Asa Norte.

[Jota]

Originally Posted by sxsp

Tirando os fracionamentos em áreas de APP, o Park Way ambientalmente é interessante, não é por menos que a fauna e flora é abundante, apesar de ter desaparecido do local várias espécies com o adensamento existente.
Com relação ao comércio, eu já morei lá, algumas áreas verdes entendo ser possível parcelar para a instalação de comércio, poderiam criar alguns conjuntos de lojas em determinados locais. A preocupação que vi de moradores anos atrás era de criar comércio em áreas verdes em frente os condomínios, essa é uma polêmica. Próximo da EPIA acredito não ser possível por estar na faixa de domínio da rodovia, isso precisa ser verificado com o DER, mas seria interessante, já que existe o BRT e paradas de ônibus. O estacionamento poderia ser voltado para a rodovia e não para o bairro. No entanto precisa ser muito bem definido o tamanho dos lotes, pois sabemos que próximo de rodovias é comum a instalação de grandes empreendimentos, principalmente de materiais de construção, galpões logísticos, grandes supermercados e outros. Ideal seria algo pensado como os blocos comerciais da Asa Norte.

O problema é que tudo no Brasil é feito na base do 8 ou 80, ou na desconfiança. O governo promete uma coisa e faz outra. Uma área é criada com uma função e os empresários ocupam com outra.

Áreas de hoteis viram kitinetes, área publica vira ocupação, setor de graficas vira bar etc....

Então gato escaldado tem medo de águas fria...

As pessoas acham que se liberar um comercio no Park Way vai acabar virando kitinetes, bares ou outra coisa qualquer, ninguem confia e por isso nada é feito.

No Brasil todo mundo é culpado ate que se prove o contrario e ninguem é punido...

[fabiano]

Originally Posted by Jota

Ora se os moradores do Park Away querem morar no cafundó do judas sem comercio e rodar 12 km para comprar uma caixa de fósforos que assim seja.

Mas não me venham pedir mais transporte publico, e infraestrutura! Quem quer morar na roça terá estrutura de roça....

Verdade, assino em baixo.

Mas, bem que poderia ter pelo menos uns 2 ou 3 postos de combustíveis da EPIA, e com isso, instalar lojas de conveniência.

Da Candangolândia até Santa Maria não existe um posto de combustível sequer, hahahaha.

[pesquisadorbrazil]

Grupo TS Franquias aposta no café e apresenta marca Cheirin Bão

Com experiência no segmento de estética e beleza, o Grupo TS Franquias trouxe, à 24ª edição da ABF Expo Franchising, um pedaço de Minas Gerais, mais especificamente a cidade de Três Corações, sede da nova rede. A CheirinBão investe no café cultivado na Serra da Mantiqueira para conquistar outros franqueados.

A ideia é levar para todo o país esta bebida simples servida na roça cotidianamente. Com investimento inicial de R$ 60 mil, já é possível abrir uma unidade da Cheirin, que possui dois modelos de negócio: quiosque para shopping e carrinho de rua. Ambos contam com um layout que remete a um fogão à lenha.

De acordo com o diretor executivo da rede, Wilton Bezerra, a previsão é encerrar este ano com 120 lojas vendidas e 50 inauguradas. “Serão 6 unidades em Brasília. Também vão receber a franquia as cidades do ABC, Paraná e São Paulo”, ressalta o diretor.

Ainda segundo Bezerra, a marca não tem como foco atingir somente grandes investidores. O executivo explica que, com a crise, é preciso pensar em atrair pequenos investidores e aqueles que perderam o emprego por conta da atual conjuntura econômica do Brasil.

“Suporte ao franqueado, rentabilidade e a oferta de todos os produtos para o bom funcionamento do negócio estão entre os principais destaques da rede”, comenta o executivo.

São apenas dois produtos servidos nas lojas, são eles: o café “Bão”, que tem uma característica especial, e o “Mióqui tá tenho”, originário de uma safra premiada de edição limitada.

Para se ter uma noção mais ampla em termos de retorno que, como aponta o diretor, já ocorre a partir dos 2º e 3º mês, a venda de 200 cafés/ dia em determinada unidade equivale a, aproximadamente, R$ 11400,00. “No 12º, 13º mês o franqueado consegue o retorno completo”, fala.

Sobre a franquia:

Investimento total R$ 69 mil
Taxa de franquia: R$ 50 mil
Taxa de instalação R$ 14 mil (projeto arquitetônico, obras, equipamentos, estoque, mobília etc.):
Capital de giro: R$ 5 mil
Faturamento médio mensal: R$ 35 mil
Lucro líquido do franqueado: 35% a 50%
Prazo de retorno do investimento: 6 a 10 meses


Fonte:http://www.investimentosenoticias.co...ca-cheirin-bao

[pesquisadorbrazil]

Essa cafeteria vale a pena conferir...

[yuri radd]

Originally Posted by MAMUTE

A turma contrária sublinha que o Park Way não está preparado para deixar de ser exclusivamente residencial.

É mesmo!? Então me contem, o que precisamos fazer para prepará-lo?

[pesquisadorbrazil]

Roca
Monomarca da Roca inaugurada na cidade

A primeira top store exclusiva da marca europeia Roca no Brasil, a Jotafrança, foi inaugurada, na última semana, em Brasília. O novo empreendimento, comandado pelo casal Marcelo e Teresa Dechichi, oferece todos os itens necessários para o projeto da sala de banho dos sonhos, com o peso de uma marca renomada e, internacionalmente referendada, com quase um século de tradição e evolução.

Marcelo e Teresa Dechichi, que são representantes da Roca em Brasília há 18 anos, investiram em um projeto piloto e conceitual, que atraiu os olhares de Juan Carlos Jordá e Sergio Melfi, presidente e diretor, respectivamente, da grife, e que fizeram questão de prestigiar o novo showroom no evento de abertura, que contou ainda com grandes nomes da sociedade brasiliense.

Saiba mais

A arquiteta Teresa Dechichi assina projeto feito especialmente para os 200m² do showroom do novo empreendimento que é completamente funcional e possibilita ao cliente manusear as peças avaliando o desempenho das mesmas. A Jotafrança Roca Top Store trabalha com os produtos de maior sucesso da Roca, entre torneiras, bacias sanitárias, cubas, duchas, banheiras, acessórios, porcelanatos, revestimentos e até móveis e espelhos.

Fonte: http://finissimo.com.br/2015/06/30/m...ga-a-brasilia/

[MAMUTE]

Aprovação de lei para Food trucks desagrada representantes do setor

Representantes do governo e da iniciativa privada criaram um grupo de trabalho, há seis meses, para preparar uma minuta a ser entregue à Câmara e foram pegos de surpresa

Um projeto de lei aprovado na última sessão do semestre na Câmara Legislativa do DF para regulamentar a comercialização do que o documento chama de “comida de rua” desagradou empresários e representantes do setor de food trucks. Eles alegam que não foram ouvidos e que o documento é genérico, sem as especificações necessárias para garantir a segurança alimentar desejada. Um grupo de trabalho formulava há seis meses normas para os “caminhões de comida”, levando em conta a opinião dos mais diversos setores. Eles estavam em fase de finalização da minuta.

O presidente da Associação Brasiliense de Food Trucks (ABFT), Bruno Cajado, lembra a importância de reconhecer os food trucks, de definir locais de trabalho e de criar um manual de boas práticas para guiar o trabalho dos empreendedores. No entanto, ele acredita que o Projeto de Lei nº 80/2015 não ampara os empresários. Para ele, da forma como está, o documento não estabelece critérios para evitar que “aventureiros” entrem no mercado.

A Associação Brasileira de Bares e Restaurantes DF (Abrasel), o Sindicato de Hotéis, Restaurantes, Bares e Similares de Brasília (Sindhobar) e o governo também foram pegos de surpresa. “Iniciamos um trabalho para ouvir as partes interessadas, saber os pontos críticos e construir um projeto de lei. Entendemos que haveria vício de iniciativa caso o PL viesse do Legislativo”, afirmou o subsecretário de Empreendedorismo, Thiago Jarjour. Ele frisou que o documento elaborado pelo grupo de trabalho será encaminhado ao governador, à assessoria jurídica dele e à Câmara. O presidente da Abrasel, Rodrigo Freire, achou a aprovação da PL incoerente. “Fomos atropelados. Esse tipo de acontecimento só mostra o quanto é difícil empreender no setor, e gera insegurança jurídica.”









http://www.correiobraziliense.com.br...do-setor.shtml

[pesquisadorbrazil]

A mesma CLDF que aprova uma lei vetando o UBER e libera geral os Foods Trucks está passando da hora de fechar.

[Jota]

Ontem comprovei mais uma vez o incrível amadorismo do empresariado no DF.

Como esta muito frio, pensei em comprar uma aquecedor a óleo para colocar no quarto das crianças.

Pasmem, passei em 10 lojas de elétricos no DF e nenhuma tinha um único aquecedor para vender de modelo nenhum!! E não é por que tinha acabado, a maioria simplesmente não vendia mesmo. Agora geladeira para chopp tinha....

É impressionante.

[pesquisadorbrazil]

Originally Posted by Jota

Ontem comprovei mais uma vez o incrível amadorismo do empresariado no DF.

Como esta muito frio, pensei em comprar uma aquecedor a óleo para colocar no quarto das crianças.

Pasmem, passei em 10 lojas de elétricos no DF e nenhuma tinha um único aquecedor para vender de modelo nenhum!! E não é por que tinha acabado, a maioria simplesmente não vendia mesmo. Agora geladeira para chopp tinha....

É impressionante.

Aí depois o povo reclama que as pessoas falam mal da cidade, chamando o povo de índio e daqui de roça....

[MAMUTE]

Mais de mil lojas fecharam as portas em Brasília em 2015

O número cresce quando se refere às demissões no comércio, que já chegam a 2 mil. A estimativa é de representantes do setor


Foto: Sheyla Leal/ObritoNews/Fato Online

Indicadores apontam queda das vendas nos shoppings e nos comércios do DF



Em meio à crise econômica no país, 2015 já acumula mais de 1 mil lojas fechadas e cerca de 2 mil demissões no comércio de Brasília, segundo estimativas de representantes do setor.

Desde outubro do ano passado, os indicadores locais têm apontado um arrefecimento das vendas nos shoppings e nos comércios de rua.

“Está faltando mesmo dinheiro no mercado”, resume o presidente do Sindivarejista-DF (Sindicato do Comércio Varejista do Distrito Federal), Edson de Castro. Segundo ele, a onda forte de demissões ocorreu no início do ano, quando a maior parte dos temporários não garantiu vaga.

Com a chegada do inverno, Castro acredita que ao menos o segmento de confecções possa registrar uma alta de 5% na comparação com o ano passado, o que seria considerado um resultado bastante positivo para o momento atual.

Além disso, o presidente do Sindivarejista-DF ressalta que, com o fechamento de lojas, quem sobrevive acaba se fortalecendo no mercado, naturalmente. “Apostamos em uma reação a partir deste mês de julho”, diz ele, defendendo que é preciso reverter o “discurso pessimista”. “A situação não está tão ruim quanto parece”, defende.

No âmbito nacional, no entanto, para conter a crise real e inibir o avanço do desemprego, o governo federal precisou editar, nesta semana, uma medida provisória autorizando as empresas a cortarem até 30% de salário e jornada de trabalho. “O governo está temeroso”, afirma Adelmir Santana, presidente da Fecomércio-DF (Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Distrito Federal).

Em Brasília, as demissões já estão acontecendo em ritmo acelerado. “Se as lojas fecham, as pessoas, obviamente, precisam ser dispensadas”, pontua Santana.

De maneira geral, a despeito do cenário completamente desfavorável, os empresários do comércio se mostraram um pouco mais confiantes no mês passado, segundo o Icec (Índice de Confiança do Empresário do Comércio), da CNC (Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo).










http://fatoonline.com.br/conteudo/55...a&p=de&i=1&v=0

[MAMUTE]

Tô achando que houve um pequeno exagero do Sindivarejista-DF acho difícil ter fechado isso tudo, por todo lugar que ando vejo algumas lojas fechadas, mas esse numero não condiz com a realidade...